【減速玻璃】什么是減速玻璃 減速玻璃原理是什么

減速玻璃實際上是一種夾層玻璃，是由兩層鋼化玻璃中間夾一層PVB膠片制成，這種(zhong)玻(bo)璃(li)(li)受外力損(sun)壞(huai)時(shi)，玻(bo)璃(li)(li)碎片仍然粘(zhan)在膠片上(shang)，而(er)不(bu)會(hui)飛出給車上(shang)乘員造成二次傷害。高質量(liang)的(de)(de)(de)減速玻(bo)璃(li)(li)具有良好的(de)(de)(de)光(guang)學性能，透光(guang)率(lv)好，沒有光(guang)畸變等，能非常真實的(de)(de)(de)反應外面的(de)(de)(de)景物形態與運轉狀態，視(shi)覺非常清(qing)晰，跟沒有玻(bo)璃(li)(li)的(de)(de)(de)視(shi)覺效果一樣(yang)，加(jia)上(shang)夾層技術還具有一定(ding)的(de)(de)(de)隔(ge)熱、柔和(he)光(guang)線的(de)(de)(de)效果，使人(ren)的(de)(de)(de)感覺更舒(shu)服。事實上(shang)交通工具（包括(kuo)汽車、火車、飛機等）上(shang)用的(de)(de)(de)玻(bo)璃(li)(li)正確的(de)(de)(de)叫法是：安全玻(bo)璃(li)(li)。

由來

“減速玻璃”這個詞是我國老一代司機的杰出“發明”，50-60年(nian)代有(you)(you)些(xie)原來(lai)開大(da)卡(ka)車(che)(che)，后(hou)來(lai)又開了小汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)老司(si)機，發現(xian)開大(da)卡(ka)車(che)(che)與開小汽(qi)車(che)(che)會有(you)(you)明顯不(bu)(bu)同的(de)(de)速度感，而又不(bu)(bu)能(neng)用(yong)他的(de)(de)知識解釋這種現(xian)象，于(yu)是(shi)就認為(wei)是(shi)老外（當時的(de)(de)小汽(qi)車(che)(che)都是(shi)外國貨）在小汽(qi)車(che)(che)上用(yong)了什么高科技玻璃(li)，可以減速，從而創造了“減速玻璃(li)”這個(ge)詞。以后(hou)以訛(e)傳(chuan)訛(e)而廣為(wei)流傳(chuan)，并被有(you)(you)些(xie)商家(jia)用(yong)來(lai)忽悠(you)消費者，也(ye)被部分有(you)(you)車(che)(che)族(zu)用(yong)來(lai)炫耀(yao)自己的(de)(de)車(che)(che)好，更有(you)(you)很多人因(yin)不(bu)(bu)明其(qi)原理而深感困惑。其(qi)實當時生產汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)西方國家(jia)并沒(mei)有(you)(you)這個(ge)名詞，中國人用(yong)的(de)(de)太多了，一些(xie)不(bu)(bu)明原理的(de)(de)新(xin)聞媒體也(ye)在宣揚，翻譯(yi)也(ye)得跟著翻譯(yi)，于(yu)是(shi)才有(you)(you)了“decelerating glass”這個詞(ci)(ci)英文詞(ci)(ci)匯，國(guo)外還將其(qi)與“打(da)白條”等一起歸納為“中(zhong)(zhong)國(guo)特(te)色”詞(ci)(ci)匯。雖(sui)然是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)人的“發(fa)明(ming)”，但卻是(shi)違背科學常識的“發(fa)明(ming)”，其(qi)實無論是(shi)國(guo)內外的汽(qi)車及汽(qi)車玻璃(li)等有(you)關設計、生產單位的正規(gui)技術資料里，或者有(you)關院校的教科書里都是(shi)找(zhao)不到(dao)這個詞(ci)(ci)的。

不存在性

證明很簡單。

首先設列(lie)車運行的路(lu)程(cheng)為S，又設列車走(zou)完S的路程花費時間為(wei)t。假設列(lie)(lie)車(che)(che)內有一位相(xiang)對于列(lie)(lie)車(che)(che)靜止的乘(cheng)客，他從(cong)列(lie)(lie)車(che)(che)開(kai)始運動時(shi)向(xiang)外看，目(mu)光始終垂直(zhi)于列(lie)(lie)車(che)(che)車(che)(che)廂側面，直(zhi)到列(lie)(lie)車(che)(che)停下(xia)為止。

①沒有玻璃的時候，該乘客目光運動的速度顯然和列車運動的速度相同，為 = 。

②有‘減速玻璃”的時候，由于該乘客乘坐列車從起點到終點，所以他經過的距離為S，目光掃過的距離也為S；由于(yu)他跟列(lie)(lie)車(che)(che)相(xiang)對靜止，所(suo)以他注(zhu)視列(lie)(lie)車(che)(che)外(wai)部的(de)(de)時(shi)(shi)間不(bu)比列(lie)(lie)車(che)(che)運動(dong)的(de)(de)時(shi)(shi)間快，也不(bu)比列(lie)(lie)車(che)(che)列(lie)(lie)車(che)(che)運動(dong)的(de)(de)時(shi)(shi)間慢(man)。因此(ci)，乘客注(zhu)視列(lie)(lie)車(che)(che)外(wai)部的(de)(de)時(shi)(shi)間恰好(hao)為t。所以，該乘客目光運動的速度為(wei) 。

根據相對運動(dong)(dong)的原理(li)，乘客看(kan)到窗外景物(wu)運動(dong)(dong)的速(su)(su)度應該等同于(yu)他目光運動(dong)(dong)的速(su)(su)度。又(you)因為 ，所(suo)以乘客在兩種情況下看到窗外景物運(yun)動的速度(du)完全一(yi)樣，“減速(su)(su)玻璃”并未起到減速(su)(su)的作用，所謂“減速(su)(su)”只是人的視覺感受(shou)不同而(er)已。

概述既然(ran)沒有(you)減速玻璃(li)，那么為什(shen)么開不同(tong)的車會有(you)不同(tong)的速度感呢(ni)? 可(ke)以(yi)從以(yi)下(xia)幾方面解釋。

視覺誤差

人(ren)們判(pan)斷運動知覺的變量(liang)不是線速度，而(er)是角(jiao)(jiao)速度（視角(jiao)(jiao)度/秒）。一個點(dian)狀(zhuang)物以相同速度運動，若(ruo)其運動方(fang)向(xiang)恰(qia)好與(yu)眼睛(jing)視(shi)線平(ping)行，此(ci)時的視(shi)角為0°（當然(ran)，人有兩(liang)只(zhi)(zhi)眼睛，不(bu)可能與兩(liang)只(zhi)(zhi)眼睛都為0，實際上只能是接近0），即角速度為0，你(ni)(ni)幾乎感(gan)覺不(bu)(bu)到它在(zai)運(yun)動(dong)；而(er)(er)當(dang)運(yun)動(dong)方向(xiang)與(yu)(yu)眼睛視線(xian)垂直(zhi)時，角速(su)度(du)(du)(du)就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)最大(da)(da)(da)，就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)能感(gan)覺到很快(kuai)(kuai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)速(su)度(du)(du)(du)；另外，角速(su)度(du)(du)(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)小(xiao)(xiao)還(huan)與(yu)(yu)距離(li)(li)(li)相(xiang)(xiang)關，距離(li)(li)(li)越(yue)(yue)遠，角速(su)度(du)(du)(du)顯然(ran)(ran)(ran)越(yue)(yue)小(xiao)(xiao)，距離(li)(li)(li)越(yue)(yue)近，角速(su)度(du)(du)(du)越(yue)(yue)大(da)(da)(da)。由此可見，在(zai)不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)（不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)角度(du)(du)(du)、不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)距離(li)(li)(li)）觀看(kan)相(xiang)(xiang)同運(yun)動(dong)速(su)度(du)(du)(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)物體，會(hui)有(you)截然(ran)(ran)(ran)不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)速(su)度(du)(du)(du)感(gan)！這(zhe)就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)視覺誤(wu)差。開(kai)不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)會(hui)有(you)不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)視野，也會(hui)產生不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)速(su)度(du)(du)(du)感(gan)。比如小(xiao)(xiao)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)與(yu)(yu)公(gong)(gong)交(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，由于公(gong)(gong)交(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)都(dou)是(shi)平(ping)(ping)(ping)頭(tou)(tou)(tou)，前(qian)(qian)擋(dang)玻(bo)璃幾乎是(shi)垂直(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)位(wei)又高，駕駛員可以看(kan)到離(li)(li)(li)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)頭(tou)(tou)(tou)很近的(de)(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)面(mian)，自(zi)然(ran)(ran)(ran)就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)感(gan)覺快(kuai)(kuai)（如果在(zai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)地板(ban)上開(kai)一(yi)(yi)個洞，讓你(ni)(ni)垂直(zhi)地看(kan)下(xia)去，你(ni)(ni)更會(hui)大(da)(da)(da)吃一(yi)(yi)驚）。而(er)(er)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)不(bu)(bu)一(yi)(yi)樣了(le)，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)僅有(you)較長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)頭(tou)(tou)(tou)，為了(le)美觀和減小(xiao)(xiao)風阻，前(qian)(qian)擋(dang)玻(bo)璃都(dou)是(shi)傾斜(xie)安裝的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，而(er)(er)且斜(xie)度(du)(du)(du)還(huan)較大(da)(da)(da)，座(zuo)位(wei)就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)比較靠(kao)后，這(zhe)樣人(ren)離(li)(li)(li)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)頭(tou)(tou)(tou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)距離(li)(li)(li)就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)遠了(le)；同時小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)位(wei)又很低(di)，這(zhe)樣你(ni)(ni)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)視線(xian)就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)只能以比較平(ping)(ping)(ping)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)角度(du)(du)(du)看(kan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)頭(tou)(tou)(tou)前(qian)(qian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)面(mian)了(le)，你(ni)(ni)所能看(kan)到的(de)(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)面(mian)與(yu)(yu)你(ni)(ni)所坐的(de)(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)有(you)了(le)很大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)段(duan)水平(ping)(ping)(ping)距離(li)(li)(li)（也就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)說車(che)(che)(che)(che)(che)(che)頭(tou)(tou)(tou)前(qian)(qian)方還(huan)有(you)一(yi)(yi)段(duan)較長(chang)路(lu)(lu)面(mian)被車(che)(che)(che)(che)(che)(che)頭(tou)(tou)(tou)擋(dang)住看(kan)不(bu)(bu)到），你(ni)(ni)感(gan)覺就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)慢(man)得多(duo)了(le)！這(zhe)就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)“減速(su)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要原因。而(er)(er)且越(yue)(yue)是(shi)高檔(dang)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)(che)(che)(che)頭(tou)(tou)(tou)部分就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)越(yue)(yue)長(chang)、前(qian)(qian)擋(dang)玻(bo)璃的(de)(de)(de)(de)(de)(de)傾斜(xie)度(du)(du)(du)也越(yue)(yue)大(da)(da)(da)，駕駛員離(li)(li)(li)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)頭(tou)(tou)(tou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)距離(li)(li)(li)就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)越(yue)(yue)遠，這(zhe)種“減速(su)”效果就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)越(yue)(yue)明顯。月亮繞地球運(yun)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)速(su)度(du)(du)(du)不(bu)(bu)慢(man)吧(ba)（平(ping)(ping)(ping)均公(gong)(gong)轉速(su)度(du)(du)(du) 1.023千米/秒！）？可我(wo)(wo)們為(wei)什(shen)么幾乎感覺不到(dao)呢？是什(shen)么讓(rang)它(ta)“減速”了？就是因為(wei)距(ju)離太遠(yuan)（視角太小），讓(rang)我(wo)(wo)們的眼睛(jing)無法(fa)分(fen)辨(bian)，從而(er)產(chan)生了“慢”的錯覺！

車的平穩性

同(tong)樣的(de)車，在路面質量(liang)很差的(de)鄉村道路上開40km的時速(su)(su)就會感覺很快。因(yin)為此時除了(le)車輛的前進運(yun)動(dong)外(wai)，還疊加了(le)許多因(yin)車輛顛簸而造成的不規(gui)則的晃動(dong)，使(shi)人的眼睛捕捉外(wai)面的景物變得困難，給你的感覺就是(shi)“快”；而到了(le)平(ping)坦的高(gao)速(su)(su)公路(lu)，那種不規(gui)則的晃動(dong)就基(ji)本上消失(shi)了(le)，即(ji)使(shi)開(kai)100km的(de)(de)時速也覺得(de)很慢。可見車輛行駛越平穩就越有慢的(de)(de)感(gan)覺。高檔車毫無疑問有更好的(de)(de)減震效果，行駛起來更加平穩，感(gan)覺也就不那么快了。

玻璃的質量

前(qian)面說了，好(hao)的(de)(de)(de)(de)玻(bo)(bo)璃(li)要跟沒有玻(bo)(bo)璃(li)一(yi)樣的(de)(de)(de)(de)感覺(jue)(jue)，這樣看外面的(de)(de)(de)(de)景(jing)物就(jiu)不(bu)會有形變，感覺(jue)(jue)就(jiu)舒(shu)服。如(ru)果玻(bo)(bo)璃(li)質量(liang)不(bu)好(hao)，透(tou)過玻(bo)(bo)璃(li)看外面的(de)(de)(de)(de)景(jing)物就(jiu)會產(chan)生變形，給運動物體(ti)疊加了一(yi)種由(you)于變形而產(chan)生的(de)(de)(de)(de)恍惚，就(jiu)容易(yi)使駕駛員視覺(jue)(jue)疲(pi)勞，給你快的(de)(de)(de)(de)感覺(jue)(jue)。

距離

在不同的(de)距離(li)看(kan)相同運(yun)動速度的(de)物(wu)(wu)體就(jiu)會(hui)有(you)不同的(de)感覺(jue)(jue)，看(kan)車(che)(che)窗外距離(li)近的(de)物(wu)(wu)體會(hui)一(yi)閃(shan)而過，而看(kan)遙遠(yuan)的(de)山峰(feng)時就(jiu)覺(jue)(jue)得移動非常(chang)緩慢。開車(che)(che)也一(yi)樣(yang)，不同的(de)車(che)(che)駕駛員(yuan)的(de)視野是不一(yi)樣(yang)的(de)。例如拿開小汽(qi)車(che)(che)跟(gen)開公交(jiao)車(che)(che)駕駛員(yuan)比較(jiao)。

這就是(shi)“減速玻(bo)璃”的全部秘密。

簡介

減(jian)速(su)玻(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)其(qi)實就(jiu)是平(ping)時(shi)所說的(de)(de)夾(jia)層汽車(che)(che)前擋風玻(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)，一(yi)些鋼化前擋風玻(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)因為光(guang)(guang)學(xue)(xue)性(xing)能差，過渡不平(ping)滑，司(si)機長時(shi)間開車(che)(che)的(de)(de)話會引(yin)起眼睛易疲倦(juan)，頭暈的(de)(de)感覺。而夾(jia)層玻(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)的(de)(de)光(guang)(guang)學(xue)(xue)性(xing)能好，沒有光(guang)(guang)畸(ji)變，從(cong)車(che)(che)向外看(kan)視覺很清(qing)楚，再(zai)加上夾(jia)層玻(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)引(yin)進新技術，使光(guang)(guang)線變得很柔和，從(cong)而能給人一(yi)種減(jian)速(su)的(de)(de)感覺。

夾層玻(bo)璃是兩層玻(bo)璃中間加(jia)一層PVB膠(jiao)片(pian)制(zhi)成的(de)一種(zhong)安(an)全玻(bo)(bo)璃(li)，現在(zai)(zai)一些汽(qi)車(che)玻(bo)(bo)璃(li)制(zhi)造(zao)(zao)商利(li)用最先進(jin)的(de)玻(bo)(bo)璃(li)和(he)膠(jiao)片(pian)制(zhi)造(zao)(zao)的(de)前擋風玻(bo)(bo)璃(li)更有吸熱的(de)效果，從而使在(zai)(zai)炎熱的(de)夏天(tian)，在(zai)(zai)車(che)內增加(jia)了清(qing)涼的(de)感覺(jue)。“減(jian)速玻(bo)(bo)璃(li)”是(shi)不存在(zai)(zai)的(de)，只是(shi)因(yin)為(wei)名字取得不科學，或者可以認為(wei)是(shi)為(wei)了商業目的(de)的(de)誤導。

原理

玻璃的(de)主要作用就是透過光線，能(neng)起到的(de)最佳效果就是：要讓這玻璃的(de)存在和它(ta)不存在時完(wan)全一樣。其(qi)實減速(su)玻璃并(bing)不能(neng)讓外界景物的(de)運動(dong)看起來(lai)比(bi)實際(ji)更慢，而是看起來(lai)和實際(ji)速(su)度一致——和沒有(you)玻璃時一模一樣(yang)，因此所謂減速(su)玻璃準確的名(ming)字(zi)應(ying)該叫“不增(zeng)速(su)玻璃”。而(er)其它的普通玻璃，相對而(er)言，可以稱為“增(zeng)速(su)玻璃”。