公(gong)路(lu)賽摩(mo)托車怎樣(yang)挑(tiao)選 公(gong)路(lu)賽的(de)摩(mo)托車推薦

公路賽摩托車怎么挑選

對(dui)一些機車(che)(che)愛好者(zhe)來講，公(gong)路賽(sai)(sai)是最激動人心(xin)的(de)食(shi)客(ke)，為能在比(bi)(bi)賽(sai)(sai)中獲取很好的(de)成績，他們都(dou)會提前(qian)做好準備(bei)，在比(bi)(bi)賽(sai)(sai)時(shi)，才(cai)能有機會獲勝。像(xiang)(xiang)公(gong)路賽(sai)(sai)摩托(tuo)車(che)(che)也是公(gong)路賽(sai)(sai)中，其(qi)中一種比(bi)(bi)賽(sai)(sai)工具，但像(xiang)(xiang)這樣(yang)的(de)摩托(tuo)車(che)(che)要怎(zen)樣(yang)挑(tiao)選？

公路賽摩托(tuo)車——一(yi)種(zhong)很(hen)常(chang)見(jian)的(de)(de)摩托(tuo)車，因為發動轉速很(hen)高(gao)，因此(ci)，就(jiu)算是激烈(lie)的(de)(de)比(bi)賽，也(ye)會有(you)非常(chang)好的(de)(de)表現(xian)，因能(neng)表現(xian)出很(hen)驚人的(de)(de)速度，還有(you)高(gao)能(neng)的(de)(de)坐騎，比(bi)賽者能(neng)有(you)很(hen)好的(de)(de)表現(xian)。具體講選購(gou)技巧：

第一、當選擇此類公路賽摩托車時，是需要來看摩托車的發動機的。普遍說來，能夠容納到2到4缸的汽油，還(huan)有很高的排量，大約在200ml以上(shang)，像這樣的配置(zhi)是能(neng)來確(que)保(bao)摩(mo)托車(che)在(zai)比(bi)(bi)賽中，會(hui)有很高的速度，既(ji)能(neng)在(zai)比(bi)(bi)賽中，帶來很好(hao)的成績，有些設計得(de)非(fei)常獨特的車(che)輛還(huan)有收藏(zang)價值。

第二、要對(dui)公路(lu)賽摩托車的外觀(guan)多多來查看(kan)一下，一輛好的車采取的是流線型的設計，外觀(guan)上是非常完整的包裹覆蓋的，其目的在(zai)于能很好來適應高速帶來的巨大(da)阻力，完美設計讓大(da)家能在(zai)比賽中有很好發(fa)揮，因此，公路(lu)賽摩托車是很受歡迎的。

第三、當挑選(xuan)(xuan)公路(lu)賽(sai)摩(mo)托車時(shi)，要(yao)對配置與(yu)外觀等做綜合考(kao)慮，同時(shi)，也要(yao)看到賽(sai)事(shi)活(huo)動自身的(de)激烈(lie)，在選(xuan)(xuan)擇時(shi)，需選(xuan)(xuan)有(you)(you)加速優(you)勢(shi)的(de)摩(mo)托，這類摩(mo)托車既有(you)(you)很(hen)好(hao)的(de)加速性(xing)能，還能在高(gao)速度的(de)運行下，有(you)(you)很(hen)高(gao)的(de)穩定性(xing)，對賽(sai)車手的(de)安全(quan)來講(jiang)，那都(dou)是(shi)非常重要(yao)的(de)。

已(yi)經(jing)很(hen)簡單跟大家介(jie)紹了挑選(xuan)(xuan)公路賽摩托(tuo)車的(de)方法，之所以會講這些(xie)，也是(shi)為了能讓更多(duo)人能知道：在挑選(xuan)(xuan)時，這樣的(de)挑選(xuan)(xuan)技巧，確實能帶(dai)來許(xu)多(duo)好處的(de)，選(xuan)(xuan)到(dao)對自己最有益的(de)摩托(tuo)車。

公路賽的摩托車推薦

長(chang)期生活(huo)在(zai)美(mei)國，鱷魚一直都是(shi)反對街車(che)的。出門就上高速，讓沒有(you)風阻(zu)保護(hu)的街車(che)變得不實用，街車(che)在(zai)北美(mei)市場(chang)慘淡(dan)的銷(xiao)量也證明了這一點(dian)。

鱷(e)魚對街車的(de)忽視直到剛(gang)剛(gang)過去(qu)的(de)這個冬天(tian)才慢慢好轉。

處于“13年款(kuan)雅馬哈R1摔(shuai)車，15年(nian)款新R1還未到貨”無車(che)可騎的(de)(de)空窗(chuang)期，街(jie)車(che)才有(you)機會第一次進(jin)入鱷魚的(de)(de)視(shi)線。幾乎(hu)沒怎么騎過的(de)(de)新鮮感，舒(shu)服的(de)(de)，適合在冬天沒有(you)什么牽引力的(de)(de)路面上(shang)慢速騎行(xing)的(de)(de)坐騎，讓(rang)鱷魚將收(shou)(shou)二(er)手(shou)車(che)玩(wan)的(de)(de)目標訂在在街(jie)車(che)上(shang)。在過去的(de)(de)這(zhe)個冬天，我總共(gong)騎行(xing)了（有(you)自己收(shou)(shou)的(de)(de)，也(ye)有(you)團里朋友的(de)(de)車(che)）包括雅馬哈MT-07，杜卡(ka)迪Monster 696，杜卡迪(di)Monster S2R 1000，凱旋(xuan)Speed triple和川崎(qi)Z1000在內的五(wu)輛街車，加上曾經測試過的KTM Duke，Super Duke系列，長時間(jian)，多車(che)型的騎行經(jing)驗讓(rang)我更了(le)(le)解街車(che)，也(ye)讓(rang)我對“什么決定了(le)(le)一輛(liang)優秀的街車(che)”有了(le)(le)自己的看法。

先來(lai)聊聊什么(me)是街車？在鱷魚的理解(jie)中(zhong)，街車是：“沒有(you)整(zheng)流罩的，坐姿直立，適合城市(shi)街道騎行的運動車型。”

從(cong)關鍵詞(ci)，我們不難(nan)發現，成為一輛優秀(xiu)的（合(he)格的）街(jie)車(che)應該具有的特質。

“運動性能”是街車的核心特質。如果沒有優秀的運動性能，街車就和巡航（Cruiser bike）或者CB1100這樣的(de)標(biao)準車型（Standard bike）沒有(you)了區別。

“無整流罩”是街車主要的外觀特色。這種設計，甚至街車（Naked bike）的(de)(de)概念均始于第一代的(de)(de)杜卡迪的(de)(de)Monster。設(she)計師(shi)Miguel Angel Galluzzi在1993年決(jue)定放棄整流罩，把車架和引擎全部暴露出來，這(zhe)樣既能顯示(shi)出杜(du)卡迪文化(hua)的傳承，又(you)有(you)該(gai)車型作為全新(xin)車系獨特的個(ge)性。從那(nei)時起，Monster獲(huo)得了巨(ju)大的成功，到2005年，Monster車系的銷量已經占到了杜(du)卡迪總(zong)車系銷量的50%，很多人說是Monster拯救了杜(du)卡迪。街車（Naked bike）的概念也隨著Monster的成功慢慢擴(kuo)散開來。

“街車是否應該完全放棄整流罩？”在這一點上，鱷魚有些不同的看法。相比較起完全沒有整流罩的街車（如杜卡迪Monster），我(wo)更偏愛有部(bu)分整(zheng)流罩的街車。以川崎Z1000為例：頭部和側邊幾小塊整流(liu)罩所占面積不(bu)(bu)大，引擎和車架依舊暴露在外，保留(liu)了街車應有的(de)外觀特征(zheng)；但看上去很少(shao)的(de)整流(liu)罩事實上起到了巨大的(de)作(zuo)用。高(gao)速騎行腿部不(bu)(bu)怎么會被風吹(chui)到，風不(bu)(bu)會把(ba)頭盔吹(chui)得晃動不(bu)(bu)已，更好的(de)是，這部分整流(liu)罩也提(ti)高(gao)了Z1000高(gao)速(su)騎行的穩定性，解(jie)決(jue)了(le)“全裸”街(jie)車高(gao)速(su)騎行車身亂晃的通病(bing)。

“坐姿(zi)直立(li)”這一(yi)特質是相較于(yu)傳統(tong)運動車(che)型(xing)（公路(lu)賽(sai)）來說的(de)。街車(che)在保留公路(lu)賽(sai)運動性(xing)(xing)能的(de)同時，坐高降低(di)，車(che)把升高加(jia)寬，讓騎行姿(zi)勢變(bian)得直立(li)。直立(li)的(de)坐姿(zi)大(da)大(da)增(zeng)加(jia)了街車(che)的(de)舒適性(xing)(xing)，讓街車(che)能夠更好地適應城市走(zou)走(zou)停停的(de)路(lu)況和長時間騎行的(de)需要。

“適(shi)合(he)城市(shi)騎(qi)行(xing)”不僅需要舒適(shi)的(de)直(zhi)立坐姿，優秀的(de)低(di)(di)速(su)操控(kong)，充沛的(de)低(di)(di)轉(zhuan)(zhuan)扭力也(ye)是必要的(de)。街(jie)車靈活，較寬(kuan)，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)半徑大(da)的(de)車把一般會帶來比公路(lu)賽更好的(de)低(di)(di)速(su)操控(kong)，幫(bang)助車子在城市(shi)復雜(za)的(de)交(jiao)通和狹窄的(de)街(jie)道上穿行(xing)，拐低(di)(di)速(su)急彎和掉頭(tou)；充沛的(de)低(di)(di)轉(zhuan)(zhuan)扭力則會讓(rang)慢速(su)騎(qi)行(xing)，走走停停的(de)城市(shi)騎(qi)行(xing)變得(de)不那么折磨。

最(zui)后，一個(ge)沒(mei)有(you)放在定義里(li)，但鱷魚認為(wei)非常重(zhong)要(yao)的街車特(te)質是“樂(le)趣(qu)(qu)”。作(zuo)為(wei)一輛不那(nei)么實用的車型，享樂(le)就變(bian)成了擁有(you)它(ta)最(zui)主要(yao)的目的，如果(guo)車子本身沒(mei)有(you)樂(le)趣(qu)(qu)的話，干嘛還要(yao)買它(ta)呢？

對照這(zhe)幾個優秀(xiu)街車(che)應該擁有的(de)特質，鱷魚(yu)認為以下的(de)車(che)型(xing)能(neng)算的(de)上一輛優秀(xiu)的(de)街車(che)。

如果你需要一輛城市代步街車，并且有其它可以跑高速和長途的備用車：

杜卡迪Monster 696（或者(zhe)796）會是(shi)你很好的(de)選擇。696的引擎曾經(jing)是杜卡迪排(pai)量與動力輸出比最大(da)的一臺引擎，盡管80hp最大(da)動力輸出，69lb-ft峰值扭矩的(de)(de)數據看上去(qu)并不驚人，這輛車的(de)(de)低轉(zhuan)依舊相當暴力(li)，相當有(you)趣的(de)(de)；窄(zhai)小的(de)(de)，超輕(qing)的(de)(de)車身讓整車的(de)(de)操控變得(de)非常靈敏，加上極低的(de)(de)（770毫(hao)米(mi)），女孩子也可以輕易撐地的坐高，小(xiao)Monster是走街竄巷的(de)最佳選擇；Brembo的剎車，加杜卡迪其它良(liang)心(xin)硬件配置帶來不錯(cuo)的運動性能，周末(mo)跑山或者(zhe)上賽道也夠(gou)；Monster是街(jie)車設計的鼻(bi)祖，是最(zui)富有Naked bike精(jing)神的(de)街車，在外形上足夠風騷(sao)。

為什么鱷魚不推薦Monster 1100或者(zhe)新款的Monster 1200？在鱷魚的觀點里(li)，既然是(shi)拿來代步打街(jie)，車子越(yue)輕巧越(yue)靈(ling)活越(yue)好，696和(he)796的大(da)小(xiao)正好，1100就顯得有些大了；其次(ci)，在街道上，只要(yao)低轉扭力(li)讓人滿(man)意，最大動(dong)力(li)輸出是多少(shao)其實并不重要(yao)，1100和1200優秀的性能在街(jie)道上并不那么(me)發揮的出(chu)來(lai)；簡單的說，在街(jie)道上，696和(he)796要(yao)比1100來(lai)得好玩一些。（從未騎行過中國大貿版本的小杜卡迪Monster 795，個人預(yu)測(ce)應該是(shi)不(bu)錯，但泰(tai)產(chan)的質量我沒騎(qi)過無法做出評價）

如果你需要一輛既可以城市騎行，又可以跑高速，甚至可以客串長途用車的街車

川崎Z1000是你的(de)選擇，這輛車(che)(che)(che)(che)也是鱷魚在玩過多輛街(jie)車(che)(che)(che)(che)之后的(de)自留車(che)(che)(che)(che)型。原因如下(xia)：首先，這輛車(che)(che)(che)(che)的(de)動力足夠(gou)有(you)樂趣(qu)，沒有(you)任何電子系(xi)統(tong)限制的(de)136馬力最大動力輸出(chu)粗(cu)魯，狂暴(bao)，刺激，在你胯下的(de)是(shi)一輛野獸，你需要時刻警醒的(de)去騎行它(ta)；其次，Z1000足(zu)夠舒(shu)適。它的舒(shu)適不僅僅表現在坐姿上，良好(hao)的導流讓它在高速上也(ye)很(hen)穩定(ding)，街車中最好(hao)的風阻(zu)保護讓你長時間騎行也(ye)不會因(yin)為風而感到疲勞；Z1000擁(yong)有極(ji)高的(de)(de)性價(jia)比，川崎車(che)型的(de)(de)可靠性毋庸置疑(yi)。價(jia)格便宜(yi)，不(bu)愛(ai)壞讓你隨便造它也不(bu)會(hui)心疼；最后，這是一輛有靈魂的(de)(de)車(che)型。相(xiang)比較起凱旋(xuan)Speed triple，這(zhe)輛(liang)車(che)在動力的順滑程度，操控，剎車(che)上都(dou)略(lve)顯不如，卻(que)在外觀和車(che)輛(liang)性能特質上都(dou)更有個性。不是什么都(dou)好(hao)，但(dan)能讓你愛不釋手的一輛(liang)車(che)。

看到這里，可能有車友會奇怪：為什么鱷魚沒有提到KTM 1290超級公爵R這輛前段時間非常火的街車(che)？和寶馬的S1000R，阿普利亞(ya)RSV4 Tuono一樣，KTM超級公爵處(chu)于街車的一(yi)個特殊分(fen)類：超級街車（Super naked bike）。

Super naked bike這個名(ming)字脫胎于單詞(ci)Super sportbike（超級(ji)運動型摩托車，寶馬S1000RR,杜卡迪Panigale，阿普利亞(ya)RSV4等等），意指“擁有和超級運(yun)動型(xing)摩(mo)托車(che)同等運(yun)動性能的街車(che)”。

KTM超級公爵和寶馬S1000R也確實擁有(you)超(chao)強的(de)，甚至不(bu)弱于超(chao)級運(yun)動(dong)型摩托車的(de)運(yun)動(dong)性能(neng)；1引擎脫胎于超級運動(dong)型(xing)摩托(tuo)車（S1000R的引擎(qing)來自S1000RR,超級公爵的引擎從KTM RC8的引擎升級而(er)來(lai)），S1000R最大動力輸出(chu)達到160馬力+,超級公(gong)爵甚至超過了部分(fen)超級運動型(xing)摩托車(che)，達到了驚人的180馬力(li)；2頂級的性(xing)能硬(ying)件配置：Ohlins懸掛，Brembo剎車，轉向(xiang)阻尼(ni)，競(jing)賽ABS，脫胎于(yu)超(chao)級(ji)(ji)運動(dong)車(che)型(xing)的(de)超(chao)輕(qing)的(de)車(che)架，讓(rang)(rang)超(chao)級(ji)(ji)街車(che)不僅在低速行駛(shi)(shi)，甚至在高速行駛(shi)(shi)也(ye)不撐超(chao)級(ji)(ji)運動(dong)型(xing)摩托車(che)多讓(rang)(rang)。這種(zhong)運動(dong)性能的(de)優秀(xiu)是遠遠超(chao)出普通(tong)街車(che)的(de)，拿Z1000來說，在高速騎行和賽道上根本無法與(yu)超級(ji)街(jie)車(che)相抗衡；3和超級(ji)運動(dong)型(xing)摩托車(che)一(yi)樣的頂(ding)級(ji)電子輔助(zhu)系統。最新(xin)款(kuan)的S1000R可以選(xuan)配S1000RR上幾乎所有頂尖的電子系(xi)統。完備(bei)的電子系(xi)統讓控制超級(ji)街車狂暴的動力輸(shu)出變成(cheng)了可能，也讓騎行這些野獸變得(de)更加容易(yi)。

如此優秀的運動性能，再加上一般都很個性的外形，超級街車看上去非常美，但事實是這樣么？

在鱷魚的觀點里，超級街車存在意義不大。首先，如果我需要一輛運動性能如此優異，可以應付賽道騎行的車型，為什么我不去直接買一輛超級運動型摩托車？干嘛買S1000R，有整(zheng)流(liu)罩的(de)S1000RR豈不是(shi)(shi)更好？其次(ci)，超級街(jie)車(che)(che)并(bing)不是(shi)(shi)很適合街(jie)道慢速騎行，不適合拿(na)來代步(bu)打(da)街(jie)，而代步(bu)打(da)街(jie)是(shi)(shi)街(jie)車(che)(che)存在的主要目的；最后，超級街(jie)車(che)(che)通常都(dou)非常昂貴，和超級運(yun)動型摩托車(che)(che)價格相(xiang)差無幾。拿(na)一輛(liang)如此昂貴的摩托車(che)(che)，在城市坑洼不平的道路(lu)上，擁堵(du)的交通里，顛來顛去，走走停停，風吹日曬，大(da)部(bu)分騎士都(dou)不會舍得(de)這樣做(zuo)。鱷(e)魚可以毫無心(xin)理障礙的這樣造我的二(er)手Z1000，但要我買輛KTM 1290超(chao)級公(gong)爵R來這樣(yang)使用，我是舍不得的(de)。

和美國(guo)(guo)不一樣，中國(guo)(guo)其實是(shi)一個(ge)非常適合街車(che)存(cun)在的(de)(de)(de)地方。公路賽(sai)并不適合中國(guo)(guo)的(de)(de)(de)城市，高速(su)不能上（中國(guo)(guo)也很少有美國(guo)(guo)這樣的(de)(de)(de)城中高速(su)），車(che)子發熱燙死，堵車(che)腰酸(suan)累死，不好(hao)騎還不好(hao)停(ting)。在這種情況下，注重運動性能的(de)(de)(de)摩托車(che)迷選擇(ze)街車(che)作(zuo)為公路賽(sai)的(de)(de)(de)替代(dai)品，是(shi)相當理智且成(cheng)熟(shu)的(de)(de)(de)選擇(ze)。

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