手動(dong)液壓(ya)叉(cha)車結構圖 手動(dong)液壓(ya)叉(cha)車原理圖

手動液壓搬運車：搬運車油泵現在市場上分2類，一(yi)類是鋼板(ban)焊接泵(beng)，另一(yi)類是整體(ti)鑄造一(yi)體(ti)泵(beng)，鋼板(ban)泵(beng)分(fen)內外(wai)兩層(ceng)(ceng)(ceng)，內層(ceng)(ceng)(ceng)受壓，外(wai)層(ceng)(ceng)(ceng)儲油，簡單的(de)(de)說就(jiu)(jiu)是把(ba)(ba)外(wai)層(ceng)(ceng)(ceng)油吸入(ru)小油缸(gang)再打入(ru)大油缸(gang)，手柄三個檔位調節(jie)閥芯(xin)內鋼珠位置，來控制(zhi)油的(de)(de)走向，整體(ti)鑄造一(yi)體(ti)泵(beng)分(fen)上(shang)下兩層(ceng)(ceng)(ceng)，靠活塞桿和密(mi)封圈將上(shang)下隔開，簡單的(de)(de)說就(jiu)(jiu)是把(ba)(ba)上(shang)層(ceng)(ceng)(ceng)的(de)(de)油吸入(ru)小缸(gang)再打入(ru)下層(ceng)(ceng)(ceng)，手柄三檔和鋼板(ban)結(jie)構的(de)(de)沒多大區別，但一(yi)體(ti)泵(beng)改善(shan)了(le)鋼板(ban)泵(beng)一(yi)個很大的(de)(de)缺點(dian)，即壓力缸(gang)密(mi)封件損壞的(de)(de)情(qing)況(kuang)下也(ye)不(bu)會發生漏油的(de)(de)情(qing)況(kuang)，現在市場(chang)上(shang)的(de)(de)部(bu)分(fen)產(chan)品為了(le)低價搶市場(chang)，質量(liang)往(wang)往(wang)很次，所以(yi)要購(gou)買最好還(huan)是選老牌子。另外(wai)，選擇進(jin)口的(de)(de)也(ye)不(bu)錯(cuo)，技術過硬，質量(liang)很好。

手動液壓搬運車工作原理：液壓傳動原理,以油液作(zuo)為工作(zuo)介質(zhi)，通(tong)過密(mi)封容積的變化來傳(chuan)遞運動，通(tong)過油液內部的壓力來傳(chuan)遞動力。

1、動力(li)(li)部分－將原動機(ji)的機(ji)械能(neng)轉換(huan)為油(you)液(ye)的壓力(li)(li)能(neng)（液(ye)壓能(neng)）。例如：液(ye)壓泵。

2、執行部分－將液(ye)(ye)壓泵輸入的油(you)液(ye)(ye)壓力(li)能轉換為(wei)帶動工作機(ji)(ji)構的機(ji)(ji)械能。例如：液(ye)(ye)壓缸、液(ye)(ye)壓馬達(da)。

3、控(kong)(kong)制(zhi)部(bu)分(fen)－用來控(kong)(kong)制(zhi)和調(diao)節油液的(de)壓力、流量和流動方(fang)向。例如：壓力控(kong)(kong)制(zhi)閥、流量控(kong)(kong)制(zhi)閥和方(fang)向控(kong)(kong)制(zhi)閥。

4、輔助(zhu)部(bu)分－將前面三部(bu)分連接在一起(qi)，組(zu)成(cheng)一個系統，起(qi)貯油、過濾(lv)、測(ce)量和密封(feng)等作(zuo)用。例如：管路和接頭、油箱、過濾(lv)器、蓄能(neng)器、密封(feng)件和控制儀表等。

在一定體積的液體上的任意(yi)一點施(shi)加的壓(ya)(ya)力，能夠大小相等地向各個方(fang)向傳遞(di)。這(zhe)(zhe)意(yi)味著當使(shi)用(yong)多個液壓(ya)(ya)缸(gang)時，每(mei)個液壓(ya)(ya)缸(gang)將按各自的速度拉或推，而這(zhe)(zhe)些速度取(qu)決于移動(dong)負載(zai)所(suo)需的壓(ya)(ya)力。

在液壓缸承載能力范圍相同的(de)情況下，承載最(zui)(zui)小載荷(he)的(de)液壓缸會(hui)首先移動(dong)，承載最(zui)(zui)大載荷(he)的(de)液壓缸最(zui)(zui)后移動(dong)。

為使液(ye)壓缸同(tong)步(bu)運(yun)動，以達到載荷在任(ren)一(yi)點以同(tong)一(yi)速度(du)被頂(ding)升，一(yi)定要在系統(tong)中(zhong)使用(yong)控制閥或同(tong)步(bu)頂(ding)升系統(tong)元件。

貨叉說明

寬度

選擇貨叉的寬度取決于日常使用托盤的尺寸， 一般的手動液壓車標準尺寸分寬車和窄車，寬車685*1200mm，窄車 540*1150mm。

載重

一般來講，國際標準的有2.0t-2.5噸-3.0t-5.0t，這(zhe)4種載重(zhong)量(liang)。

升降高度

國標的托盤高度一般在100mm，所以國標的(de)手動液壓搬(ban)運(yun)(yun)車最(zui)低高(gao)(gao)度(du)當然(ran)在這之下。一(yi)般的(de)液壓搬(ban)運(yun)(yun)車放到(dao)最(zui)低點的(de)時(shi)候(hou)高(gao)(gao)度(du)是85mm、75mm兩種，當然也有(you)特殊(shu)的低放型(xing)手動液壓搬運車，最(zui)低高度甚(shen)至(zhi)能(neng)達到35mm。低(di)放車(che)一(yi)般價格稍貴，沒有特殊需求不建議采(cai)購。而且(qie)低(di)放到35mm的手動(dong)搬運車鋼(gang)板相(xiang)對來說比較薄，所(suo)以(yi)載重最多只有1.5噸(dun)。

鋼板厚度

一般好一點的3.0t的車采(cai)用的是4mm鋼(gang)板，而差一些的鋼(gang)板厚度加上油漆厚度都達不到4mm，有的甚至(zhi)只(zhi)能達到3mm，這(zhe)樣偷(tou)工減料換(huan)來的(de)價格優勢，對消(xiao)費者是很(hen)不付責任的(de)。這(zhe)樣的(de)車容易在后續的(de)使用(yong)中出現故(gu)障(zhang)。另外，標準型(xing)的(de)5.0t的手動液壓車鋼(gang)板厚(hou)度也要(yao)達到8mm以上(shang)，否(fou)則(ze)很難承(cheng)受(shou)如(ru)此自重(zhong)。

輪子材料

手動液壓車輪子材料要(yao)根據作業(ye)地(di)面(mian)(mian)的狀況來(lai)選(xuan)擇(ze)(ze)。地(di)面(mian)(mian)狀況平滑的可以選(xuan)擇(ze)(ze)尼(ni)(ni)龍(long)輪子，因(yin)為尼(ni)(ni)龍(long)的輪子相對(dui)比(bi)較便宜，而且拉著也比(bi)較省力。地(di)面(mian)(mian)狀況不好(hao)的，可以選(xuan)擇(ze)(ze)鋁合金(jin)加聚(ju)氨酯(zhi)的輪子，它們比(bi)較耐磨。如果不想太(tai)傷地(di)面(mian)(mian)，比(bi)如工廠有些是地(di)坪的地(di)面(mian)(mian)，最好(hao)不要(yao)用尼(ni)(ni)龍(long)的輪子，應該選(xuan)用聚(ju)氨酯(zhi)的。因(yin)為尼(ni)(ni)龍(long)的太(tai)硬(ying)了，聚(ju)氨酯(zhi)相對(dui)來(lai)說比(bi)較軟一(yi)點。