【道閘(zha)分類(lei)(lei)】道閘(zha)的主要結構 道閘(zha)有哪(na)些分類(lei)(lei)

道閘

道(dao)(dao)閘又(you)稱擋車(che)器，最初從國外(wai)引進，英(ying)文名叫Barrier Gate，是專門用于(yu)道(dao)(dao)路(lu)上限制(zhi)機動(dong)車(che)行(xing)駛(shi)的通道(dao)(dao)出入口(kou)管(guan)理(li)(li)(li)設備，現(xian)廣(guang)泛應用于(yu)公路(lu)收費站、停(ting)車(che)場系(xi)統(tong)(tong)管(guan)理(li)(li)(li)車(che)輛(liang)(liang)(liang)通道(dao)(dao)，用于(yu)管(guan)理(li)(li)(li)車(che)輛(liang)(liang)(liang)的出入。電(dian)動(dong)道(dao)(dao)閘可單獨(du)通過(guo)無線遙控實現(xian)起落桿，也可以通過(guo)停(ting)車(che)場管(guan)理(li)(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)（即IC刷卡管(guan)理(li)(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)）實行(xing)自(zi)(zi)動(dong)管(guan)理(li)(li)(li)狀態(tai)，入場取卡放(fang)行(xing)車(che)輛(liang)(liang)(liang)，出場時，收取停(ting)車(che)費后自(zi)(zi)動(dong)放(fang)行(xing)車(che)輛(liang)(liang)(liang)。

簡介

道(dao)閘由(you)減(jian)速箱(xiang)、電機(ji)(ji)、（或者采用液壓）傳動機(ji)(ji)構、平衡裝置、機(ji)(ji)箱(xiang)、閘桿支架、閘桿等部分組成。

隨著汽(qi)車(che)工(gong)業的(de)(de)不(bu)斷(duan)發展及汽(qi)車(che)數量的(de)(de)日(ri)益劇(ju)增，對道(dao)閘的(de)(de)需求量也(ye)越來越大，對道(dao)閘的(de)(de)性(xing)能也(ye)提(ti)出了更高的(de)(de)要求。如道(dao)閘一體(ti)化機(ji)(ji)芯、離合裝(zhuang)置、智能防抬(tai)功能、遇阻返回(hui)裝(zhuang)置、升溫(wen)功能（確(que)保在零下40度(du)(du)環境下使用）、抽風降溫(wen)系統（及時降低(di)電機(ji)(ji)溫(wen)度(du)(du)）、自動離合裝(zhuang)置、防撞(zhuang)脫(tuo)桿裝(zhuang)置等。桿的(de)(de)起(qi)落速度(du)(du)從0.8秒到6秒不(bu)等。桿子(zi)長(chang)度(du)(du)0-7米，根據現場實際通(tong)道(dao)寬度(du)(du)而(er)定。

道(dao)閘已越來越向高(gao)科技方面發(fa)展，以適應(ying)市場(chang)對產品的需求，在停車場(chang)系統(tong)管理中成為關鍵的車道(dao)設備。

主要結構

智能自動道(dao)閘安裝在停車場的出入口處(chu)，離(li)(li)控制(zhi)機不低于3米距(ju)離(li)(li)。由箱體、電動機、離(li)(li)合器、機械(xie)(xie)傳(chuan)動部分、欄(lan)桿、電子控制(zhi)等部分組成，集磁、電、機械(xie)(xie)控制(zhi)于一(yi)體的機電一(yi)體化產品。

自動道閘主要結構：

1.箱體：酸洗、磷化、靜電(dian)噴涂聚脂(zhi)粉(fen)末后(hou)進入295℃高溫(wen)的烘房，再(zai)經兩(liang)小時以上熱融等表面處理流(liu)程，以獲得卓越的耐風雨，耐擦(ca)洗，抗紫外線，不褪色的性(xing)能。

2.一(yi)體(ti)化機(ji)芯：機(ji)芯將蝸(gua)輪減速箱，變矩機(ji)構，主軸支承，主托架等四大(da)(da)件集成(cheng)(cheng)于一(yi)體(ti)。采用45#鋼整(zheng)體(ti)精密鑄(zhu)造成(cheng)(cheng)形后經(jing)大(da)(da)型數控(kong)加(jia)工中心一(yi)次性(xing)加(jia)工成(cheng)(cheng)形，大(da)(da)大(da)(da)減少了內部(bu)零件數量，大(da)(da)幅度提升(sheng)了設備的整(zheng)體(ti)可靠(kao)性(xing)與批量品質的一(yi)致性(xing)。該項工藝在同類(lei)產(chan)品中絕無僅(jin)有，開(kai)創(chuang)了高質、優價道閘機(ji)量產(chan)之先河(he)。

3.變頻電(dian)(dian)機：釹鐵硼稀土永磁同步變頻調速(su)自編(bian)碼電(dian)(dian)機。電(dian)(dian)機的轉(zhuan)速(su)可(ke)以精(jing)確跟隨輸入頻率(lv)的變化(hua)(hua)而變化(hua)(hua)，在(zai)(zai)轉(zhuan)速(su)大幅(fu)度變化(hua)(hua)時(shi)轉(zhuan)矩卻恒定(ding)。在(zai)(zai)功率(lv)、轉(zhuan)速(su)相同的情況下與(yu)其它常(chang)用(yong)電(dian)(dian)機比較其起(qi)動沖擊電(dian)(dian)流與(yu)體(ti)積均(jun)最小，但其轉(zhuan)矩卻是其它電(dian)(dian)機的2至3倍，并且在(zai)(zai)電(dian)(dian)機長時(shi)間堵轉(zhuan)時(shi)，電(dian)(dian)機的工作(zuo)電(dian)(dian)流不(bu)會上升。因而閘(zha)桿(gan)升降可(ke)做(zuo)到非常(chang)平穩，可(ke)精(jing)確控(kong)制開閘(zha)（或關(guan)閘(zha)）耗時(shi)，理論精(jing)確度達到1/1000秒，而且任何情況下電(dian)(dian)機也(ye)絕不(bu)會損壞（不(bu)包括過(guo)壓(ya)使(shi)用(yong)情況）。

4.行(xing)程控制系(xi)統：編碼定位系(xi)統與上述自編碼變頻(pin)電(dian)機所組成的(de)(de)特有機構，取締了現(xian)有的(de)(de)機械、光電(dian)、電(dian)磁等一(yi)切行(xing)程開關，做到了行(xing)程自動學習、記憶、修復。也就沒有了任何需要調節(jie)，維護以及(ji)可能損(sun)壞的(de)(de)部件了。

5.力矩平衡機(ji)構：采用獨特(te)的平衡機(ji)構，僅(jin)使用一根彈簧(huang)輕松(song)平衡1-6米長度水(shui)平欄(lan)桿或帶關節的曲臂(bei)欄(lan)桿。

6.電(dian)氣(qi)控(kong)(kong)(kong)制單元：采用微(wei)芯片為核心的高(gao)可靠性，高(gao)度集成化控(kong)(kong)(kong)制系(xi)統。內部除已集成紅外(wai)編碼(ma)控(kong)(kong)(kong)制器(qi)，氣(qi)囊(nang)傳(chuan)感控(kong)(kong)(kong)制器(qi)、扭矩傳(chuan)感器(qi)、紅外(wai)對射控(kong)(kong)(kong)制器(qi)、地(di)感控(kong)(kong)(kong)制器(qi)、全固(gu)態電(dian)機(ji)驅動控(kong)(kong)(kong)制器(qi)，閘機(ji)運動位置控(kong)(kong)(kong)制器(qi)，電(dian)源系(xi)統以及高(gao)頻頭。

7.選配裝(zhuang)(zhuang)置：壓力電(dian)波(bo)防砸車裝(zhuang)(zhuang)置、遙控裝(zhuang)(zhuang)置、紅外線(xian)檢測保(bao)護裝(zhuang)(zhuang)置或地感檢測保(bao)護裝(zhuang)(zhuang)置、ID/IC卡(ka)智(zhi)能停車場管理(li)系統等配置。

分類

按照控制部分(fen)的性能(neng)(neng)分(fen)為：機電道閘、數字道閘、智能(neng)(neng)閘，其中(zhong)智能(neng)(neng)閘具(ju)有LED顯示(shi)、語音播報功(gong)能(neng)(neng)。

根據閘桿分為：柵(zha)欄道閘、直桿道閘、曲臂桿道閘

根據起落(luo)速(su)度分為：快速(su)道閘(zha)(zha)、中速(su)道閘(zha)(zha)、慢速(su)道閘(zha)(zha)

根據安裝方向分為(wei)：左向道(dao)閘、右(you)向道(dao)閘

安裝調試

地感線圈

為了使檢測器(qi)工(gong)作在(zai)最佳狀下(xia)，線圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)感(gan)(gan)量應保(bao)持在(zai)100uH－300uH之間。在(zai)線圈(quan)(quan)電(dian)(dian)感(gan)(gan)不變(bian)的(de)(de)(de)(de)情(qing)況下(xia)，線圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)匝數(shu)與(yu)周長有(you)著重(zhong)要關系(xi)。周長越小，匝數(shu)就越多(duo)。由于道路(lu)下(xia)可能埋設(she)有(you)各種電(dian)(dian)纜管線、鋼筋、下(xia)水道蓋等金屬(shu)物質，這些都會對線圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)實(shi)際(ji)電(dian)(dian)感(gan)(gan)值產生很(hen)大影響，所(suo)以上表數(shu)據僅供用戶(hu)(hu)參(can)考。在(zai)實(shi)際(ji)施工(gong)時用戶(hu)(hu)應使用電(dian)(dian)感(gan)(gan)測試儀實(shi)際(ji)測試電(dian)(dian)感(gan)(gan)線圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)感(gan)(gan)值來確定施工(gong)的(de)(de)(de)(de)實(shi)際(ji)匝數(shu)，只要保(bao)證線圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)最終電(dian)(dian)感(gan)(gan)值在(zai)合理的(de)(de)(de)(de)工(gong)作范圍之內(如在(zai)100uH—300uH之間)。

在繞制線(xian)(xian)圈時，要留(liu)出足夠長(chang)度(du)的(de)(de)導線(xian)(xian)以(yi)便連接到環路感應器，又(you)能(neng)保證中間沒有接頭。繞好線(xian)(xian)圈電(dian)(dian)纜以(yi)后(hou)，必須(xu)將(jiang)引(yin)(yin)(yin)出電(dian)(dian)纜做(zuo)成緊密雙絞的(de)(de)形式，要求最少(shao)1米(mi)絞合20次。否則，未雙絞的(de)(de)輸出引(yin)(yin)(yin)線(xian)(xian)將(jiang)會引(yin)(yin)(yin)入干(gan)攏，使(shi)線(xian)(xian)圈電(dian)(dian)感值變得不(bu)穩定。輸出引(yin)(yin)(yin)線(xian)(xian)長(chang)度(du)一般不(bu)應超過5米(mi)。由于(yu)探(tan)測線(xian)(xian)圈的(de)(de)靈敏度(du)隨(sui)引(yin)(yin)(yin)線(xian)(xian)長(chang)度(du)的(de)(de)增加而降低，所以(yi)引(yin)(yin)(yin)線(xian)(xian)電(dian)(dian)纜的(de)(de)長(chang)度(du)要盡(jin)可能(neng)短。

線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)埋(mai)設首先要用切路(lu)(lu)機在(zai)(zai)路(lu)(lu)面上切出槽(cao)來。在(zai)(zai)四個角(jiao)上進行(xing)45度(du)(du)倒角(jiao)，防止尖角(jiao)破壞線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)電(dian)纜(lan)。切槽(cao)寬度(du)(du)一(yi)(yi)般為(wei)4到(dao)(dao)8毫米，深度(du)(du)30到(dao)(dao)50毫米。同時(shi)還要為(wei)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)引線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)切一(yi)(yi)條通到(dao)(dao)路(lu)(lu)邊的槽(cao)。但要注意：切槽(cao)內必(bi)須(xu)清潔無水或其(qi)它液體滲入。繞(rao)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)時(shi)必(bi)須(xu)將線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)拉直，但不要繃得(de)太緊(jin)并緊(jin)貼槽(cao)底(di)。將線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)繞(rao)好后，將雙絞好的輸出引線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)通過(guo)引出線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)槽(cao)引出。在(zai)(zai)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)的繞(rao)制過(guo)程中，應使用電(dian)感(gan)測試儀實(shi)際測試電(dian)感(gan)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)的電(dian)感(gan)值，并確保線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)的電(dian)感(gan)值在(zai)(zai)在(zai)(zai)100uH—300uH之間。否(fou)則，應對線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)的匝數進行(xing)調(diao)整(zheng)。

安裝固定

確定位置

易顯眼處，閘(zha)桿面(mian)朝外(wai)（路(lu)口），道(dao)閘(zha)地面(mian)與路(lu)面(mian)需(xu)同(tong)一平面(mian)、路(lu)面(mian)需(xu)時混(hun)泥土地面(mian)作為道(dao)閘(zha)基礎。

安裝機箱

1.取出箱內隨(sui)機附(fu)件(jian)。

2.將箱(xiang)體(ti)(ti)放置確定位(wei)置，打開箱(xiang)門，用記(ji)號筆或螺絲刀在(zai)箱(xiang)底板孔位(wei)處劃線，并移開箱(xiang)體(ti)(ti)。

3.使用沖擊鉆分別在(zai)幾號出(chu)打上膨(peng)脹螺絲釘，孔深70-80mm，并置(zhi)入膨(peng)脹螺絲，調好箱體(ti)水平、垂直度、擰緊螺母(mu)。

安裝閘桿

1.打開箱門搖轉電機搖柄，使(shi)箱體內閘桿夾至水(shui)平位置(zhi)。

2.將閘桿帶有(you)螺(luo)絲孔端水(shui)平放入箱內(nei)閘桿夾槽內(nei)，套上外閘桿夾、平墊圈(quan)，并擰緊螺(luo)母。

3.調節道閘(zha)(zha)桿(gan)(gan)托，使道閘(zha)(zha)桿(gan)(gan)處(chu)于水平位(wei)置。并(bing)使道閘(zha)(zha)桿(gan)(gan)托正好與道閘(zha)(zha)桿(gan)(gan)接觸(chu)。

4.道閘桿(gan)托的安裝方法(fa)與箱(xiang)體的安裝步驟相同。

拉簧調整

1.接通道閘(zha)(zha)電源，按控(kong)制器的“▲”“▼”鍵，使閘(zha)(zha)桿(gan)上下90度運行(xing)4至5次，如落桿(gan)時間桿(gan)出(chu)現抖動現象(xiang)，說明平(ping)衡彈簧拉力不夠，將閘(zha)(zha)桿(gan)運行(xing)到垂直狀態。

2.斷開(kai)電(dian)源(yuan)，打開(kai)箱(xiang)機，松開(kai)箱(xiang)蓋螺絲，取下(xia)箱(xiang)蓋。

3.使用六角扳手調節每根拉簧螺絲。（見圖3）使閘桿在落桿運行時達(da)到(dao)最佳(jia)效果。

4.若起桿時間桿出(chu)現(xian)(xian)抖動現(xian)(xian)象，說明平衡彈簧的拉力過大，重復上(shang)述(shu)操作（將(jiang)彈簧螺(luo)絲放松，使(shi)閘桿在落桿運行時達到最佳(jia)效果。）

5.若起(qi)桿(gan)時，電機有運轉而閘(zha)桿(gan)不動作，說明平衡拉(la)(la)簧拉(la)(la)力不足，調節拉(la)(la)簧狀態或增加拉(la)(la)簧，直至閘(zha)桿(gan)運行正(zheng)常。

單機彈簧配置情況如下：

閘桿(gan)長度(du)6米(mi)配置(zhi)兩根拉簧(huang)，檔桿(gan)長度(du)4-5米(mi)配置(zhi)兩根拉簧(huang)，閘桿(gan)長度(du)4米(mi)以(yi)下配置(zhi)一(yi)根拉簧(huang)。

調整時在每個螺母(mu)旋(xuan)轉圈數相同，以免(mian)受力不均衡。

限位調節

道(dao)閘(zha)出廠時對閘(zha)桿(gan)的平衡狀態進行過調(diao)整(zheng)，達到平衡的范圍，如現(xian)場安(an)裝(zhuang)出現(xian)閘(zha)桿(gan)起落不垂直或水(shui)平狀態，需作微調(diao)時，步驟如下(xia)：

1.打開箱門；

2.使(shi)用十字螺絲刀(dao)松(song)動限(xian)位擋板(ban)十字頭螺絲，稍作轉動限(xian)位擋板(ban)調至閘桿到水平位置，調好后擰緊螺絲；

3.當閘桿起(qi)桿不到(dao)位，限位擋板逆(ni)方向作微調，超過水平位置則反之；

4.當(dang)閘桿起桿后達不到垂(chui)直度，將香味擋板順(shun)時針方向作微調(diao)，調(diao)至(zhi)所需位置；

5.鎖上箱門。

故障維修

一般(ban)簡單(dan)的道(dao)閘故障(zhang)可以按照以下(xia)3個(ge)方法解決，如(ru)果您的道(dao)閘出現以下(xia)3種(zhong)故障(zhang)之外，建議還是請(qing)專(zhuan)業人(ren)士來維修。

不能起落桿

排除方(fang)法：測(ce)量電(dian)壓(ya)是否在220V±10V范圍內；

不到位、抖動太大

檢(jian)測(ce)原因：檢(jian)查運(yun)行開關磁鐵是否調好及平衡彈簧拉力是否過松(song)或過緊(jin)，排除方法：調整行程控(kong)制得位置(zhi)及緊(jin)固拉簧鏈接(jie)螺栓；

機箱內異常響動

檢測原因：檢查處軸承(cheng)和活(huo)動鏈接部分是否異(yi)常。排除方法：加潤滑(hua)油或更換軸承(cheng)。

道閘常見故障及其維修方法主要如下：

1.道閘的(de)線圈埋線松動(dong)：當地(di)感線圈不能牢固(gu)的(de)固(gu)定在巢內時(shi)，汽車壓過路(lu)面的(de)震動(dong)會造(zao)成巢內線圈變(bian)形(xing)，改變(bian)地(di)感初始(shi)電(dian)感量，此時(shi)傳感器必須重新(xin)復位后方能正常工(gong)作。解(jie)決方法是將融化(hua)的(de)瀝青澆入內使其固(gu)定。

2.道閘的活節螺(luo)絲松動(dong)(dong)：活節螺(luo)絲為正反(fan)螺(luo)紋相接(jie)，上(shang)下(xia)兩個(ge)軸承(cheng)之(zhi)間用雙頭螺(luo)桿相接(jie)，若螺(luo)絲松動(dong)(dong)，將造成上(shang)下(xia)位(wei)均不準確。用一個(ge)80MM長Ф4的鐵棒插入(ru)雙頭螺(luo)桿之(zhi)間旋動(dong)(dong)調整閘桿上(shang)下(xia)到位(wei)即可。

3.道閘的(de)拐臂(bei)螺(luo)絲(si)松(song)動(dong)：若(ruo)此螺(luo)絲(si)松(song)動(dong)，將造成道閘的(de)閘桿(gan)上下位不(bu)準確和停桿(gan)時晃動(dong)較大，將螺(luo)栓(shuan)懸(xuan)緊，螺(luo)母鎖緊即可(ke)。

4.到位(wei)(wei)控制磁鐵挪位(wei)(wei)：上下到位(wei)(wei)均采用慈敏霍爾(er)元(yuan)件，若長方形磁鐵與(yu)減速機帶凸輪的圓片位(wei)(wei)置(zhi)改變(bian)，造成(cheng)到位(wei)(wei)不準確。將其調(diao)整準確，不可(ke)翻轉，即可(ke)解決問題(ti)。

5.斷(duan)電保護開(kai)關斷(duan)電：當道閘(zha)的(de)控制部分(fen)失(shi)靈(ling)(ling)時(shi)，道閘(zha)的(de)自(zi)動保護裝置(zhi)將(jiang)自(zi)動工作，此(ci)時(shi)閘(zha)桿(gan)停在斜上(shang)位(wei)置(zhi)不(bu)動，總(zong)電源斷(duan)開(kai)，機器(qi)不(bu)工作。此(ci)時(shi)將(jiang)機器(qi)門打開(kai)，將(jiang)大皮帶順時(shi)針(zhen)方(fang)向(xiang)旋轉3-8圈到上(shang)位(wei)時(shi)即可復原(yuan)。若如(ru)此(ci)多(duo)次不(bu)能恢復原(yuan)狀(zhuang)，則需(xu)檢查霍爾元件和電路板是否失(shi)靈(ling)(ling)。

6.下拉鉤調整螺(luo)(luo)母松(song)動：機(ji)(ji)(ji)箱內下部設有(you)(you)螺(luo)(luo)紋M10的(de)下拉鉤，其功能(neng)為拉住平(ping)衡(heng)機(ji)(ji)(ji)構的(de)彈簧(huang)和平(ping)衡(heng)功能(neng)的(de)零點調節。并裝有(you)(you)兩個M10六角(jiao)螺(luo)(luo)母和Ф10彈簧(huang)墊圈，若此螺(luo)(luo)母松(song)動，機(ji)(ji)(ji)器運(yun)轉(zhuan)時會(hui)發生敲擊聲(sheng)和平(ping)衡(heng)失調，平(ping)衡(heng)失調后(hou)雖(sui)機(ji)(ji)(ji)器還可以運(yun)轉(zhuan)，但會(hui)大大加重減(jian)速機(ji)(ji)(ji)、電動機(ji)(ji)(ji)以及其它傳動機(ji)(ji)(ji)件的(de)負荷，從而(er)影響道閘運(yun)行(xing)的(de)可靠性(xing)和機(ji)(ji)(ji)械(xie)壽(shou)命。

主要功能：

功能一，手(shou)動(dong)按鈕可作(zuo)‘升(sheng)’‘降(jiang)’及(ji)‘停(ting)’操(cao)作(zuo)、無線(xian)遙控可作(zuo)‘升(sheng)’‘降(jiang)’‘停(ting)’及(ji)對手(shou)動(dong)按鈕的‘加鎖’‘解鎖’操(cao)作(zuo);

功(gong)能二，停(ting)電自(zi)動(dong)解鎖，停(ting)電后可(ke)手動(dong)抬桿;

功能三，具(ju)有便于維護與調試的‘自檢模式’;