可視倒車雷達是什么

可視雷(lei)達(da)(da)倒(dao)車雷(lei)達(da)(da)其(qi)實就把(ba)倒(dao)車影(ying)像和倒(dao)車雷(lei)達(da)(da)結合為一體(ti)的(de)整套系統。

常見可視倒車雷(lei)達主要份(fen)為兩大類：

一(yi)體式可視倒車(che)雷達：該產品(pin)將倒車(che)雷達與倒車(che)影像(xiang)集成到一(yi)起，并(bing)且只需要一(yi)個主機，和簡單的(de)幾條鏈接線(xian)，此類產品(pin)具備安裝簡便(bian)、美觀的(de)特(te)點(dian)。

分體(ti)式(shi)可視倒車(che)(che)雷(lei)(lei)達：該產(chan)品為(wei)倒車(che)(che)雷(lei)(lei)達和倒車(che)(che)影(ying)像(xiang)兩(liang)部分拼湊而成，接線復雜，不(bu)易安裝。簡易車(che)(che)友(you)們使用一體(ti)式(shi)可視倒車(che)(che)雷(lei)(lei)達。

國(guo)內(nei)可(ke)視(shi)倒車(che)(che)雷達(da)品牌分為(wei)兩大類：大型車(che)(che)輛可(ke)視(shi)倒車(che)(che)雷達(da)（貨車(che)(che)、卡車(che)(che)、工(gong)程機械等專用(yong)）；轎(jiao)車(che)(che)類可(ke)視(shi)倒車(che)(che)雷達(da)（MVP、SUV、小型轎(jiao)車(che)(che)等）。

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可視倒車雷達系統功能

隨著(zhu)科技的發(fa)展(zhan)倒車影(ying)像又逐漸發(fa)展(zhan)有全景可視(shi)(shi)(shi)系統(tong)。其特(te)點是(shi)在車周圍安裝(zhuang)多個攝像頭，讓駕駛員對車輛周身(shen)的實(shi)際情(qing)況(kuang)一目了然，更高級(ji)的產品是(shi)“全景可視(shi)(shi)(shi)探(tan)(tan)測系統(tong)”。全景可視(shi)(shi)(shi)探(tan)(tan)測系統(tong)指的是(shi)將全景可視(shi)(shi)(shi)系統(tong)與(yu)倒車雷達結合，可以(yi)形(xing)成(cheng)模擬的可視(shi)(shi)(shi)圖，并且能主動提醒司機車輛周邊的障(zhang)礙物狀態。

值(zhi)得注意的(de)(de)(de)是“全景可(ke)視(shi)探測系(xi)統”不(bu)但在(zai)高端進(jin)(jin)口車(che)(che)(che)(che)上(shang)逐步普及，在(zai)一些(xie)大(da)(da)型工程(cheng)機械、卡(ka)車(che)(che)(che)(che)、專用車(che)(che)(che)(che)上(shang)的(de)(de)(de)需求更(geng)為迫切，因為這種機械體積大(da)(da)，視(shi)野非(fei)常(chang)不(bu)好，尤其(qi)(qi)行駛在(zai)公(gong)路(lu)上(shang)的(de)(de)(de)部分工程(cheng)車(che)(che)(che)(che)如水泥罐車(che)(che)(che)(che)等，經常(chang)發生些(xie)不(bu)必要的(de)(de)(de)事(shi)故。其(qi)(qi)最(zui)具特(te)點的(de)(de)(de)功能是將雷(lei)達(da)啟動與車(che)(che)(che)(che)速結合起來(lai)，并(bing)且由(you)雷(lei)達(da)主(zhu)動喚(huan)醒視(shi)頻的(de)(de)(de)切換，如左邊距離近則視(shi)頻切換到左邊，將進(jin)(jin)口高端車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)可(ke)視(shi)倒(dao)車(che)(che)(che)(che)系(xi)統充(chong)分應用在(zai)大(da)(da)型車(che)(che)(che)(che)上(shang)面。

可視倒車雷達工作原理

1、雷達探測(ce)出距(ju)離，障(zhang)礙(ai)物接(jie)近到(dao)一定距(ju)離時聲(sheng)音(yin)主(zhu)動(dong)提示司機(ji)，并且將視頻影像自動(dong)切換到(dao)最靠近車(che)輛障(zhang)礙(ai)物的(de)方向；

2、雷達在低于一定時速(su)后自動啟(qi)動。主要是因為時速(su)高(gao)的時候一般在高(gao)速(su)公路或人車稀少(shao)的路段，而低速(su)的時候就是在鬧市區或者人車密(mi)集的時候；

3、此系統未來可(ke)以擴展到：在(zai)緊(jin)急(ji)情況下雷達可(ke)主動控制剎(cha)車，避(bi)免司機未反映(ying)到的情況下出現事故。