一、共享單車的商業模式是怎樣的

三大模式，兩個(ge)典型。按照目前主(zhu)流的參與(yu)者運營模式，把共享單車分為三(san)種模式，那么都有(you)哪些主(zhu)流參與(yu)者呢？

1、政府主導型：永安行

永安自行(xing)車(che)(che)作為中國最大的(de)(de)城市公(gong)共(gong)(gong)自行(xing)車(che)(che)運(yun)營商。永安股份致力于公(gong)共(gong)(gong)自行(xing)車(che)(che)系(xi)列(lie)產品(pin)(pin)的(de)(de)研發設計、生產制造(zao)和安裝集成，為客戶(hu)提(ti)供全(quan)方(fang)位、立體化(hua)的(de)(de)公(gong)共(gong)(gong)自行(xing)車(che)(che)系(xi)統(tong)運(yun)營方(fang)案和服務(wu)，為政府提(ti)供公(gong)共(gong)(gong)自行(xing)車(che)(che)管理系(xi)統(tong)，在(zai)網約(yue)車(che)(che)領域(yu)比較(jiao)相似的(de)(de)產品(pin)(pin)有首汽(qi)約(yue)車(che)(che)。

該圖片由注冊用戶"小含"提供，版權聲明反饋

2、平臺型：OFO

企業平臺自己不生產車(che)(che)，而是(shi)號召大學生把自行車(che)(che)共(gong)享到"ofo"平臺，然后ofo統一給(gei)自行車(che)(che)進行噴繪、維(wei)護，共(gong)享車(che)(che)主可(ke)以(yi)獲得永久免(mian)費(fei)使用權(quan)。整個(ge)過程沒有(you)自行車(che)(che)的(de)(de)增(zeng)量(liang)(liang)，而是(shi)通過“共(gong)享”盤活(huo)現有(you)自行車(che)(che)的(de)(de)存(cun)量(liang)(liang)。這也(ye)是(shi)我(wo)認(ren)為最符合“共(gong)享”理念的(de)(de)一種模(mo)式。在網約車(che)(che)領域比較相似的(de)(de)有(you)滴滴、優步。

3、產品型：摩拜

為什(shen)么(me)說(shuo)它(ta)是產(chan)品型呢？很容易理(li)解，就是摩(mo)拜不(bu)需要大家把(ba)自己的(de)(de)(de)自行車(che)共(gong)享(xiang)出來，而是摩(mo)拜自己生產(chan)、投(tou)放自行車(che)，然(ran)后讓大家共(gong)享(xiang)。摩(mo)拜平臺自己把(ba)控(kong)整個(ge)車(che)型的(de)(de)(de)設計、生產(chan)環節，這有點像B2C模式的(de)(de)(de)京東(dong)，相當于自營模式，不(bu)是真正(zheng)意義上的(de)(de)(de)共(gong)享(xiang)單(dan)車(che)，所以我(wo)們叫它(ta)摩(mo)拜單(dan)車(che)。在網約車(che)領(ling)域比較相似的(de)(de)(de)有神州(zhou)專車(che)。

二、共享單車經營理念有哪些

1、“需求對接，資源共享”理念

其實也正(zheng)是軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)民(min)(min)融(rong)合(he)(he)的(de)(de)應有之義。軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)民(min)(min)融(rong)合(he)(he)涉及多個系統，科研院(yuan)所掌握核心(xin)關(guan)鍵技(ji)術，創(chuang)新能力(li)強，企業(ye)擁有生(sheng)產(chan)、制造的(de)(de)產(chan)業(ye)化能力(li)，政府(fu)給予有力(li)的(de)(de)政策支持引(yin)(yin)導。軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)地優(you)勢互補，密(mi)切協同(tong)，資源(yuan)共(gong)享，才能實現融(rong)合(he)(he)式發(fa)(fa)展(zhan)。黨(dang)的(de)(de)十九大報告指出(chu)，深(shen)化國防(fang)科技(ji)工業(ye)改革，形(xing)成(cheng)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)民(min)(min)融(rong)合(he)(he)深(shen)度(du)發(fa)(fa)展(zhan)格(ge)局(ju)，構(gou)建一(yi)體化的(de)(de)國家戰略(lve)體系和能力(li)。近日，軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)委后(hou)勤保(bao)障部有關(guan)部門印發(fa)(fa)了“十三(san)五”期間推(tui)進(jin)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)隊(dui)采(cai)購軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)民(min)(min)融(rong)合(he)(he)深(shen)度(du)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)意見，按照“需(xu)求(qiu)牽引(yin)(yin)、項(xiang)目示范，資源(yuan)統籌、融(rong)合(he)(he)共(gong)享，創(chuang)新引(yin)(yin)領(ling)、互促(cu)共(gong)進(jin)”的(de)(de)思路，將軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)隊(dui)采(cai)購納(na)入(ru)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)事后(hou)勤軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)民(min)(min)融(rong)合(he)(he)發(fa)(fa)展(zhan)全局(ju)謀劃展(zhan)開。

2、“輕模式”理念

采用全民參與(yu)模式，每個人都(dou)可以參與(yu)到共享里(li)面來(lai)。

3、“共享理念”

以共(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)理念拓展“共(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)單(dan)車”生存(cun)空間，“共(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)單(dan)車”作為城市(shi)一道靚麗的風景，呼喚管(guan)理者以及(ji)廣大(da)市(shi)民(min)涵養共(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)理念，共(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)同(tong)呵護這一新生事物，讓所有市(shi)民(min)共(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)道路交通便(bian)利，共(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)城市(shi)發展成(cheng)果。