2015年6月1日(ri)21時30分，隸屬于(yu)重慶東方(fang)輪(lun)船公司的(de)東方(fang)之星輪(lun)，在從南京駛往重慶途中(zhong)突(tu)遇罕見強對流天氣，在湖北省(sheng)荊州市(shi)監(jian)利縣長江大馬洲(zhou)水道翻沉(chen)。
沉船事件發(fa)生后，交通運輸(shu)部門、解放軍、武(wu)警(jing)(jing)部隊和公安干(gan)警(jing)(jing)、沿(yan)江(jiang)省市(shi)等調集動(dong)員了大批專業搜(sou)救(jiu)人員、解放軍、武(wu)警(jing)(jing)和消防官兵以及(ji)沿(yan)江(jiang)地區群眾，采(cai)取空中巡航、水面搜(sou)救(jiu)、水下(xia)(xia)搜(sou)救(jiu)、進(jin)艙搜(sou)救(jiu)和全流(liu)域搜(sou)救(jiu)相結合的方式(shi)(shi)，在事發(fa)地及(ji)下(xia)(xia)游(you)水域開(kai)展全方位、立(li)體式(shi)(shi)、拉(la)網(wang)式(shi)(shi)搜(sou)尋。
截(jie)至2015年6月(yue)13日，經有關(guan)各方反復核實、逐(zhu)一確認，“東方之星(xing)”號客輪上共有454人，其中(zhong)成功獲(huo)救12人，遇難442人，全部遇難者遺(yi)體(ti)均(jun)已找到，自此(ci)搜救工作結(jie)束。
2015年12月30日，長江沉(chen)船(chuan)事故調(diao)查報告公布(bu)，經國(guo)務院調(diao)查組(zu)調(diao)查認定，“東方之(zhi)星”號(hao)客(ke)輪翻沉(chen)事件是一起由突發罕見的(de)(de)強對(dui)流(liu)天氣（颮(biao)線伴有下擊暴(bao)(bao)流(liu)）帶來(lai)的(de)(de)強風暴(bao)(bao)雨襲擊導致的(de)(de)特別重大災難性(xing)事件。
“東方之星”輪船(chuan)長76.5米(mi)(mi)，總噸2200，型寬11米(mi)(mi)，型深3.1米(mi)(mi)，核定(ding)乘客(ke)定(ding)額為534人。該(gai)船(chuan)于1994年建造，屬于使用15年以上(shang)的(de)客(ke)船(chuan)，中間曾進行翻(fan)修，但(dan)尚未到達30年的(de)客(ke)船(chuan)強(qiang)制報廢(fei)年限。客(ke)輪只設(she)一(yi)、二(er)、三等艙，船(chuan)上(shang)配有(you)GPS導航(hang)系統、衛星電(dian)視(shi)、電(dian)話、卡(ka)拉(la)OK廳(ting)等設(she)備設(she)施。涉(she)事游(you)輪曾被交通部評為“部級(ji)文明船(chuan)”。
“東方(fang)之(zhi)星(xing)”隸屬于(yu)重慶東方(fang)輪船公司，該公司成立于(yu)1967年，是經營長(chang)江旅游(you)客運的國(guo)內高級船務公司，系重慶市國(guo)有重點水運企業，共(gong)有“東方(fang)之(zhi)珠”、“東方(fang)之(zhi)星(xing)”、“東方(fang)王子”、“東方(fang)皇宮”、“東方(fang)皇苑”等(deng)5艘國(guo)內豪(hao)華游(you)輪。
職務 名單
船長 張順文
大(da)副 譚建 劉先祿 程林
舵工(gong) 黃超 李明萬 王處兵(bing)
水手長 吳明貴
水(shui)手(shou) 譚(tan)登華(hua) 黎昌華(hua) 徐義慶
輪機長 楊忠權
大管輪 程波
二管輪 牟一權
三管輪 牟智龍
加油 陳書涵(han) 楊銘 馮(feng)天良
電工 張月桂
客運經理 李翔
客運(yun)主管 向光清(qing)
廣播員 劉井翠
客運領班 莫兵
服務員 陳(chen)敬 向文(wen)芝 娜迫 陳(chen)國(guo)香 冉瑞(rui)梅 付開瓊 吳明芳 羅紅英 劉文(wen)峰
旭文(wen)公司 張紹斌 熊(xiong)本東 謝紅(hong) 楊邦平(ping) 孫國光 張容 牟(mou)方祥 劉宗蘭 曾義碧 徐(xu)艷(yan)紅(hong) 張孝(xiao)菊 何德珍 王(wang)萍 余正(zheng)瑋(wei)
初步核實(shi)，本(ben)航次(ci)由南京(jing)至(zhi)重慶，初步核實(shi)船上458人(ren)(ren)(ren)（旅(lv)客406人(ren)(ren)(ren)，船員(yuan)47人(ren)(ren)(ren)，旅(lv)行社(she)工作人(ren)(ren)(ren)員(yuan)5人(ren)(ren)(ren)）。
據長江海事局(ju)透露，船(chuan)上乘客多為(wei)上海一旅行社組織的、“夕陽紅”老年旅游(you)團成員，年齡在50至80歲(sui)不等。
南京(jing)(jing)(jing)(jing)海事局副局長(chang)、新聞發(fa)言(yan)人姚文革表示，“東方之星(xing)”上的乘客(ke)有(you)406人從南京(jing)(jing)(jing)(jing)上船，這其中，南京(jing)(jing)(jing)(jing)旅(lv)行社直接組織的游客(ke)有(you)101人，也有(you)游客(ke)是由蘇州(zhou)、常州(zhou)旅(lv)行社組織并將外地乘客(ke)帶(dai)至南京(jing)(jing)(jing)(jing)上船。
2015年6月2日(ri)上午，旅游(you)部門公(gong)布，沉沒江底的東方之星豪華(hua)游(you)輪上，各省(sheng)人(ren)員(yuan)分(fen)布情況為：上海97人(ren)，江蘇204人(ren)，浙江11人(ren)，天津(jin)43人(ren)，山東23人(ren)，福建19人(ren)，安徽8人(ren)。另有船員(yuan)47人(ren)，導游(you)5人(ren)。
2015年5月28號(hao)，“東方之(zhi)星”客輪(lun)在(zai)從南京(jing)出發開往重慶，中(zhong)途還停靠了南京(jing)多個港口。事發時，船舶處(chu)在(zai)長江中(zhong)游的湖(hu)北水域。據了解，該(gai)水域距南京(jing)1400多公里。
2015年6月1日21時(shi)30分(fen)許(xu)，載有400多人的巨大客(ke)輪，突發(fa)翻沉。
2015年6月(yue)1日22時10分(fen)左右，長江(jiang)海事局下屬岳陽海事局指揮中心(xin)接到一個(ge)(ge)(ge)船(chuan)員來(lai)電，該船(chuan)因(yin)暴風雨拋錨時看(kan)到兩(liang)個(ge)(ge)(ge)人沿江(jiang)往下漂(piao)，一個(ge)(ge)(ge)穿著救生衣(yi)一個(ge)(ge)(ge)抱救生圈(quan)，因(yin)風雨太大無(wu)法施救，特報警。后(hou)來(lai)這兩(liang)個(ge)(ge)(ge)人被海巡船(chuan)救起，告知“東(dong)方之星(xing)”客船(chuan)沉沒。
2015年(nian)6月1日23時51分，湖北省委省政(zheng)府部門接到自救(jiu)上(shang)岸的船上(shang)落水(shui)人員電話(hua)報警后，立即啟(qi)動應急(ji)預案。
2015年6月2日1時許，長江干線水上搜救協調(diao)中心接(jie)報，重慶東方輪船公(gong)司所屬旅游客船“東方之星(xing)”輪在長江湖北監(jian)利段(duan)突(tu)遇龍卷風瞬(shun)間翻沉(chen)。
2015年6月2日凌(ling)晨5時許，湖(hu)(hu)北省(sheng)政(zheng)府應急(ji)辦(ban)發布(bu)消息(xi):“東方之(zhi)星”客船上(shang)行至長(chang)江水(shui)域(yu)湖(hu)(hu)北省(sheng)荊州(zhou)市監(jian)利縣(xian)大(da)馬洲水(shui)道44號過河(he)標水(shui)域(yu)處(chu)(長(chang)江中游(you)航道里(li)程(cheng)299.9公里(li))，突遇(yu)龍卷風(feng)翻(fan)沉。
截至2015年6月3日13點40分，已搜(sou)救出33人(ren)(ren)，其中14人(ren)(ren)生還，19人(ren)(ren)遇難，400多人(ren)(ren)下落不明。
截(jie)至2015年6月4日15時，已有15人獲救，共打撈轉運罹(li)難者遺體75具。
截至2015年(nian)6月6日8時，遇難者(zhe)人(ren)(ren)數已升(sheng)至331人(ren)(ren)，仍有111人(ren)(ren)下落不(bu)明。
截(jie)至2015年6月8日(ri)上(shang)午，遇難(nan)者(zhe)人數434具，生還14人，失蹤8人。
截至2015年6月13日，最(zui)終核實結果是(shi)，事發時船(chuan)上(shang)實有(you)人(ren)員454名，其中游客(ke)(ke)403名、船(chuan)員46名、旅(lv)行(xing)社工作人(ren)員5名。游客(ke)(ke)人(ren)數由406名變更(geng)為403人(ren)，是(shi)因為旅(lv)行(xing)社誤將(jiang)在南京港發航的(de)“東(dong)方王子”號5名溫州游客(ke)(ke)統計到(dao)“東(dong)方之星”號上(shang)，并且漏報了在安慶港上(shang)船(chuan)的(de)2名游客(ke)(ke)。
最初公布的獲救(jiu)人員有14人，最終反復核查確定生(sheng)還的為12人。獲救(jiu)人員數據變化的主(zhu)要原因是，最初參與(yu)搜救(jiu)力量多，且(qie)來自不同系(xi)統和不同單位，在匯總數據時出現了重復現象。
最終，經各方全(quan)力搜救，事發時船上454人(ren)中(zhong)12人(ren)生(sheng)還，442具(ju)遇難者遺(yi)體全(quan)部找到。
中(zhong)國海上搜救中(zhong)心信息(xi)：據航(hang)道部門掃測，沉船(chuan)位置已確定，事故水(shui)域水(shui)深約15米(mi)，沉船(chuan)船(chuan)底已露出水(shui)面，沉船(chuan)處(chu)已設沉船(chuan)標(biao)。
長(chang)江(jiang)航(hang)務、海事(shi)等部門已經抵達現場展開搜救，并(bing)啟動(dong)長(chang)江(jiang)航(hang)運突發(fa)事(shi)件一級應(ying)急響(xiang)應(ying)。出事(shi)地點距離最近的(de)碼頭還有(you)4公里(li)，現場天氣惡劣，強風加上暴雨，導致(zhi)救援工(gong)作受阻，已經救起的(de)多人(ren)包(bao)括船長(chang)。
事(shi)故發生后，湖(hu)北(bei)省(sheng)啟(qi)動(dong)突發事(shi)件(jian)一級(ji)應急(ji)響應，成立(li)水(shui)上搜(sou)救(jiu)指揮部。長江(jiang)航務管理局和省(sheng)、荊(jing)州(zhou)市、監利縣已調(diao)集力量(liang)在現(xian)場開展(zhan)緊急(ji)搜(sou)救(jiu)。湖(hu)北(bei)已組織(zhi)預(yu)備人(ren)員580人(ren)、武警(jing)1000人(ren)、公安(an)(an)干警(jing)600人(ren)、群眾(zhong)1000余人(ren)在事(shi)發江(jiang)段開展(zhan)巡查，全力配合(he)水(shui)面(mian)搜(sou)救(jiu)。在湖(hu)南(nan)方面(mian)，湖(hu)南(nan)出(chu)動(dong)安(an)(an)監、消(xiao)防、公安(an)(an)、醫療等多個部門的大量(liang)人(ren)員和裝備參與救(jiu)援(yuan)。
2015年6月2日凌晨，華容(rong)消防等部門人員和(he)裝備(bei)已經趕赴現(xian)場(chang)，在現(xian)場(chang)附近(jin)的湖南華容(rong)洪山頭新(xin)江渡(du)口(kou)等沿(yan)江地帶全(quan)力(li)展開搜(sou)索。
2015年6月2日凌晨，武警湖(hu)(hu)北總(zong)隊抽調(diao)武漢、荊州(zhou)、荊門、宜昌支隊共1000多(duo)名(ming)官(guan)兵、40艘(sou)沖鋒舟，趕(gan)(gan)赴現場展開搜救和外圍警戒等任務。6月2日早(zao)上，接(jie)國家(jia)衛計委通知，湖(hu)(hu)南湘(xiang)雅二(er)醫院組建緊急(ji)醫療(liao)救援(yuan)隊趕(gan)(gan)往事發現場。
截至2015年6月2日(ri)8時，長江(jiang)干(gan)線水上搜(sou)救(jiu)協(xie)調(diao)中心已協(xie)調(diao)34艘(sou)公務船(chuan)及多艘(sou)過往船(chuan)舶在現場搜(sou)尋。現場已救(jiu)起(qi)9人(ren)。舟橋旅出(chu)動(dong)100余人(ren)，20臺車，攜(xie)帶18艘(sou)沖鋒(feng)舟，兩艘(sou)救(jiu)護汽艇，以(yi)及部分應急救(jiu)援器材正在火速趕(gan)往事故發生地(di)。
截至2015年6月2日9時，有14艘(sou)海巡艇(ting)、8艘(sou)航標艇(ting)、9艘(sou)沖鋒(feng)舟、2艘(sou)長航公安艇(ting)、2艘(sou)地方海事(shi)(shi)艇(ting)、17艘(sou)社會(hui)船(chuan)、100艘(sou)漁船(chuan)，正在事(shi)(shi)發(fa)江段開展搜救(jiu)，5艘(sou)打撈船(chuan)和20名潛水(shui)員正趕往事(shi)(shi)發(fa)地點(dian)，荊州軍分區組織300人趕到(dao)現場。
2015年6月(yue)2日(ri)(ri)上(shang)午，長江(jiang)防總對(dui)三峽水庫(ku)進行三次調度，減(jian)少(shao)出(chu)庫(ku)流(liu)量(liang)，從17200立方(fang)米每(mei)秒減(jian)少(shao)到7000立方(fang)米每(mei)秒，緊急減(jian)少(shao)水庫(ku)出(chu)庫(ku)流(liu)量(liang)可以(yi)減(jian)緩(huan)水位(wei)上(shang)漲趨勢，為長江(jiang)沉船(chuan)救援(yuan)創(chuang)造有(you)利(li)(li)環境。當日(ri)(ri)晚間(jian)，調度的(de)影響到達(da)事故發生地監利(li)(li)江(jiang)段。
海軍(jun)(jun)從(cong)北(bei)海艦(jian)隊(dui)(dui)(dui)(dui)、東(dong)(dong)海艦(jian)隊(dui)(dui)(dui)(dui)、南海艦(jian)隊(dui)(dui)(dui)(dui)和海軍(jun)(jun)工程(cheng)(cheng)大學抽調潛(qian)(qian)水兵(bing)力組成140余人(ren)的搜救力量(liang)，攜(xie)作業裝備緊急趕赴(fu)湖北(bei)。2015年6月2日上午，北(bei)海艦(jian)隊(dui)(dui)(dui)(dui)53人(ren)應急救援分隊(dui)(dui)(dui)(dui)已(yi)乘(cheng)軍(jun)(jun)機(ji)(ji)前往，14時左(zuo)右，東(dong)(dong)海艦(jian)隊(dui)(dui)(dui)(dui)隊(dui)(dui)(dui)(dui)伍也登機(ji)(ji)啟程(cheng)(cheng)。到(dao)20時，海軍(jun)(jun)已(yi)救起2名(ming)遇險群眾。海軍(jun)(jun)工程(cheng)(cheng)大學潛(qian)(qian)水員官東(dong)(dong)為順利救出(chu)被(bei)困人(ren)員，將潛(qian)(qian)水器(qi)具給了對方，自己出(chu)水后雙(shuang)眼(yan)通(tong)紅，鼻(bi)孔流(liu)血。
2015年6月2日上午，救援指(zhi)揮(hui)部開辟了專(zhuan)用通(tong)(tong)道，對(dui)救援車(che)輛實行(xing)快速放行(xing)。事發(fa)地附近的荊(jing)岳大橋主(zhu)線(xian)收(shou)費站、白螺匝道收(shou)費站、監利收(shou)費站實施(shi)救援通(tong)(tong)道免費放行(xing)。2日下午，空降兵派出(chu)3架(jia)直升機巡視現(xian)(xian)場以及運送潛水員、物資。工信部也(ye)調集應急通(tong)(tong)信車(che)12輛、應急搶修車(che)20輛以及衛星電(dian)話、發(fa)電(dian)油機等應急設備，救援現(xian)(xian)場通(tong)(tong)信保障正在全力(li)開展。
2015年6月2日11時許(xu)，搜救(jiu)(jiu)人(ren)(ren)員(yuan)試(shi)著敲擊(ji)沉(chen)船(chuan)的(de)(de)底(di)部，隨即聽到(dao)了微弱的(de)(de)敲擊(ji)回應。11:30，第一批潛水(shui)(shui)員(yuan)下水(shui)(shui)展開(kai)(kai)救(jiu)(jiu)援(yuan)。然而(er)，由(you)于沉(chen)船(chuan)地點江水(shui)(shui)渾濁且(qie)水(shui)(shui)流湍急(ji)，施救(jiu)(jiu)遇到(dao)困境。3名(ming)潛水(shui)(shui)員(yuan)與消防官兵商定(ding)，采用(yong)岸上固定(ding)、水(shui)(shui)下定(ding)點的(de)(de)方(fang)法進行搜救(jiu)(jiu)。12時許(xu)，潛水(shui)(shui)員(yuan)準備進入沉(chen)船(chuan)內部的(de)(de)房(fang)間施救(jiu)(jiu)時，卻發現房(fang)門被散落的(de)(de)雜物堵(du)住(zhu)了。為了能夠盡快(kuai)救(jiu)(jiu)出傷者，潛水(shui)(shui)員(yuan)只能將房(fang)門砸(za)開(kai)(kai)。下午，現場出現由(you)于水(shui)(shui)壓過大，搜救(jiu)(jiu)力量短(duan)缺的(de)(de)情況。各方(fang)緊急(ji)調(diao)動潛水(shui)(shui)員(yuan)，到(dao)2日晚上，施救(jiu)(jiu)蛙人(ren)(ren)計劃增至183人(ren)(ren)，分班進行搜救(jiu)(jiu)工作，“人(ren)(ren)歇(xie)活不歇(xie)”。
2015年6月2日下(xia)午15時40分，由南海艦隊(dui)某基(ji)地和某作戰支援支隊(dui)組成的55人(ren)（其中潛水員(yuan)41名(ming)，醫療、保(bao)障(zhang)人(ren)員(yuan)）的救援分隊(dui)，從(cong)三(san)亞鳳凰機場乘坐救援專機火速趕赴(fu)武漢天(tian)河(he)機場。救援分隊(dui)抵達武漢后(hou)，直接趕赴(fu)事發地點，連(lian)夜展開搜救作業。
2015年6月2日21時許(xu)，現場(chang)又增加了(le)幾艘大(da)型(xing)起重船舶。從湖南(nan)岳陽趕(gan)來的500噸級(ji)打撈(lao)船湘(xiang)岳工001輪已拋錨定位。22時15時許(xu)，從武漢(han)調(diao)集的200余專(zhuan)家及(ji)醫(yi)護人(ren)員(yuan)投入救治。公安部已派出工作組(zu)及(ji)9名法醫(yi)、DNA專(zhuan)家，并緊急(ji)調(diao)撥救生衣、帳篷和10艘舟(zhou)艇(ting)。截至(zhi)21時，軍隊和武警(jing)官兵共出動(dong)4628人(ren)參與(yu)救援。截至(zhi)23時，共搜(sou)救33人(ren)，15人(ren)生還、18人(ren)遇難。
2015年6月(yue)3日凌(ling)晨(chen)，救(jiu)援人(ren)(ren)員已經利(li)用破(po)拆工具(ju)(ju)，在船體上(shang)鑿(zao)出救(jiu)生洞(dong)孔，夜間已完(wan)成多次(ci)下潛搜救(jiu)，從凌(ling)晨(chen)3:40到早上(shang)7:00現(xian)場(chang)(chang)打撈起12具(ju)(ju)遺體。而經過武警27個小時奮戰，終于與晨(chen)間冒雨(yu)搶通(tong)了(le)一條長3公里通(tong)往沉船事件現(xian)場(chang)(chang)的陸(lu)上(shang)“生命通(tong)道”，讓搜救(jiu)人(ren)(ren)員和設備到達現(xian)場(chang)(chang)更(geng)加高(gao)效方(fang)便。
2015年6月(yue)3日中午，兩個救援方案出爐：1、破艙，也就是打(da)一個洞，然后潛(qian)水(shui)員再下去(qu)；2、依(yi)靠兩艘500噸打(da)撈(lao)船，把船首(shou)、船尾拎起來以(yi)后，然后扶(fu)正，再下去(qu)搜尋。現場救援力量兵分三(san)路(lu)，第(di)一路(lu)對(dui)露出水(shui)面的船底切(qie)割，第(di)二(er)路(lu)潛(qian)入十余米深的江底搜救，第(di)三(san)路(lu)沿江搜尋。起吊能(neng)力為(wei)500噸的兩艘打(da)撈(lao)船已趕到事件現場做好(hao)打(da)撈(lao)準備工作。
2015年6月3日21時(shi)(shi)許，沉船(chuan)超過48小時(shi)(shi)，救援(yuan)人員(yuan)(yuan)對“東(dong)方之星”進行(xing)切割作(zuo)業。據悉，救援(yuan)人員(yuan)(yuan)將在船(chuan)體底部中前部切開(kai)一個55厘米(mi)乘60厘米(mi)的長方形口子，為潛(qian)水(shui)員(yuan)(yuan)開(kai)辟搜(sou)救通道，以便進入艙體探查。由于要保證整個船(chuan)體的安全性(xing)，不能(neng)對切割作(zuo)硬性(xing)時(shi)(shi)間規定。截至24時(shi)(shi)，船(chuan)體翻沉超48小時(shi)(shi)，已發(fa)現29具(ju)遺體和14名(ming)幸(xing)存者。
2015年6月(yue)4日8時許，救(jiu)援(yuan)人(ren)員(yuan)在“東方之星”船底(di)切割第三個(ge)探孔(kong)，繼(ji)續進行生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)(ming)(ming)探測(ce)。據現場指揮救(jiu)援(yuan)的人(ren)員(yuan)說，在船體底(di)部切開一個(ge)探孔(kong)，就(jiu)是(shi)為了(le)探測(ce)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)(ming)(ming)，有生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)(ming)(ming)跡象就(jiu)立刻打(da)開孔(kong)蓋救(jiu)人(ren)，沒有生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)(ming)(ming)跡象就(jiu)馬上(shang)封上(shang)。按(an)照國際慣例，若(ruo)72小時生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)(ming)(ming)線到了(le)，確定沒有生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)(ming)(ming)，再把(ba)船反過來。而此前切割的2個(ge)探孔(kong)都未(wei)發現生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)(ming)(ming)跡象。此時距(ju)沉船發生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)已超(chao)56小時。
截至(zhi)2015年6月4日上午9時(shi)30分，距(ju)離事故發生已經(jing)超(chao)過(guo)60個(ge)小(xiao)時(shi)，距(ju)打(da)撈(lao)專家介(jie)紹，打(da)撈(lao)程序(xu)是：先用穩(wen)船(chuan)鋼絲(si)將(jiang)船(chuan)固定，然后將(jiang)船(chuan)翻過(guo)來扳(ban)正(zheng)，恢復正(zheng)常(chang)狀態。扳(ban)正(zheng)后用塔吊打(da)撈(lao)出水。扳(ban)正(zheng)需8個(ge)系纜柱(zhu)，現已焊接了4個(ge)。4艘具(ju)有五百噸(dun)起重能力的(de)救(jiu)撈(lao)船(chuan)已經(jing)在(zai)旁待命，潛(qian)水員仍(reng)在(zai)水下(xia)不(bu)停搜救(jiu)，200多名潛(qian)水員幾乎達到身體極(ji)限(xian)。
2015年6月4日早上，中央政治(zhi)局(ju)常委會(hui)召開會(hui)議(yi)部署了接下來的救援工作，會(hui)議(yi)上提出“要堅持(chi)把(ba)救人放(fang)在第一位(wei)”，徹查事故原(yuan)因。截至(zhi)4日17時(shi)30分，事故發生已達(da)68小時(shi)，200多名潛水員交替(ti)潛入船艙仍(reng)在不停進行搜救。
2015年6月2日(ri)凌晨(chen)，“東(dong)方之星(xing)”輪翻沉(chen)事件發(fa)生后(hou)，交通運輸部(bu)立即(ji)啟動一級應(ying)(ying)(ying)急響應(ying)(ying)(ying)，連夜(ye)召開(kai)應(ying)(ying)(ying)對長(chang)江中(zhong)(zhong)游“東(dong)方之星(xing)”輪翻沉(chen)應(ying)(ying)(ying)急領(ling)導小組(zu)第一次(ci)會議，迅速(su)成立由部(bu)長(chang)楊(yang)傳堂為組(zu)長(chang)、副(fu)部(bu)長(chang)何(he)建中(zhong)(zhong)為副(fu)組(zu)長(chang)的(de)應(ying)(ying)(ying)急處置(zhi)領(ling)導小組(zu)，立即(ji)開(kai)展(zhan)各(ge)項應(ying)(ying)(ying)急工作。楊(yang)傳堂已(yi)率(lv)工作組(zu)趕赴現場。搜尋行動正在進行中(zhong)(zhong)。
事(shi)故(gu)發生后，公安(an)部(bu)第一時(shi)間啟動應急響應機(ji)(ji)制，國務委員、公安(an)部(bu)部(bu)長郭聲琨立(li)即(ji)趕(gan)到(dao)公安(an)部(bu)指揮中心(xin)，傳達習近平總書記、李克強總理重要批示精神(shen)，調度(du)了解現場(chang)情況，協調指導事(shi)故(gu)救援(yuan)工作。公安(an)部(bu)緊急部(bu)署湖北、湖南、重慶(qing)等地公安(an)機(ji)(ji)關和(he)治(zhi)安(an)、消防(fang)、交警(jing)等警(jing)種，協調海(hai)警(jing)、交通公安(an)等各方力量立(li)即(ji)行(xing)動，全力以赴開展救援(yuan)工作。公安(an)部(bu)已派出(chu)工作組及9名法醫、DNA專(zhuan)家趕(gan)赴湖北，并緊急調撥(bo)救生衣、帳篷和(he)10艘舟(zhou)艇送(song)達救援(yuan)現場(chang)。公安(an)部(bu)副(fu)部(bu)長黃明(ming)、李偉(wei)在公安(an)部(bu)指揮中心(xin)現場(chang)調度(du)。
截至2015年6月4日，上海、天(tian)津、江蘇(su)、浙(zhe)江、安徽(hui)、福建(jian)、山(shan)東、重慶(qing)等乘(cheng)客(ke)(ke)、船員所在(zai)地(di)公(gong)(gong)安機關以及湖南公(gong)(gong)安機關均(jun)已派出工作(zuo)組趕赴現場,在(zai)公(gong)(gong)安部前方指(zhi)揮部的統(tong)一領(ling)導(dao)下開展工作(zuo)。上海、江蘇(su)、安徽(hui)、山(shan)東、福建(jian)、重慶(qing)6省市(shi)公(gong)(gong)安機關已完(wan)成對本地(di)乘(cheng)客(ke)(ke)的身份核實(shi)工作(zuo)。
事故發(fa)生后，湖北已(yi)(yi)啟動突(tu)發(fa)事件一(yi)級應急響應，成立水上搜(sou)救(jiu)指揮部，副省長許克(ke)振任指揮長。長江航務管理局(ju)和省、荊州市、監(jian)利縣已(yi)(yi)調集力(li)量正在(zai)現(xian)場開(kai)展緊急搜(sou)救(jiu)。事發(fa)地及附近下游黨委政府已(yi)(yi)組織力(li)量全力(li)開(kai)展搜(sou)救(jiu)。
保監(jian)(jian)會官方微(wei)博(bo)消息，事(shi)件發(fa)生后，保監(jian)(jian)會決(jue)定啟動保險(xian)業(ye)重大(da)突發(fa)事(shi)件三級響(xiang)應(ying)程序，成立應(ying)急工(gong)作小組，研究部(bu)署保險(xian)業(ye)應(ying)急處置工(gong)作。保監(jian)(jian)會要求(qiu)有關保監(jian)(jian)局和保險(xian)公司迅(xun)速響(xiang)應(ying)、全力配合(he)，做(zuo)好事(shi)件應(ying)急處置工(gong)作。
2015年6月3日，中央(yang)財政緊急(ji)撥付1000萬(wan)元應急(ji)搜(sou)救專(zhuan)項經費(fei)，全力支持“東方之星(xing)”客輪人員搜(sou)救工(gong)作(zuo)。
國家主席習近平對長江沉船事故作出重要(yao)(yao)批示(shi)，要(yao)(yao)求國務院工(gong)作組趕赴現場指導搜(sou)救工(gong)作，湖北省、重慶市等有關(guan)方面，組織足夠力(li)量(liang)全力(li)開展搜(sou)救，妥善(shan)做好善(shan)后工(gong)作，同時(shi)深(shen)刻吸取教訓(xun)，強(qiang)化(hua)維護公共安全的措施，保護人民生命安全。
同時國務院總(zong)理李(li)克(ke)強批示交通運輸部等有關方面迅速調集一(yi)切可以調集的力(li)量，爭分奪秒抓緊搜(sou)救，把(ba)傷亡人數降到最低人數，及時救治獲救人士，李(li)克(ke)強并率領(ling)副總(zong)理馬凱等有關人員，赴現場(chang)指揮(hui)救援和應急(ji)處置工作。
正(zheng)在恩(en)施自治州調研的(de)湖北省委書記李(li)鴻忠立即作(zuo)出(chu)批(pi)示(shi)，要求(qiu)長(chang)江海事(shi)局(ju)、荊州、咸寧市和省有關部(bu)門，全(quan)力以赴組織搶險救援，妥善安置好(hao)獲(huo)救人員(yuan)，并緊急趕(gan)(gan)往事(shi)發現場(chang)。省長(chang)王(wang)國生立即作(zuo)出(chu)批(pi)示(shi)并緊急趕(gan)(gan)往現場(chang)。
國務院總理李(li)克(ke)強率國務院副總理馬凱以及有關部(bu)門負責同志正在緊(jin)急(ji)趕赴湖北監利縣(xian)，現場(chang)指揮“東方之(zhi)星”客船(chuan)翻沉(chen)事(shi)故救援和應急(ji)處置工作。
2015年6月3日晚，國務院副總理(li)馬凱在湖北監利主持(chi)召開國務院重慶(qing)東(dong)方輪船公司所屬“東(dong)方之星”號客輪翻沉(chen)事件救援和(he)(he)處(chu)置工作組會議，研究貫徹落(luo)實習(xi)近平總書記、李(li)克強總理(li)重要指(zhi)示批示精神和(he)(he)李(li)克強總理(li)具體部署，要求堅持(chi)把(ba)救人作為第(di)一要務，科(ke)學、有力、有序(xu)做(zuo)好救援和(he)(he)處(chu)置工作。
2015年6月2日晚(wan)，李(li)克強總理(li)在(zai)國務院(yuan)搜(sou)救(jiu)工(gong)作指(zhi)揮部會(hui)議上當即決定，成立國務院(yuan)“東方(fang)之星”號客輪翻沉事件調查組，立即展(zhan)開調查工(gong)作，徹底查明事件原因，給遇難者家屬和(he)社會(hui)公(gong)眾一個負責(ze)的交代。
調查(cha)組(zu)由(you)安(an)全監管總局局長楊棟梁(liang)任(ren)(ren)(ren)組(zu)長，成(cheng)員(yuan)包括交通運(yun)(yun)輸(shu)部、工(gong)(gong)業和(he)信息化(hua)部、公(gong)安(an)部、民政部、水(shui)利部、中國(guo)(guo)(guo)氣象局、湖北省和(he)重(zhong)慶(qing)市有(you)關負責(ze)人，并聘請國(guo)(guo)(guo)務(wu)院應急管理(li)專家及國(guo)(guo)(guo)內氣象水(shui)文、航(hang)運(yun)(yun)安(an)全、船舶(bo)設(she)計制(zhi)造、水(shui)上交通管理(li)和(he)信息化(hua)、法律等方面20多(duo)位權威(wei)專家，組(zu)成(cheng)60多(duo)人的調查(cha)團隊(dui)展(zhan)開調查(cha)。調查(cha)組(zu)內設(she)氣象、船舶(bo)建造改裝(zhuang)、船舶(bo)適(shi)(shi)航(hang)和(he)船員(yuan)適(shi)(shi)任(ren)(ren)(ren)、長江航(hang)運(yun)(yun)安(an)全監管、綜合協調五個組(zu)，專門制(zhi)定了周密的調查(cha)方案，明確責(ze)任(ren)(ren)(ren)分工(gong)(gong)并建立每日碰頭會、專家會商、輿(yu)情(qing)分析等制(zhi)度(du)，確保調查(cha)工(gong)(gong)作嚴密有(you)序、準確高效。
災難面前(qian)，監(jian)(jian)利(li)很多市民為(wei)乘客家(jia)屬免費提(ti)供住(zhu)宿，部分酒(jiu)店賓館(guan)也提(ti)供免費食宿。截至2015年6月4日(ri)14點，監(jian)(jian)利(li)縣共接待家(jia)屬1200多名(ming)，其中包(bao)括279名(ming)乘客、船(chuan)員的家(jia)屬。監(jian)(jian)利(li)縣政府從全縣和各鄉(xiang)鎮抽調工作人員，一(yi)對一(yi)為(wei)家(jia)屬提(ti)供服務。
事(shi)發后，監利(li)縣組織(zhi)了(le)183支工(gong)作隊、近1600名工(gong)作人員，為(wei)家(jia)屬(shu)提供免費(fei)的食宿(su)、醫(yi)療、交通(tong)、精神撫慰等方面的服務(wu)。監利(li)市(shi)民自發地開展了(le)全城志愿(yuan)服務(wu)行動，共有(you)5000多名志愿(yuan)者為(wei)家(jia)屬(shu)提供各種服務(wu)。
2015年6月5日被整(zheng)體打撈出(chu)水(shui)。該船(chuan)破損嚴重，位于頂(ding)端的第四(si)層受擠壓變形(xing)為扁平狀，船(chuan)頂(ding)的桅(wei)桿、煙道等設備已經脫落(luo)，部分房間(jian)門窗已嚴重變形(xing)。
截至2015年6月8日下(xia)午14時，“東方之星(xing)”船體(ti)內(nei)已做到所有房間雜物移除，艙體(ti)通(tong)道(dao)保持(chi)通(tong)暢，艙內(nei)裝修木質結構全(quan)部(bu)(bu)清除，并未發現遇難者遺體(ti)，底艙積水也排除完畢，艙體(ti)消(xiao)毒全(quan)部(bu)(bu)完畢，船體(ti)內(nei)搜(sou)救(jiu)正(zheng)式完畢。隨(sui)后(hou)(hou)，交通(tong)部(bu)(bu)長(chang)江航務管(guan)理(li)局、輪船所屬企業、湖北消(xiao)防(fang)等(deng)6部(bu)(bu)門，聯合完成對(dui)船體(ti)驗收后(hou)(hou)正(zheng)式實施封存。
客(ke)輪(lun)翻沉事(shi)件公(gong)(gong)安(an)部(bu)專家組(zu)組(zu)長(chang)、公(gong)(gong)安(an)部(bu)刑(xing)偵專家閔建雄表示，客(ke)船(chuan)上442名(ming)遇難人員全(quan)部(bu)被識別確(que)認，所有的檢驗結果和(he)移交(jiao)記錄均可溯源，經得起歷(li)史檢驗。
據民(min)政部門(men)戶(hu)網站2015年6月14日(ri)(ri)消息(xi)，“東方(fang)之星(xing)”號客(ke)輪翻沉事件現場善(shan)后工作(zuo)進展順利，目前已火(huo)化遇難者(zhe)遺(yi)體431具(ju)，整(zheng)個遇難者(zhe)遺(yi)體善(shan)后工作(zuo)預計將(jiang)在16日(ri)(ri)前完成。
截至6月14日8時(shi)統計，“東方之(zhi)星”號(hao)客輪翻沉(chen)事件遇難者遺體火(huo)化431具(ju)，其中湖(hu)北省荊州市3縣(xian)(市)殯(bin)儀(yi)館(guan)410具(ju)、湖(hu)南省岳陽(yang)市4縣(xian)(區(qu))殯(bin)儀(yi)館(guan)21具(ju)，整個遇難者遺體善后工作(zuo)預計在(zai)16日前(qian)完成。現場共清理出明(ming)確(que)物主身份的物品(pin)270份，目前(qian)家屬(shu)已(yi)領(ling)取(qu)265份。
2015年(nian)6月10日，中國保(bao)(bao)監(jian)會(hui)召開工(gong)作會(hui)議，部署(shu)“東方之星”號客輪(lun)翻沉事件保(bao)(bao)險(xian)業理賠服務工(gong)作。保(bao)(bao)監(jian)會(hui)公布的統計數據(ju)表明(ming)，經排查統計，保(bao)(bao)險(xian)業共承(cheng)保(bao)(bao)失事客船船東、相關旅行社、乘客和船員(yuan)投保(bao)(bao)的各類保(bao)(bao)險(xian)340份(fen)，保(bao)(bao)險(xian)金(jin)額共計9252.08萬元(yuan)。
其(qi)中，失(shi)事客(ke)船涉及保(bao)(bao)(bao)險(xian)金額共(gong)計1570萬(wan)元，人(ren)保(bao)(bao)(bao)財(cai)險(xian)重慶分公司已就(jiu)船舶一切險(xian)向重慶東方輪船公司支付了1000萬(wan)元保(bao)(bao)(bao)險(xian)理賠資(zi)金；旅行社責任險(xian)涉及保(bao)(bao)(bao)險(xian)金額共(gong)計1200萬(wan)元；396名乘客(ke)投(tou)保(bao)(bao)(bao)各(ge)類人(ren)身(shen)(shen)(shen)保(bao)(bao)(bao)險(xian)，身(shen)(shen)(shen)故保(bao)(bao)(bao)險(xian)金額共(gong)計6169.35萬(wan)元；18名船上工作人(ren)員投(tou)保(bao)(bao)(bao)人(ren)身(shen)(shen)(shen)保(bao)(bao)(bao)險(xian)，身(shen)(shen)(shen)故保(bao)(bao)(bao)險(xian)金額共(gong)計312.73萬(wan)元。
2015年6月1日21時(shi)32分，重慶東(dong)(dong)方輪船公(gong)司所屬“東(dong)(dong)方之星”號客輪由南京開往重慶，航行至(zhi)湖北省監利縣長江大馬洲水道時(shi)翻沉，造成442人死亡。
經國(guo)務(wu)院批(pi)準，成(cheng)立了(le)安全(quan)(quan)監管總局牽頭(tou)的國(guo)務(wu)院調(diao)查組，并聘請有關(guan)方面院士、專(zhuan)家(jia)參加。調(diao)查組堅持“科學嚴謹、依(yi)法依(yi)規、實事求是、注(zhu)重實效(xiao)”的原則，圍繞“風(feng)(feng)、船(chuan)、人”三(san)個關(guan)鍵要素，組織上(shang)百名(ming)國(guo)內外專(zhuan)家(jia)科學分(fen)析(xi)論(lun)證，判(pan)定了(le)事發時的天(tian)氣(qi)狀況；多(duo)次(ci)進行(xing)風(feng)(feng)洞風(feng)(feng)載模型等(deng)試驗，對船(chuan)舶進行(xing)了(le)細致全(quan)(quan)面勘察，并委托第三(san)方機構進行(xing)了(le)認(ren)真復校(xiao)核算；收集(ji)匯(hui)總各類(lei)(lei)證據(ju)資料(liao)1607份、711萬(wan)字，對生還旅客、船(chuan)長、船(chuan)員及目(mu)擊者進行(xing)逐一(yi)調(diao)查取證，形成(cheng)50余萬(wan)字的筆錄，召開各類(lei)(lei)會議200多(duo)次(ci)。經過反復研究論(lun)證，形成(cheng)了(le)調(diao)查報告。
2015年12月(yue)30日，長江沉船(chuan)事(shi)(shi)故調查(cha)(cha)報告公布，經國務院調查(cha)(cha)組調查(cha)(cha)認(ren)定，“東方(fang)之星”號客輪(lun)翻沉事(shi)(shi)件(jian)是一起由突發罕見(jian)的強(qiang)對(dui)流天氣帶(dai)來的強(qiang)風暴雨襲擊導致(zhi)的特(te)別重大災(zai)難(nan)性(xing)事(shi)(shi)件(jian)。
調查組認定，“東方之星(xing)”號客(ke)輪(lun)航行至長江大(da)馬洲水道(dao)時突遇颮線伴有下擊暴(bao)流襲擊，瞬間極大(da)風(feng)力達(da)(da)12-13級(ji)并伴有特大(da)暴(bao)雨(yu)。船(chuan)長雖采取了穩船(chuan)抗風(feng)措施，但在強風(feng)暴(bao)雨(yu)作用下，最(zui)大(da)風(feng)壓傾(qing)(qing)側力矩達(da)(da)到該客(ke)輪(lun)極限抗風(feng)能力的2倍以上(shang)，船(chuan)舶持(chi)續后退，處于(yu)失控狀態，傾(qing)(qing)斜進水并在一分多鐘內傾(qing)(qing)覆。
調(diao)查(cha)組查(cha)明，該(gai)客輪抗風壓傾覆能力雖符合(he)規(gui)范要求，但不足(zu)以抵(di)抗所遭遇的(de)極(ji)端惡(e)劣天氣。船(chuan)長及當(dang)班大副對極(ji)端惡(e)劣天氣及其風險認知不足(zu)，在緊急狀態下應對不力。
2015年6月1日(ri)晚間發生的長江(jiang)客輪翻沉事件引發了外國(guo)(guo)媒(mei)體高度關注。2日(ri)早間，英國(guo)(guo)《衛報(bao)》、英國(guo)(guo)廣播公司，美(mei)國(guo)(guo)Quartz、IBTimes、CNN，韓國(guo)(guo)Naver，日(ri)本NHK，西(xi)班牙《國(guo)(guo)家報(bao)》，奧地利《標準(zhun)報(bao)》等各大媒(mei)體紛紛跟進。
2015年(nian)6月2日至4日，一(yi)些國家領導人及(ji)國際(ji)和地(di)區組織負責人就(jiu)“東方之(zhi)星”客船翻沉事件向中國政府和人民表示慰問。
俄羅斯總統(tong)普(pu)京、韓國(guo)(guo)總統(tong)樸槿(jin)惠、葡(pu)萄牙總統(tong)席爾瓦(wa)、比(bi)利時國(guo)(guo)王菲(fei)利普(pu)、德國(guo)(guo)總理(li)(li)默克(ke)爾、日(ri)本首相安倍晉三等(deng)分別致電(dian)、致函(han)習近平(ping)主席、李(li)克(ke)強總理(li)(li)，向中國(guo)(guo)政府(fu)和人民表示(shi)深(shen)切慰問，向遇難(nan)者表示(shi)沉痛哀悼(dao)，希望救(jiu)援(yuan)工作(zuo)取(qu)得(de)成功。
此外，印度總(zong)理莫(mo)(mo)迪、聯合(he)國(guo)(guo)秘書長潘基文(wen)、歐盟外交與安全政策高級代表莫(mo)(mo)蓋里(li)尼以及美國(guo)(guo)、西班牙、澳大利亞(ya)、阿富汗、南非和幾內亞(ya)比紹等國(guo)(guo)也通過不同方式(shi)向中方表示慰問。
臺灣方面哀悼
2015年6月(yue)3日，對于長江客船(chuan)翻沉(chen)事故，郝龍斌代(dai)表中(zhong)國國民黨向大(da)陸方面與受難民眾表達由衷關(guan)切與哀悼(dao)之意(yi)。
“頭七”祭日
按(an)照中(zhong)國傳統習俗，6月7日是“東方之星”號(hao)客(ke)船(chuan)遇(yu)難(nan)人(ren)員的(de)“頭七”祭日。上(shang)午9點，沉船(chuan)救(jiu)援現(xian)場(chang)舉行了(le)哀(ai)悼(dao)遇(yu)難(nan)者活動，現(xian)場(chang)所有(you)人(ren)員面向(xiang)遇(yu)難(nan)船(chuan)舶肅(su)立默(mo)哀(ai)3分鐘，現(xian)場(chang)船(chuan)舶同(tong)時鳴笛3分鐘，向(xiang)遇(yu)難(nan)者致哀(ai)。
同時楊瀾(lan)、王中磊(lei)、姚(yao)晨、王祖藍(lan)、羽泉、杜(du)海濤、劉璇、陳赫、唐(tang)嫣、趙麗穎、馬蘇、劉濤、李小璐(lu)、楊威、何炅等眾星在(zai)微博上齊(qi)哀悼。
停播綜藝節目
為悼念“東方之星”號客輪(lun)翻沉事件的遇難者，湖南、江(jiang)蘇、浙江(jiang)、廣東等衛視紛紛宣布(bu)暫(zan)停綜(zong)藝、娛樂等節目的播(bo)放(fang)
國(guo)家新聞出(chu)版廣電(dian)總局通(tong)報，6月6日(ri)24時～6月8日(ri)24時止，所有上星電(dian)視播(bo)(bo)出(chu)機構不得播(bo)(bo)出(chu)綜(zong)藝（含喜(xi)慶、歡樂、節(jie)(jie)奏）影像和錄制、重(zhong)播(bo)(bo)節(jie)(jie)目。然而(er)事實上，從(cong)6月6日(ri)開始，央視和衛視都(dou)開啟了暫停播(bo)(bo)出(chu)綜(zong)藝節(jie)(jie)目的模(mo)式，以示哀悼(dao)。
湖北(bei)衛視在6月2日(ri)開始全(quan)方位報道該事件(jian)，并且將臺標(biao)變成(cheng)黑白（至6月8日(ri)沉船事件(jian)哀悼結束后）。
2015年(nian)6月(yue)12日(ri)，中國(guo)科(ke)學院大學組(zu)織2015年(nian)高考(課程)綜合(he)評價面試(shi)，有面試(shi)主考官(guan)出題，怎么看待東方之星(xing)沉沒。
知識小玲(ling)
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