汽車由成千上萬個部件組成，也不知道哪(na)一天哪(na)一個配(pei)件會出現問題造成汽(qi)車故障。在日常用車生活中車主(zhu)積累一些汽(qi)車維(wei)修知識(shi)，愛車出現小毛病(bing)，自己能輕(qing)松搞定，遇到大問題時，也只原因，不至于(yu)被維(wei)修人員坑蒙宰騙(pian)，也有利于(yu)行車安全。

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1.排氣管冒黑煙

故(gu)障判定：真故(gu)障。

原(yuan)因分析：表明混合氣過濃，燃燒(shao)不完(wan)全。主(zhu)要(yao)原(yuan)因是(shi)汽(qi)車發(fa)動機超負荷，氣缸壓力不足，發(fa)動機溫度過低，化油(you)器調(diao)整不當(dang)，空氣濾芯堵塞(sai)，個別氣缸不工作(zuo)及點火(huo)過遲等。

解決：排除時(shi)，應及時(shi)檢查阻風門是否完全(quan)打(da)開，必(bi)要(yao)時(shi)進行檢修(xiu)；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室(shi)油面(mian)過高，應調整(zheng)到規定范圍，擰(ning)緊或更換主量(liang)孔；空氣(qi)濾清(qing)器堵塞，應清(qing)洗.疏通或更換。

2.車輛的排氣管排出藍色的煙霧

故(gu)障判定：真故(gu)障。

原因分析(xi)：是(shi)由于大量機油進(jin)入氣缸，而又不能(neng)完(wan)全燃燒(shao)所致。拆下火花塞(sai)，即(ji)可發現(xian)嚴重(zhong)的積炭現(xian)象。

解決：需檢查機油尺油面是(shi)(shi)否(fou)(fou)過(guo)高(gao)；氣缸(gang)(gang)與活塞間(jian)隙是(shi)(shi)否(fou)(fou)過(guo)大；活塞環(huan)是(shi)(shi)否(fou)(fou)裝反；進氣門導管是(shi)(shi)否(fou)(fou)磨損(sun)或(huo)密封圈是(shi)(shi)否(fou)(fou)損(sun)壞；氣缸(gang)(gang)墊(dian)是(shi)(shi)否(fou)(fou)燒蝕(shi)等，必要時應予以修復。

3.車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車后就不冒白煙了

故(gu)障(zhang)判(pan)定(ding)：假故(gu)障(zhang)。

原因(yin)分(fen)析：這是因(yin)為(wei)汽油中含有水分(fen)，而發動機過冷(leng)，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導(dao)致霧(wu)點(dian)或水蒸氣產生形成白(bai)(bai)煙。冬季或雨季當汽車初次發動時，常(chang)常(chang)可(ke)以看到排白(bai)(bai)煙。

解決：這(zhe)不要緊，一旦發動機溫度升高，白煙就會消失。此狀況不必檢修。

4.發動機噪聲大，車輛原地踩加速踏板時，有“隆.隆”異響，發動機艙內有振動感。

故障(zhang)判定：使用類故障(zhang)。

原因分析：舉升車輛(liang)，可看到發動機的底(di)護板有(you)磕碰痕跡。如(ru)果(guo)路面有(you)障礙物而強行(xing)通過，發動機底(di)護板就(jiu)要被(bei)磕碰。底(di)護

板變形(xing)后與發動機(ji)油(you)底殼距(ju)離(li)(li)變近(jin)，如果距(ju)離(li)(li)太近(jin)，當加速時油(you)底殼與底護板相(xiang)撞就(jiu)會發出異(yi)響并使車身振(zhen)動。

解決：行(xing)車中一定要(yao)仔細觀察路面，不要(yao)造(zao)成拖底現象(xiang)發生。處理方(fang)法：拆下底護板，壓平校正即(ji)可。

5.車輛的轉向盤總是不正，一會向左，一會向右，飄忽不定

故障判(pan)定：真故障。

原(yuan)因分析：這(zhe)是由(you)于固(gu)定在轉(zhuan)向機(ji)凹槽(cao)中的橡(xiang)膠限位塊已(yi)完全(quan)損壞導致。

解決(jue)：將新限位塊裝復后，故(gu)障完全消失。

6.每次開啟空調時，其出風口有非常難聞的氣味，天氣潮濕時更加嚴重

故(gu)障(zhang)判定：維護類(lei)故(gu)障(zhang)。

原(yuan)因(yin)分析：空調的(de)制(zhi)冷(leng)原(yuan)理是通過制(zhi)冷(leng)劑迅速(su)蒸(zheng)發(fa)吸熱，使流經的(de)空氣(qi)(qi)溫(wen)度迅速(su)下降。由于蒸(zheng)發(fa)器的(de)溫(wen)度低，而空氣(qi)(qi)溫(wen)度高，空氣(qi)(qi)中的(de)水(shui)分子顆粒會(hui)在蒸(zheng)發(fa)器上凝(ning)結成(cheng)水(shui)珠，而空氣(qi)(qi)中的(de)灰塵或衣服(fu).座椅(yi)上的(de)小絨毛(mao)等物質，容(rong)易附著在冷(leng)凝(ning)器的(de)表面，從而導致(zhi)發(fa)霉，細菌會(hui)大量(liang)繁殖。

解決：這樣的空氣被人體(ti)長期吸(xi)入(ru)會影響駕駛(shi)員及乘車人的身體(ti)健康，所(suo)以(yi)空調(diao)(diao)系(xi)統要定期更(geng)換空調(diao)(diao)濾芯(xin)，清(qing)潔空氣道。

7.下小雨時風窗玻璃刮不干凈：

故(gu)障判(pan)定(ding)：維(wei)護類故(gu)障。

原因分析：不(bu)雨下得很大時使用(yong)刮水器感(gan)覺不(bu)錯，可是當下小雨啟(qi)動刮水器時，就(jiu)會(hui)(hui)發現(xian)刮水器會(hui)(hui)在玻(bo)璃面上(shang)(shang)留(liu)下擦拭不(bu)均(jun)的痕跡；這(zhe)種情況表明(ming)刮水器片已硬(ying)化，或者刮水器片有了(le)傷痕便會(hui)(hui)造成擦拭上(shang)(shang)的不(bu)均(jun)勻，形成殘留(liu)污垢。

解決：更(geng)換(huan)刮(gua)水(shui)器或刮(gua)水(shui)器膠片面(mian)。但在(zai)更(geng)換(huan)時應注意，在(zai)車型及(ji)年(nian)份(fen)不(bu)同(tong)，刮(gua)水(shui)器的安裝方法(fa)及(ji)長(chang)度不(bu)同(tong)。有的刮(gua)水(shui)器只需(xu)要更(geng)換(huan)橡膠片，而有的刮(gua)水(shui)器需(xu)整(zheng)體更(geng)換(huan)。

8.車輛有噪聲

故障判(pan)定：假(jia)故障。

原因分析：車(che)都會存在不(bu)同程度的噪(zao)(zao)聲(sheng)問題。車(che)內噪(zao)(zao)聲(sheng)主要(yao)來自發動機噪(zao)(zao)聲(sheng).風噪(zao)(zao).車(che)身共振.懸架(jia)噪(zao)(zao)聲(sheng)及胎(tai)聲(sheng)等五個方面。

9.運行中發動機溫度突然過高

故障判定：真故障。

原(yuan)因分析：如果(guo)汽車在運行過程中，冷(leng)卻(que)(que)液溫(wen)度表指示(shi)很快(kuai)到(dao)達100℃的(de)位置，或在冷(leng)車發(fa)(fa)動時，發(fa)(fa)動機冷(leng)卻(que)(que)液溫(wen)度迅速升高至沸騰，在補足冷(leng)卻(que)(que)液后(hou)轉為正常(chang)，但發(fa)(fa)動機功率(lv)明(ming)顯下降，說明(ming)發(fa)(fa)動機機械系(xi)統出現故(gu)障(zhang)。導致這(zhe)類故(gu)障(zhang)的(de)原(yuan)因大多是(shi)：冷(leng)卻(que)(que)系(xi)嚴重漏(lou)水(shui)；隔(ge)絕水(shui)套(tao)與氣缸(gang)的(de)氣缸(gang)墊被沖壞；節溫(wen)器主閥門脫落；風(feng)扇傳動帶松脫或斷裂；水(shui)泵軸與葉(xie)輪松脫；風(feng)扇離合(he)器工(gong)作不良。

解決：檢查(cha)出故障的原(yuan)因，對應維修(xiu)更(geng)換即可。