汽車(che)隔(ge)音材料(liao)哪種好

1、隔音減震膠

隔音減(jian)震(zhen)膠(jiao)是汽(qi)車隔(ge)音(yin)工(gong)程的(de)基礎，以丁基橡膠(jiao)為(wei)主要(yao)成分對汽(qi)車鈑金(jin)起到阻尼減(jian)震(zhen)的(de)作用，可作為(wei)全(quan)車鈑金(jin)隔(ge)音(yin)減(jian)震(zhen)的(de)基礎材料。

2、消音(yin)隔熱棉

消音(yin)隔(ge)熱(re)棉(mian)是一種(zhong)具有多纖維結(jie)構(gou)的(de)棉(mian)，吸音(yin)環保(bao)原(yuan)料，符合汽車(che)內(nei)飾國家(jia)強(qiang)制(zhi)標準的(de)要(yao)求，阻燃(ran)、防水，適用汽車(che)部(bu)件各個部(bu)位，在(zai)汽車(che)吸音(yin)隔(ge)熱(re)服務(wu)中適用范圍廣，性價比高的(de)一款(kuan)產品。

該圖片由注冊用戶"妮子的文字"提供，版權聲明反饋

3、引擎(qing)蓋隔熱(re)墊

引擎蓋部位專用汽車隔音材料，由多纖維結構的棉+開孔(kong)鋁箔構成，應對(dui)引(yin)擎艙的高溫(wen)，這種(zhong)隔音材料可以對(dui)引(yin)擎蓋漆面(mian)提供一層(ceng)保護，特別的開孔(kong)鋁箔設計更阻止了引(yin)擎熱量的反(fan)射，保護引(yin)擎艙內(nei)各種(zhong)線材免受高溫(wen)烘烤，避免提前老化，甚至影響使用壽命(ming)和駕駛(shi)安(an)全。

4、汽車(che)密封條

汽車密封(feng)條是(shi)來自馬來西(xi)亞進口(kou)的(de)(de)環(huan)保橡膠材(cai)料(liao)，良好的(de)(de)回彈性(xing)，抗氧化性(xing)能(neng)，應用在四門門邊位(wei)置(zhi)，對(dui)車體(ti)起到(dao)密封(feng)作用，對(dui)高(gao)速(su)風噪(zao)敏感，施工(gong)方(fang)便，汽車密封(feng)材(cai)料(liao)高(gao)性(xing)價比的(de)(de)最佳選(xuan)擇。

5、輪弧襯板

輪(lun)弧襯板是針對胎(tai)噪(zao)和(he)路噪(zao)的(de)特制產品，這款產品的(de)材(cai)質采(cai)用緩沖(chong)(chong)性能好的(de)絨面材(cai)質，對沙石路的(de)碎石擊打(da)輪(lun)弧有緩沖(chong)(chong)作用，減弱噪(zao)音(yin)源的(de)同時配(pei)合葉子板隔音(yin)，阻(zu)隔噪(zao)音(yin)傳(chuan)遞(di)渠道。

汽車隔音怎么做(zuo)

汽車(che)的(de)(de)(de)隔(ge)音(yin)效果已經成為評價一臺(tai)車(che)的(de)(de)(de)性能(neng)好壞(huai)的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)標準之一了(le)。然而當你(ni)買(mai)了(le)一臺(tai)隔(ge)音(yin)不是令你(ni)十分(fen)滿意的(de)(de)(de)車(che)時，隔(ge)音(yin)處理有時可能(neng)是你(ni)必要(yao)的(de)(de)(de)選擇，隔(ge)音(yin)效果好壞(huai)往(wang)往(wang)又是一些(xie)關(guan)鍵(jian)的(de)(de)(de)隔(ge)音(yin)步驟決(jue)定的(de)(de)(de)。下(xia)面就說說這些(xie)關(guan)系隔(ge)音(yin)效果具體的(de)(de)(de)步驟：

一、針對車門、車地板、后備廂鐵皮薄、低頻噪音大及“嗡嗡”共振噪音大的特點，也是隔音中最核心的部分，主要是用隔音材料中的制振板和處理低頻材料的低頻王，在清洗干凈的鐵板上施工。施工中要注意把制振板和低頻王貼緊密。不要留下間隙，更不能在以后的使用中脫落。這樣車門、車地板、車后廂的振動頻率會大大降低，當然噪音也就大大降低。雖然有了制振板和低頻王，噪音有所降低，但還會產生共振噪音和風噪。這樣就需要在門板和后廂部加一層吸音棉，隔(ge)音效果會更好(hao)。

二(er)、汽車的(de)(de)胎(tai)噪(zao)、路噪(zao)有(you)時也非(fei)常讓人頭痛。具體解決辦法是：①在四(si)個輪(lun)弧噴上一(yi)層厚厚的(de)(de)裝甲防止(zhi)沙石擊打的(de)(de)聲(sheng)音(yin)。②阻斷引擎艙和(he)駕(jia)駛(shi)室(shi)之間的(de)(de)通(tong)道(dao)。當車在高速狀態下，引擎艙的(de)(de)噪(zao)音(yin)和(he)輪(lun)胎(tai)的(de)(de)噪(zao)音(yin)都會(hui)通(tong)過一(yi)個通(tong)道(dao)進(jin)入駕(jia)駛(shi)室(shi)，如果阻隔(ge)斷這個通(tong)道(dao)，駕(jia)駛(shi)室(shi)會(hui)安靜許(xu)多。

三、引擎艙的發動機噪音往往是最大的麻煩。因為發動機所產生的高溫會讓一般材料都不太安全。最有效的做法是：在引擎蓋上施工一層引擎覆膜，作用是有效吸收發動機艙的共鳴噪音。同時由于引擎覆膜表面上有一層鉛膜，反射發動機工作時產生絕大部分熱能，從而減少傳到引擎蓋板上的熱量，延長了表層漆面的壽命。通過對車門、地板、后廂、胎噪、引擎噪音這幾個步驟的處理，相信一臺車的隔音應該(gai)會有(you)很大(da)的程(cheng)度改變。