【道閘(zha)分(fen)類】道閘(zha)的主要(yao)結構 道閘(zha)有哪(na)些分(fen)類

道閘

道閘又(you)稱擋車(che)(che)(che)(che)器，最初從國外(wai)引進，英(ying)文名叫Barrier Gate，是專門用于(yu)道路上(shang)限(xian)制(zhi)機動(dong)車(che)(che)(che)(che)行(xing)駛的通(tong)(tong)道出(chu)入(ru)(ru)口管理(li)設備，現廣泛應(ying)用于(yu)公(gong)路收費站、停車(che)(che)(che)(che)場(chang)系統(tong)管理(li)車(che)(che)(che)(che)輛通(tong)(tong)道，用于(yu)管理(li)車(che)(che)(che)(che)輛的出(chu)入(ru)(ru)。電動(dong)道閘可(ke)單獨通(tong)(tong)過無線遙控(kong)實(shi)現起落桿，也可(ke)以通(tong)(tong)過停車(che)(che)(che)(che)場(chang)管理(li)系統(tong)（即IC刷卡管理(li)系統(tong)）實(shi)行(xing)自(zi)動(dong)管理(li)狀(zhuang)態，入(ru)(ru)場(chang)取卡放行(xing)車(che)(che)(che)(che)輛，出(chu)場(chang)時，收取停車(che)(che)(che)(che)費后(hou)自(zi)動(dong)放行(xing)車(che)(che)(che)(che)輛。

簡介

道閘由減速箱、電機(ji)、（或者采用液壓）傳動機(ji)構、平(ping)衡(heng)裝置(zhi)、機(ji)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成(cheng)。

隨著汽車工(gong)業的(de)(de)不(bu)斷發展及(ji)(ji)汽車數量的(de)(de)日益劇(ju)增，對道(dao)閘的(de)(de)需(xu)求量也越來(lai)越大，對道(dao)閘的(de)(de)性(xing)能(neng)(neng)也提出了(le)更高的(de)(de)要求。如(ru)道(dao)閘一(yi)體(ti)化機芯、離合(he)裝(zhuang)置(zhi)、智能(neng)(neng)防抬功(gong)(gong)能(neng)(neng)、遇(yu)阻返回(hui)裝(zhuang)置(zhi)、升溫(wen)功(gong)(gong)能(neng)(neng)（確保(bao)在(zai)零下40度(du)(du)環境下使(shi)用）、抽風降溫(wen)系(xi)統（及(ji)(ji)時降低電機溫(wen)度(du)(du)）、自動離合(he)裝(zhuang)置(zhi)、防撞脫(tuo)桿裝(zhuang)置(zhi)等。桿的(de)(de)起落速度(du)(du)從0.8秒(miao)到(dao)6秒(miao)不(bu)等。桿子長度(du)(du)0-7米，根據現場實際通道(dao)寬度(du)(du)而定(ding)。

道閘(zha)已越來越向高科(ke)技方(fang)面(mian)發展，以(yi)適(shi)應市(shi)場(chang)對產品(pin)的需(xu)求(qiu)，在停車場(chang)系統(tong)管理中(zhong)成為關鍵的車道設備。

主要結構

智能自動道(dao)閘安裝在停車場的出入口處，離(li)(li)控(kong)制(zhi)(zhi)機(ji)不低于3米距(ju)離(li)(li)。由箱體、電動機(ji)、離(li)(li)合器(qi)、機(ji)械(xie)(xie)傳動部分(fen)、欄桿、電子控(kong)制(zhi)(zhi)等部分(fen)組成，集磁、電、機(ji)械(xie)(xie)控(kong)制(zhi)(zhi)于一體的機(ji)電一體化(hua)產(chan)品。

自動道閘主要結構：

1.箱體：酸洗、磷化(hua)、靜電(dian)噴涂聚(ju)脂粉末后進入(ru)295℃高(gao)溫的(de)(de)烘房(fang)，再經(jing)兩小時以上熱(re)融等表(biao)面(mian)處理(li)流程，以獲得卓越的(de)(de)耐(nai)風雨，耐(nai)擦(ca)洗，抗紫外(wai)線，不褪(tun)色(se)的(de)(de)性(xing)能。

2.一體化機(ji)芯：機(ji)芯將蝸輪減速箱(xiang)，變矩機(ji)構，主軸(zhou)支承，主托架等四大件集成(cheng)(cheng)于一體。采(cai)用45#鋼整(zheng)體精密鑄造成(cheng)(cheng)形后經大型數(shu)控(kong)加工(gong)中(zhong)心一次性加工(gong)成(cheng)(cheng)形，大大減少了(le)內(nei)部零件數(shu)量，大幅度提升了(le)設備的整(zheng)體可靠(kao)性與批(pi)量品(pin)(pin)質的一致性。該項工(gong)藝在同類產(chan)(chan)品(pin)(pin)中(zhong)絕(jue)無僅有，開(kai)創了(le)高質、優價道閘機(ji)量產(chan)(chan)之先(xian)河。

3.變(bian)(bian)頻電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)：釹鐵硼稀土永磁(ci)同步變(bian)(bian)頻調速自編碼電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)。電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速可(ke)以精(jing)確跟隨輸入頻率(lv)(lv)的(de)(de)變(bian)(bian)化(hua)(hua)而變(bian)(bian)化(hua)(hua)，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)速大幅度變(bian)(bian)化(hua)(hua)時轉(zhuan)(zhuan)矩卻恒定。在(zai)功率(lv)(lv)、轉(zhuan)(zhuan)速相(xiang)同的(de)(de)情(qing)況下(xia)與其(qi)它常用(yong)電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)比較其(qi)起動沖擊(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)流與體積均最小，但其(qi)轉(zhuan)(zhuan)矩卻是其(qi)它電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)2至3倍，并且在(zai)電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)長時間堵轉(zhuan)(zhuan)時，電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)工作電(dian)(dian)(dian)(dian)流不(bu)(bu)會上升。因而閘(zha)(zha)桿升降可(ke)做到非常平(ping)穩，可(ke)精(jing)確控制開(kai)閘(zha)(zha)（或(huo)關閘(zha)(zha)）耗時，理論精(jing)確度達到1/1000秒，而且任何情(qing)況下(xia)電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)也絕不(bu)(bu)會損(sun)壞（不(bu)(bu)包(bao)括(kuo)過壓使用(yong)情(qing)況）。

4.行(xing)程(cheng)(cheng)控制系統：編碼定位系統與(yu)上(shang)述自(zi)編碼變(bian)頻電(dian)機(ji)所組成(cheng)的(de)(de)特有機(ji)構(gou)，取締(di)了現有的(de)(de)機(ji)械、光電(dian)、電(dian)磁等一切行(xing)程(cheng)(cheng)開關，做到了行(xing)程(cheng)(cheng)自(zi)動學習、記憶、修復(fu)。也就沒有了任(ren)何需要調節，維護以(yi)及可能(neng)損壞的(de)(de)部件了。

5.力矩(ju)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)機構：采用(yong)獨特的(de)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)機構，僅使用(yong)一(yi)根彈簧輕(qing)松平(ping)(ping)衡(heng)(heng)1-6米(mi)長(chang)度水平(ping)(ping)欄桿(gan)或帶關節的(de)曲臂(bei)欄桿(gan)。

6.電(dian)(dian)氣控制(zhi)(zhi)單元：采用微芯片為核心的高可靠性，高度集(ji)成化控制(zhi)(zhi)系統(tong)(tong)。內部除已集(ji)成紅外編碼控制(zhi)(zhi)器(qi)，氣囊傳感控制(zhi)(zhi)器(qi)、扭矩傳感器(qi)、紅外對射控制(zhi)(zhi)器(qi)、地感控制(zhi)(zhi)器(qi)、全固態電(dian)(dian)機驅動控制(zhi)(zhi)器(qi)，閘機運動位置控制(zhi)(zhi)器(qi)，電(dian)(dian)源系統(tong)(tong)以及高頻頭。

7.選配(pei)裝置(zhi)(zhi)(zhi)：壓力電波防(fang)砸(za)車(che)裝置(zhi)(zhi)(zhi)、遙控裝置(zhi)(zhi)(zhi)、紅外線(xian)檢測(ce)保護裝置(zhi)(zhi)(zhi)或(huo)地(di)感(gan)檢測(ce)保護裝置(zhi)(zhi)(zhi)、ID/IC卡智能停(ting)車(che)場管理(li)系統等配(pei)置(zhi)(zhi)(zhi)。

分類

按照控制部分的(de)性能(neng)(neng)(neng)分為：機電道閘(zha)、數字道閘(zha)、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)閘(zha)，其中智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)閘(zha)具有LED顯示、語音播報功能(neng)(neng)(neng)。

根(gen)據閘(zha)桿分為：柵欄道閘(zha)、直桿道閘(zha)、曲臂桿道閘(zha)

根據(ju)起落速(su)度(du)分為：快速(su)道閘(zha)、中(zhong)速(su)道閘(zha)、慢(man)速(su)道閘(zha)

根據安裝方向(xiang)(xiang)分為(wei)：左向(xiang)(xiang)道閘(zha)、右(you)向(xiang)(xiang)道閘(zha)

安裝調試

地感線圈

為了(le)使檢測(ce)器工(gong)作(zuo)在(zai)最佳狀(zhuang)下(xia)，線(xian)圈(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)感(gan)量(liang)應保持在(zai)100uH－300uH之(zhi)間。在(zai)線(xian)圈(quan)電(dian)(dian)感(gan)不變(bian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況下(xia)，線(xian)圈(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)匝(za)數(shu)與(yu)周長(chang)有(you)著重要關系。周長(chang)越(yue)小，匝(za)數(shu)就越(yue)多(duo)。由于道(dao)路下(xia)可能埋設有(you)各種電(dian)(dian)纜管線(xian)、鋼筋、下(xia)水道(dao)蓋等金屬物質，這(zhe)些都會對線(xian)圈(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)(shi)際電(dian)(dian)感(gan)值(zhi)(zhi)產(chan)生很大影(ying)響，所(suo)以上表數(shu)據(ju)僅供用(yong)戶(hu)參考。在(zai)實(shi)(shi)際施(shi)工(gong)時用(yong)戶(hu)應使用(yong)電(dian)(dian)感(gan)測(ce)試(shi)儀(yi)實(shi)(shi)際測(ce)試(shi)電(dian)(dian)感(gan)線(xian)圈(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)感(gan)值(zhi)(zhi)來確定施(shi)工(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)(shi)際匝(za)數(shu)，只要保證線(xian)圈(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)最終電(dian)(dian)感(gan)值(zhi)(zhi)在(zai)合理的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)范圍之(zhi)內(如在(zai)100uH—300uH之(zhi)間)。

在繞(rao)制線(xian)(xian)圈時(shi)，要(yao)留出足夠長(chang)度(du)的(de)導線(xian)(xian)以(yi)便(bian)連接到環路感應器，又(you)能保證(zheng)中(zhong)間沒(mei)有接頭(tou)。繞(rao)好線(xian)(xian)圈電纜以(yi)后(hou)，必須(xu)將引(yin)出電纜做成(cheng)緊密雙絞(jiao)的(de)形(xing)式，要(yao)求最(zui)少1米(mi)絞(jiao)合20次。否則(ze)，未雙絞(jiao)的(de)輸出引(yin)線(xian)(xian)將會引(yin)入干攏，使線(xian)(xian)圈電感值變得不穩定。輸出引(yin)線(xian)(xian)長(chang)度(du)一般不應超過5米(mi)。由于探測線(xian)(xian)圈的(de)靈敏(min)度(du)隨(sui)引(yin)線(xian)(xian)長(chang)度(du)的(de)增加而降低，所以(yi)引(yin)線(xian)(xian)電纜的(de)長(chang)度(du)要(yao)盡(jin)可能短。

線(xian)(xian)(xian)圈(quan)埋設(she)首先要用切(qie)(qie)路(lu)(lu)機在(zai)(zai)路(lu)(lu)面上切(qie)(qie)出槽(cao)(cao)來。在(zai)(zai)四個角上進行(xing)45度倒角，防止尖角破(po)壞線(xian)(xian)(xian)圈(quan)電纜(lan)。切(qie)(qie)槽(cao)(cao)寬(kuan)度一般為4到(dao)8毫米(mi)，深度30到(dao)50毫米(mi)。同時(shi)還(huan)要為線(xian)(xian)(xian)圈(quan)引線(xian)(xian)(xian)切(qie)(qie)一條通到(dao)路(lu)(lu)邊的(de)(de)槽(cao)(cao)。但要注意(yi)：切(qie)(qie)槽(cao)(cao)內必(bi)須(xu)清潔無(wu)水(shui)或(huo)其它液體滲入。繞(rao)線(xian)(xian)(xian)圈(quan)時(shi)必(bi)須(xu)將線(xian)(xian)(xian)圈(quan)拉直，但不(bu)要繃得太緊(jin)并(bing)緊(jin)貼槽(cao)(cao)底。將線(xian)(xian)(xian)圈(quan)繞(rao)好(hao)后，將雙(shuang)絞(jiao)好(hao)的(de)(de)輸出引線(xian)(xian)(xian)通過引出線(xian)(xian)(xian)槽(cao)(cao)引出。在(zai)(zai)線(xian)(xian)(xian)圈(quan)的(de)(de)繞(rao)制過程中(zhong)，應使用電感測試儀實際測試電感線(xian)(xian)(xian)圈(quan)的(de)(de)電感值(zhi)，并(bing)確保(bao)線(xian)(xian)(xian)圈(quan)的(de)(de)電感值(zhi)在(zai)(zai)在(zai)(zai)100uH—300uH之間(jian)。否(fou)則，應對線(xian)(xian)(xian)圈(quan)的(de)(de)匝數進行(xing)調整。

安裝固定

確定位置

易顯眼(yan)處，閘桿面(mian)朝外(wai)（路口），道閘地面(mian)與路面(mian)需同一平面(mian)、路面(mian)需時(shi)混泥土(tu)地面(mian)作(zuo)為道閘基礎。

安裝機箱

1.取出箱內隨(sui)機(ji)附件。

2.將(jiang)箱體放置確定位置，打開箱門，用記(ji)號(hao)筆或螺絲刀在箱底板孔(kong)位處(chu)劃(hua)線(xian)，并移開箱體。

3.使用沖(chong)擊鉆(zhan)分別在幾號(hao)出(chu)打上膨脹螺(luo)絲(si)釘，孔深(shen)70-80mm，并置入膨脹螺(luo)絲(si)，調(diao)好(hao)箱體水平、垂直度、擰緊螺(luo)母(mu)。

安裝閘桿

1.打開(kai)箱門搖轉電機搖柄(bing)，使箱體內閘桿夾(jia)至水平位置。

2.將閘(zha)桿(gan)帶(dai)有螺絲孔端水平放入箱(xiang)內閘(zha)桿(gan)夾(jia)槽內，套上外閘(zha)桿(gan)夾(jia)、平墊圈(quan)，并擰緊螺母(mu)。

3.調節(jie)道閘(zha)桿(gan)(gan)托，使道閘(zha)桿(gan)(gan)處于水(shui)平位置。并使道閘(zha)桿(gan)(gan)托正好與道閘(zha)桿(gan)(gan)接(jie)觸(chu)。

4.道閘桿(gan)托的安(an)裝方(fang)法(fa)與箱體的安(an)裝步驟相同。

拉簧調整

1.接通(tong)道閘電源，按控制器的“▲”“▼”鍵，使閘桿(gan)(gan)上下(xia)90度運行4至5次，如落桿(gan)(gan)時間桿(gan)(gan)出現抖(dou)動現象，說明平(ping)衡彈簧拉力不(bu)夠，將閘桿(gan)(gan)運行到垂直狀態(tai)。

2.斷開電源，打(da)開箱(xiang)機，松(song)開箱(xiang)蓋螺絲，取下箱(xiang)蓋。

3.使用六(liu)角(jiao)扳手調(diao)節(jie)每根拉簧螺絲。（見(jian)圖3）使閘(zha)桿(gan)在落桿(gan)運行時達到最佳效果。

4.若起桿時間桿出現抖動現象，說明(ming)平衡彈簧的拉力過大(da)，重復上述操作（將(jiang)彈簧螺絲放松，使閘桿在落桿運行時達到(dao)最佳(jia)效果。）

5.若起桿時(shi)，電(dian)機有運轉而閘桿不(bu)動作(zuo)，說明平衡(heng)拉簧(huang)拉力(li)不(bu)足(zu)，調節拉簧(huang)狀態或增加(jia)拉簧(huang)，直至(zhi)閘桿運行正(zheng)常(chang)。

單機彈簧配置情況如下：

閘(zha)桿長度(du)6米配(pei)(pei)置(zhi)(zhi)兩根(gen)拉簧(huang)，檔桿長度(du)4-5米配(pei)(pei)置(zhi)(zhi)兩根(gen)拉簧(huang)，閘(zha)桿長度(du)4米以下配(pei)(pei)置(zhi)(zhi)一根(gen)拉簧(huang)。

調(diao)整時在每(mei)個螺母旋轉圈(quan)數相同(tong)，以免受力不均衡。

限位調節

道閘出(chu)廠時對閘桿的(de)平衡(heng)狀態進行過調(diao)整，達到(dao)平衡(heng)的(de)范圍(wei)，如現(xian)場安(an)裝出(chu)現(xian)閘桿起落不垂直或水平狀態，需作微調(diao)時，步驟如下(xia)：

1.打開箱門；

2.使用(yong)十(shi)字(zi)螺絲(si)(si)刀松(song)動限位擋板十(shi)字(zi)頭螺絲(si)(si)，稍(shao)作轉動限位擋板調至閘桿到水平(ping)位置(zhi)，調好后(hou)擰緊(jin)螺絲(si)(si)；

3.當閘(zha)桿起(qi)桿不到(dao)位(wei)，限位(wei)擋板(ban)逆(ni)方向作微(wei)調，超(chao)過水平位(wei)置則反(fan)之；

4.當閘桿起桿后達不(bu)到垂直度，將香味擋(dang)板順(shun)時針方向作(zuo)微(wei)調(diao)，調(diao)至所需位(wei)置；

5.鎖上箱門。

故障維修

一般簡單的道(dao)閘故障可以按照以下3個方(fang)法解決，如(ru)果您的道(dao)閘出現以下3種(zhong)故障之外，建議(yi)還是請專業人士來維修。

不能起落桿

排除方法(fa)：測量電壓是否在220V±10V范圍內；

不到位、抖動太大

檢(jian)測原(yuan)因(yin)：檢(jian)查運行開(kai)關磁鐵是否(fou)調好及(ji)平衡(heng)彈簧(huang)拉(la)力是否(fou)過(guo)松或過(guo)緊(jin)，排除方法(fa)：調整行程(cheng)控制得位置及(ji)緊(jin)固拉(la)簧(huang)鏈(lian)接螺栓(shuan)；

機箱內異常響動

檢測原因：檢查處(chu)軸承(cheng)和活動鏈(lian)接部分是否異常。排除方法：加(jia)潤(run)滑油或更換軸承(cheng)。

道閘常見故障及其維修方法主要如下：

1.道閘的(de)線圈(quan)(quan)埋線松(song)動：當地感線圈(quan)(quan)不(bu)能牢固的(de)固定(ding)在巢內(nei)時，汽車壓過(guo)路面的(de)震動會造成巢內(nei)線圈(quan)(quan)變形，改變地感初(chu)始電感量，此時傳感器必須(xu)重新(xin)復位后方(fang)能正常工作。解決(jue)方(fang)法是將融化(hua)的(de)瀝青澆入內(nei)使(shi)其(qi)固定(ding)。

2.道(dao)閘的活節螺(luo)絲松(song)動(dong)(dong)：活節螺(luo)絲為正反螺(luo)紋相接(jie)，上下兩個軸承之(zhi)間(jian)用雙頭螺(luo)桿相接(jie)，若螺(luo)絲松(song)動(dong)(dong)，將造成上下位均不準確(que)。用一個80MM長Ф4的鐵棒插(cha)入雙頭螺(luo)桿之(zhi)間(jian)旋動(dong)(dong)調整閘桿上下到位即(ji)可。

3.道閘的拐臂螺絲松(song)動：若此螺絲松(song)動，將(jiang)造成(cheng)道閘的閘桿上下位不(bu)準確和停桿時晃動較大(da)，將(jiang)螺栓(shuan)懸(xuan)緊，螺母(mu)鎖緊即可。

4.到(dao)位控(kong)制(zhi)磁鐵(tie)挪位：上下到(dao)位均采用慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵(tie)與減速機帶凸(tu)輪的圓(yuan)片位置改變(bian)，造成到(dao)位不準確(que)。將其調整準確(que)，不可翻轉，即可解(jie)決問題。

5.斷(duan)電(dian)保護開(kai)關斷(duan)電(dian)：當(dang)道(dao)閘(zha)(zha)的(de)控制部分失靈(ling)時(shi)，道(dao)閘(zha)(zha)的(de)自動(dong)保護裝置將自動(dong)工作，此時(shi)閘(zha)(zha)桿(gan)停在斜上(shang)位置不動(dong)，總電(dian)源斷(duan)開(kai)，機器(qi)不工作。此時(shi)將機器(qi)門打開(kai)，將大皮(pi)帶順時(shi)針方向(xiang)旋轉(zhuan)3-8圈到上(shang)位時(shi)即可復原。若如(ru)此多(duo)次(ci)不能恢(hui)復原狀，則需檢(jian)查霍爾元件和電(dian)路板是否失靈(ling)。

6.下(xia)拉鉤調整(zheng)螺(luo)母松動：機(ji)箱內下(xia)部(bu)設有螺(luo)紋M10的(de)下(xia)拉鉤，其(qi)功(gong)能(neng)為拉住平(ping)(ping)衡(heng)(heng)機(ji)構的(de)彈簧(huang)和(he)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)功(gong)能(neng)的(de)零點調節。并裝有兩(liang)個M10六角螺(luo)母和(he)Ф10彈簧(huang)墊圈(quan)，若此螺(luo)母松動，機(ji)器(qi)運(yun)(yun)轉時(shi)會發生(sheng)敲擊聲和(he)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)失調，平(ping)(ping)衡(heng)(heng)失調后雖機(ji)器(qi)還可以(yi)運(yun)(yun)轉，但會大(da)大(da)加重(zhong)減速機(ji)、電(dian)動機(ji)以(yi)及(ji)其(qi)它傳動機(ji)件的(de)負荷，從(cong)而影響(xiang)道閘運(yun)(yun)行的(de)可靠性(xing)和(he)機(ji)械壽命(ming)。

主要功能：

功能一(yi)，手動按(an)(an)鈕可作(zuo)(zuo)(zuo)‘升(sheng)’‘降(jiang)’及‘停(ting)(ting)’操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)、無線遙控可作(zuo)(zuo)(zuo)‘升(sheng)’‘降(jiang)’‘停(ting)(ting)’及對手動按(an)(an)鈕的‘加鎖’‘解鎖’操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo);

功能二(er)，停電自動解鎖，停電后可手動抬桿;

功(gong)能三(san)，具(ju)有便于(yu)維護(hu)與調試的(de)‘自檢模(mo)式’;