唐新能源是比亞迪旗(qi)下中型SUV。
2015款 2.0T 四(si)驅豪華型
2015款 2.0T 四(si)驅(qu)尊貴型
2015款 2.0T 四驅旗(qi)艦型
2015款 2.0T 四驅精英型
2015款 2.0T 四驅(qu)極速(su)版(ban)
2017款(kuan) 2.0T 全時四驅豪華(hua)型
2017款 2.0T 全時四驅豪雅(ya)型(xing)
2017款(kuan) 2.0T 唐100
2018款 DM 2.0T 全時四驅智聯創(chuang)悅型 7座(zuo) 國V
2018款 DM 2.0T 全時(shi)四驅智聯創睿型 7座 國V
2018款 DM 2.0T 全(quan)時四驅智聯創享(xiang)型 5座 國V
2018款 DM 2.0T 全時四(si)驅智聯創享型 7座 國(guo)V
2018款 DM 2.0T 全時四驅智聯創(chuang)領型 5座(zuo) 國V
2018款 DM 2.0T 全(quan)時四驅智聯創領型 7座 國(guo)V
2018款(kuan) DM 2.0T 全時四驅(qu)智聯創世版 7座(zuo) 國V
2018款 EV 試裝車
2019款 EV600 兩驅智聯創悅型
2019款 EV600D 四(si)驅智聯創睿型
2019款 EV600 兩驅(qu)智聯(lian)創享(xiang)型
2019款 EV600D 四驅(qu)智聯(lian)創(chuang)領型
2019款(kuan) EV600D 四驅智聯創世版(ban)
2019款 DM 2.0T 全時(shi)四驅智聯(lian)創悅型 7座 國VI
2019款 DM 2.0T 全時(shi)四驅智聯創睿型 7座 國VI
2019款 DM 2.0T 全(quan)時四驅(qu)智(zhi)聯創(chuang)享型 5座 國VI
2019款 DM 2.0T 全(quan)時(shi)四(si)驅智聯(lian)創享型 7座 國VI
2019款 DM 2.0T 全時四驅智(zhi)聯創享型 6座 國VI
2019款 DM 2.0T 全時四驅(qu)智聯創享型 6座 國V
2019款 DM 2.0T 全時四驅智聯創領型(xing) 5座 國VI
2019款 DM 2.0T 全時四驅智聯創(chuang)領型 6座 國(guo)VI
2019款 DM 2.0T 全(quan)時四驅智聯創(chuang)領型(xing) 7座 國(guo)VI
2019款(kuan) DM 2.0T 全時四驅智聯創領型 6座 國V
2019款 DM 2.0T 全時(shi)四驅智聯創世版 7座 國VI
2020款(kuan) DM 2.0T 雙擎(qing)四驅尊貴型 7座(zuo) 國VI
2021款 EV 長續航版尊榮(rong)型
2021款 EV 四(si)驅高性能版尊榮型
2021款(kuan) EV 四驅高性能版(ban)創世旗艦型
2021款 DM 2.0T 四(si)驅性能版尊貴型
2021款(kuan) DM 2.0T 四驅高性能版尊榮型(xing)
2021款 DM 2.0T 四驅高性能版(ban)創(chuang)世旗艦型(xing)
2021款 DM-i 52KM 豪華型
2021款 DM-i 112KM 尊(zun)貴型
2021款(kuan) DM-i 112KM 尊榮型
2021款 DM-i 52KM 豪華型(xing)
2021款(kuan) DM-i 112KM 尊貴型
2021款 DM-i 112KM 尊榮(rong)型
2021款 EV 長續航版尊榮型
2021款 EV 四驅高(gao)性能版尊榮(rong)型(xing)
2021款(kuan) EV 四驅(qu)高性能版創(chuang)世(shi)旗艦型(xing)
2021款 DM 2.0T 四驅性能版尊(zun)貴(gui)型(xing)
2021款 DM 2.0T 四(si)驅高性(xing)能版尊榮型
2021款 DM 2.0T 四驅高性能版創世旗(qi)艦型
唐新能源汽車采用的(de)(de)是大(da)紅色的(de)(de)外觀(guan)設(she)計，整體上具有相當不錯(cuo)(cuo)的(de)(de)豪華感。大(da)嘴進(jin)(jin)氣中網(wang)使用了(le)貫穿式的(de)(de)鍍(du)(du)鉻飾(shi)條(tiao)，值得一(yi)提的(de)(de)是，這輛車子的(de)(de)鍍(du)(du)鉻飾(shi)條(tiao)質(zhi)量質(zhi)真的(de)(de)很(hen)不錯(cuo)(cuo)，手感光滑。兩側的(de)(de)大(da)燈與進(jin)(jin)氣中網(wang)進(jin)(jin)行了(le)深度融合，采用的(de)(de)是矩(ju)陣式的(de)(de)led大(da)燈設(she)計，顏值很(hen)高。
從側面來看，它(ta)的車身顯得很(hen)修長(chang)，輪轂造(zao)型很(hen)夸(kua)張，并(bing)且配備了灰色(se)的剎車卡鉗以及(ji)懸浮車頂，色(se)的隱私(si)玻璃，質感很(hen)不(bu)錯。
來看尾(wei)(wei)部設計(ji)，唐新能源采用(yong)的(de)是(shi)貫穿式的(de)尾(wei)(wei)燈設計(ji)，并且采用(yong)了(le)隱(yin)藏式的(de)排氣(qi)管(guan)設計(ji)，車尾(wei)(wei)顯得很飽滿光滑，同(tong)時(shi)尾(wei)(wei)燈的(de)設計(ji)也具備不錯的(de)質感與豪(hao)華(hua)性。這輛(liang)唐新能源是(shi)一輛(liang)中型SUV，長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距是(shi)2820mm，整(zheng)備質量約(yue)為2.4噸(dun)。
它的(de)(de)(de)內部設(she)計(ji)可(ke)以(yi)稱得上是(shi)(shi)相(xiang)當(dang)的(de)(de)(de)豪(hao)華(hua)，即使拿奔馳車(che)做對(dui)比，我覺得也是(shi)(shi)可(ke)以(yi)扳(ban)一扳(ban)手腕的(de)(de)(de)。唐(tang)新能源的(de)(de)(de)中(zhong)控搭載(zai)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)15.6英寸(cun)的(de)(de)(de)懸浮大(da)屏設(she)計(ji)，并且是(shi)(shi)自適應的(de)(de)(de)旋轉設(she)計(ji)。中(zhong)控部分搭載(zai)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)12.3英寸(cun)的(de)(de)(de)全液晶彩色儀表(biao)盤，配(pei)備上雙(shuang)色多功(gong)能的(de)(de)(de)兩幅(fu)方向盤，顏值(zhi)感很不錯。它的(de)(de)(de)座(zuo)椅也比較柔軟，采(cai)用了雙(shuang)拼色的(de)(de)(de)布局，座(zuo)椅是(shi)(shi)真皮設(she)計(ji)，并且擁有加熱和通風功(gong)能。就(jiu)中(zhong)控部分的(de)(de)(de)檔次(ci)感來說(shuo)，絕對(dui)不輸給40萬元(yuan)左右的(de)(de)(de)豪(hao)華(hua)品牌。
后排(pai)(pai)設計，唐(tang)新能源的(de)(de)后排(pai)(pai)配備了三個座椅，采用的(de)(de)是(shi)2+3+2的(de)(de)座椅布局設計。值(zhi)得一提的(de)(de)是(shi)，第二排(pai)(pai)座椅及第三排(pai)(pai)座椅都可(ke)以(yi)放倒，喜歡自駕游的(de)(de)朋友可(ke)以(yi)直接將它當成一個大床，并且還(huan)擁有全景天(tian)窗(chuang)，是(shi)不(bu)是(shi)特別的(de)(de)浪漫呢？
比(bi)亞迪唐(tang)新能(neng)(neng)源汽車采用了(le)先(xian)進的插電式(shi)混合動力技術，擁有高效節能(neng)(neng)的特點。它(ta)可以在純電模式(shi)下行駛近(jin)100公里(li)，滿足日常(chang)出行需求(qiu)，同時也可以在混動模式(shi)下行駛，能(neng)(neng)夠大(da)大(da)降(jiang)低油耗和排放。
比亞迪唐(tang)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)搭(da)載(zai)了2.0T發動(dong)機(ji)(ji)和電動(dong)機(ji)(ji)，功率可達(da)505馬力，扭矩高達(da)820牛·米。這種強勁的動(dong)力表現，讓(rang)它在加速和爬坡等方(fang)面(mian)表現出色(se)，駕駛感受(shou)非常舒適。
比亞迪唐新能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)還配(pei)備了多(duo)項(xiang)智(zhi)能(neng)(neng)科技，如智(zhi)能(neng)(neng)語音控制、全景(jing)影像(xiang)、自動泊車(che)等功能(neng)(neng)。其中，智(zhi)能(neng)(neng)語音控制可以讓駕駛者(zhe)通過語音指令完成多(duo)項(xiang)操作(zuo)，非常方便(bian)實用。
比亞(ya)迪唐新能源汽車在安全(quan)(quan)性能方(fang)面(mian)也表(biao)現出(chu)色。它配(pei)備了多項(xiang)安全(quan)(quan)配(pei)置，如自適應巡航、盲點(dian)監測(ce)、車道偏(pian)離預警等功(gong)能，可以有效提(ti)升駕(jia)駛(shi)者的安全(quan)(quan)感。
總之，比(bi)亞迪唐(tang)新能源(yuan)汽車(che)是(shi)一款頗具競(jing)爭(zheng)力(li)的混動SUV，它集高(gao)效節能、強勁(jing)動力(li)、智(zhi)能科(ke)技和安(an)全性能于一體，是(shi)一款非常值(zhi)得推薦的汽車(che)。
廠(chang)商 比亞迪(di) 比亞迪(di) 比亞迪(di)
級別 中(zhong)(zhong)(zhong)型SUV 中(zhong)(zhong)(zhong)型SUV 中(zhong)(zhong)(zhong)型SUV
上市(shi)時間 Jun-17 Jun-17 Feb-17
發動機 2.0T L4 2.0T L4 2.0T L4
進氣形式 渦輪(lun)(lun)增壓(ya) 渦輪(lun)(lun)增壓(ya) 渦輪(lun)(lun)增壓(ya)
最(zui)大馬力(PS) 205 205 205
最(zui)大扭矩(N·m) 320 320 320
變速箱 6擋(dang)雙離合 6擋(dang)雙離合 6擋(dang)雙離合
車(che)身類型 5門5座SUV 5門5座SUV 5門7座SUV
長×寬×高(mm) 4815×1875×1725 4815×1875×1725 4815×1875×1725
軸距(mm) 2720 2720 2720
最高車速(su)(km/h) 180 180 180
官(guan)方0-100km/h加速(su)(s) 4.9 4.9 4.9
實(shi)測(ce)油耗(L/100km) - - 7.2
工信(xin)部綜合(he)油耗(L/100km) 2 2 1.8
純(chun)電續航里(li)程 80 80 100
整車(che)質保 六(liu)年或15萬公(gong)里(li) 六(liu)年或15萬公(gong)里(li) 六(liu)年或15萬公(gong)里(li)
車身類(lei)型 SUV SUV SUV
長度(mm) 4815 4815 4815
寬度(mm) 1875 1875 1875
高度(mm) 1725 1725 1725
軸距(mm) 2720 2720 2720
前輪距(mm) 1590 1590 1590
后輪距(mm) 1565 1565 1565
最小(xiao)離地(di)間隙(mm) 180 180 180
車重(kg) - - 2220
車門數(shu)(個) 5 5 5
座位數(個(ge)) 5 5 7
油箱容積(L) 53 53 53
后(hou)備廂(xiang)容積(L) 1084 1084 365
后備廂最大容積(L) 2398 (座椅放倒) 2398 (座椅放倒) 2398 (座椅放倒)
后備(bei)廂內部(bu)尺寸(mm) 1040×990×770 1040×990×770 1040×990×770
發動機型號 BYD487ZQA BYD487ZQA BYD487ZQA
排(pai)量(liang)(mL) 1999 1999 1999
進氣形式(shi) 渦(wo)(wo)輪增(zeng)壓(ya)(ya) 渦(wo)(wo)輪增(zeng)壓(ya)(ya) 渦(wo)(wo)輪增(zeng)壓(ya)(ya)
最大馬(ma)力(li)(PS) 205 205 205
最大功率(kW) 151 151 151
最大功率轉速(rpm) 5500-6000 5500-6000 5500-6000
最大扭矩(N·m) 320 320 320
最大扭(niu)矩轉(zhuan)速(rpm) 1750-4500 1750-4500 1750-4500
氣缸排列形式 直列 直列 直列
氣缸數(個(ge)) 4 4 4
每缸氣門數(shu)(個) 4 4 4
配(pei)氣機(ji)構 DOHC DOHC DOHC
發動機特有技術 雙CVVT 雙CVVT 雙CVVT
燃料形式 油電混(hun)(hun)合 油電混(hun)(hun)合 油電混(hun)(hun)合
燃油標號 92號(原(yuan)93號) 92號(原(yuan)93號) 92號(原(yuan)93號)
供(gong)油方(fang)式 直噴 直噴 直噴
缸蓋材料 鋁鎂合(he)金(jin)(jin) 鋁鎂合(he)金(jin)(jin) 鋁鎂合(he)金(jin)(jin)
缸體材(cai)料 鋁(lv)鎂合(he)(he)金 鋁(lv)鎂合(he)(he)金 鋁(lv)鎂合(he)(he)金
排放標準 國(guo)(guo)V 國(guo)(guo)V 國(guo)(guo)V
電機類型(xing) 永(yong)磁同步(bu) 永(yong)磁同步(bu) 永(yong)磁同步(bu)
電動機(ji)最大(da)馬力(ps) 299 299 299
電動機總功率(lv)(kW) 220 220 220
電動(dong)機總扭矩(N·m) 500 500 500
前電動機(ji)最大功率(kW) 110 110 110
前電動機(ji)最(zui)大扭矩(ju)(N·m) 250 250 250
后電動機最(zui)大(da)功率(kW) 110 110 110
后(hou)電(dian)動機最(zui)大扭(niu)矩(N·m) 250 250 250
驅動(dong)模式 插電式混合動(dong)力 插電式混合動(dong)力 插電式混合動(dong)力
工信(xin)部純電續航里程(km) 80 80 100
百公里(li)耗電量(kWh/100km) 24.63 24.63 24.63
電池容量(kWh) - - 23
電(dian)(dian)池類(lei)型 磷酸鐵鋰電(dian)(dian)池 磷酸鐵鋰電(dian)(dian)池 三元鋰電(dian)(dian)池
電池保修(xiu)時間 終(zhong)身(shen)質保 終(zhong)身(shen)質保 終(zhong)身(shen)質保
電池充(chong)(chong)電時(shi)間 快(kuai)(kuai)充(chong)(chong):無,慢(man)充(chong)(chong):無 快(kuai)(kuai)充(chong)(chong):無,慢(man)充(chong)(chong):無 快(kuai)(kuai)充(chong)(chong):無,慢(man)充(chong)(chong):無
簡稱 6擋(dang)雙(shuang)離合(he) 6擋(dang)雙(shuang)離合(he) 6擋(dang)雙(shuang)離合(he)
擋位(wei)個(ge)數(shu) 6 6 6
變(bian)速箱(xiang)(xiang)類型 雙離合變(bian)速箱(xiang)(xiang)(DCT) 雙離合變(bian)速箱(xiang)(xiang)(DCT) 雙離合變(bian)速箱(xiang)(xiang)(DCT)
驅(qu)動方式 前置(zhi)(zhi)四(si)驅(qu) 前置(zhi)(zhi)四(si)驅(qu) 前置(zhi)(zhi)四(si)驅(qu)
前懸(xuan)(xuan)掛(gua)類型 麥(mai)弗遜式獨立(li)懸(xuan)(xuan)掛(gua) 麥(mai)弗遜式獨立(li)懸(xuan)(xuan)掛(gua) 麥(mai)弗遜式獨立(li)懸(xuan)(xuan)掛(gua)
后懸掛類型 多連(lian)桿式獨(du)立(li)懸掛 多連(lian)桿式獨(du)立(li)懸掛 多連(lian)桿式獨(du)立(li)懸掛
轉向助(zhu)力類型 電動助(zhu)力 電動助(zhu)力 電動助(zhu)力
車體結構(gou) 承載式 承載式 承載式
前制動器類型 通風盤式(shi)(shi) 通風盤式(shi)(shi) 通風盤式(shi)(shi)
后制動器類型 盤式(shi)(shi) 盤式(shi)(shi) 盤式(shi)(shi)
駐(zhu)(zhu)車(che)制動類型 電(dian)子駐(zhu)(zhu)車(che) 電(dian)子駐(zhu)(zhu)車(che) 電(dian)子駐(zhu)(zhu)車(che)
前(qian)輪胎規格(ge) 245/45 R20 245/45 R20 245/45 R20
后輪胎規格 245/45 R20 245/45 R20 245/45 R20
備胎(tai)規格(ge) 非全尺寸(cun) 非全尺寸(cun) 無
備胎尺寸 T145/90 R17 T145/90 R17-
接近角(°) 23 23 23
離去角(°) 20 20 20
最小(xiao)離地(di)間隙(xi)(mm) 180 180 180
最小(xiao)轉彎半徑(m) 5.9 5.9 5.9
比亞迪品牌誕(dan)生于(yu)深圳(zhen)，于(yu)1995年(nian)成立，業(ye)務橫(heng)跨汽車(che)、軌道(dao)交通、新(xin)能源(yuan)和電子四大產(chan)業(ye)。
2003年成長(chang)為全球第二大充電(dian)電(dian)池(chi)生產商，同年組(zu)建比(bi)亞(ya)迪汽車(che)，比(bi)亞(ya)迪汽車(che)遵循自(zi)主(zhu)(zhu)研發、自(zi)主(zhu)(zhu)生產、自(zi)主(zhu)(zhu)品牌的發展路線，產品的設計(ji)既(ji)汲取國際潮流的先進理念，又符合中(zhong)國文(wen)化的審美觀念。
2021年11月，武漢(han)比亞迪汽(qi)車有限(xian)公司(si)發生工商變更，王(wang)傳福退出法定代表(biao)人及(ji)董事長，由何龍(long)接任。
比亞迪始終堅持“技術(shu)為(wei)王，創(chuang)新為(wei)本(ben)”的(de)發(fa)展理(li)念，憑借研發(fa)實(shi)力和(he)創(chuang)新的(de)發(fa)展模(mo)式(shi)，獲得(de)了全面(mian)的(de)發(fa)展，并在電池、電子、乘用(yong)(yong)車(che)、商用(yong)(yong)車(che)和(he)軌道交通等多(duo)個(ge)領域發(fa)揮著(zhu)舉足(zu)輕重的(de)作用(yong)(yong)。
在電(dian)(dian)(dian)池領域(yu)，比(bi)亞(ya)迪具備100%自主研發、設(she)計(ji)和生產(chan)能(neng)(neng)(neng)力，憑(ping)借20多(duo)年的(de)(de)(de)不斷創新，產(chan)品已經覆蓋消費類3C電(dian)(dian)(dian)池、動力電(dian)(dian)(dian)池（磷(lin)酸(suan)鐵鋰電(dian)(dian)(dian)池和三元電(dian)(dian)(dian)池）、太陽能(neng)(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)池，以及儲能(neng)(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)池等領域(yu)，并形(xing)成(cheng)了完整的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)池產(chan)業鏈(lian)。目前，比(bi)亞(ya)迪是全球(qiu)(qiu)產(chan)能(neng)(neng)(neng)最大(da)的(de)(de)(de)磷(lin)酸(suan)鐵鋰電(dian)(dian)(dian)池廠商。除新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)車和軌道交通(tong)外，比(bi)亞(ya)迪的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)池產(chan)品廣(guang)泛用于太陽能(neng)(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)站、儲能(neng)(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)站等多(duo)種(zhong)新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)解(jie)決方案。比(bi)亞(ya)迪是全球(qiu)(qiu)領先的(de)(de)(de)太陽能(neng)(neng)(neng)和儲能(neng)(neng)(neng)解(jie)決方案供應(ying)商，產(chan)品已經出口至美國(guo)、德國(guo)、日本(ben)(ben)、瑞(rui)士、加拿大(da)、澳大(da)利亞(ya)、南(nan)非等多(duo)個國(guo)家和地區，主要客戶包括中(zhong)國(guo)國(guo)家電(dian)(dian)(dian)網、中(zhong)廣(guang)核、美國(guo)雪(xue)佛龍(long)、德國(guo)Fenecon、日本(ben)(ben)A-style等。
在電子領域(yu)，憑借強(qiang)大的(de)(de)材料、產(chan)品研發(fa)能(neng)力，自(zi)動化設備開發(fa)和應用能(neng)力，以及(ji)規模龐(pang)大的(de)(de)加工制(zhi)造(zao)能(neng)力，比(bi)亞迪(di)已(yi)成為(wei)全(quan)球領先的(de)(de)電子產(chan)品設計制(zhi)造(zao)服務(wu)商，可為(wei)客(ke)戶提供包括設計、研發(fa)、制(zhi)造(zao)、物流及(ji)售后(hou)等(deng)(deng)“一站式”服務(wu)，并(bing)在移動終端結(jie)構(gou)件、金屬(shu)及(ji)塑膠(jiao)結(jie)構(gou)件、3D玻璃及(ji)陶瓷(ci)結(jie)構(gou)件等(deng)(deng)領域(yu)獲得行(xing)業領先。主要(yao)客(ke)戶包括三星(xing)、華為(wei)、vivo、OPPO、小米、LG、聯想、蘋果、谷(gu)歌(ge)、微軟等(deng)(deng)全(quan)球知名企(qi)業。未來，比(bi)亞迪(di)將繼續在消費電子、汽車電子等(deng)(deng)領域(yu)拓展(zhan)市(shi)場
在(zai)汽車(che)領域(yu)(yu)，憑借技術(shu)研(yan)發和創(chuang)新實力，比(bi)亞迪已經掌握(wo)電(dian)池、電(dian)機、電(dian)控等新能源車(che)核心(xin)技術(shu)。目前，比(bi)亞迪新能源車(che)已經形成乘用(yong)車(che)和商用(yong)車(che)兩大(da)產品系(xi)列，涵蓋(gai)七大(da)常規領域(yu)(yu)和四(si)大(da)特殊領域(yu)(yu)（即“7+4”戰略，其(qi)中“7”為(wei)私(si)家車(che)、出租車(che)、城(cheng)(cheng)市(shi)公交、道(dao)路客運(yun)、城(cheng)(cheng)市(shi)商品物流、城(cheng)(cheng)市(shi)建(jian)筑物流、環(huan)衛(wei)車(che)；“4”為(wei)倉儲、港口、機場、礦山專用(yong)車(che)輛），實現全(quan)領域(yu)(yu)覆蓋(gai)。
在(zai)(zai)乘(cheng)用車(che)(che)市場(chang)，比亞迪(di)涉(she)及燃油車(che)(che)和新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)兩大領域(yu)。自2008年推出全球(qiu)首款(kuan)(kuan)量產的(de)插電式混合動力車(che)(che)型(xing)(xing)以來(lai)，比亞迪(di)陸(lu)續(xu)推出e6、秦、唐、宋(song)等多款(kuan)(kuan)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)型(xing)(xing)，并獲得市場(chang)的(de)極大認(ren)可，助力公司于2015年-2017年連續(xu)三年斬獲全球(qiu)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)乘(cheng)用車(che)(che)年度銷量冠軍。2014年4月(yue)，比亞迪(di)在(zai)(zai)北京首次發布542高(gao)性(xing)能(neng)車(che)(che)型(xing)(xing)系列（“5”代(dai)(dai)表(biao)(biao)0-100公里/小(xiao)時加(jia)速5秒以內；“4”代(dai)(dai)表(biao)(biao)全時電四驅，瞬(shun)間(jian)反應、精準動力分配，操控好(hao)、能(neng)效高(gao)，提升(sheng)操控的(de)安全性(xing)；“2”代(dai)(dai)表(biao)(biao)百公里油耗(hao)(hao)小(xiao)于2升(sheng)），從(cong)超強加(jia)速、全時電四驅、超低(di)油耗(hao)(hao)三方面重(zhong)新(xin)(xin)定義高(gao)性(xing)能(neng)汽車(che)(che)標準，助力中國汽車(che)(che)工業真正實現“彎道超車(che)(che)”。隨著前奧迪(di)設計(ji)總(zong)監Wolfgang Egger、原(yuan)奔馳底盤調校(xiao)專(zhuan)家Heinz Keck等全球(qiu)頂級人才的(de)加(jia)盟，比亞迪(di)已邁入“造車(che)(che)新(xin)(xin)時代(dai)(dai)”。
在商(shang)用(yong)車(che)(che)市場(chang)(chang)，比亞(ya)(ya)迪(di)擁有豐富的純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)巴士(shi)(shi)、純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)卡車(che)(che)和(he)純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)叉車(che)(che)產品線(xian)。2012年(nian)(nian)(nian)(nian)，比亞(ya)(ya)迪(di)發(fa)(fa)(fa)布“城市公交(jiao)(jiao)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)化”解決方案，隨后上升為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家戰略。比亞(ya)(ya)迪(di)K9是全球(qiu)首款(kuan)集(ji)歐、美(mei)(mei)、日等(deng)多項權(quan)威認證于(yu)一身(shen)的純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)巴士(shi)(shi)，早在2011年(nian)(nian)(nian)(nian)就陸續(xu)在深圳投入(ru)商(shang)業運營。2015年(nian)(nian)(nian)(nian)，22輛(liang)比亞(ya)(ya)迪(di)T8純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)洗(xi)掃車(che)(che)承擔于(yu)北(bei)京舉行的紀念抗(kang)戰勝利(li)70周年(nian)(nian)(nian)(nian)閱兵儀式路面清掃工作，出色完成任務(wu)。比亞(ya)(ya)迪(di)各類純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)商(shang)用(yong)車(che)(che)獲(huo)得包括深圳巴士(shi)(shi)集(ji)團(tuan)、倫敦交(jiao)(jiao)通局、洛杉(shan)磯公交(jiao)(jiao)公司、悉(xi)尼(ni)機場(chang)(chang)、斯坦(tan)福大(da)學、Facebook等(deng)國(guo)(guo)內(nei)外頂級客(ke)戶的高度認可，足跡遍布包含(han)中(zhong)國(guo)(guo)、美(mei)(mei)國(guo)(guo)、英國(guo)(guo)、日本、澳大(da)利(li)亞(ya)(ya)、法國(guo)(guo)在內(nei)的數(shu)十(shi)個國(guo)(guo)家和(he)地區，并(bing)屢次創造行業紀錄。比亞(ya)(ya)迪(di)已(yi)累計向全球(qiu)合作伙伴交(jiao)(jiao)付(fu)超(chao)過(guo)3.5萬輛(liang)純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)巴士(shi)(shi)，2014-2017年(nian)(nian)(nian)(nian)連續(xu)四年(nian)(nian)(nian)(nian)位(wei)居10米(mi)（含(han)）以上純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)巴士(shi)(shi)細分市場(chang)(chang)的全球(qiu)銷量冠(guan)軍，并(bing)占據美(mei)(mei)國(guo)(guo)80%以上的純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)巴士(shi)(shi)市場(chang)(chang)份(fen)額。隨著(zhu)全球(qiu)各地訂單(dan)的爆發(fa)(fa)(fa)，比亞(ya)(ya)迪(di)正(zheng)逐(zhu)步完善研發(fa)(fa)(fa)和(he)生產布局，已(yi)于(yu)中(zhong)國(guo)(guo)、美(mei)(mei)國(guo)(guo)、巴西(xi)、匈牙(ya)利(li)和(he)法國(guo)(guo)等(deng)國(guo)(guo)家設立純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)商(shang)用(yong)車(che)(che)工廠。
為(wei)解決城市(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)擁堵(du)問題，比亞(ya)(ya)迪于2016年10月(yue)發布軌(gui)(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)產業子品牌——“云(yun)(yun)軌(gui)(gui)(gui)”，正式宣告(gao)進軍軌(gui)(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)領域。“云(yun)(yun)軌(gui)(gui)(gui)”由比亞(ya)(ya)迪組(zu)建1,000多人(ren)的(de)(de)研發團隊，歷時5年，累(lei)計投入50億元，成功(gong)打造(zao)(zao)而成。“云(yun)(yun)軌(gui)(gui)(gui)”屬于中(zhong)小(xiao)(xiao)運力的(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)，綜合優勢(shi)非(fei)常突(tu)出：造(zao)(zao)價(jia)僅為(wei)地鐵的(de)(de)1/5；建設周期(qi)僅為(wei)地鐵的(de)(de)1/3；爬(pa)坡(po)能(neng)力強，轉彎(wan)半(ban)徑小(xiao)(xiao)，具有較強的(de)(de)地形適應(ying)能(neng)力；噪音低，可從城市(shi)建筑群中(zhong)穿過；橋梁通(tong)透，獨(du)立路(lu)權，景觀(guan)性好，能(neng)很(hen)好適應(ying)城市(shi)生(sheng)態環境；編組(zu)靈活，單向運能(neng)為(wei)1-3萬人(ren)/小(xiao)(xiao)時；最高時速可達80km/h。“云(yun)(yun)軌(gui)(gui)(gui)”可廣(guang)泛用于一二線城市(shi)的(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)接(jie)駁線、加密線，三四線城市(shi)的(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)主(zhu)干線，以及旅游景區的(de)(de)觀(guan)光(guang)線等。目前，比亞(ya)(ya)迪已經與(yu)銀(yin)川、廣(guang)安(an)、深圳、汕(shan)頭、蚌埠、菲律賓伊(yi)洛伊(yi)洛、埃及亞(ya)(ya)歷山大等多個城市(shi)就“云(yun)(yun)軌(gui)(gui)(gui)”達成戰略合作，發展勢(shi)頭非(fei)常迅猛。
秉承(cheng)“用技術創新，滿足人們對(dui)美好生活的(de)向往(wang)”的(de)品牌使命，比亞(ya)迪通過強有力(li)的(de)市(shi)場布局，以(yi)及(ji)堅定推動(dong)全球(qiu)可持續發展(zhan)的(de)戰略(lve)舉動(dong)，贏得了《財富》雜志“改變(bian)世(shi)界的(de)51家公司”、“扎(zha)耶德未來能源獎”，以(yi)及(ji)“聯合國(guo)特別(bie)能源獎”等(deng)一(yi)系(xi)列贊(zan)譽。
精靈世(shi)界
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