螺桿式空壓機工作原理是什么

一、基本結構

螺(luo)桿(gan)式空(kong)壓機(ji)的(de)(de)機(ji)體(ti)中，平行地配置著一對(dui)相互嚙(nie)合(he)的(de)(de)螺(luo)旋形(xing)轉(zhuan)子(zi)(zi)，通常把節圓(yuan)外具(ju)有凸齒的(de)(de)轉(zhuan)子(zi)(zi)，稱(cheng)為陽轉(zhuan)子(zi)(zi)或陽螺(luo)桿(gan)。把節圓(yuan)內(nei)具(ju)有凹齒的(de)(de)轉(zhuan)子(zi)(zi)，稱(cheng)為陰轉(zhuan)子(zi)(zi)或陰轉(zhuan)子(zi)(zi)，一般陽轉(zhuan)子(zi)(zi)與(yu)原(yuan)動機(ji)連接，由陽轉(zhuan)子(zi)(zi)帶動陰轉(zhuan)子(zi)(zi)轉(zhuan)動轉(zhuan)子(zi)(zi)上的(de)(de)最后一對(dui)軸承(cheng)實現(xian)軸向(xiang)定(ding)位，并承(cheng)受壓縮機(ji)中的(de)(de)軸向(xiang)力。

空壓機(ji)轉(zhuan)子兩端的(de)圓柱滾子軸承(cheng)使轉(zhuan)子實(shi)現徑向(xiang)定位，并承(cheng)受壓縮機(ji)中的(de)徑向(xiang)力(li)。在(zai)壓縮機(ji)機(ji)體的(de)兩端，分別(bie)開設一定形狀和(he)大小的(de)孔口。一個供吸氣用(yong)，稱為進氣口。另一個供排氣用(yong)，稱作排氣口。

該圖片由注冊用戶"蕭菊"提供，版權聲明反饋

二、工作過程

1、吸氣

電機(ji)驅動轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)，轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)轉(zhuan)(zhuan)動時(shi)(shi)(shi)，陰陽(yang)(yang)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)的(de)(de)齒(chi)(chi)溝(gou)空(kong)間在轉(zhuan)(zhuan)至進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)端(duan)壁開口(kou)(kou)時(shi)(shi)(shi)，其空(kong)間最大。此時(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)齒(chi)(chi)溝(gou)空(kong)間與(yu)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)口(kou)(kou)的(de)(de)相通，因在排氣(qi)(qi)(qi)(qi)時(shi)(shi)(shi)齒(chi)(chi)溝(gou)的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體被完全排出，排氣(qi)(qi)(qi)(qi)完成時(shi)(shi)(shi)，齒(chi)(chi)溝(gou)處于(yu)真空(kong)狀態(tai)，所以(yi)轉(zhuan)(zhuan)自當(dang)轉(zhuan)(zhuan)至進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)口(kou)(kou)時(shi)(shi)(shi)，外(wai)界(jie)的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)會充(chong)滿其中，沿軸向進(jin)(jin)(jin)入陰陽(yang)(yang)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)的(de)(de)齒(chi)(chi)溝(gou)內。當(dang)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)的(de)(de)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)側端(duan)面(mian)轉(zhuan)(zhuan)離了殼(ke)之進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)口(kou)(kou)時(shi)(shi)(shi)，在齒(chi)(chi)溝(gou)間的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)被封閉(bi)在主、從(cong)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)與(yu)機(ji)殼(ke)之間，完成吸氣(qi)(qi)(qi)(qi)過程。

2、壓縮

在吸氣結束時，主、從轉子齒峰與機殼形成的封閉容(rong)積隨(sui)著轉子角(jiao)度的變化而(er)減(jian)少，并(bing)按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”。

3、噴油

在輸送過(guo)程中，容(rong)積不(bu)斷減(jian)少，氣(qi)體不(bu)斷被壓縮，壓力提高(gao)，溫度(du)升(sheng)高(gao)，同時(shi)，因氣(qi)壓差而變成霧狀的潤(run)滑被噴入壓縮腔，從而達到壓縮、降低溫度(du)密封(feng)和潤(run)滑的作用(yong)。

4、排氣

當轉子之封(feng)閉齒(chi)峰(feng)旋(xuan)轉到(dao)與(yu)機殼排(pai)(pai)氣(qi)口相(xiang)遇時，被(bei)壓縮的(de)空(kong)(kong)氣(qi)開始(shi)排(pai)(pai)放，直到(dao)齒(chi)峰(feng)與(yu)齒(chi)溝的(de)吻合面移至(zhi)排(pai)(pai)氣(qi)端面，此(ci)(ci)時齒(chi)溝空(kong)(kong)間為(wei)零(ling)，即完成排(pai)(pai)氣(qi)過程。與(yu)此(ci)(ci)同時，主、從轉子的(de)另一(yi)對齒(chi)溝已旋(xuan)轉至(zhi)進(jin)氣(qi)端，形成最(zui)大空(kong)(kong)間，開始(shi)吸氣(qi)過程，由(you)此(ci)(ci)開始(shi)一(yi)個新的(de)壓縮循環。

影響螺桿空壓機排氣量的因素

1、設備轉速

螺桿(gan)(gan)空壓(ya)機的排氣量(liang)與轉(zhuan)速成正比，而轉(zhuan)速往往會(hui)隨電網的電壓(ya)、頻(pin)率而變化。當電壓(ya)降(jiang)(jiang)低或頻(pin)率降(jiang)(jiang)低時，轉(zhuan)速將下降(jiang)(jiang)，使螺桿(gan)(gan)空壓(ya)機排氣量(liang)減少(shao)。

2、吸氣狀態

螺(luo)桿(gan)空(kong)壓機(ji)是容(rong)積型(xing)壓縮(suo)機(ji)，吸(xi)(xi)氣體(ti)積不變(bian)。當吸(xi)(xi)氣溫度(du)升高(gao)，或吸(xi)(xi)氣管(guan)路阻力過大而(er)使吸(xi)(xi)入壓力降低時，氣體(ti)的密(mi)度(du)減小，相應地會減少螺(luo)桿(gan)空(kong)壓機(ji)排氣量。

3、氣體泄漏

轉子相互之(zhi)間及轉子與外(wai)殼之(zhi)間在(zai)(zai)運轉時沒有接觸，保持有一定(ding)的(de)縫(feng)隙，所以會產生氣(qi)體泄漏(lou)(lou)。壓力(li)升高(gao)后的(de)氣(qi)體通過縫(feng)隙向(xiang)吸氣(qi)管道及正在(zai)(zai)吸氣(qi)的(de)嚙槽泄漏(lou)(lou)時，將使排(pai)氣(qi)量減(jian)小。為了(le)減(jian)少泄漏(lou)(lou)量，在(zai)(zai)從動轉子的(de)齒(chi)頂做有密(mi)封齒(chi)，主動轉子的(de)齒(chi)根開有密(mi)封槽，端面也加工有環狀(zhuang)或條(tiao)狀(zhuang)的(de)密(mi)封齒(chi)。如果(guo)這些密(mi)封線磨損，將使泄漏(lou)(lou)量增加，因此平時維護的(de)時候應(ying)該考慮到這些因素。

4、冷卻效果

氣(qi)(qi)(qi)體在壓(ya)縮過程中溫(wen)度會(hui)(hui)升(sheng)高，轉(zhuan)子(zi)與機(ji)(ji)殼(ke)的(de)(de)溫(wen)度也相(xiang)應升(sheng)高，所以在吸氣(qi)(qi)(qi)過程中，氣(qi)(qi)(qi)體會(hui)(hui)受到轉(zhuan)子(zi)和(he)機(ji)(ji)殼(ke)的(de)(de)加熱而膨(peng)脹，因此相(xiang)應地會(hui)(hui)減少吸氣(qi)(qi)(qi)量。螺桿(gan)式空氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)縮機(ji)(ji)的(de)(de)轉(zhuan)子(zi)中有的(de)(de)采用了油(you)冷(leng)卻，機(ji)(ji)殼(ke)用水冷(leng)卻，其目的(de)(de)之一(yi)就是為了降低(di)其溫(wen)度。當冷(leng)卻效(xiao)果不(bu)好時，溫(wen)度則升(sheng)高，螺桿(gan)空壓(ya)機(ji)(ji)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)量便(bian)會(hui)(hui)減少。