汽(qi)車(che)潤(run)滑油是用在各種(zhong)類型(xing)汽(qi)車(che)上(shang)以減少摩(mo)擦，保護機(ji)械及加工(gong)件的(de)液體或(huo)半(ban)固體潤(run)滑劑，主要起潤(run)滑、輔助冷卻(que)、防銹、清(qing)潔、密封和緩沖等作用。發動(dong)機(ji)是汽(qi)車(che)的(de)心臟，發動(dong)機(ji)內有許多相(xiang)互摩(mo)擦運動(dong)的(de)金屬(shu)表(biao)面(mian)，這(zhe)些部件運動(dong)速度(du)快、環境差，工(gong)作溫度(du)可達400°C至600°C。在這(zhe)樣(yang)惡(e)劣的(de)工(gong)況下面(mian)，只(zhi)有合(he)格的(de)潤(run)滑油才可降低發動(dong)機(ji)零件的(de)磨損，延長(chang)使用壽(shou)命。

1、潤滑減磨

發動機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)運轉時(shi)，如果一些摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)(ca)部(bu)(bu)位(wei)得不到(dao)適當的(de)(de)潤(run)(run)(run)滑，就會(hui)產生(sheng)干摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)(ca)。實踐(jian)證明，干摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)(ca)在(zai)(zai)短(duan)時(shi)間內產生(sheng)的(de)(de)熱(re)量足以使(shi)金屬熔化，造(zao)成(cheng)機(ji)(ji)(ji)件(jian)的(de)(de)損壞甚至卡死(si)(許多漏(lou)水或漏(lou)油的(de)(de)汽車出現拉缸、抱(bao)軸等故障，主要原(yuan)因就在(zai)(zai)于(yu)此)。因此必須對發動機(ji)(ji)(ji)中的(de)(de)摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)(ca)部(bu)(bu)位(wei)給予良(liang)好(hao)的(de)(de)潤(run)(run)(run)滑。當潤(run)(run)(run)滑油流到(dao)摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)(ca)部(bu)(bu)位(wei)后，就會(hui)粘附在(zai)(zai)摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)(ca)表面上形成(cheng)一層油膜(mo)，減少摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)(ca)機(ji)(ji)(ji)件(jian)之間的(de)(de)阻力(li)，而(er)油膜(mo)的(de)(de)強度和韌(ren)性是發揮其潤(run)(run)(run)滑作用的(de)(de)關(guan)鍵。

2、冷卻降溫

燃料(liao)在發(fa)(fa)動機(ji)(ji)內燃燒后產生(sheng)的(de)熱(re)量，只有一小部分用(yong)于動力(li)輸出(chu)以及(ji)摩擦阻力(li)消(xiao)耗和輔助機(ji)(ji)構的(de)驅動上(shang)；其(qi)余(yu)大部分熱(re)量除隨廢氣(qi)排到大氣(qi)中(zhong)外，還會(hui)被發(fa)(fa)動機(ji)(ji)中(zhong)的(de)冷卻(que)介質帶走(zou)一部分。發(fa)(fa)動機(ji)(ji)中(zhong)多余(yu)的(de)熱(re)必(bi)須排出(chu)機(ji)(ji)體，否(fou)則發(fa)(fa)動機(ji)(ji)會(hui)由于溫度過高而燒壞。這一方面(mian)靠發(fa)(fa)動機(ji)(ji)冷卻(que)系來完成，另一方面(mian)靠潤滑(hua)油從氣(qi)缸(gang)、活塞、曲軸等(deng)表面(mian)吸收(shou)熱(re)量后帶到油底殼中(zhong)散發(fa)(fa)。

3、洗滌清潔

發(fa)動(dong)(dong)機(ji)工(gong)作中(zhong)，會產生(sheng)許多污(wu)物。如(ru)吸入(ru)空氣(qi)中(zhong)帶來(lai)的(de)砂土、灰(hui)塵，混合氣(qi)燃燒后(hou)形(xing)成的(de)積炭，潤(run)滑油氧化后(hou)生(sheng)成的(de)膠狀物，機(ji)件(jian)間摩擦產生(sheng)金屬屑等等。這(zhe)(zhe)些污(wu)物會附著在機(ji)件(jian)的(de)摩擦表面上，如(ru)不(bu)清洗下來(lai)，就會加(jia)大機(ji)件(jian)的(de)磨(mo)損。另外，大量的(de)膠質會使活(huo)塞環粘結卡(ka)滯(zhi)，導致發(fa)動(dong)(dong)機(ji)不(bu)能正常(chang)運轉。因此(ci)，必須及時將(jiang)這(zhe)(zhe)些污(wu)物清理，這(zhe)(zhe)個清洗過程(cheng)是(shi)靠(kao)潤(run)滑油在機(ji)體內循環流動(dong)(dong)來(lai)完成的(de)。

4、密封防漏

發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)氣(qi)缸(gang)與(yu)活(huo)塞(sai)(sai)、活(huo)塞(sai)(sai)環與(yu)環槽(cao)以(yi)及(ji)氣(qi)門(men)與(yu)氣(qi)門(men)座間均存在(zai)一定(ding)間隙(xi)，這(zhe)樣(yang)能保(bao)證各運(yun)動(dong)副之間不(bu)會卡滯。但(dan)這(zhe)些間隙(xi)可造成氣(qi)缸(gang)密(mi)封不(bu)好，燃燒室漏氣(qi)結果(guo)是降低氣(qi)缸(gang)壓力及(ji)發(fa)動(dong)機(ji)輸出功率。潤滑油在(zai)這(zhe)些間隙(xi)中形成的(de)(de)油膜，保(bao)證了氣(qi)缸(gang)的(de)(de)密(mi)封性，保(bao)持氣(qi)缸(gang)壓力及(ji)發(fa)動(dong)機(ji)輸出功率，并能阻止廢氣(qi)向下(xia)竄(cuan)入(ru)曲軸箱。

5、防銹防蝕

發動機(ji)在(zai)運轉或存放時，大(da)氣(qi)、潤滑油、燃(ran)油中的(de)水分以及(ji)燃(ran)燒(shao)產生的(de)酸(suan)性(xing)氣(qi)體，會對機(ji)件(jian)造(zao)成腐(fu)蝕(shi)和銹蝕(shi)，從而加大(da)摩擦面的(de)損壞(huai)。潤滑油在(zai)機(ji)件(jian)表(biao)面形成的(de)油膜，可以避免(mian)機(ji)件(jian)與水及(ji)酸(suan)性(xing)氣(qi)體直接(jie)接(jie)觸，防止產生腐(fu)蝕(shi)、銹蝕(shi)。

6、減震緩沖

在壓縮行程結束時，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時，軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機件所受到的沖擊載荷，使發動機平穩工作，并防止金屬直接接觸，減少磨損。【詳細>>】

SAE粘稠度等級

潤滑油(you)(you)的(de)粘稠度(du)多使(shi)用(yong)SAE等級(ji)標識，SAE是(shi)(shi)英(ying)文“美國汽車(che)工程師協會”的(de)縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表(biao)示 winter（冬季），其前面(mian)的(de)數(shu)(shu)字越小說明機油(you)(you)的(de)低溫流動性越好，代(dai)表(biao)可供使(shi)用(yong)的(de)環(huan)境溫度(du)越低，在(zai)冷啟動時對發動機的(de)保護(hu)能力越好；“W”后面(mian)（一橫后面(mian)）的(de)數(shu)(shu)字則是(shi)(shi)機油(you)(you)耐(nai)高溫性的(de)指標，數(shu)(shu)值越大說明機油(you)(you)在(zai)高溫下的(de)保護(hu)性能越好。

API品質等級

潤(run)滑油(you)的品(pin)質多使用(yong)(yong)API等級(ji)別標識，API是英文(wen)“美國石油(you)協會(hui)”的縮(suo)寫。“S”開頭系列代(dai)(dai)表汽油(you)發動機(ji)(ji)用(yong)(yong)油(you)，規格有(you)(you)：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。“C”開頭系列代(dai)(dai)表柴油(you)發動機(ji)(ji)用(yong)(yong)油(you)，規格有(you)(you)：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。當“S”和“C”兩個字母同時存在，則(ze)表示此(ci)機(ji)(ji)油(you)為汽/柴通用(yong)(yong)型。從“SA”一直到“SN”，每遞(di)增一個字母，機(ji)(ji)油(you)的性能(neng)都(dou)會(hui)優于前一種，機(ji)(ji)油(you)中會(hui)有(you)(you)更(geng)多用(yong)(yong)來(lai)保(bao)護發動機(ji)(ji)的添(tian)加(jia)劑。字母越靠后(hou)，質量(liang)等級(ji)越高，國際品(pin)牌中機(ji)(ji)油(you)級(ji)別多是SF級(ji)別以上的。

1、機油：即發動(dong)(dong)機潤(run)滑油，能(neng)對發動(dong)(dong)機起(qi)到潤(run)滑減磨、輔助冷(leng)卻(que)降溫、密(mi)封(feng)防漏、防銹(xiu)防蝕(shi)、減震緩沖等作(zuo)用。

2、潤滑油：用在各種類型(xing)汽車、機械(xie)設(she)備上(shang)以(yi)減少摩擦(ca)，保護機械(xie)及加工(gong)件的液體或半固體潤(run)滑(hua)劑，有潤(run)滑(hua)、輔助冷卻、防銹、清潔、密封(feng)和(he)緩(huan)沖等作用。

3、對比分析：兩者(zhe)的范圍不(bu)一(yi)(yi)(yi)樣，機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)是一(yi)(yi)(yi)種(zhong)潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)，但(dan)潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)不(bu)一(yi)(yi)(yi)定是機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)。黃(huang)油(you)(you)(you)(you)(you)也(ye)是潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)，但(dan)不(bu)是機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)。潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)是用來(lai)對機(ji)器設備或(huo)摩(mo)擦副減少(shao)摩(mo)擦的一(yi)(yi)(yi)種(zhong)油(you)(you)(you)(you)(you)類液體(ti)。如齒輪油(you)(you)(you)(you)(you)、抗磨液壓油(you)(you)(you)(you)(you)等(deng)。機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)是對發動(dong)(dong)機(ji)潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)的俗稱。而機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)是潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)中的一(yi)(yi)(yi)種(zhong)而已。就(jiu)像機(ji)動(dong)(dong)車和汽(qi)車之(zhi)間的關系(xi)。

問題1：是(shi)不(bu)是(shi)什(shen)么車都適用頂級的全合成機油？ ：全(quan)合(he)(he)成(cheng)(cheng)機(ji)油是好油，但是并(bing)不適合(he)(he)低(di)成(cheng)(cheng)本的經濟性(xing)車發動機(ji)，即不適合(he)(he)幾萬元的微(wei)型、小型車。因(yin)為這些車型發動機(ji)加(jia)工精度相(xiang)對(dui)比(bi)較低(di)，汽缸和活塞環之(zhi)間(jian)(jian)的間(jian)(jian)隙密封性(xing)要比(bi)較粘(zhan)稠的機(ji)油來起到(dao)汽缸和活塞環之(zhi)間(jian)(jian)的密封作用。

問題2：增(zeng)壓(ya)發動機(ji)如何選(xuan)機(ji)油？ ：如果普通渦輪增壓車，那使(shi)用原廠(chang)機油足矣，但是如果你刷電腦了，建議使(shi)用全合成(cheng)機油，相對比較(jiao)稀，潤滑(hua)和散(san)熱性更佳，渦輪轉速(su)提(ti)高后(hou)，這種更加稀的機油可(ke)以100%流動到該潤滑(hua)的部位(wei)。

問題3：為什么德(de)系(xi)車一般都(dou)是7500-10000公里換一次機(ji)油，而日系(xi)車都(dou)是5000公里換機(ji)油？ ： 一(yi)般(ban)日系(xi)車車型（<30萬(wan)）原廠機油(you)一(yi)般(ban)都是礦物油(you)，換油(you)周期為5000多(duo)公里(li)，中高檔日系(xi)車（>30萬(wan)）一(yi)般(ban)會(hui)用半(ban)合(he)(he)成機油(you)，換油(you)周期會(hui)在7500-10000公里(li)左(zuo)右。15萬(wan)左(zuo)右的德(de)系(xi)車基本用半(ban)合(he)(he)成機油(you)，而>20萬(wan)的很(hen)多(duo)德(de)系(xi)車原廠機油(you)就是全合(he)(he)成的，換油(you)周期理論(lun)可以(yi)突(tu)破(po)10000公里(li)。

問題4：為什么高(gao)端(duan)車(che)都多少會有點燒機油？ ：高端車(che)一般都(dou)用(yong)全合成機油(you)，機油(you)流動(dong)性好了(le)，就(jiu)意味著粘度更加(jia)稀，機油(you)從汽(qi)缸和活塞環之(zhi)間流入燃燒室的(de)比例也就(jiu)更大(da)，所以機油(you)消耗量自然就(jiu)比那些(xie)家(jia)用(yong)車(che)要高了(le)很多,是(shi)不(bu)(bu)可(ke)避免的(de)。不(bu)(bu)過，每(mei)2000公里如果消耗量超過了(le)半升機油(you)，那就(jiu)有問題了(le)。

問題5：光(guang)換機(ji)油，不換機(ji)濾行不行？ ：機(ji)油不但(dan)是潤滑，還是很重要的作用是帶走發動(dong)機(ji)內(nei)部(bu)的臟東(dong)西，這些(xie)臟東(dong)西都是被(bei)機(ji)濾(lv)所過濾(lv)掉的，如果換(huan)(huan)了機(ji)油不換(huan)(huan)機(ji)濾(lv)，臟東(dong)西等于無法徹底清(qing)除(chu)，所以等于換(huan)(huan)油也沒(mei)意義了。換(huan)(huan)機(ji)油必須換(huan)(huan)機(ji)濾(lv)，這是死規矩。

問題(ti)6：機油換下(xia)來(lai)都是(shi)黑色的？ ： 機(ji)油(you)燃(ran)燒的(de)產(chan)物就是(shi)(shi)(shi)深色(se)的(de)膠狀物，所(suo)以(yi)機(ji)油(you)自從被注入發動機(ji)內部第一天使用開始就已(yi)經變色(se)了。不(bu)過，正常使用的(de)機(ji)油(you)應該(gai)是(shi)(shi)(shi)深棕色(se)的(de)，如果真是(shi)(shi)(shi)徹底(di)純純的(de)墨(mo)黑，那(nei)也是(shi)(shi)(shi)有問題的(de)，很可(ke)能(neng)是(shi)(shi)(shi)換(huan)油(you)周期太長了。

問題7：不同品(pin)牌(pai)機油(you)能(neng)不能(neng)混用？ ： 每個品牌的機油添加劑都(dou)是不(bu)一樣的，混(hun)用(yong)可能會造(zao)成化學(xue)成份之間(jian)的變質，嚴重不(bu)推薦混(hun)用(yong)。另(ling)外也不(bu)要隨意(yi)混(hun)用(yong)機油，不(bu)同(tong)指標的機油性質不(bu)同(tong)，兩(liang)兩(liang)混(hun)合(he)后明顯會使(shi)油液(ye)的性能發生(sheng)改變，產生(sheng)不(bu)良(liang)的后果。

問題8：全國各地車主，使用機油有啥講究？ ： 東北、新(xin)疆(jiang)、西藏地區建(jian)議(yi)用較(jiao)稀疏的(de)(de)抗低溫5W系列機(ji)油，極(ji)(ji)冷地區例如南(nan)北極(ji)(ji)圈(quan)等地，發動機(ji)機(ji)油甚至會用0W系列的(de)(de)。華(hua)北、華(hua)東、華(hua)南(nan)地區建(jian)議(yi)使用正常5W-30/40或者10W-30/40機(ji)油；海南(nan)等極(ji)(ji)熱地區建(jian)議(yi)使用40或者50的(de)(de)機(ji)油，耐(nai)高溫性是必須的(de)(de)。