取決于爬升率和電池容量和飛機的(de)飛行(xing)高度(du)與飛行(xing)距(ju)(ju)離是由(you)遙控設備的(de)安全遙控距(ju)(ju)離和目視(shi)距(ju)(ju)離所(suo)決定(ding)的(de)。

為什么直升機起飛時會向左或其他地方偏移，而不是筆直的起飛？

那是由(you)于(yu)陀螺效(xiao)應與主槳下洗氣流的(de)(de)影響，所(suo)以(yi)一般直(zhi)升機在起飛時(shi)向(xiang)(xiang)左傾斜是正常的(de)(de)！需要略微的(de)(de)向(xiang)(xiang)右打些副翼(yi)控制桿（右手水平控制桿），而不能通(tong)過副翼(yi)微調(diao)(diao)(diao)修正，等觀察穩(wen)定懸停后機體的(de)(de)左右側移的(de)(de)情況再調(diao)(diao)(diao)整副翼(yi)微調(diao)(diao)(diao)。如果向(xiang)(xiang)其(qi)他的(de)(de)方向(xiang)(xiang)偏移可以(yi)在地面上時(shi)通(tong)過微調(diao)(diao)(diao)進(jin)行修正。

模型直升機能在空中飛多久？

通(tong)常飛行(xing)(xing)的(de)時(shi)間（留空時(shi)間）多少主要(yao)是由(you)動力系(xi)統決(jue)定的(de)。（如電(dian)(dian)動直升機使用的(de)電(dian)(dian)動機功率(lv)大(da)小和(he)攜帶的(de)電(dian)(dian)池(chi)的(de)電(dian)(dian)壓與容(rong)量）；充滿電(dian)(dian)正(zheng)常飛行(xing)(xing)時(shi)間為8-10分鐘(zhong)左右；做特技(ji)飛行(xing)(xing)的(de)話只能飛4-5分鐘(zhong)左右。

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遙控直升機飛行操作難的原因？

遙控直升機的(de)(de)(de)飛(fei)行操(cao)作(zuo)難主要是由于兩(liang)大(da)原因造成(cheng)的(de)(de)(de)：一(yi)、直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)自穩(wen)定性(xing)是不(bu)能與固(gu)定翼飛(fei)機(ji)(ji)相(xiang)比的(de)(de)(de)。除了共軸雙槳結構(gou)的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)之(zhi)外，還沒有任何(he)一(yi)款直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)可(ke)(ke)以在(zai)(zai)不(bu)控制狀態下可(ke)(ke)以較長時間穩(wen)定的(de)(de)(de)漂(piao)浮(fu)在(zai)(zai)空中(zhong)，都必須時刻保持高度集中(zhong)的(de)(de)(de)精(jing)神控制；二、初學者(zhe)在(zai)(zai)一(yi)開始還未在(zai)(zai)大(da)腦(nao)中(zhong)形成(cheng)對(dui)控制方向(xiang)的(de)(de)(de)一(yi)種條件反(fan)射(she)，往往會在(zai)(zai)飛(fei)機(ji)(ji)處于某種飛(fei)行姿態下，給直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)發布錯誤的(de)(de)(de)動作(zuo)指令，而直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)卻不(bu)能給操(cao)控者(zhe)足(zu)夠的(de)(de)(de)時間去更正，而造成(cheng)墜地。

遙控直升機起飛傾斜的原因？

受陀螺效(xiao)應與主槳(jiang)下洗氣(qi)流的(de)影響(xiang)，遙控(kong)直升機在(zai)起飛時(shi)傾(qing)斜是正常的(de)，需要略(lve)微(wei)(wei)(wei)的(de)向右打(da)些(xie)副翼控(kong)制桿(右手水平(ping)控(kong)制桿)，而(er)不能通(tong)過(guo)副翼微(wei)(wei)(wei)調(diao)修正，等觀察(cha)穩定(ding)懸停后(hou)機體的(de)左(zuo)右側移的(de)情況再(zai)調(diao)整(zheng)副翼微(wei)(wei)(wei)調(diao)。如果(guo)向其(qi)他(ta)的(de)方(fang)向偏移可以在(zai)地(di)面上時(shi)通(tong)過(guo)微(wei)(wei)(wei)調(diao)進(jin)行修正。

遙控直升機能在空中懸停嗎？

機型(xing)有能(neng)(neng)在空(kong)中懸停這個功能(neng)(neng)的都可以的。切記一(yi)定要在遙(yao)控(kong)器控(kong)制的范圍內！

遙控飛機尾部鎖不住，往一邊轉怎么辦?

1）檢查遙控飛機(ji)陀螺(luo)儀(yi)看是否調(diao)(diao)到(dao)最(zui)佳的位置，沒有調(diao)(diao)好會出現(xian)兩(liang)種情況，分別是大(da)副(fu)(fu)度(du)(du)(du)左(zuo)右(you)擺(bai)(bai)動(dong)與小(xiao)副(fu)(fu)度(du)(du)(du)左(zuo)右(you)擺(bai)(bai)動(dong)。大(da)副(fu)(fu)度(du)(du)(du)左(zuo)右(you)搖(yao)擺(bai)(bai)：由于(yu)感(gan)度(du)(du)(du)過小(xiao)，引(yin)起(qi)尾部鎖(suo)不住左(zuo)右(you)搖(yao)擺(bai)(bai)不定，須調(diao)(diao)大(da)陀螺(luo)儀(yi)感(gan)度(du)(du)(du)，調(diao)(diao)到(dao)適當位置即可。小(xiao)副(fu)(fu)度(du)(du)(du)左(zuo)右(you)搖(yao)擺(bai)(bai)：由于(yu)感(gan)度(du)(du)(du)過大(da)，引(yin)起(qi)尾部被鎖(suo)太緊，須調(diao)(diao)小(xiao)陀螺(luo)儀(yi)感(gan)度(du)(du)(du)。

2）檢查遙(yao)控(kong)飛機(ji)尾(wei)伺服(fu)器(qi)拉桿是否與伺服(fu)器(qi)成90度垂直(zhi)角(jiao)，垂直(zhi)于尾(wei)管(guan)。發射機(ji)各控(kong)制(zhi)件處于原始位置(zhi)，必須是連接(jie)電源之后伺服(fu)器(qi)成90度角(jiao)。由于安全起見得(de)先(xian)斷開馬達線再測試。

遙控飛機抖動是什么原因造成的?

1）主槳損壞；

2）主槳的橫軸(zhou)彎曲；

3）機(ji)子的主軸彎(wan)曲；

4）尾槳損壞。

以上(shang)都會(hui)引起(qi)抖動，如發(fa)現有損(sun)壞換個新的就行了(le)。

還有一(yi)種情(qing)況不是配件損壞，而是陀(tuo)螺儀感度(du)太(tai)大造成抖動(dong)現象(xiang)，將感度(du)調小就行了。

遙控飛機倒置開關調動了怎樣調回來?

遙控飛機倒置開關，也就是在發射機右下角的那四(si)(si)個按扭，這四(si)(si)個按扭在發貨前已調好，千萬不要調動，否則影(ying)響飛行。如不小心(xin)調動必須恢復原(yuan)位，如忘記(ji)原(yuan)來的設置只(zhi)能由玩家自(zi)行調整或者返廠重新調整。

遙控飛機有延遲的原因？

主要有三點:

第一(yi)：大部分直升飛機(ji)在起落架都綁有電(dian)(dian)線，那(nei)就是接(jie)收遙控器指(zhi)令(ling)的電(dian)(dian)線，你(ni)需要檢(jian)查電(dian)(dian)線是否斷或(huo)者損壞。

第二：距(ju)離問題，也許距(ju)離太遠導致(zhi)接受困難。

第三：遙(yao)控(kong)器(qi)電量(liang)，遙(yao)控(kong)器(qi)電量(liang)的(de)多(duo)少(shao)根(gen)遙(yao)控(kong)的(de)靈敏度有直接關(guan)系。

遙控飛機飛不起來老是打轉的原因？

打轉首先是因為你的電機提供不了起飛的轉速，沒有足夠的升力，再加上飛機電機的扭力導致了飛機(ji)打轉。

電機(ji)轉速不(bu)夠就是電壓(ya)和電流沒到指(zhi)定的(de)。原(yuan)因可能出(chu)在飛機(ji)的(de)電路板上。要是航模(mo)四(si)(si)通以上的(de)飛機(ji)這種情況(kuang)只(zhi)要換(huan)個四(si)(si)合一接收(shou)機(ji)就行了(le)。

充電器無法充電是什么原因？

充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)行(xing)為(wei)中(zhong)導(dao)致充(chong)(chong)不(bu)進電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)的外(wai)部(bu)原因有(you)：充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)器與(yu)(yu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池不(bu)配(pei)套(tao)，特(te)別(bie)是不(bu)配(pei)套(tao)的充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)器與(yu)(yu)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)流設計的差異會(hui)導(dao)致充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)時瞬間電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)流過大，鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池實施(shi)過流保(bao)護中(zhong)止充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)。解(jie)決這(zhe)種(zhong)不(bu)配(pei)套(tao)特(te)別(bie)是注意不(bu)要(yao)(yao)把鎳氫充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)器與(yu)(yu)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)器混用(yong)，有(you)些萬能充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)器也(ye)盡量不(bu)要(yao)(yao)“萬能”使用(yong)。

發動機不能啟動，啟動器不能運轉？

原因分析：啟動器電(dian)池電(dian)壓不足

解(jie)解(jie)方法：更(geng)換新的電池；或者充電。

啟動器能轉動但發動機不能啟動？

原因分析：電池電壓不足；主油針沒有松開；啟動器旋轉(zhuan)方(fang)向顛倒。

解(jie)解(jie)方法：充(chong)電或更換電池；按發動(dong)機說明(ming)書調；電池反向連接。

主旋翼槳葉軌跡不在同一平面上？

原因分析：主旋翼夾頭的滾珠(zhu)軸承有問題；左右槳葉重量不等

解(jie)解(jie)方法(fa)：調整螺距使左(zuo)右槳(jiang)葉平衡(heng)

發生強烈振動該怎么解決？

原(yuan)因分析：主軸彎曲；尾(wei)槳驅(qu)動裝置變形；左(zuo)右槳葉重量(liang)不等(deng)

解(jie)解(jie)方法：調整螺距使左右槳葉平衡

遙控直升飛機方向控制是什么問題？

原因分(fen)析：尾(wei)(wei)槳(jiang)(jiang)驅動接頭螺(luo)(luo)釘(ding)(ding)松(song)動；尾(wei)(wei)槳(jiang)(jiang)夾頭安裝(zhuang)錯誤；尾(wei)(wei)槳(jiang)(jiang)連接頭螺(luo)(luo)釘(ding)(ding)松(song)動；陀螺(luo)(luo)儀(yi)操縱(zong)方向(xiang)顛倒 解解方法:擰(ning)緊螺(luo)(luo)釘(ding)(ding)注意方向(xiang)，并糾正(zheng)(zheng)擰(ning)緊螺(luo)(luo)釘(ding)(ding)；按遙控器說明(ming)書糾正(zheng)(zheng)。

直升機不能升空的原因？

原因(yin)分析：主(zhu)旋翼螺距太低,油針(zhen)太松 解解方法(fa):調整(zheng)螺距按發動(dong)機說明書調

尾槳為什么不轉？

原(yuan)因分析：尾槳(jiang)只有(you)在(zai)前(qian)后才會轉動(dong)(dong)，其它情況(kuang)下(xia)是不會轉動(dong)(dong)的。

電池充不進電（不能蓄電）是什么原因？

原因分(fen)析：因長期使用，（電池放置(zhi)長時(shi)間沒使用）容(rong)量(liang)耗盡，電壓降而為零。

解決方法(fa)：拿到專(zhuan)業(ye)的維修網點進行維護。 遙(yao)控飛機充電方法(fa)：

1、確(que)保飛機是關閉

2、飛機充電線在usb頭連接電源另一頭未連接飛機的時候會在usb處亮起。在連接飛機后燈(deng)會(hui)熄滅，充滿后會(hui)重(zhong)新亮(liang)(liang)起。圓圈(quan)處為(wei)亮(liang)(liang)起的地方。

3、剛(gang)玩(wan)好(hao)，不能(neng)第(di)一(yi)時(shi)間(jian)進行充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)，此時(shi)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)處于高溫階段。需(xu)要冷(leng)卻(que)5分(fen)鐘(zhong)(zhong)及(ji)以(yi)上(shang)時(shi)間(jian)。以(yi)免對電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)壽命造(zao)成影響。電(dian)(dian)(dian)(dian)腦充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)時(shi)間(jian)大致(zhi)需(xu)要1小時(shi)20分(fen)鐘(zhong)(zhong)。充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)時(shi)間(jian)大致(zhi)在40分(fen)鐘(zhong)(zhong)。不能(neng)過(guo)長(chang)充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)，會造(zao)成對電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的傷(shang)害，充(chong)滿即可。 不可以(yi)過(guo)長(chang)的充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)時(shi)間(jian)，充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)線亮起(qi)即可拔下(xia)。不然容易造(zao)成電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)損壞。

遙控飛機保養注意事項：

1、小型(xing)遙控玩(wan)(wan)(wan)具飛機只(zhi)適用于室(shi)(shi)內(nei)飛行，因(yin)抗(kang)風(feng)性低(di)，室(shi)(shi)外(wai)(wai)風(feng)大(da)不(bu)適宜(yi)玩(wan)(wan)(wan)耍，有被吹(chui)走的可能，如果要到戶(hu)外(wai)(wai)玩(wan)(wan)(wan)，最好(hao)是沒風(feng)或靜風(feng)的天氣；

2、飛(fei)機(ji)不能用(yong)到快完全沒(mei)電了再充電或者放著要玩(wan)時再充，只(zhi)要飛(fei)機(ji)飛(fei)不起來就得(de)充電了；

3、飛(fei)機(ji)要留有余(yu)電(dian)(dian)，不能把電(dian)(dian)用得(de)完(wan)再充(chong)電(dian)(dian)，會(hui)對(dui)飛(fei)機(ji)電(dian)(dian)池會(hui)造(zao)成嚴重的損壞，會(hui)出現(xian)無法(fa)充(chong)電(dian)(dian)等現(xian)象，一定要注意；

4、存(cun)放時，請將(jiang)電(dian)池充滿電(dian)，否(fou)則，電(dian)池可能會造(zao)成永久性損壞；

5、長時間不用(yong)時，應將電池取(qu)出(chu)；

6、在(zai)不使用模型時，請將(jiang)電池插頭(tou)拔出。