【汽(qi)車(che)隔(ge)熱(re)棉】汽(qi)車(che)隔(ge)熱(re)棉有(you)用(yong)嗎 汽車發(fa)動機(ji)隔熱棉(mian)的作用

汽車隔熱棉有用嗎

談(tan)到發(fa)動機(ji)艙(cang)的保(bao)護(hu)棉(mian)(mian)(mian)，相(xiang)信很(hen)多車(che)主都(dou)(dou)是又氣又恨，原(yuan)因(yin)就是在于國內一部(bu)分(fen)車(che)型在剛上市(shi)的時候都(dou)(dou)配有發(fa)動機(ji)艙(cang)保(bao)護(hu)棉(mian)(mian)(mian)，而(er)在經過了改款(kuan)或者(zhe)換代之(zhi)后，這個保(bao)護(hu)棉(mian)(mian)(mian)就“神奇般(ban)的消(xiao)失”了。因(yin)此很(hen)多購買這種“減(jian)配”車(che)型的消(xiao)費者(zhe)都(dou)(dou)譴(qian)責廠家為什(shen)么連(lian)一塊保(bao)護(hu)棉(mian)(mian)(mian)給(gei)取消(xiao)了。

汽車發動機隔熱棉的作用

在(zai)多數車主紛(fen)紛(fen)譴責廠(chang)家(jia)不(bu)厚道的(de)時(shi)候，另(ling)一(yi)種聲音也隨(sui)之而(er)來(lai)，那(nei)就是說發(fa)動機(ji)艙(cang)保(bao)護(hu)棉(mian)沒(mei)(mei)用(yong)(yong)實際作用(yong)(yong)，有(you)和沒(mei)(mei)有(you)什么區別。那(nei)么究竟(jing)這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)發(fa)動機(ji)艙(cang)蓋保(bao)護(hu)棉(mian)是否真的(de)沒(mei)(mei)有(you)任何(he)作用(yong)(yong)？那(nei)今天我(wo)們(men)將通過一(yi)系列的(de)實驗和大家(jia)看(kan)看(kan)，這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)保(bao)護(hu)棉(mian)究竟(jing)起不(bu)起作用(yong)(yong)。同時(shi)也給一(yi)些準(zhun)備自己(ji)加裝這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)保(bao)護(hu)棉(mian)的(de)車主進行一(yi)個(ge)(ge)驗證，看(kan)看(kan)花錢裝這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)究竟(jing)值不(bu)值。

從(cong)我們(men)收集到(dao)的信息，目前(qian)大(da)多(duo)數網(wang)友(you)對這個保護棉的作用主要有四個描述：

1、是(shi)否能(neng)起隔音作用？

2、是(shi)否起到隔熱保溫作(zuo)用(yong)？

3、是否(fou)起到保(bao)護發動機艙蓋漆(qi)面的作用？

4、一點不起(qi)任何(he)作(zuo)用？

也(ye)正是因為以上情況，發動機艙(cang)保護棉(mian)也(ye)被稱為隔音(yin)棉(mian)或隔熱(re)棉(mian)

為了(le)驗(yan)證這(zhe)個(ge)保(bao)護(hu)棉的(de)(de)作用(yong)，我們設計了(le)以下(xia)的(de)(de)實驗(yan)情(qing)況。首(shou)先(xian)找一臺配有發(fa)動(dong)機艙(cang)保(bao)護(hu)棉的(de)(de)車(che)，先(xian)在(zai)我們公司(si)B3地(di)庫測(ce)量怠速(su)時的(de)(de)噪(zao)音(yin)，然后(hou)(hou)(hou)在(zai)一段無人的(de)(de)高(gao)速(su)路面測(ce)試時速(su)50km/h、80km/h和120km/h三種時速(su)下(xia)的(de)(de)車(che)內噪(zao)音(yin)均值（會測(ce)量幾個(ge)噪(zao)音(yin)值，然后(hou)(hou)(hou)取得平(ping)均值），在(zai)行駛10km之(zhi)后(hou)(hou)(hou)讓發(fa)動(dong)機水溫達到正常值之(zhi)后(hou)(hou)(hou)返(fan)回B3地(di)庫并(bing)立刻(ke)測(ce)量發(fa)動(dong)機艙(cang)蓋的(de)(de)溫度。完(wan)整這(zhe)一系列(lie)之(zhi)后(hou)(hou)(hou)，再將(jiang)發(fa)動(dong)機艙(cang)保(bao)護(hu)棉拆(chai)下(xia)來，再進行相(xiang)同(tong)方(fang)式的(de)(de)測(ce)量。

關鍵點解析：

為(wei)什么選擇B3地(di)庫進行相關的測量？

由(you)于(yu)我們公司(si)所在的(de)(de)大廈(sha)B3地庫(ku)常(chang)年保持(chi)比較恒溫的(de)(de)情(qing)況(kuang)（基本在21 ），因此選擇(ze)在這里測試(shi)可以保證(zheng)數據的(de)(de)相(xiang)對準確(que)性。另外，這里一般情(qing)況(kuang)下都沒有人(ren)出沒，因此也能保證(zheng)測試(shi)噪音(yin)的(de)(de)時候減少(shao)外界環境(jing)的(de)(de)影響

為(wei)什么選擇50km/h、80km/h和(he)120km/h三(san)個時速？

有(you)(you)研究表明，50km/h的(de)(de)(de)(de)時速(su)是在城市中最(zui)經(jing)常達到的(de)(de)(de)(de)時速(su)，而80km/h則是城市里面(mian)通暢路(lu)面(mian)所能達到的(de)(de)(de)(de)最(zui)高時速(su)；120km/h則是高速(su)路(lu)的(de)(de)(de)(de)最(zui)高時速(su)。因此我們選擇的(de)(de)(de)(de)這(zhe)三(san)個比較有(you)(you)代表性的(de)(de)(de)(de)速(su)度(du)進行噪音的(de)(de)(de)(de)測試。

我們如何測量發動機艙蓋溫度？

在行駛一段時(shi)間(jian)之(zhi)后，我們使(shi)用專(zhuan)業的(de)紅外(wai)線溫度測(ce)(ce)量(liang)儀器(qi)測(ce)(ce)量(liang)正對發(fa)動機部分的(de)發(fa)動機艙蓋，測(ce)(ce)量(liang)溫度。

我們使用的測試車輛

榮威(wei)350D 1.5AT

測試的結果：

看(kan)到很多網友在留言(yan)中討論(lun)，這個保護棉(mian)究竟(jing)對(dui)散熱(re)有(you)沒有(you)作用、對(dui)發動機有(you)沒有(you)損害，我先把我們測試的結(jie)論(lun)和大家(jia)說一下的：

一、發動機艙蓋保護棉在夏天不會(hui)對車輛的散熱起到負面作用，在冬天可以起到一定(ding)的正面影響。

二、保護棉對隔音和(he)隔熱均可以起到(dao)一定的幫(bang)助。

結論說完了，請大(da)家繼(ji)續(xu)看文章來了解它究竟(jing)是怎么能實現(xian)以上(shang)兩個(ge)結論的(de)！

從數(shu)值(zhi)上看，，在80km/h和120km/h測試的(de)時候差(cha)值(zhi)最為(wei)3.9分(fen)貝(bei)(bei)和4.7分(fen)貝(bei)(bei)，但(dan)別小看這(zhe)3-5分(fen)貝(bei)(bei)的(de)差(cha)值(zhi)，如果(guo)您(nin)的(de)車經過(guo)一(yi)般的(de)降(jiang)(jiang)(jiang)噪(zao)處理，所能(neng)達到的(de)最大降(jiang)(jiang)(jiang)低(di)噪(zao)音也就在3-5分(fen)貝(bei)(bei)作(zuo)用，除非(fei)(fei)做了(le)非(fei)(fei)常好的(de)隔音才可以降(jiang)(jiang)(jiang)低(di)10-15分(fen)貝(bei)(bei)左(zuo)右。在發動機艙蓋(gai)溫(wen)度(du)的(de)測試方面(mian)，有和沒有保護(hu)棉(mian)的(de)溫(wen)度(du)差(cha)值(zhi)是比較大的(de)，兩者相差(cha)了(le)18.2 。

通過測試我們可以得出(chu)一(yi)個結論，即發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)艙蓋保(bao)(bao)護(hu)(hu)棉(mian)(mian)對(dui)(dui)噪音的(de)(de)隔(ge)(ge)絕影(ying)(ying)響效果(guo)有(you)影(ying)(ying)響，對(dui)(dui)溫度(du)的(de)(de)隔(ge)(ge)絕還是有(you)比較(jiao)大的(de)(de)影(ying)(ying)響的(de)(de)。既然(ran)這個保(bao)(bao)護(hu)(hu)棉(mian)(mian)對(dui)(dui)阻隔(ge)(ge)溫度(du)有(you)比較(jiao)大的(de)(de)幫(bang)助(zhu)(zhu)，那么也就意味它在(zai)一(yi)定程度(du)上對(dui)(dui)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)艙蓋的(de)(de)車漆進行(xing)保(bao)(bao)護(hu)(hu)，延緩車漆的(de)(de)老化；同(tong)時(shi)還能保(bao)(bao)護(hu)(hu)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)艙內的(de)(de)溫度(du)，這點在(zai)冬(dong)天非常(chang)有(you)幫(bang)助(zhu)(zhu)。因(yin)為在(zai)冬(dong)天的(de)(de)時(shi)候，如(ru)果(guo)沒有(you)這個保(bao)(bao)護(hu)(hu)棉(mian)(mian)，可能在(zai)較(jiao)短時(shi)間(jian)內發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)艙溫度(du)連同(tong)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)溫度(du)下降的(de)(de)非常(chang)快(kuai)，如(ru)果(guo)有(you)保(bao)(bao)護(hu)(hu)棉(mian)(mian)則可以進行(xing)保(bao)(bao)溫，減慢溫度(du)的(de)(de)降低速度(du)，從而減少短時(shi)間(jian)內發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)再次(ci)啟動(dong)(dong)(dong)時(shi)對(dui)(dui)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)損壞。

原因分析

對于發動機(ji)艙保(bao)護棉究竟(jing)是通(tong)過什么方法(fa)可(ke)以(yi)達到(dao)降低噪(zao)音和保(bao)溫作(zuo)用的呢？經過分析主要(yao)是以(yi)下幾點：

1、降低噪(zao)(zao)音方面：保護棉的(de)使用的(de)材(cai)料都具有(you)減少震(zhen)動(dong)和吸音的(de)作(zuo)用，因(yin)此通過此來降低噪(zao)(zao)音。

2、保(bao)(bao)(bao)溫作用：小(xiao)時候(hou)應該都(dou)見過(guo)走街串巷推小(xiao)車(che)買冰棍的(de)人吧，他們(men)為什(shen)么要在裝有冰棍的(de)車(che)上(shang)還蓋一層(ceng)(ceng)棉(mian)(mian)被(bei)？這(zhe)就(jiu)是(shi)為了保(bao)(bao)(bao)溫。同樣，這(zhe)層(ceng)(ceng)保(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)棉(mian)(mian)的(de)作用也相(xiang)當于棉(mian)(mian)被(bei)，使得(de)發動機艙內的(de)溫度(du)降(jiang)低(di)速(su)(su)度(du)減慢。既(ji)然這(zhe)個(ge)東西是(shi)為了保(bao)(bao)(bao)溫，那么又和(he)隔熱有什(shen)么關(guan)系(xi)？其(qi)實這(zhe)兩者并不(bu)矛盾，這(zhe)個(ge)保(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)棉(mian)(mian)是(shi)可以起吸熱作用的(de)，因此在冬天的(de)時候(hou)可以延(yan)緩外(wai)界(jie)寒冷(leng)天氣對發動機的(de)迅速(su)(su)冷(leng)卻(que)效果。

那(nei)一(yi)定會有(you)朋友問，如果在夏(xia)天的(de)話，這個保護棉(mian)豈不就(jiu)(jiu)會讓發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)溫(wen)度升(sheng)高非常厲害，水(shui)(shui)(shui)溫(wen)會不會暴高？別擔(dan)心(xin)，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)降低(di)是通過(guo)一(yi)整套(tao)車(che)(che)輛的(de)冷(leng)(leng)(leng)卻系(xi)統實現(xian)的(de)，因(yin)(yin)此在發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)運轉的(de)情(qing)況(kuang)，冷(leng)(leng)(leng)卻系(xi)統會通過(guo)各種方式將水(shui)(shui)(shui)溫(wen)降低(di)，如果您(nin)發(fa)(fa)(fa)現(xian)水(shui)(shui)(shui)溫(wen)高了，那(nei)基本(ben)意(yi)味(wei)著車(che)(che)輛的(de)冷(leng)(leng)(leng)卻系(xi)統出現(xian)了問題，趕緊去4S店檢查。最(zui)后還是和您(nin)說一(yi)句：保護棉(mian)就(jiu)(jiu)是用來隔絕溫(wen)度的(de)，并不因(yin)(yin)裝(zhuang)上它就(jiu)(jiu)會導致發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)水(shui)(shui)(shui)溫(wen)過(guo)高。

文章結論：

通過測試(shi)，我們確定(ding)(ding)發動機(ji)艙(cang)蓋(gai)保(bao)(bao)護(hu)棉的作用是(shi)對溫(wen)度進行隔絕(jue)，而對車(che)輛(liang)的噪(zao)音阻隔影(ying)響也(ye)在一定(ding)(ding)程(cheng)度上(shang)看是(shi)有(you)的。因(yin)此(ci)，如果您(nin)認(ren)為有(you)這個保(bao)(bao)護(hu)棉可(ke)以減(jian)少車(che)輛(liang)噪(zao)音的話，也(ye)是(shi)可(ke)以的，畢竟有(you)它之后還是(shi)相當于一個一般情(qing)況(kuang)的車(che)輛(liang)降噪(zao)處理后的噪(zao)音降低情(qing)況(kuang)，因(yin)為車(che)輛(liang)的隔音是(shi)需要一個很完整的系(xi)統工程(cheng)。

鑒于有些(xie)品牌的車(che)沒有裝(zhuang)配發(fa)動(dong)機(ji)艙(cang)蓋保護棉（一(yi)(yi)般預留(liu)了安(an)裝(zhuang)空位），我們(men)建議您安(an)裝(zhuang)一(yi)(yi)個，這樣除了上(shang)面說(shuo)的保護車(che)漆，保護發(fa)動(dong)機(ji)溫度外，還可以(yi)保護位于發(fa)動(dong)機(ji)艙(cang)蓋內部的塑(su)料件，如玻璃水導管等。一(yi)(yi)般來說(shuo)，在汽配城購買一(yi)(yi)個原廠的發(fa)動(dong)機(ji)艙(cang)保護棉的價格在200元左右，而且安(an)裝(zhuang)也非常(chang)方便。