驅(qu)逐艦05是(shi)海(hai)(hai)洋(yang)網旗(qi)下的(de)(de)首款轎(jiao)車(che)，同時也是(shi)軍艦系列(lie)的(de)(de)首款車(che)型。驅(qu)逐艦05是(shi)一(yi)款A+級轎(jiao)車(che)，其采(cai)用“海(hai)(hai)洋(yang)美學”設計(ji)理(li)念，完美詮釋了(le)新一(yi)代比(bi)亞迪車(che)型年輕(qing)、進取和開放的(de)(de)態(tai)度(du)(du)。外觀上，驅(qu)逐艦05前臉格(ge)柵設計(ji)靈感來源(yuan)于海(hai)(hai)浪漣漪，通過(guo)水滴狀(zhuang)點陣(zhen)和交錯(cuo)排(pai)列(lie)的(de)(de)裝(zhuang)飾條(tiao)，進一(yi)步(bu)拉伸整車(che)視覺寬度(du)(du)，在傳承中實現了(le)創新。與此同時，驅(qu)逐艦05全系采(cai)用LED星輝戰艦大(da)燈(deng)，頗具辨識(shi)度(du)(du)的(de)(de)貫穿式(shi)日行燈(deng)結合(he)上方的(de)(de)裝(zhuang)飾條(tiao)，更進一(yi)步(bu)強化(hua)了(le)其科技感。
驅逐艦05的(de)(de)車身尺(chi)寸(cun)為(wei)4780mm×1837mm×1495mm，軸(zhou)距達2718mm，將(jiang)為(wei)用戶帶來越(yue)級的(de)(de)大空間。驅逐艦05具有低趴(pa)凌厲的(de)(de)運動美感(gan)，簡潔開放的(de)(de)整體(ti)風格(ge)與(yu)比亞迪全新字標(biao)LOGO相得(de)益彰。
驅逐艦05的價(jia)格區間(jian)(jian)將(jiang)介于(yu)12萬元-15萬元之間(jian)(jian)，并通過更高的車(che)型定位以(yi)及更豐富的車(che)型配置，攻入以(yi)合資車(che)型為主的緊(jin)湊(cou)級轎(jiao)車(che)市場。
2022年3月(yue)，比亞(ya)迪驅逐艦05官(guan)宣(xuan)3月(yue)17日正式上市(shi)，5款車型預計(ji)在(zai)12~15萬元之間(jian)，在(zai)海洋網4S店內銷售，滿(man)油滿(man)電狀態下能夠實現超(chao)1000km續航里程(cheng)。
2021年11月，在開幕的(de)廣州車展上，比(bi)亞迪海洋網正式(shi)發布，產品升級為兩大產品序(xu)列，首款轎車驅逐艦05首發亮相。
2022年3月17日晚間，比亞迪(di)海洋系(xi)“軍艦”旗下的首款車(che)型“驅(qu)逐艦05”正式(shi)上(shang)市，共推出5款車(che)型，售(shou)價(jia)區間為(wei)11.98-15.58萬元。
2022年9月，驅逐艦05，銷量9101輛。
外觀：“海洋美學”設計理念，造型時尚前衛
驅逐艦05基(ji)于(yu)比(bi)亞(ya)迪(di)“海(hai)洋美(mei)學”的設計(ji)(ji)理念打造(zao)，整體風格區(qu)別于(yu)比(bi)亞(ya)迪(di)Dragon Face的那套設計(ji)(ji)語(yu)言。前臉采用采用無邊框格柵設計(ji)(ji)，據悉其靈感源(yuan)于(yu)海(hai)浪漣漪，如海(hai)浪般交(jiao)錯排列的設計(ji)(ji)，帶來(lai)時(shi)尚前衛的視覺效果。有一說一，驅逐艦05的前臉造(zao)型確實很個性，相比(bi)于(yu)時(shi)下流行的大嘴式蜂窩狀中網設計(ji)(ji)，它給人眼(yan)前一亮(liang)的感覺。
此外，前大(da)燈(deng)的(de)設計也很(hen)個(ge)性，與中間的(de)黑色面板形(xing)成一體式風格，內部采用LED光(guang)源，內置貫穿式LED日行(xing)燈(deng)，官(guan)方稱呼為“星輝戰(zhan)艦(jian)大(da)燈(deng)”，點亮后很(hen)有科技(ji)感。而(er)在大(da)燈(deng)功能(neng)上，全(quan)系都(dou)配(pei)備了(le)LED自動頭(tou)燈(deng)，高配(pei)車型還(huan)有自適應遠近光(guang)燈(deng)功能(neng)。
此外(wai)，兩(liang)側尺寸較(jiao)大的進氣口以及前(qian)包(bao)圍設計，也(ye)彰顯(xian)出不(bu)錯的運動氣息(xi)。在視覺效果(guo)方(fang)面，驅逐艦05整(zheng)體會比秦PLUS更顯(xian)年(nian)輕、運動。
車(che)(che)(che)身(shen)(shen)側(ce)面采用溜(liu)背(bei)式(shi)車(che)(che)(che)頂線(xian)條，分(fen)段式(shi)腰線(xian)配合飽滿的(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)輪廓，運動感十足，B柱、C柱加入黑色鋼(gang)琴漆裝飾，展(zhan)現出精致的(de)(de)一(yi)面。而在車(che)(che)(che)身(shen)(shen)尺(chi)寸(cun)方面，它長寬高分(fen)別(bie)為(wei)4780/1837/1495mm，軸距2718mm，與同級別(bie)車(che)(che)(che)型(xing)相比，驅逐艦(jian)05在空間上具有一(yi)定的(de)(de)優勢。
驅逐艦(jian)05配備(bei)了雙色輪轂，在輪圈的(de)輻條上還有類似格(ge)柵(zha)的(de)點(dian)陣(zhen)式(shi)設(she)計，看起來別具一格(ge)，除了入(ru)門版車(che)(che)型外，其(qi)余車(che)(che)型均配備(bei)17英(ying)寸輪轂。
尾(wei)部造型比(bi)較簡約，層次感也(ye)很突(tu)出，采用時下流行的貫穿式LED尾(wei)燈(deng)，而(er)且剎車燈(deng)也(ye)是橫條狀(zhuang)的設(she)計(ji)，提升了夜(ye)間的辨識(shi)度。同(tong)時，尾(wei)燈(deng)組(zu)上方“BUILD YOUR DREAM”標識(shi)也(ye)營(ying)造不錯(cuo)的高級感。
內飾：用料到位，兼具科技感和豪華感
內飾方面，驅逐艦05整體的(de)內飾設計延續了(le)比(bi)亞迪家族的(de)設計風格，車(che)內柔和的(de)曲線(xian)營造出(chu)的(de)不錯的(de)層次(ci)感。同時質感出(chu)色(se)的(de)中控飾板結合空調出(chu)風口上(shang)楹粉紅(hong)飾條以(yi)及車(che)內雙縫線(xian)的(de)點綴，整體看(kan)上(shang)去更(geng)為年(nian)輕、有檔次(ci)。
三(san)輻式(shi)方向盤全系都采用(yong)了(le)皮質的(de)包裹，握感出(chu)色，并(bing)且還有(you)紅(hong)白雙縫(feng)線點綴，看起(qi)(qi)來(lai)較為(wei)年輕，同時兩側按鍵操(cao)作起(qi)(qi)來(lai)也頗為(wei)順手。
除了(le)入門版(ban)車型，驅逐艦(jian)05全(quan)系都配備了(le)8.8英(ying)寸全(quan)液晶儀表(biao)，內(nei)容的(de)顯(xian)示也頗(po)為齊全(quan)清晰。
驅逐艦(jian)05標配12.8英寸懸浮式中控(kong)屏，并可旋轉(zhuan)，頂配版還會升級(ji)到15.6英寸，視覺效果更震撼。同(tong)時(shi)還搭載DiLink智(zhi)(zhi)能網聯系統，支持智(zhi)(zhi)能語音交互、OTA遠程升級(ji)等，同(tong)時(shi)高(gao)德地圖、酷我音樂、愛奇藝以及微信(xin)、K歌等第(di)三方軟件App也應有盡有。車(che)機(ji)的操作相當流(liu)暢，并且(qie)語音控(kong)制也很快速精準(zhun)。
此外，高(gao)配車(che)型還配備了DiPilot智能駕駛輔(fu)助系統，包括并線輔(fu)助、車(che)道偏離預警、車(che)道保持輔(fu)助等功能，可實現L2級(ji)智能駕駛，大大提高(gao)駕駛的安全(quan)性。
空間：座椅乘坐舒適，后排空間寬敞
驅逐艦(jian)05采(cai)用(yong)一(yi)體式座椅(yi)(yi)，坐(zuo)墊以及靠背都是打孔的(de)(de)皮革，在邊(bian)緣配(pei)上紅色(se)的(de)(de)滾邊(bian)，整體的(de)(de)造型非常好(hao)看。而(er)且整體填(tian)充柔軟(ruan)，高配(pei)車型前排座椅(yi)(yi)還配(pei)備了電動調節功(gong)能，乘(cheng)坐(zuo)舒適性有保障(zhang)。
驅逐艦(jian)05雖然是一款(kuan)緊湊級轎車(che)，但(dan)它的車(che)身尺寸已經很接近中級車(che)水(shui)平，后排(pai)乘(cheng)坐空間也比(bi)較寬敞。同時地臺也較為(wei)平整，后排(pai)座椅還配(pei)三個頭(tou)枕(zhen)，坐三個人(ren)也能(neng)有(you)比(bi)較舒適的坐姿。另外(wai)還有(you)后排(pai)出風(feng)口以及2個USB接口。
后(hou)備廂具體容積數據官方沒有(you)公布，但目測滿足家(jia)用完全足夠，同(tong)時后(hou)排座椅還支(zhi)持按比例放(fang)倒，有(you)著不錯的實用性。
動力：DM-i混動系統加持，兼顧動力與油耗
動力方(fang)面，驅逐艦05搭載DM-i超級混(hun)動技術，采(cai)用(yong)(yong)由驍云-插混(hun)專用(yong)(yong)1.5L高效發(fa)動機(ji)(ji)+EHS電(dian)混(hun)系(xi)統+DM-i專用(yong)(yong)刀片電(dian)池組成的混(hun)動系(xi)統。其中，1.5L發(fa)動機(ji)(ji)最(zui)大(da)功率81kW，峰值(zhi)扭矩135N·m，并提供兩(liang)套EHS電(dian)混(hun)系(xi)統可選，分別為EHS132和EHS145，電(dian)機(ji)(ji)最(zui)大(da)功率分別為132kW和145kW，電(dian)機(ji)(ji)峰值(zhi)扭矩分別為316N·m和325N·m，均匹配E-CVT變速箱。
此外，驅逐艦05還搭載磷酸鐵鋰“刀片”電(dian)池(chi)，將提供NEDC工況(kuang)純電(dian)續航(hang)55與120公(gong)(gong)里(li)兩種版本，其中55km純電(dian)續航(hang)版本百公(gong)(gong)里(li)加速只需(xu)7.9秒，120km純電(dian)續航(hang)版本百公(gong)(gong)里(li)加速7.3秒，NEDC工況(kuang)下最低荷電(dian)狀態油耗為3.8L/100km。
驅逐艦(jian)05采用DM-i超級混(hun)(hun)動(dong)技術，搭載驍云-插混(hun)(hun)專用1.5L高效發動(dong)機(ji)，發動(dong)機(ji)熱效率(lv)達到(dao)業(ye)界領先的43.04%；EHS電(dian)混(hun)(hun)系統集(ji)成(cheng)了雙(shuang)電(dian)機(ji)、雙(shuang)電(dian)控和專用混(hun)(hun)動(dong)變速(su)箱，配(pei)合DM-i專用功率(lv)型刀片電(dian)池既可實現(xian)純電(dian)綠色城市出行(xing)，更能(neng)夠(gou)讓發動(dong)機(ji)全速(su)段均(jun)處于最佳工作效率(lv)區間。
憑(ping)借(jie)全新的(de)海(hai)洋美學設計、越級大空(kong)間、DM-i超級混動(dong)技術，以(yi)及刀片電池(chi)等(deng)核心優勢(shi)，驅逐(zhu)艦05將為用戶帶來(lai)顛覆性的(de)駕(jia)乘(cheng)體驗。
車型名稱 驅逐艦05 2022款 DM-i 55KM 舒適型
廠商指(zhi)導價(元) 11.98萬
廠商 比亞迪
級別 緊湊型車
能源類(lei)型(xing) 插電式混合動力
環保標準 國VI
上市時間 2022.03
NEDC純電續航里程(km) 55
WLTC純電(dian)續航里程(km) 46
慢充時間(jian)(小(xiao)時) 2.5
發(fa)動機(ji)最大功率(kW) 81
電動機(ji)總(zong)功率(kW) 132
發動機最大(da)扭矩(N·m) 135
電動機總(zong)扭矩(N·m) 316
發(fa)動機 1.5L 110馬(ma)力 L4
電動機(ji)(Ps) 180
變速(su)箱 E-CVT無級變速(su)
長(chang)*寬*高(mm) 4780*1837*1495
車身結構 4門5座三廂車
最高車速(su)(km/h) 185
官方0-100km/h加速(s) 7.9
WLTC綜合油耗(hao)(L/100km) 2.17
最低荷電狀態(tai)油耗(L/100km) 4.6
電能當(dang)量燃料(liao)消耗量(L/100km) 1.29
整車質保 六(liu)年或15萬公(gong)里
長(chang)度(du)(mm) 4780
寬度(mm) 1837
高度(mm) 1495
軸距(ju)(mm) 2718
前(qian)輪距(mm) 1580
后(hou)輪距(mm) 1590
接近角(°) 13
離(li)去(qu)角(°) 14
最小轉彎半徑(m) 5.5
車身結構 三廂車
車(che)門(men)開啟方式 平開門(men)
車門數(個) 4
座位數(個) 5
油箱容積(L) 48
整備質(zhi)量(liang)(kg) 1515
最大滿載質量(liang)(kg) 1890
發(fa)動機型號 BYD472ZQA
排量(mL) 1498
進氣(qi)形式 自然吸氣(qi)
發動機布局(ju) 橫置
氣缸排列形式 L
氣(qi)缸(gang)數(個(ge)) 4
每缸氣門(men)數(個) 4
壓縮(suo)比(bi) 15.5
配氣機構 DOHC
最大(da)馬(ma)力(Ps) 110
最大功率(lv)(kW) 81
最大功率轉速(rpm) 6000
最大扭矩(N·m) 135
最(zui)大扭矩轉(zhuan)速(su)(rpm) 4500
最大(da)凈功率(kW) 78
發(fa)動機(ji)特有(you)技術 VVT
燃料形(xing)式(shi) 插電(dian)式(shi)混合動力
燃油標號(hao) 92號(hao)
供油方式 多(duo)點(dian)電噴
缸蓋(gai)材料 鋁(lv)合(he)金
缸體材料 鋁合金
環保標準(zhun) 國VI
電機(ji)類型 永(yong)磁/同步
電(dian)動機總功率(kW) 132
電(dian)動機總功率(Ps) 180
電動機總扭矩(ju)(N·m) 316
前(qian)電動機最大功率(kW) 132
前電動機最大扭矩(N·m) 316
驅動電機(ji)數 單電機(ji)
電機布局 前置
電池(chi)類型 磷酸鐵鋰電池(chi)
電芯品牌 弗迪
電池(chi)冷(leng)卻方式 液冷(leng)
NEDC純(chun)電續(xu)航里程(km) 55
WLTC純電續航里程(cheng)(km) 46
電池能量(kWh) 8.3
百公(gong)里耗電量(kWh/100km) 11.4
電(dian)池組(zu)質保 首任車主不限年限/里程（責任免除條(tiao)款以(yi)官方(fang)為準）
快充功能 不支(zhi)持
慢充(chong)時間(小時) 2.5
擋位個(ge)數 無級變速
變速箱類型 電(dian)子無級變速箱(E-CVT)
簡稱(cheng) E-CVT無級變速
驅動方式(shi) 前置(zhi)前驅
前懸架(jia)類型 麥弗遜式獨(du)立懸架(jia)
后(hou)懸(xuan)架(jia)類型 扭力梁式非獨立懸(xuan)架(jia)
助力類型 電動助力
車(che)體結構 承載式
前制動器類型 通風(feng)盤式
后制(zhi)動器類型 盤式(shi)
駐車(che)制動(dong)類型 電子駐車(che)
前(qian)輪胎(tai)規格(ge) 225/60 R16
后輪胎規格 225/60 R16
備(bei)胎規(gui)格 僅補胎工具
比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業務橫(heng)跨(kua)汽車(che)、軌道交(jiao)通、新能(neng)源和(he)電子四大產業。
2003年成長(chang)為全球第二大(da)充電電池生產(chan)(chan)商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自(zi)主(zhu)研發、自(zi)主(zhu)生產(chan)(chan)、自(zi)主(zhu)品牌的發展路線，產(chan)(chan)品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。
2021年11月，武漢比亞迪汽車有限公(gong)司發生工商變更，王(wang)傳福(fu)退出法定代(dai)表(biao)人(ren)及董事(shi)長，由何龍接任。
比亞迪(di)始終(zhong)堅持“技術為(wei)王(wang)，創(chuang)新(xin)為(wei)本”的(de)發(fa)展(zhan)理念，憑借研發(fa)實力和創(chuang)新(xin)的(de)發(fa)展(zhan)模(mo)式(shi)，獲(huo)得了(le)全面的(de)發(fa)展(zhan)，并(bing)在電(dian)池(chi)、電(dian)子、乘用車、商用車和軌道交通等多個領域發(fa)揮著舉足輕重的(de)作用。
在電(dian)(dian)(dian)池(chi)領域(yu)，比亞迪具備100%自主研發、設計和(he)生產(chan)能(neng)(neng)力，憑借20多年的(de)不斷創新(xin)，產(chan)品(pin)已經覆蓋消費類3C電(dian)(dian)(dian)池(chi)、動力電(dian)(dian)(dian)池(chi)（磷酸鐵(tie)(tie)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)和(he)三元電(dian)(dian)(dian)池(chi)）、太陽(yang)能(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)池(chi)，以及儲能(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)池(chi)等領域(yu)，并(bing)形(xing)成(cheng)了完(wan)整的(de)電(dian)(dian)(dian)池(chi)產(chan)業鏈。目前，比亞迪是全球(qiu)產(chan)能(neng)(neng)最大(da)(da)的(de)磷酸鐵(tie)(tie)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)廠商。除新(xin)能(neng)(neng)源車和(he)軌道交通外，比亞迪的(de)電(dian)(dian)(dian)池(chi)產(chan)品(pin)廣(guang)泛用于太陽(yang)能(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)站、儲能(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)站等多種新(xin)能(neng)(neng)源解(jie)決方案。比亞迪是全球(qiu)領先的(de)太陽(yang)能(neng)(neng)和(he)儲能(neng)(neng)解(jie)決方案供(gong)應商，產(chan)品(pin)已經出口至(zhi)美國(guo)(guo)、德國(guo)(guo)、日本、瑞士、加拿大(da)(da)、澳大(da)(da)利亞、南非等多個國(guo)(guo)家和(he)地區，主要(yao)客戶包括中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家電(dian)(dian)(dian)網、中廣(guang)核、美國(guo)(guo)雪佛龍、德國(guo)(guo)Fenecon、日本A-style等。
在電子領(ling)域(yu)，憑借強大(da)的(de)材料、產(chan)品研發(fa)(fa)能(neng)力(li)，自(zi)動(dong)(dong)化設備開發(fa)(fa)和應用能(neng)力(li)，以及(ji)規模龐大(da)的(de)加工制(zhi)(zhi)造(zao)能(neng)力(li)，比(bi)亞迪已成為全球(qiu)領(ling)先的(de)電子產(chan)品設計制(zhi)(zhi)造(zao)服務(wu)商(shang)，可(ke)為客(ke)戶提供包(bao)括設計、研發(fa)(fa)、制(zhi)(zhi)造(zao)、物流及(ji)售后等(deng)“一站式”服務(wu)，并在移(yi)動(dong)(dong)終端結(jie)構(gou)件、金屬及(ji)塑膠結(jie)構(gou)件、3D玻璃及(ji)陶瓷(ci)結(jie)構(gou)件等(deng)領(ling)域(yu)獲(huo)得行業領(ling)先。主要客(ke)戶包(bao)括三星、華為、vivo、OPPO、小米、LG、聯想、蘋果、谷歌、微(wei)軟等(deng)全球(qiu)知名企(qi)業。未來，比(bi)亞迪將繼續在消費(fei)電子、汽車電子等(deng)領(ling)域(yu)拓展市場
在汽車(che)領域(yu)，憑(ping)借技術(shu)研(yan)發(fa)和(he)創新實力，比亞(ya)迪(di)(di)已經(jing)掌握電(dian)(dian)池、電(dian)(dian)機、電(dian)(dian)控等新能源車(che)核(he)心(xin)技術(shu)。目前(qian)，比亞(ya)迪(di)(di)新能源車(che)已經(jing)形(xing)成乘用(yong)車(che)和(he)商用(yong)車(che)兩大產品系列，涵蓋(gai)七大常規領域(yu)和(he)四(si)大特殊領域(yu)（即“7+4”戰略，其中“7”為私家車(che)、出租車(che)、城市(shi)公交、道路客運、城市(shi)商品物(wu)流、城市(shi)建筑物(wu)流、環衛車(che)；“4”為倉儲、港(gang)口、機場(chang)、礦山專(zhuan)用(yong)車(che)輛(liang)），實現全領域(yu)覆蓋(gai)。
在乘用車(che)市場(chang)，比(bi)(bi)亞(ya)迪涉及燃油(you)車(che)和新能(neng)源(yuan)車(che)兩大(da)領域。自2008年(nian)推出全(quan)球首款(kuan)量產的(de)(de)插電(dian)式混合動力(li)車(che)型(xing)以來，比(bi)(bi)亞(ya)迪陸(lu)續(xu)推出e6、秦、唐、宋等多款(kuan)新能(neng)源(yuan)車(che)型(xing)，并獲得市場(chang)的(de)(de)極(ji)大(da)認可(ke)，助力(li)公(gong)司于2015年(nian)-2017年(nian)連續(xu)三年(nian)斬獲全(quan)球新能(neng)源(yuan)乘用車(che)年(nian)度銷量冠軍。2014年(nian)4月(yue)，比(bi)(bi)亞(ya)迪在北京首次發布542高性能(neng)車(che)型(xing)系列（“5”代(dai)表(biao)0-100公(gong)里(li)/小時(shi)加速5秒以內；“4”代(dai)表(biao)全(quan)時(shi)電(dian)四驅，瞬間反應、精準(zhun)動力(li)分配，操(cao)控(kong)好、能(neng)效高，提(ti)升(sheng)操(cao)控(kong)的(de)(de)安(an)全(quan)性；“2”代(dai)表(biao)百公(gong)里(li)油(you)耗(hao)小于2升(sheng)），從超強加速、全(quan)時(shi)電(dian)四驅、超低油(you)耗(hao)三方面(mian)重新定(ding)義高性能(neng)汽車(che)標(biao)準(zhun)，助力(li)中國汽車(che)工業真正實現“彎道超車(che)”。隨著前奧迪設計總監Wolfgang Egger、原奔馳底盤調校專家(jia)Heinz Keck等全(quan)球頂級人才的(de)(de)加盟，比(bi)(bi)亞(ya)迪已邁入“造(zao)車(che)新時(shi)代(dai)”。
在(zai)商(shang)用(yong)車(che)(che)市(shi)場(chang)，比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪擁有豐富的純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)巴(ba)(ba)士、純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)卡車(che)(che)和純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)叉(cha)車(che)(che)產(chan)品線。2012年(nian)，比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪發(fa)布(bu)“城市(shi)公(gong)交(jiao)(jiao)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)化”解決方(fang)案，隨后(hou)上升(sheng)為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家戰(zhan)略(lve)。比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪K9是全球(qiu)(qiu)首款集歐、美、日等多項權威認(ren)證于(yu)一身的純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)巴(ba)(ba)士，早在(zai)2011年(nian)就陸(lu)續(xu)在(zai)深圳投入(ru)商(shang)業(ye)運營。2015年(nian)，22輛比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪T8純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)洗掃車(che)(che)承擔(dan)于(yu)北京舉行(xing)(xing)的紀念抗戰(zhan)勝利(li)70周年(nian)閱兵儀(yi)式路(lu)面清掃工(gong)作(zuo)，出色完成任務。比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪各類純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)商(shang)用(yong)車(che)(che)獲得包括深圳巴(ba)(ba)士集團、倫敦交(jiao)(jiao)通局(ju)、洛杉磯公(gong)交(jiao)(jiao)公(gong)司、悉尼機(ji)場(chang)、斯坦福大學、Facebook等國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)(nei)外頂級客戶的高度認(ren)可(ke)，足跡遍(bian)布(bu)包含(han)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、美國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、英國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、日本(ben)、澳大利(li)亞(ya)(ya)(ya)、法國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)在(zai)內(nei)(nei)的數十個國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家和地區，并屢次創造行(xing)(xing)業(ye)紀錄。比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪已(yi)累計向全球(qiu)(qiu)合作(zuo)伙伴交(jiao)(jiao)付超過3.5萬輛純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)巴(ba)(ba)士，2014-2017年(nian)連續(xu)四年(nian)位(wei)居10米（含(han)）以上純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)巴(ba)(ba)士細分市(shi)場(chang)的全球(qiu)(qiu)銷量冠軍，并占據美國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)80%以上的純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)巴(ba)(ba)士市(shi)場(chang)份額。隨著全球(qiu)(qiu)各地訂(ding)單的爆發(fa)，比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪正逐(zhu)步完善研發(fa)和生產(chan)布(bu)局(ju)，已(yi)于(yu)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、美國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、巴(ba)(ba)西、匈牙(ya)利(li)和法國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)等國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家設立純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)商(shang)用(yong)車(che)(che)工(gong)廠(chang)。
為(wei)解決城(cheng)市(shi)交(jiao)通擁堵問題，比(bi)亞(ya)迪(di)(di)于2016年10月發(fa)(fa)布軌(gui)道交(jiao)通產業子品(pin)牌(pai)——“云(yun)(yun)軌(gui)”，正式宣告進軍(jun)軌(gui)道交(jiao)通領域。“云(yun)(yun)軌(gui)”由比(bi)亞(ya)迪(di)(di)組建1,000多人(ren)的研(yan)發(fa)(fa)團隊，歷(li)時5年，累(lei)計投(tou)入50億元，成功打造而成。“云(yun)(yun)軌(gui)”屬于中小(xiao)(xiao)運(yun)力(li)的軌(gui)道交(jiao)通，綜合優勢非常突出：造價僅(jin)為(wei)地(di)鐵的1/5；建設(she)周期僅(jin)為(wei)地(di)鐵的1/3；爬坡能力(li)強(qiang)，轉彎半徑小(xiao)(xiao)，具有較強(qiang)的地(di)形適應能力(li)；噪音低，可(ke)從城(cheng)市(shi)建筑群中穿過；橋梁(liang)通透，獨(du)立路權，景觀(guan)性好，能很好適應城(cheng)市(shi)生(sheng)態(tai)環境；編組靈活，單(dan)向運(yun)能為(wei)1-3萬人(ren)/小(xiao)(xiao)時；最高時速可(ke)達(da)80km/h。“云(yun)(yun)軌(gui)”可(ke)廣泛用于一二線城(cheng)市(shi)的交(jiao)通接(jie)駁線、加(jia)密線，三四(si)線城(cheng)市(shi)的交(jiao)通主干線，以及旅游景區的觀(guan)光線等。目(mu)前，比(bi)亞(ya)迪(di)(di)已經與銀川、廣安、深圳、汕頭、蚌埠、菲律(lv)賓伊洛伊洛、埃及亞(ya)歷(li)山大(da)等多個城(cheng)市(shi)就“云(yun)(yun)軌(gui)”達(da)成戰略合作，發(fa)(fa)展(zhan)勢頭非常迅(xun)猛。
秉承(cheng)“用技術創新，滿足人(ren)們對美好生(sheng)活的向往(wang)”的品牌使命，比亞(ya)迪通(tong)過強(qiang)有力(li)的市場(chang)布局，以(yi)及(ji)(ji)堅定推動全球可持(chi)續發(fa)展的戰略舉動，贏得了(le)《財(cai)富》雜(za)志“改(gai)變(bian)世界的51家公司”、“扎耶德未來能源獎”，以(yi)及(ji)(ji)“聯合國特別能源獎”等一系列贊(zan)譽。
品牌使命——用技術(shu)創新，滿足人們(men)對美好生活的向往
發展理念——技術(shu)為王、創新為本
核(he)心價值觀(guan)——競爭(zheng)、務實、激情、創(chuang)新
“瘋狂(kuang)的口罩”精神——敢(gan)打敢(gan)拼、協同作(zuo)戰
精(jing)靈世(shi)界
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