東莞五大古橋

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平津(jin)橋

平津橋位于東莞市南城文化廣場，始建年代不詳，在明朝萬歷三十六年（1608年）重修一次，乾隆三十一年進行過一次整繕，距今起碼有500年的歷史。這座紅石拱橋原址位于南城段頭圩村，當時正在建設的西三環路通過該地，南城區為了保護文物，便將此橋按原貌遷移到南城文化廣場。在遷移時，工匠們先將橋上的每塊石方做好標志，畫好圖紙，再在新址按圖紙原樣修復。

接龍(long)橋

接龍橋位于東莞市石龍鎮黃家山村，始建年代不詳，明萬歷三十六年（1608年）改建成單孔紅砂巖拱橋，1982年重修成現狀，2012年公布為東莞市不可移動文物。該橋總長23.4米，寬3.8米，橋拱跨度5.45米，橋拱由紅紗巖條石建筑，花崗巖條石砌筑橋基，橋墩前后設有分水尖。此橋對了解當時交通狀況、民眾生產生活以及研究當地橋梁建設具有一定價值。

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孫杜(du)古橋(qiao)

孫杜古橋位于東莞市石龍鎮西湖村，始建于明嘉靖三十五年（1554年），以紀念解決澇旱之患支持建橋的廣東巡撫孫公、參藩杜公命名。清宣元年（1909年）重修，2004年被公布為東莞市文物保護單位。全橋為花崗巖平梁橋，長約4.2米，寬約13米，橋面北側刻有“孫杜古橋”及重修時間，對東莞水利建設研究有一定價值。

東莞(guan)大汾古(gu)橋

大汾古橋，位于萬江區大汾村，有種德、青云、連步三橋，均為明代所建，其中種德橋是明嘉靖年間何應陽所建，青云橋是明萬歷中邑人何景瞻籌建。大汾古橋為紅沙巖石質拱橋，為適應水鄉潮汐水位差落較大的特點，扛橋較高，造形精巧，美觀秀麗，是罕見的明代小橋，有較高的歷史和藝術價值。

廣九鐵路石龍南(nan)橋

廣深鐵路石龍鐵路南橋原為廣深鐵路單線鐵路大橋，位于東莞市石龍鎮，是近現代的重要史跡及代表性建筑。廣深鐵路石龍鐵路南橋始建于1907年，由當時的英國鐵路公司建造，由我國著名的鐵路工程師詹天佑任鐵路橋顧問，1911年全部筑成通車，全長274.8米。廣九鐵路石龍南橋是當時大陸與香港聯系的唯一鐵路線，是供港物資的主要運輸通道，直到2007年廣深四線石龍南橋建成通車才退出歷史舞臺。廣深鐵路石龍鐵路南橋位列于國家級第七批文保名單，2011年被評為廣東第三次文物普查十大發現之一。

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