船上救生設備有哪些

1、救生衣

數(shu)(shu)量是(shi)按照乘客(ke)的(de)數(shu)(shu)量而配(pei)備，保(bao)證每(mei)人一件。同時(shi)在值班處(chu)所配(pei)備足(zu)夠數(shu)(shu)量的(de)救(jiu)生(sheng)衣(yi)，另在甲板易見處(chu)配(pei)備相當于(yu)乘客(ke)總數(shu)(shu)5%的(de)救(jiu)生(sheng)衣(yi)。而且(qie)額外(wai)配(pei)備乘客(ke)總數(shu)(shu)10%的(de)兒(er)童(tong)救(jiu)生(sheng)衣(yi)。船(chuan)用救(jiu)生(sheng)衣(yi)，必須(xu)是(shi)橙色，需要配(pei)置口哨，救(jiu)生(sheng)衣(yi)上(shang)(shang)面(mian)必須(xu) 噴上(shang)(shang)船(chuan)名，對于(yu)浮力(li)和(he)反光(guang)材(cai)料(liao)的(de)面(mian)積都有(you)嚴(yan)格要求(qiu)(qiu)，因為海(hai)浪的(de)關系，對于(yu)頸部支撐也做(zuo)了要求(qiu)(qiu)。

2、保溫救生衣服

又(you)稱浸水(shui)保(bao)(bao)(bao)溫服，是應對冬(dong)季(ji)嚴寒(han)天氣的(de)(de)(de)救(jiu)生(sheng)服，按每艇3套的(de)(de)(de)數量配置于救(jiu)生(sheng)艇內。這種保(bao)(bao)(bao)溫服的(de)(de)(de)保(bao)(bao)(bao)溫效果是這樣的(de)(de)(de)，在0-2度平靜的(de)(de)(de)水(shui)面上，6小(xiao)時可以保(bao)(bao)(bao)證(zheng)體溫降低(di)不超過2度，漂浮(fu)在海面上，1小(xiao)時進水(shui)不超過200克。0-2度的(de)(de)(de)低(di)溫海水(shui)中(zhong)，一(yi)個正(zheng)常的(de)(de)(de)人類，一(yi)般在12分鐘(zhong)內就會昏迷，在低(di)溫中(zhong)，如果只(zhi)穿著救(jiu)生(sheng)衣逃生(sheng)，只(zhi)有15分鐘(zhong)的(de)(de)(de)救(jiu)援時間(jian)，無異于聽天由命(ming)，因(yin)此保(bao)(bao)(bao)溫救(jiu)生(sheng)服的(de)(de)(de)配備是必要的(de)(de)(de)。

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3、救生圈

按(an)船舶(bo)的結構和(he)(he)船長，在船兩舷、首尾配備，相應數量的救生(sheng)圈(quan)(quan)(quan)。同時其中有(you)(you)(you)一(yi)(yi)半的救生(sheng)圈(quan)(quan)(quan)配有(you)(you)(you)自亮(liang)浮燈，至少有(you)(you)(you)兩個救生(sheng)圈(quan)(quan)(quan)配有(you)(you)(you)自帶(dai)煙霧(wu)信號。船上(shang)的救生(sheng)圈(quan)(quan)(quan)不(bu)同于(yu)一(yi)(yi)般游泳池(chi)的救生(sheng)圈(quan)(quan)(quan)，通常材質都是聚乙(yi)烯一(yi)(yi)體成(cheng)型，內部重填泡沫塑(su)料，按(an)照法規要求(qiu)，必(bi)須為橙(cheng)色(se)的，上(shang)面還要噴上(shang)船名和(he)(he)船籍港。

4、救生艇

指用(yong)于救助(zhu)遇險人(ren)員的(de)小艇。比如一(yi)個船員落水(shui)了，需要(yao)小艇去救援，這(zhe)時候一(yi)般會(hui)使(shi)用(yong)救助(zhu)艇，一(yi)是(shi)救助(zhu)艇機(ji)動性好，二是(shi)救助(zhu)艇釋放(fang)比較迅速。船舶上(shang)使(shi)用(yong)的(de)救助(zhu)艇通常是(shi)剛性的(de)，動力就(jiu)是(shi)舷外掛發(fa)動機(ji)。國際航(hang)線的(de)客(ke)輪，全(quan)船救生(sheng)艇按定員總數(shu)的(de)75%配(pei)備。國內航(hang)線的(de)客(ke)輪，全(quan)船救生(sheng)艇按定員總數(shu)的(de)40%配(pei)備。

5、救生筏

依(yi)乘客的(de)(de)(de)數(shu)量來確定(ding)救(jiu)生筏的(de)(de)(de)數(shu)量，通常任意(yi)一舷配置(zhi)的(de)(de)(de)救(jiu)生筏容(rong)(rong)納的(de)(de)(de)人數(shu)是船(chuan)員人數(shu)的(de)(de)(de)1.5倍。分為(wei)剛(gang)式(shi)和氣脹式(shi)救(jiu)生筏，剛(gang)式(shi)救(jiu)生筏應用(yong)的(de)(de)(de)比較少(shao)，商船(chuan)上大(da)部分使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)氣脹式(shi)救(jiu)生筏，簡單(dan)來說，它是一個(ge)無動力的(de)(de)(de)充(chong)氣筏。平(ping)時是沒有充(chong)氣的(de)(de)(de)時候，折疊的(de)(de)(de)放(fang)入一個(ge)容(rong)(rong)器內，需要的(de)(de)(de)時候，使(shi)用(yong)容(rong)(rong)器內的(de)(de)(de)壓縮氣瓶迅(xun)速(su)給救(jiu)生筏充(chong)氣。

6、救生浮具

在乙類航線的客船另(ling)配(pei)備乘客總(zong)數3%的救(jiu)生浮具。

7、救生信號

在駕駛臺(tai)，救(jiu)生艇筏(fa)內配(pei)備適當數量的(de)救(jiu)生信(xin)號。如火(huo)焰信(xin)號，紅光火(huo)箭降落傘信(xin)號，煙霧信(xin)號等。

8、拋繩設備

4套(tao)拋繩設備放于(yu)(yu)駕(jia)駛臺。緊急撤離系統置于(yu)(yu)船舶兩舷，便于(yu)(yu)旅客及時(shi)撤離大船。

9、遇險通信工具

中、高頻數(shu)字選(xuan)擇性呼叫系統。手(shou)捏或高頻無線(xian)電話，指示(shi)位置(zhi)的無線(xian)電應(ying)急示(shi)示(shi)位標(biao)，便于雷達(da)識別，發現的雷達(da)應(ying)答(da)器等(deng)，這些無線(xian)電設備都轉(zhuan)置(zhi)于駕駛臺或報(bao)房內。

海上救生設備一般要求

1、緊急(ji)時即刻(ke)可(ke)用，停泊、航行時，設備為可(ke)用狀(zhuang)態。

2、在(zai)－30℃到65℃空(kong)氣(qi)溫(wen)度范(fan)圍(wei)存(cun)放而(er)不致損壞。

3、浸沒在海(hai)水(shui)中，在－1℃到(dao)30℃海(hai)水(shui)溫(wen)度范圍(wei)內可用(yong)。

4、能(neng)防腐爛、耐腐蝕，并(bing)不(bu)受(shou)海水、原(yuan)油和霉(mei)菌(jun)侵襲的過度(du)影(ying)響。

5、暴露在陽光下，應能抗老(lao)化變(bian)質(zhi)。

6、有助于探測(ce)的部位(wei)具有鮮明易(yi)見的顏色。

7、有利(li)于探測的位置(zhi)張貼逆向反光材料。

8、清晰(xi)地標記(ji)批準(zhun)(zhun)的資料，包括批準(zhun)(zhun)的主管機關及(ji)任何操(cao)作限制。

9、主管(guan)機(ji)關應(ying)確定容易(yi)老化變質的救生設備的使(shi)用期限。