一、柴油發電機基本結構

柴油發(fa)電機(ji)(ji)(ji)的(de)基本結構(gou)是由柴油機(ji)(ji)(ji)和發(fa)電機(ji)(ji)(ji)組成(cheng)，柴油機(ji)(ji)(ji)作動力帶動發(fa)電機(ji)(ji)(ji)發(fa)電。

柴油機的基本結構：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發電機的(de)(de)(de)柴(chai)油機(ji)(ji)一般(ban)是(shi)單缸(gang)(gang)或(huo)多缸(gang)(gang)四行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)柴(chai)油機(ji)(ji)，下(xia)(xia)(xia)面小編說(shuo)說(shuo)單缸(gang)(gang)四行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)柴(chai)油機(ji)(ji)的(de)(de)(de)工作基本原理(li)：柴(chai)油機(ji)(ji)起動是(shi)通過人力或(huo)其它(ta)動力轉動柴(chai)油機(ji)(ji)曲軸使活(huo)(huo)塞在(zai)頂部(bu)密閉的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)中作上下(xia)(xia)(xia)往復運(yun)動。活(huo)(huo)塞在(zai)運(yun)動中完成(cheng)(cheng)四個行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)：進(jin)氣(qi)(qi)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)、壓(ya)縮(suo)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)、燃(ran)燒(shao)和作功(gong)(gong)(gong)（膨脹(zhang)）行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)及排(pai)氣(qi)(qi)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)。當活(huo)(huo)塞由上向下(xia)(xia)(xia)運(yun)動時進(jin)氣(qi)(qi)門(men)打開，經(jing)空(kong)氣(qi)(qi)濾清(qing)器過濾的(de)(de)(de)新鮮空(kong)氣(qi)(qi)進(jin)入氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)完成(cheng)(cheng)進(jin)氣(qi)(qi)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)。活(huo)(huo)塞由下(xia)(xia)(xia)向上運(yun)動，進(jin)排(pai)氣(qi)(qi)門(men)都關閉，空(kong)氣(qi)(qi)被(bei)壓(ya)縮(suo)，溫度和壓(ya)力增高(gao)(gao)，完成(cheng)(cheng)壓(ya)縮(suo)過程(cheng)(cheng)(cheng)。活(huo)(huo)塞將要到達最頂點時，噴油器把經(jing)過濾的(de)(de)(de)燃(ran)油以霧狀噴入燃(ran)燒(shao)室中與(yu)高(gao)(gao)溫高(gao)(gao)壓(ya)的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)混(hun)合立即自行(xing)(xing)著火(huo)燃(ran)燒(shao)，形(xing)成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)高(gao)(gao)壓(ya)推動活(huo)(huo)塞向下(xia)(xia)(xia)作功(gong)(gong)(gong)，推動曲軸旋轉，完成(cheng)(cheng)作功(gong)(gong)(gong)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)。作功(gong)(gong)(gong)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)完了(le)后(hou)，活(huo)(huo)塞由下(xia)(xia)(xia)向上移(yi)動，排(pai)氣(qi)(qi)門(men)打開排(pai)氣(qi)(qi)，完成(cheng)(cheng)排(pai)氣(qi)(qi)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)。每(mei)個行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)曲軸旋轉半圈。經(jing)若干(gan)工作循環后(hou)，柴(chai)油機(ji)(ji)在(zai)飛輪的(de)(de)(de)慣性下(xia)(xia)(xia)逐漸(jian)加速進(jin)入工作。

柴油機曲軸(zhou)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)便帶動發電機轉(zhuan)(zhuan)動發電，發電機有直流(liu)發電機和(he)交流(liu)發電機。

直流(liu)(liu)發(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)主(zhu)要由發(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)殼、磁極鐵芯、磁場線(xian)圈(quan)、電(dian)(dian)(dian)樞(shu)(shu)和(he)炭(tan)刷(shua)等組成。工作(zuo)發(fa)電(dian)(dian)(dian)原理(li)：當(dang)柴油機(ji)帶動發(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)電(dian)(dian)(dian)樞(shu)(shu)旋轉(zhuan)時(shi)，由于發(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)的磁極鐵芯存(cun)在剩磁，所以電(dian)(dian)(dian)樞(shu)(shu)線(xian)圈(quan)便在磁場中切割(ge)磁力線(xian)，根(gen)據電(dian)(dian)(dian)磁感應原理(li)，由磁感應產生電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)并(bing)經炭(tan)刷(shua)輸出電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)。

交(jiao)流(liu)發電(dian)機(ji)主要由(you)磁性材料制(zhi)造多個南北極(ji)(ji)交(jiao)替(ti)排列的(de)永磁鐵(tie)（稱(cheng)為轉(zhuan)子(zi)(zi)）和硅鑄鐵(tie)制(zhi)造并繞(rao)有(you)多組(zu)串聯線(xian)(xian)圈(quan)(quan)的(de)電(dian)樞線(xian)(xian)圈(quan)(quan)（稱(cheng)為定(ding)子(zi)(zi)）組(zu)成(cheng)。工(gong)作發電(dian)原理：轉(zhuan)子(zi)(zi)由(you)柴油機(ji)帶動(dong)軸向切割磁力線(xian)(xian)，定(ding)子(zi)(zi)中(zhong)交(jiao)替(ti)排列的(de)磁極(ji)(ji)在(zai)線(xian)(xian)圈(quan)(quan)鐵(tie)芯(xin)中(zhong)形成(cheng)交(jiao)替(ti)的(de)磁場(chang)，轉(zhuan)子(zi)(zi)旋轉(zhuan)一圈(quan)(quan)，磁通的(de)方向和大小(xiao)變(bian)換多次，由(you)于磁場(chang)的(de)變(bian)換作用，在(zai)線(xian)(xian)圈(quan)(quan)中(zhong)將產生大小(xiao)和方向都變(bian)化的(de)感應電(dian)流(liu)并由(you)定(ding)子(zi)(zi)線(xian)(xian)圈(quan)(quan)輸(shu)送(song)出電(dian)流(liu)。

為了保護(hu)用電設備，并維持其正常工(gong)作，發電機發出的(de)電流還需要調節器進行調節控制等(deng)等(deng)。

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二、柴油發電機工作原理

簡(jian)而言之，就是柴油發(fa)電機(ji)驅動發(fa)電機(ji)運轉。

在(zai)汽缸內，經過空(kong)氣(qi)濾清器(qi)過濾后(hou)的(de)潔凈空(kong)氣(qi)與噴(pen)油(you)嘴噴(pen)射出的(de)高壓霧化柴(chai)(chai)油(you)充分混(hun)合，在(zai)活(huo)塞上行的(de)擠壓下(xia)，體(ti)積縮小(xiao)，溫度迅(xun)速(su)升(sheng)高，達到柴(chai)(chai)油(you)的(de)燃點(dian)。柴(chai)(chai)油(you)被點(dian)燃，混(hun)合氣(qi)體(ti)劇烈燃燒，體(ti)積迅(xun)速(su)膨脹(zhang)，推動(dong)(dong)活(huo)塞下(xia)行，稱為‘作功’。各(ge)汽缸按一定順序依次作功，作用在(zai)活(huo)塞上的(de)推力經過連桿(gan)變成了推動(dong)(dong)曲(qu)軸轉(zhuan)動(dong)(dong)的(de)力量，從而帶動(dong)(dong)曲(qu)軸旋(xuan)轉(zhuan)。將無刷同步交流發電(dian)機(ji)與柴(chai)(chai)油(you)發電(dian)機(ji)曲(qu)軸同軸安裝，就(jiu)可以利用柴(chai)(chai)油(you)發電(dian)機(ji)的(de)旋(xuan)轉(zhuan)帶動(dong)(dong)發電(dian)機(ji)的(de)轉(zhuan)子(zi)，利用‘電(dian)磁感應’原理，發電(dian)機(ji)就(jiu)會輸出感應電(dian)動(dong)(dong)勢，經閉合的(de)負載回(hui)路就(jiu)能(neng)產(chan)生電(dian)流。

這里只(zhi)描述發電機(ji)組最基(ji)本的(de)(de)工作(zuo)原理。要想得(de)到可使用的(de)(de)、穩定的(de)(de)電力輸(shu)出，還需要一(yi)系列的(de)(de)柴油發電機(ji)和(he)發電機(ji)控制、保護器件和(he)回路。

二、柴油發電機操作規程

在沒有連接到電網的情況下操作的一個或多個柴油發電機被稱為孤島(dao)操(cao)作(zuo)模式(shi)。并聯的(de)工作(zuo)發電機可以在部分負載(zai)(zai)下獲得更(geng)好的(de)效率。用(yong)于孤立社區(qu)的(de)主(zhu)電源的(de)孤島(dao)電廠通常(chang)將(jiang)具有至少三個柴油發電機，其中(zhong)任意兩個均(jun)被額定承載(zai)(zai)所(suo)需的(de)負載(zai)(zai)。

發(fa)(fa)電(dian)機(ji)可(ke)以通過同(tong)(tong)步過程(cheng)電(dian)連接在一(yi)起。同(tong)(tong)步涉(she)及在將發(fa)(fa)電(dian)機(ji)連接到系統(tong)之前匹配電(dian)壓，頻率和相位。在連接之前無法同(tong)(tong)步可(ke)能會導致高短路電(dian)流或(huo)(huo)發(fa)(fa)電(dian)機(ji)或(huo)(huo)其開(kai)關設備的磨損。同(tong)(tong)步過程(cheng)可(ke)以由(you)自(zi)(zi)(zi)動(dong)同(tong)(tong)步模塊自(zi)(zi)(zi)動(dong)完成，或(huo)(huo)由(you)指導的操(cao)作員手動(dong)完成。自(zi)(zi)(zi)動(dong)同(tong)(tong)步器將從發(fa)(fa)電(dian)機(ji)和母(mu)線電(dian)壓讀(du)取電(dian)壓，頻率和相位參數，同(tong)(tong)時通過發(fa)(fa)動(dong)機(ji)調速(su)(su)器或(huo)(huo)ECM（發(fa)(fa)動(dong)機(ji)控(kong)制模塊）調節速(su)(su)度。

負載可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)負載共(gong)享在并聯運(yun)行的發電(dian)機之(zhi)間共(gong)享。負載共(gong)享可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)使用由發電(dian)機頻率控制(zhi)的下降速度控制(zhi)來(lai)實(shi)現，同時(shi)其不(bu)斷地調節(jie)發動機燃料控制(zhi)以(yi)將(jiang)負載轉移(yi)到剩余(yu)電(dian)源或從剩余(yu)電(dian)源轉移(yi)負載。當(dang)向其燃燒系統的燃料供應增加時(shi)，柴油發電(dian)機將(jiang)承擔更(geng)多的負載，而如果燃料供應減少，則(ze)釋放負載。