【裝載(zai)機稱(cheng)】裝載(zai)機稱(cheng)的工(gong)作(zuo)原理 裝載(zai)機電子秤維修方法

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裝載機稱是什么

裝載機秤(cheng)(cheng)(cheng)，是(shi)一種(zhong)安裝(zhuang)(zhuang)在國產(chan)或進(jin)口輪(lun)式裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)上，用(yong)來計(ji)(ji)量(liang)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)量(liang)的電(dian)子衡器設(she)備。它(ta)可以提(ti)供被稱(cheng)重(zhong)物料的單鏟(chan)(chan)值、累計(ji)(ji)值等各種(zhong)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)信息并打(da)印清單，在裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)的同時，動(dong)態同步(bu)反映(ying)裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)量(liang)，幫助(zhu)客戶快捷、低成本的完成稱(cheng)重(zhong)作(zuo)業(ye)(ye)，精確(que)裝(zhuang)(zhuang)卸，杜絕超載(zai)，提(ti)高工(gong)作(zuo)效率，被廣泛應(ying)用(yong)于廠礦、鐵(tie)路(lu)、港口等散貨(huo)裝(zhuang)(zhuang)卸作(zuo)業(ye)(ye)中。裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)秤(cheng)(cheng)(cheng)是(shi)工(gong)業(ye)(ye)行業(ye)(ye)對裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)工(gong)業(ye)(ye)稱(cheng)重(zhong)設(she)備最常見的叫法(fa)，也(ye)稱(cheng)為裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)電(dian)子秤(cheng)(cheng)(cheng)、裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)磅、鏟(chan)(chan)車秤(cheng)(cheng)(cheng)、鏟(chan)(chan)車電(dian)子秤(cheng)(cheng)(cheng)等等。

裝載機/鏟車(che)進行散堆貨(huo)(huo)物裝載時，初期(qi)采(cai)用(yong)測(ce)比重畫線估算(suan)的(de)方法來計算(suan)所(suo)裝貨(huo)(huo)物的(de)重量，此(ci)法存在著(zhu)誤(wu)差大、隨(sui)機(ji)性大、不便管理等特點。多裝，會造成直接經濟損(sun)失和超載運輸；少裝欠(qian)載，則會降低(di)運輸效能，損(sun)害客戶利益。同時，因裝載機(ji)無稱(cheng)量裝置而使(shi)物料裝卸還必須依賴于汽車(che)轉運過(guo)秤或使(shi)用(yong)地磅，裝卸效率(lv)低(di)下費用(yong)也很(hen)高。一(yi)般來說，對貨(huo)(huo)物計量的(de)準確度(du)要(yao)求越高越好，稱(cheng)重誤(wu)差一(yi)般要(yao)求0.1%～0.5%左右。

裝載機/鏟(chan)車自(zi)重大、軸距短，且始(shi)終處于(yu)流(liu)動作業(ye)狀態，難(nan)以用(yong)固(gu)定位置的(de)衡器對它所載(zai)貨物進行(xing)稱(cheng)量(liang)(liang)，否(fou)則會影響工作效率(lv)。隨著鐵路、汽車、港口、碼頭等物流(liu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸業(ye)的(de)發(fa)展，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)上貨效率(lv)、安(an)全性和準確性的(de)要(yao)求越來越高，迫(po)切需要(yao)一種方便(bian)、有效、直觀(guan)的(de)計量(liang)(liang)手(shou)段(duan)來實現裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)稱(cheng)重管理(li)。

由此，裝載機秤等電子衡器應運而生。在裝載機/鏟車上安裝相應的裝載機秤/鏟車(che)秤以(yi)后，就可以(yi)在(zai)進行(xing)裝卸作(zuo)業(ye)(ye)的同時進行(xing)自動稱重計量，這對于(yu)加強(qiang)裝載作(zuo)業(ye)(ye)管理，防(fang)止(zhi)超載和(he)欠(qian)載，提高裝卸作(zuo)業(ye)(ye)效(xiao)(xiao)率和(he)效(xiao)(xiao)益，保(bao)證車(che)輛運輸的安(an)全性有著顯著的實效(xiao)(xiao)。

裝載機秤構成

裝載機秤一般由(you)傳感器、位(wei)置(zhi)開關和車載稱重(zhong)儀表(biao)組成。

1）壓(ya)力傳感器——測定(ding)裝載機液壓(ya)系(xi)統(tong)的壓(ya)力變(bian)化；

2）位置開關(guan)——當動(dong)臂舉(ju)升到(dao)接近(jin)開關(guan)的時(shi)候，系統對壓力數據進行(xing)采集；

3）車(che)載稱(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)顯(xian)示儀(yi)表——對(dui)稱(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)數(shu)據進(jin)行(xing)計算，并在儀(yi)表的(de)屏幕上顯(xian)示出稱(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)結(jie)果。稱(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)儀(yi)表具有可打印(yin)日期(qi)、時間、顯(xian)示去(qu)皮、調零、存儲重(zhong)(zhong)(zhong)量數(shu)據和信息(xi)等功(gong)能，稱(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)時不影響(xiang)正常裝載工作。

裝載(zai)機稱(cheng)的工作原理

裝載機秤是通過(guo)測量輪式裝載機舉生(sheng)壓(ya)力(li)缸(gang)活塞兩端的壓(ya)力(li)差(cha)，運用(yong)數字(zi)模擬軟(ruan)件(jian)將壓(ya)力(li)差(cha)轉換(huan)為(wei)(wei)重量信號，稱重過(guo)程為(wei)(wei)全動(dong)態(tai)計量，位置(zhi)傳(chuan)感器(qi)(qi)控制壓(ya)力(li)傳(chuan)感器(qi)(qi)采集(ji)信號的有效值，通過(guo)工業總線計算機進行數據計算和處理，并、打印功能。

裝載機稱重系統

裝載機稱重(zhong)系(xi)統一般分為(wei)兩個部份，信(xin)號(hao)采(cai)集部分和信(xin)號(hao)處理及顯示部分。信(xin)號(hao)采(cai)集部分一般通過(guo)傳(chuan)感器或(huo)者(zhe)變送器實現，信(xin)號(hao)采(cai)集的準確(que)程度(du)對(dui)裝載機的稱量的準確(que)度(du)至(zhi)關重(zhong)要。

靜態稱重系統

常用(yong)(yong)于對現(xian)有裝載機(ji)或鏟車的(de)改裝，由于現(xian)場沒(mei)有適當的(de)稱量設備，而用(yong)(yong)戶(hu)又需(xu)(xu)要進(jin)行計量以進(jin)行貿(mao)易(yi)結算時(shi)，鑒于用(yong)(yong)戶(hu)對改裝成本的(de)需(xu)(xu)求，通常會選(xuan)用(yong)(yong)靜(jing)態計量方式。

靜態計量稱重設備組成：壓力傳感器（1個或2個，視精度(du)要求而(er)定）+普(pu)通稱重(zhong)顯示儀(yi)表(biao)（必(bi)要時可(ke)選(xuan)配打印機）+安裝附件（引壓管或過程(cheng)接口等）。

靜態(tai)稱量的一般特點(dian)：

1）每次(ci)稱量(liang)時，稱重斗(dou)的(de)位置要求一致，以(yi)保證稱量(liang)的(de)準確性(xing)，從而影響了稱重效率；

2）設備(bei)功(gong)能較少，許多(duo)工作需要手工協(xie)助完成，如(ru)記(ji)錄、計算等；

3）適用于短(duan)期作業場所，不需要(yao)大量的數據處(chu)理；

4）成本低，對一些個體經營單位(wei)或小單位(wei)比較(jiao)適合；

5）涉及的參(can)數少(shao)，安(an)裝調試比較方便。

動態稱重系統

對車站、港口等(deng)大(da)型單位的(de)裝(zhuang)載(zai)計(ji)量，應選擇動態稱重(zhong)系統，以滿足(zu)快速(su)、連續(xu)計(ji)量與(yu)大(da)量數據管理的(de)需(xu)求。

動態計量稱重設備主要包括：壓力傳感器（2只）+動(dong)態控(kong)制儀表（帶打(da)印功能(neng)）+安裝附(fu)件。

動(dong)態計量(liang)稱重設備的主要功能特點：

1）累計裝載，重(zhong)量設定、顯(xian)示和超重(zhong)報警功能(neng)；

2）單斗重量稱(cheng)重和累(lei)計、顯示(shi)功能(neng)；

3）貨車(che)車(che)型選擇或輸(shu)入功(gong)能，貨車(che)車(che)號錄入功(gong)能；

4）操作(zuo)者、裝載機編(bian)號(hao)和(he)裝車站代號(hao)輸入功能；

5）作業時間（年,月(yue),日,時(shi),分）記(ji)錄(lu)功能；

6）作業基本數(shu)據存儲、打(da)印與查詢功能；

7）采用動(dong)態(tai)采樣和(he)模(mo)糊算法(fa),實現動態標定和動態稱量,無須停斗,舉(ju)升過(guo)程中自(zi)動稱(cheng)重；

8）使用(yong)裝(zhuang)載機電源供電。

9）采用雙液壓傳感(gan)器及高精度A/D轉換(huan)器，精(jing)度更高。

10）可設置(zhi)自動置(zhi)零(ling)或手動置(zhi)零(ling)。

裝載機稱重傳感器

根據裝載機的(de)作業特點(dian)(dian)，信(xin)號采集部分一般有稱重傳感器、壓力（油(you)(you)壓）傳感器、壓力（油(you)(you)壓）變送器三種，需要(yao)強調(diao)一點(dian)(dian)的(de)是傳感器防過載、抗震動、絕緣性、抗干擾等(deng)性能要(yao)比較好。

1、稱重傳感器

一般是(shi)用(yong)傳(chuan)(chuan)感器代替銷軸使用(yong)同(tong)時(shi)達(da)到稱量的(de)目的(de)。該方(fang)案對(dui)傳(chuan)(chuan)感器的(de)結構設計(ji)和安裝尺寸精度(du)(du)要求較(jiao)高，所以在實(shi)際(ji)作業中經常(chang)會(hui)出現精度(du)(du)低、安裝更換不方(fang)便等不良現象(xiang)，甚至會(hui)出現安全事故(gu)，所以沒有(you)得到推(tui)廣使用(yong)。

2、壓力（油壓）傳感器

通過液體壓力轉(zhuan)換(huan)為裝(zhuang)載斗的重量來(lai)完成稱重作業，它改裝(zhuang)方便快捷，設備的測(ce)量精(jing)度相對使(shi)用稱重傳(chuan)感器大大提高，安全性能得到了(le)保(bao)證(zheng)。

3、壓力（油壓）變送器

傳感器輸出的是mV信(xin)號，而小信(xin)號在傳(chuan)輸和處理的時候(hou)容易受到干(gan)(gan)擾(rao)，折算(suan)出來的重量容易引起(qi)誤差，對顯示部分的要求比較(jiao)(jiao)高(gao)，在對稱重精度要求比較(jiao)(jiao)高(gao)的系(xi)統(tong)中使用比較(jiao)(jiao)困(kun)難。變送器很好(hao)的解(jie)決(jue)了這些問(wen)題，它抗(kang)干(gan)(gan)擾(rao)能(neng)力強、輸出信(xin)號大(da)（一般(ban)為4～20mA或者0-10VDC、0-5VDC），這樣對信號處理部分和顯示部分要求大大降(jiang)低，稱重系統(tong)的準確度也(ye)相應增強。

裝載機電子秤常見故障排除

（一）儀表不顯示如果裝載機電(dian)子秤的儀表不(bu)顯示，可(ke)以先檢查(cha)以下四個方(fang)面，如(ru)果找不(bu)到問題可(ke)以聯系(xi)廠(chang)(chang)家，安排人員(yuan)過(guo)去維修(xiu)，無須(xu)返(fan)廠(chang)(chang)

1、電源開關(guan)未打開

2、儀表電源插頭是否接觸不(bu)好或斷開

3、檢查電(dian)瓶(ping)連接線(xian)是否斷開(kai)。（儀(yi)表電(dian)源(yuan)是直接連接在裝(zhuang)載機電(dian)瓶(ping)上的(de)，如維修(xiu)裝(zhuang)載機電(dian)瓶(ping)時需(xu)要拆(chai)卸電(dian)源(yuan)線(xian)，請(qing)記準電(dian)源(yuan)線(xian)，請(qing)記準安裝(zhuang)位置以便(bian)以后復原）。

4、檢查電源線是否被不慎擠壓造成斷開。

（二(er)）裝(zhuang)載機電子秤的稱重(zhong)重(zhong)量誤差超出設定的范(fan)圍

1、檢(jian)查萬準傳感器(qi)插頭是否松動。

2、傳感(gan)器部(bu)分是否被硬(ying)物撞動過有(you)明(ming)顯(xian)撞歪或撞裂。

3、檢(jian)查傳感器連接線(xian)是否被擠壓(ya)造成斷開(kai)。

（三）萬準裝載機(ji)電子秤的打印機(ji)的故障排除和(he)換紙(zhi)方(fang)法

1、走紙(zhi)正(zheng)常，打印時空白，無字(zi)跡。

a、檢(jian)查色(se)帶是否磨(mo)損、老化(hua)、需換色(se)帶。

b、檢查色帶是否裝(zhuang)反，需重新裝(zhuang)正(zheng)。

2、 走紙(zhi)正常，但(dan)不能打印。

檢(jian)查儀表是(shi)否(fou)設置(zhi)在非(fei)稱重狀(zhuang)(zhuang)態(tai)(tai)，若是(shi)非(fei)稱重狀(zhuang)(zhuang)態(tai)(tai)則不能打印，改為正(zheng)常稱重狀(zhuang)(zhuang)態(tai)(tai)下即可(ke)打印。

3、 走紙打(da)印(yin)困(kun)難(nan)或(huo)打(da)印(yin)錯誤

檢查打印(yin)機灰塵是否太(tai)(tai)多，油(you)污太(tai)(tai)大(da)，需清洗(xi)打印(yin)機或更(geng)換(huan)打印(yin)機。

4、卡紙

檢(jian)查打印紙是否被出紙槽卡住。

裝(zhuang)載機(ji)(ji)電子秤的(de)換紙方法：色(se)帶更換：打(da)印機(ji)(ji)在使用一段時間以(yi)后，會出現打(da)印不清晰(xi)，需更換色(se)帶。

（四）裝載(zai)機電(dian)子秤的鍵(jian)盤故障(zhang)

1、鍵盤各按鍵都不起作用(yong)檢查鍵盤插頭是否脫落、松動。

2、某一排按鍵(jian)不起作用，按時無(wu)聲(sheng)音提示，其他(ta)鍵(jian)聲(sheng)音有提示檢查(cha)鍵(jian)盤插(cha)釷(tu)某腳有無(wu)接觸不好或腐蝕(shi)現象。

3、某一按鍵不起(qi)作用，按時無聲音提示(shi)檢查該鍵是否磨損嚴重，需更換鍵盤。

（五）萬(wan)準裝載機電子秤的單鏟重量顯(xian)示正常，但累(lei)加重量不(bu)變(bian)化檢(jian)查(cha)稱重狀(zhuang)態(tai)是(shi)否在非稱重狀(zhuang)態(tai)下(xia)，非稱重狀(zhuang)態(tai)重量顯(xian)示正常，但不(bu)累(lei)加。