10·31俄(e)羅(luo)(luo)斯客(ke)機墜(zhui)毀(hui)事(shi)件(jian)是指(zhi)2015年10月31日俄(e)羅(luo)(luo)斯科(ke)加雷姆航空公司客(ke)機A321（航班號7K9268，注冊(ce)號EI-ETJ）在埃及墜(zhui)毀(hui)的事(shi)件(jian)。
這架客(ke)機原計劃(hua)從埃及(ji)飛往(wang)俄(e)羅斯圣彼得堡，在埃及(ji)西(xi)奈半(ban)島中部墜(zhui)毀。機上載有217名(ming)乘客(ke)和7名(ming)機組人(ren)員(yuan)，其中包括25名(ming)孩子(zi)，共計224人(ren)，乘客(ke)大部分(fen)為俄(e)羅斯人(ren)。
俄羅斯科加雷姆航空(kong)公(gong)司(si)(si)，該公(gong)司(si)(si)成立于(yu)1993年，總部位于(yu)莫斯科，主要(yao)提(ti)供旅游包(bao)機(ji)服務。歷史上該公(gong)司(si)(si)客機(ji)曾多次(ci)曝(pu)出(chu)事故(gu)。2011年1月，該公(gong)司(si)(si)一架圖154B型(xing)客機(ji)發動機(ji)突然起火，造成3人死亡50多人受(shou)傷。
該(gai)公司(si)負債(zhai)超10億盧布。2015年5月21日，俄退休基金(jin)(jin)對公司(si)進行檢(jian)查證實，科加雷姆(mu)航(hang)空公司(si)的保險金(jin)(jin)債(zhai)務額及所有罰款和滯納金(jin)(jin)為3250萬盧布，但(dan)并未指出拖欠金(jin)(jin)額的具(ju)體(ti)時間(jian)段。
此外，科加(jia)(jia)雷姆航空困難的財(cai)政狀(zhuang)況在此之前(qian)也(ye)早有體現(xian)。2014年，該公司(si)飛行成本顯著增加(jia)(jia)，從(cong)59億盧布(bu)增至(zhi)72億盧布(bu)，凈利(li)潤從(cong)8700萬盧布(bu)降至(zhi)240萬盧布(bu)，縮水達36倍多。
財務(wu)報表(biao)顯示，2013年(nian)，科加(jia)雷姆航空的(de)借(jie)據數額為3.549億(yi)盧(lu)布，2014年(nian)超過10億(yi)盧(lu)布。專家強調(diao)稱，財政問題(ti)或許會在(zai)飛機的(de)技術狀況上有所體現。
墜毀的俄科加(jia)雷姆(mu)(mu)航空(kong)公司（Kogalymavia）從埃及(ji)沙姆(mu)(mu)沙伊赫(he)飛(fei)往俄羅(luo)斯(si)圣彼得堡的客機曾(ceng)于2001年11月，在(zai)埃及(ji)開(kai)羅(luo)機場降落(luo)時(shi)尾部受損。
根據航(hang)空安全網絡記載(zai)，該事件發生在客機由中東航(hang)空公(gong)司(si)運營時。
擁有俄航(hang)品(pin)牌(pai)的法人實體科加雷姆(mu)航(hang)空公司(si)表示，該公司(si)已拖欠其(qi)員(yuan)工(gong)高達7000萬(wan)盧布(bu)(約合人民幣698萬(wan)元)的工(gong)資(zi)。失事航(hang)班(ban)副駕駛謝(xie)爾(er)蓋(gai)·柴(chai)卡契約夫(fu)(Sergei Trykhachyov)的家(jia)人反映，他收(shou)到(dao)的最后一(yi)筆月(yue)薪還是今年8月(yue)的工(gong)資(zi)。
2015年10月31日，一架俄羅(luo)斯客(ke)(ke)機(ji)在埃(ai)及墜毀，機(ji)上載有(you)219人(ren)。據悉(xi)，這架客(ke)(ke)機(ji)原計劃從(cong)(cong)(cong)埃(ai)及飛往(wang)俄羅(luo)斯圣(sheng)彼得堡，起飛后23分鐘失(shi)聯。搭(da)載包(bao)括(kuo)機(ji)組人(ren)員(yuan)在內的(de)(de)219人(ren)、執(zhi)飛從(cong)(cong)(cong)沙姆(mu)沙伊赫至圣(sheng)彼得堡航班的(de)(de)科加(jia)雷姆(mu)（Kogalymavia）航空公司(si)的(de)(de)空客(ke)(ke)a-321飛機(ji)于周六早上在塞(sai)浦路斯地區從(cong)(cong)(cong)雷達屏幕上消失(shi)。
莫(mo)斯科時(shi)(shi)間(jian)10月31日早(zao)上6時(shi)(shi)21分（北京(jing)時(shi)(shi)間(jian)11時(shi)(shi)21分）起飛，起飛23分鐘后(hou)從雷(lei)達(da)屏幕消(xiao)失。
埃(ai)及總理辦公室證實(shi)，俄羅(luo)斯客機在西奈半島中(zhong)部墜毀(hui)，機上有224名乘客和機組人員。這架客機原計劃(hua)從埃(ai)及飛往俄羅(luo)斯圣彼得堡(bao)，屬(shu)于(yu)科加雷(lei)姆(mu)航空(kong)公司。
據Flightradar24，俄羅斯Kolavia航(hang)空7K9268航(hang)班(ban)，（空中客(ke)車A321/注冊號(hao)EI-ETJ）在埃及西奈(nai)上空信號(hao)消失。據Flightradar24后(hou)臺數據顯示，飛(fei)機(ji)下降到(dao)(dao)5000英尺后(hou)，Flightradar24無法追(zhui)蹤(zong)到(dao)(dao)飛(fei)機(ji)。
該客(ke)機(ji)(ji)機(ji)(ji)齡為18年(nian)(nian)。客(ke)機(ji)(ji)起飛(fei)23分鐘后(hou)在(zai)塞(sai)浦路斯上空失(shi)去聯絡。18年(nian)(nian)機(ji)(ji)齡的(de)飛(fei)機(ji)(ji)雖然(ran)不能(neng)算(suan)新，但也絕不是(shi)老(lao)飛(fei)機(ji)(ji)的(de)范疇。如果飛(fei)機(ji)(ji)維修(xiu)得(de)當，機(ji)(ji)齡在(zai)幾十(shi)年(nian)(nian)都(dou)是(shi)沒有問(wen)題的(de)。如果按(an)照年(nian)(nian)限的(de)話，一般25年(nian)(nian)。失(shi)事客(ke)機(ji)(ji)副(fu)機(ji)(ji)長(chang)特(te)魯卡切夫(fu)的(de)妻子透露(lu)，丈(zhang)夫(fu)曾投(tou)訴(su)客(ke)機(ji)(ji)狀(zhuang)況差，指(zhi)機(ji)(ji)件性能(neng)并(bing)不理(li)想。
美國國防部官員2日證(zheng)實，俄羅斯客(ke)機(ji)在埃及西(xi)奈半島墜(zhui)毀時，美方一顆(ke)紅(hong)外(wai)(wai)線衛星憑借紅(hong)外(wai)(wai)熱成(cheng)像技術在幾乎同一坐標處探測到一個閃光(guang)點，顯示(shi)客(ke)機(ji)當時可能經歷某種程度的(de)爆炸。
空中(zhong)巴士公司發聲明(ming)表示，會向調查人(ren)員(yuan)和航空當局(ju)提供一切技術援(yuan)助。
俄羅斯飛(fei)機(ji)的殘骸在埃及西(xi)奈半島(dao)(dao)被發現(xian)。埃及安全(quan)部(bu)隊封鎖了事(shi)故現(xian)場，從(cong)西(xi)奈半島(dao)(dao)北部(bu)的阿里什市（El-Arish）已派出了大約20輛(liang)救護車(che)，以疏(shu)散空難(nan)死者。共(gong)45輛(liang)救護車(che)被派往埃及的西(xi)奈半島(dao)(dao)的俄羅斯客機(ji)墜(zhui)毀的山區(qu)。
埃及總理謝里夫·伊斯(si)梅爾組成(cheng)內閣級(ji)別的(de)危機(ji)(ji)委員(yuan)會處理俄(e)羅斯(si)墜機(ji)(ji)事件。其本人(ren)(ren)因俄(e)羅斯(si)民航客機(ji)(ji)在西奈半島發生空難而(er)取(qu)消了(le)自(zi)己所有的(de)既(ji)定訪問行(xing)程。伊斯(si)梅爾個人(ren)(ren)已經掌(zhang)控(kong)局面。他與救災部門負責人(ren)(ren)舉行(xing)會談(tan)，以疏散空難死者(zhe)。
早前埃及國(guo)防(fang)部(bu)消息人士表(biao)示，俄(e)羅斯客(ke)機空難(nan)的部(bu)分遇難(nan)者(zhe)將送往(wang)埃及在開羅的空軍基(ji)地。俄(e)緊急情況部(bu)準備派(pai)4架(jia)飛機運(yun)回遇難(nan)者(zhe)遺體。
埃及航(hang)空官員(yuan)表示，搭載墜毀(hui)埃及西奈(nai)半島空難班機(ji)(ji)162具遇難者遺體的飛機(ji)(ji)，于當地時間1日晚離開(kai)開(kai)羅(luo)飛返俄(e)羅(luo)斯(si)。
埃(ai)及(ji)外交(jiao)部長(chang)薩邁赫·哈(ha)桑·舒(shu)凱(kai)里說，在(zai)空難原(yuan)因尚(shang)不明朗的情況下，相關方(fang)面不應肆(si)意猜(cai)測，進而作出不合理(li)的判斷，“那會損害埃(ai)及(ji)經(jing)濟”。
埃及(ji)方面宣布，俄(e)羅(luo)斯(si)墜毀(hui)客機(ji)的搜(sou)救工作(zuo)已經結(jie)束，共尋獲196具(ju)遇(yu)難(nan)者(zhe)遺體。一名(ming)埃及(ji)法(fa)醫(yi)3日表示，遇(yu)難(nan)者(zhe)的遺體狀況表明客機(ji)在撞擊地(di)面前，機(ji)艙(cang)內可能(neng)曾發生爆炸。
埃及(ji)政府(fu)稱，目前所有的(de)證(zheng)據都證(zheng)明俄客(ke)機A321是(shi)由于(yu)技術故障墜毀。
俄羅(luo)斯總統(tong)普京向(xiang)失事客機(ji)遇難(nan)乘客表達(da)深切哀(ai)悼。并下令(ling)緊(jin)急情況部派軍艦到埃及飛機(ji)墜毀的地(di)方。
俄羅斯(si)聯邦緊急情況部緊急事故處理委(wei)員(yuan)會派(pai)出(chu)3架飛機和(he)救援人員(yuan)前(qian)往事發(fa)地，兩架伊爾(er)-76型(xing)飛機和(he)一架別-200飛機。
俄羅斯航空委員(yuan)會主席(xi)索羅成科此(ci)前發表聲明說(shuo)，這架飛機是(shi)在空中(zhong)解(jie)體，飛機殘骸遍布約20平(ping)方(fang)公里。但是(shi)詳細失事原因(yin)，“目(mu)前還(huan)言(yan)之過早”。
俄羅(luo)斯(si)聯邦航空運輸局局長涅拉德科也曾表示根(gen)據(ju)碎片殘(can)骸散布地區(qu)很廣的(de)事實，顯(xian)示這(zhe)架飛機(ji)是在很高(gao)的(de)高(gao)度散裂解體。
俄偵查委員(yuan)會中央辦公廳派遣(qian)偵查人員(yuan)，在埃及西奈(nai)半島參與A321客(ke)機(ji)墜毀現場的查看工(gong)作。
伏爾加格勒州交(jiao)通檢察官此前說，出事(shi)客機(ji)的機(ji)組人員在飛往沙姆沙伊赫(he)之(zhi)前都(dou)通過了醫(yi)療檢查，并沒有(you)發現任何(he)問題，客機(ji)使(shi)用的燃油也(ye)符合標準。
俄羅斯MetroJet航(hang)空公司發言人公布，涉事(shi)客機機長為涅莫夫(fu)，他(ta)經驗(yan)豐富(fu)，已有(you)逾1.2萬小(xiao)時的飛行經驗(yan)。其(qi)他(ta)機組人員也具有(you)豐富(fu)經驗(yan)，客機也沒(mei)有(you)問題，不(bu)清楚空難的成因。發言人稱(cheng)，空難不(bu)涉及人為錯(cuo)誤。
總部設在(zai)莫斯科的國(guo)家間航空(kong)(kong)委員會(hui)執行主任索羅琴(qin)科1日在(zai)查看飛(fei)(fei)(fei)機(ji)殘骸后同樣表示，飛(fei)(fei)(fei)機(ji)在(zai)空(kong)(kong)中時就(jiu)已經解體(ti)，飛(fei)(fei)(fei)機(ji)殘骸散落到(dao)很(hen)大一片地(di)方。從飛(fei)(fei)(fei)機(ji)墜(zhui)毀現場來(lai)看，不能排除導致飛(fei)(fei)(fei)機(ji)失(shi)事的任何原因(yin)，俄方將逐一排除各種(zhong)原因(yin)。
圣(sheng)彼(bi)得堡市(shi)長波(bo)爾塔(ta)夫琴科表示，市(shi)政府將很快(kuai)作出對俄(e)羅斯遇難(nan)者家屬進行補償的決(jue)定，不是來自圣(sheng)彼(bi)得堡的俄(e)遇難(nan)者家屬也會(hui)得到補償。
俄(e)羅(luo)斯交通部(bu)部(bu)長馬克西姆·索科洛夫10月31日表示，俄(e)羅(luo)斯客機在埃及失(shi)事原因只有在進行(xing)國際調(diao)查(cha)之(zhi)后才能(neng)確認，俄(e)羅(luo)斯將積(ji)極參這一(yi)調(diao)查(cha)。
墜機(ji)地點為戰區，被IS控(kong)制(zhi)，埃(ai)及方面禁止媒體進入。
埃及安全部門(men)消息人士稱(cheng)，沒(mei)有(you)跡(ji)象表明這架俄客機是被擊落的。這架客機機上載有(you)224名乘客，其中包括25名孩(hai)子(zi)，另有(you)7名機組人員(yuan)。
埃及(ji)沙姆沙伊赫機(ji)(ji)場稱，失事(shi)俄羅斯客機(ji)(ji)機(ji)(ji)長曾(ceng)請求改變(bian)航線，在(zai)開羅降落。
客機失(shi)事(shi)現場的安全官(guan)員表(biao)示(shi)，大部分乘客或已(yi)經遇(yu)難(nan)。安全部門消息(xi)人士還稱(cheng)，飛機墜毀地(di)點(dian)為(wei)西奈(nai)半島中(zhong)部的山(shan)區，并(bing)且天氣條件惡(e)劣，使得救(jiu)援人員很(hen)難(nan)達(da)到現場。
埃及(ji)西奈(nai)當地媒體稱，救援人員已到達飛機失事(shi)(shi)地點，本(ben)次事(shi)(shi)故中(zhong)沒有幸存(cun)者(zhe)。失事(shi)(shi)俄羅(luo)斯(si)客(ke)機上沒有中(zhong)國乘客(ke)。
埃及搜救隊從失事(shi)客機(ji)中(zhong)聽到(dao)了聲(sheng)音。截至2015年10月31日下午6點，已發現至少5名孩子的遺體(ti)，客機(ji)已經一分(fen)為二，其他(ta)尸體(ti)還在客機(ji)座椅(yi)上(shang)。
俄羅(luo)斯(si)方面稱(cheng)，截(jie)至當(dang)天下午6點40分，現場已(yi)經搜救(jiu)出100具遺體，包括5名兒(er)童(tong)。
埃(ai)及民(min)航部長穆罕(han)默(mo)德(de)·胡薩姆·卡邁勒2015年10月31日夜間宣布，當日失事(shi)的俄羅斯客機2個黑(hei)匣(xia)(xia)子(zi)(zi)已全部找到(dao)。埃(ai)及總(zong)理謝(xie)里夫·伊斯梅爾表示，對(dui)黑(hei)匣(xia)(xia)子(zi)(zi)的分析工作(zuo)(zuo)已經開始。黑(hei)匣(xia)(xia)子(zi)(zi)受到(dao)了(le)輕(qing)微損害，但沒(mei)(mei)有(you)嚴重損毀。黑(hei)匣(xia)(xia)子(zi)(zi)的分析工作(zuo)(zuo)最終(zhong)可能(neng)在埃(ai)及進行。黑(hei)匣(xia)(xia)子(zi)(zi)還在密封中，并沒(mei)(mei)有(you)被(bei)打開。通常客機上配備有(you)兩個黑(hei)匣(xia)(xia)子(zi)(zi)，一個用于記錄駕駛艙語音，一個用于記錄飛(fei)行數據。
截至2015年(nian)11月(yue)1日，現場(chang)已經找到175具(ju)死者(zhe)遺(yi)體。同天，俄羅斯(si)圣彼(bi)得堡方(fang)面(mian)已經開始(shi)采(cai)集埃及空難遇難者(zhe)家屬的(de)DNA樣本。
科(ke)加(jia)(jia)雷姆航(hang)(hang)空公(gong)司還稱，只(zhi)有(you)外(wai)力才能使飛機(ji)解體。科(ke)加(jia)(jia)雷姆航(hang)(hang)空公(gong)司在新聞發布會(hui)上表(biao)示，航(hang)(hang)班發生空難之前(qian)曾有(you)16人取(qu)消了原定的該航(hang)(hang)班行(xing)程，原因不明。當地時(shi)間2日(ri)，俄羅(luo)斯航(hang)(hang)空運輸署官員在此間表(biao)示，“空客A321客機(ji)在埃(ai)及因受外(wai)力作用(yong)墜毀”的說法不是基(ji)于事實(shi)得出的。加(jia)(jia)雷姆航(hang)(hang)空公(gong)司2日(ri)在新聞發布會(hui)上稱，在埃(ai)及墜毀的А321客機(ji)機(ji)尾曾出現過異常(chang)，后(hou)來進行(xing)過必要的維(wei)修，但(dan)是飛機(ji)并(bing)未出現技術(shu)問題(ti)。
俄羅(luo)斯駐埃及大(da)使(shi)謝爾日(ri)·基爾皮琴科2日(ri)上午在開羅(luo)表(biao)示，對失事飛機的調查是由(you)多國(guo)專(zhuan)家合作進行(xing)的，目前(qian)進展順利，不存在誰領導誰的問題。
2015年(nian)11月17日，俄羅斯聯(lian)邦(bang)緊急情況部的工作人員在俄羅斯A321客機(ji)(ji)墜機(ji)(ji)現場發現一只燒壞的行李箱(xiang)，報道稱(cheng)，這很有可(ke)能是恐怖(bu)分子存放爆(bao)炸物的行李箱(xiang)。
“伊斯蘭國”（ISIS）在推特(te)上(shang)發布新視(shi)頻，聲(sheng)稱該視(shi)頻記錄了(le)擊(ji)(ji)落俄(e)(e)羅斯空客(ke)A321客(ke)機的過程。此前(qian)，ISIS發布聲(sheng)明，聲(sheng)稱是其位于埃及(ji)西奈的分支將從埃及(ji)飛往俄(e)(e)羅斯的客(ke)機擊(ji)(ji)落，目的是為了(le)報復俄(e)(e)羅斯在敘利(li)亞(ya)的空襲。
IS高(gao)層則宣(xuan)稱，組織以媲美9.11事件“極精密襲(xi)擊行動”摧毀客機，揚言即將(jiang)公開(kai)詳情(qing)。
法國民航(hang)安(an)全調(diao)查分析(xi)局前局長讓(rang)-保羅·特(te)羅阿代(dai)克認(ren)為，客機失(shi)聯前飛行高度(du)超過9000米，“伊斯蘭國”武裝人員根本沒有(you)雷達(da)追蹤系統和遠程導彈攻擊客機。
美國情報總監詹姆斯·克拉珀(po)2日表(biao)示，尚(shang)無直(zhi)接證據表(biao)明(ming)，在埃及墜毀的俄羅(luo)斯客機是(shi)被“伊斯蘭國”組(zu)織擊落的。他認為“伊斯蘭國”不具備(bei)這個(ge)能力(li)。
埃及總(zong)統塞西于當地時間3日駁斥這一說法。他(ta)稱(cheng)，該組織宣稱(cheng)擊落俄客機是在“做宣傳”。
2015年11月17日(ri)俄聯邦安全部門證實，10月31日(ri)在埃及西奈半島墜(zhui)毀的俄A321型客(ke)機上載有爆炸裝置。
德國漢莎航(hang)空(kong)、法國航(hang)空(kong)公司當天晚些(xie)時候(hou)發表(biao)聲明說(shuo)，該公司已(yi)經決定暫時繞飛西奈(nai)半島(dao)(dao)。此外，阿聯酋航(hang)空(kong)公司也通知旗(qi)下(xia)航(hang)班(ban)繞行(xing)俄客機失事(shi)所(suo)在西奈(nai)半島(dao)(dao)區域(yu)。
副機(ji)長的(de)妻子娜塔(ta)莉亞(ya)（Natalya Trukhacheva）在接受(shou)俄羅斯電(dian)視(shi)臺(tai)采(cai)訪時說丈夫曾在起飛(fei)前(qian)(qian)抱怨飛(fei)機(ji)狀況。“他在起飛(fei)前(qian)(qian)和(he)女兒的(de)通(tong)話中(zhong)說，飛(fei)機(ji)的(de)技術狀況并不能滿足起飛(fei)。”娜塔(ta)莉亞(ya)說。
事故當(dang)日，俄羅斯(si)總統(tong)普京(jing)簽署法令(ling)宣布(bu)11月(yue)1日為俄羅斯(si)全(quan)(quan)國哀悼日。俄全(quan)(quan)境下(xia)半(ban)旗(qi)、各電視臺停止播放娛樂(le)節目(mu)，以悼念10月(yue)31日在(zai)俄客機(ji)墜毀事件(jian)中的遇難者。當(dang)地時(shi)間2015年11月(yue)1日，俄羅斯(si)莫(mo)斯(si)科，俄羅斯(si)降半(ban)旗(qi)悼念在(zai)埃及(ji)墜毀客機(ji)遇難者。
圣彼得堡市政(zheng)府宣布，該(gai)市哀(ai)悼(dao)活(huo)動將持續三天。圣彼得堡市政(zheng)府機關將俄羅斯國旗和本(ben)市市旗降半旗，以(yi)哀(ai)悼(dao)遇難者。
俄官方當天確認機(ji)上人(ren)員(yuan)全(quan)部遇難(nan)后，開始(shi)陸續有人(ren)前往圣彼(bi)得堡市普爾科沃(wo)機(ji)場(chang)進行(xing)哀悼，他們(men)獻上鮮花、點燃蠟燭、為遇難(nan)的孩(hai)子送(song)上玩偶。機(ji)場(chang)還開辟出(chu)一塊(kuai)專區供人(ren)們(men)前往悼念。
埃及總(zong)理謝里夫(fu)伊斯梅爾(er)取(qu)消了(le)自己(ji)所有的(de)既定(ding)訪(fang)問行程。專門(men)處理俄羅斯飛機(ji)墜(zhui)毀事件(jian)。埃及總(zong)理宣布，因(yin)此(ci)次俄墜(zhui)機(ji)事件(jian)，埃方(fang)決定(ding)推(tui)遲(chi)促進兩國旅游合作協議(yi)簽訂會議(yi)。
法國航空事故(gu)調(diao)查局(ju)（BEA）表示，會派遣(qian)專家(jia)團(tuan)隊(dui)前往埃及。BEA發表聲明(ming)說，它將派遣(qian)兩名安全(quan)調(diao)查員，加上來自空客公(gong)司的六名技術(shu)顧問，于11月1日(ri)前往埃及。
聲明還(huan)稱，他們會(hui)(hui)與來(lai)自德國(guo)聯邦航空事(shi)故調查局的(de)兩名調查員(yuan)以及來(lai)自俄羅斯州際航空委員(yuan)會(hui)(hui)（MAK）的(de)四名調查員(yuan)會(hui)(hui)合。
分析(xi)人士仍然認(ren)為(wei)這一(yi)事件(jian)恐會對(dui)俄打擊敘(xu)利亞(ya)境內“伊斯蘭國”進(jin)程造成一(yi)定(ding)影(ying)響(xiang)。
第一，俄(e)羅斯會加大軍事介入(ru)敘利(li)亞局勢，增大打擊(ji)伊斯蘭(lan)國(guo)的力度，這會對整(zheng)個中東地區的局勢產生很大影(ying)響。
第二，國際油(you)價(jia)會有所(suo)波動。我們知道，一直(zhi)以來(lai)，美國和沙特支持所(suo)謂的(de)反阿薩德政權，這(zhe)次(ci)事件后，俄羅斯(si)有可能采取所(suo)謂的(de)地面部隊或更(geng)多的(de)多樣(yang)式(shi)打擊方式(shi)，這(zhe)對(dui)整個地區的(de)局勢緊張(zhang)程度、油(you)價(jia)都會有影響。
第三，匯率。應該看到，國(guo)(guo)際、中(zhong)東局(ju)勢的影響，對油價(jia)(jia)造成波動，不見得對俄羅斯有太好的影響。現在油價(jia)(jia)背離所謂(wei)的地區安全局(ju)勢，某種程度受資本(ben)市場控制，代表是以美國(guo)(guo)為(wei)首(shou)的發達(da)經濟體(ti)或(huo)七國(guo)(guo)集團。我的觀點(dian)是，西方在油價(jia)(jia)問題(ti)上(shang)，實際上(shang)在做勢，通過打(da)油價(jia)(jia)來削弱普(pu)京在國(guo)(guo)內的支持率。
遇難乘客數據
國籍 乘客人數 機組(zu)人數 總計(ji)
俄(e)羅斯 213 7 220
烏克蘭 3 0 3
白俄羅斯 1 0 1
總計 217 7 224
224名遇難者(zhe)大(da)多(duo)來自俄羅(luo)斯(si)公民來自俄羅(luo)斯(si)的13個(ge)地區。另(ling)有3名烏克蘭公民。包括俄羅(luo)斯(si)普斯(si)科(ke)夫(fu)市副市長Alexander Kopylov和其妻(qi)子。他們的名字均出現在失事客(ke)機乘(cheng)客(ke)名單(dan)上。年紀最(zui)小的是僅有10個(ge)月大(da)的葛羅(luo)莫瓦(wa)。
另外，38歲的(de)爸(ba)爸(ba)席(xi)恩(en)在搭上(shang)此次航班前，抱著僅3歲的(de)女兒(er)席(xi)娜在登(deng)機梯上(shang)拍(pai)照，沒想到卻成了父女最后(hou)的(de)合影。
俄墜機(ji)航班上的乘(cheng)客(ke)都是埃及旅游(you)勝地沙姆(mu)沙伊赫的游(you)客(ke)，這一景(jing)點位于(yu)紅海，是世界上最有(you)名(ming)的潛水(shui)勝地之一。
俄羅斯人喜歡去(qu)埃及旅游(you)，乘客名單顯(xian)示不少人姓氏相同，意味著很多是全(quan)家出游(you)。俄緊急情況部稱，失事人員里有(you)多個(ge)兩口和三口之家全(quan)部遇難。
中國國家主席習近(jin)平11月1日向(xiang)(xiang)(xiang)俄(e)羅(luo)斯(si)總統普京致(zhi)慰(wei)問(wen)電，就俄(e)羅(luo)斯(si)一(yi)架(jia)客機在埃及(ji)(ji)西奈半島失(shi)事(shi)向(xiang)(xiang)(xiang)遇難者表(biao)(biao)示(shi)深(shen)切的哀(ai)悼(dao)，向(xiang)(xiang)(xiang)遇難者親屬(shu)表(biao)(biao)示(shi)誠摯的慰(wei)問(wen)，表(biao)(biao)示(shi)值此俄(e)羅(luo)斯(si)人民悲傷的時刻，中國人民堅定同(tong)俄(e)羅(luo)斯(si)人民站在一(yi)起。李克強總理(li)向(xiang)(xiang)(xiang)俄(e)羅(luo)斯(si)總理(li)梅德(de)韋杰(jie)夫(fu)發去了(le)慰(wei)問(wen)電。2015年11月1日，外交部長王毅向(xiang)(xiang)(xiang)俄(e)羅(luo)斯(si)外長拉夫(fu)羅(luo)夫(fu)致(zhi)慰(wei)問(wen)電，就俄(e)羅(luo)斯(si)一(yi)架(jia)客機在埃及(ji)(ji)西奈半島失(shi)事(shi)向(xiang)(xiang)(xiang)遇難者表(biao)(biao)示(shi)深(shen)切哀(ai)悼(dao)，向(xiang)(xiang)(xiang)遇難者家屬(shu)致(zhi)以(yi)誠摯慰(wei)問(wen)。
11月1日，朝鮮(xian)最高人(ren)民會議常任委(wei)員(yuan)會委(wei)員(yuan)長金永南就(jiu)“俄客機(ji)在埃及墜毀并造成重大(da)人(ren)員(yuan)傷亡(wang)”一事(shi)向俄羅斯總統普京致慰問(wen)電。
日本首相(xiang)安倍(bei)晉三11月2日就俄(e)(e)羅斯客機(ji)在埃(ai)及失事造成大量人員遇(yu)難一事向(xiang)(xiang)俄(e)(e)總統普京發出慰問(wen)，稱“為遇(yu)難者祈福(fu)并向(xiang)(xiang)其(qi)家屬(shu)表示哀(ai)悼”。日本外相(xiang)岸田文雄也向(xiang)(xiang)俄(e)(e)外長拉夫(fu)羅夫(fu)致(zhi)以同(tong)樣慰問(wen)。
白(bai)俄羅(luo)(luo)斯白(bai)俄羅(luo)(luo)斯總統(tong)亞力山大盧卡申科在(zai)10月(yue)31日致(zhi)電俄羅(luo)(luo)斯總統(tong)普京(jing)表(biao)示(shi)慰問。
伊朗的(de)伊朗總統對此次事件與遇難者家屬表示同情。
英(ying)國首(shou)相(xiang)卡梅倫向俄羅斯表示慰(wei)問。
美(mei)國(guo)國(guo)務卿克里向俄羅斯(si)表示(shi)慰問，并表示(shi)美(mei)國(guo)愿意提供援助(zhu)。
新加坡總統陳慶炎在11月2日向俄羅斯總統普京發了一封慰(wei)問信，而李顯龍總理向俄羅斯總理梅德韋杰夫表示慰(wei)問。
2015年11月17日，俄羅斯聯邦安(an)全局網站(zhan)發布公告稱，經調(diao)查，在(zai)埃(ai)及西奈半島墜(zhui)毀的俄空客(ke)A321型客(ke)機上載有(you)爆炸(zha)裝置，爆炸(zha)是導致客(ke)機失(shi)事的原因，已確(que)定(ding)為恐怖襲擊。
俄國防(fang)部(bu)科(ke)學研究所的(de)前所長維克多·波普(pu)拉夫斯(si)基稱，如果是自制爆(bao)(bao)炸物(wu)引起的(de)爆(bao)(bao)炸的(de)話，那么爆(bao)(bao)炸物(wu)中(zhong)可(ke)能使用(yong)了三過氧化三丙酮，這(zhe)種(zhong)物(wu)質在巴(ba)黎(li)恐怖襲(xi)擊中(zhong)也被使用(yong)。他還稱，爆(bao)(bao)炸物(wu)可(ke)能被放置在行李箱中(zhong)。
這起空(kong)難還暴露(lu)出(chu)俄(e)羅(luo)斯民航客機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)“老齡化”問題。俄(e)國家杜(du)馬工業(ye)委(wei)員會第一副主席古(gu)德涅(nie)夫在事(shi)發后立即(ji)建議(yi)，俄(e)羅(luo)斯應(ying)禁止機(ji)(ji)(ji)齡超過15年(nian)的(de)(de)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)繼續飛(fei)行。他說：“相關提(ti)(ti)案(an)早擬定好了，我準備在最后磋商(shang)后提(ti)(ti)交審議(yi)。此(ci)次(ci)空(kong)難凸現了此(ci)事(shi)的(de)(de)緊迫性。”他進一步指出(chu)，當下，俄(e)正承擔運營任(ren)務的(de)(de)民航客機(ji)(ji)(ji)平均機(ji)(ji)(ji)齡是(shi)(shi)21年(nian)，而美國是(shi)(shi)13年(nian)。
古德涅夫強調，俄羅斯(si)是世界(jie)上飛(fei)行安(an)全紀(ji)錄比較差的(de)(de)國(guo)家之一，其空難(nan)事(shi)發率比世界(jie)平均水平高出3倍。主要原因是，在國(guo)產飛(fei)機(ji)老化的(de)(de)情況下，俄民(min)航市場有許多(duo)外國(guo)產的(de)(de)飛(fei)機(ji)，俄航空公司為(wei)了節約開支，會購買(mai)或者租用一些快到(dao)期的(de)(de)飛(fei)機(ji)。
UTC 時間 FlightID 緯度(du)(du) 經度(du)(du) 海拔高(gao)度(du)(du)(Ft) 接地速(su)度(du)(du)(Kts) 航向 垂直速(su)度(du)(du) 自動駕駛儀(yi)目標(biao)高(gao)度(du)(du)(ft)
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知識小(xiao)玲
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