公交防火措施

一、自動滅火裝置

一般安裝在公交車的發動(dong)機艙、前門的電器集(ji)成。自動(dong)滅火裝(zhuang)置(zhi)能在溫度超過(guo)170℃等(deng)危險情況下，通過(guo)高壓噴淋方式滅火。

二、手動滅火裝置

主(zhu)要(yao)是(shi)在車(che)上配備干(gan)粉(fen)滅火(huo)器。駕駛員經(jing)過培訓，可(ke)有效熄滅初起火(huo)源。另(ling)外，公交部門還會定期(qi)更換干(gan)粉(fen)滅火(huo)器。

三、逃生裝置

一般公交車輛共安裝有兩大逃生裝置。一個是安放在前車廂及中門后的車窗上方的“逃生錘”，每輛空調車前后車廂左右兩側分別擺放了一個安全錘，司機身邊還有一個。這個安全錘被拿走就會發出警報聲。緊急情況下，乘客可用“逃生錘”擊碎側窗玻璃逃生，部分舊車沒有配備“逃生錘”，可以使用鉗子、扳手等，敲車(che)窗上側是最佳(jia)位置。

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安全錘的正確用法是：遇到緊急情況(kuang)時，把尖尖的錘(chui)尖用力敲打玻(bo)璃(li)的正中央(yang)，玻(bo)璃(li)會從被敲擊的這(zhe)個點向(xiang)四周裂開(kai)，像蜘(zhi)蛛(zhu)網一樣(yang)，這(zhe)時再用腳把玻(bo)璃(li)踹(chuai)掉，人就可以(yi)逃生了。

砸玻(bo)璃(li)(li)也有技巧，個人(ren)覺得(de)正(zheng)確方式是砸玻(bo)璃(li)(li)的(de)四角比較容易(yi)破碎，因為(wei)鋼(gang)(gang)化(hua)玻(bo)璃(li)(li)抗彎強度是普通玻(bo)璃(li)(li)的(de)5倍，要是砸玻(bo)璃(li)(li)中央，力量(liang)會被分(fen)散(san)吸收。四角受力相對不容易(yi)分(fen)散(san)。鋼(gang)(gang)化(hua)玻(bo)璃(li)(li)有個特(te)點，砸破一個點就會整體破裂成不容易(yi)傷人(ren)的(de)小玻(bo)璃(li)(li)珠。

要(yao)是沒有逃生(sheng)錘的時候，可以用金屬(shu)鞋(xie)跟的高跟鞋(xie)試試。或者是手握鑰匙，露出一個鈍角，用大力砸(za)玻璃窗角，祝你運氣(qi)好。

如果高(gao)跟(gen)(gen)鞋，鑰匙都沒(mei)有，我(wo)們可以扶(fu)著座(zuo)椅靠背，用腳跟(gen)(gen)用力(li)蹬車窗玻(bo)璃，不是踢，是蹬喲。這(zhe)招有人試過一次，當時力(li)氣太(tai)大(da)了，回家(jia)以后才感覺腳痛(tong)。

另一個是逃生應(ying)急(ji)開(kai)(kai)關，安裝在愛(ai)心專座上(shang)方的風道上(shang)。位(wei)于車門(men)頂部的緊(jin)急(ji)開(kai)(kai)關，在車輛失(shi)去(qu)動力(li)的情(qing)況下(xia)，旋轉開(kai)(kai)關就可(ke)以人力(li)打開(kai)(kai)車門(men)。緊(jin)急(ji)情(qing)況下(xia)，可(ke)扳動風道上(shang)紅色的應(ying)急(ji)開(kai)(kai)關，車門(men)就會快速打開(kai)(kai)。

四、緊急逃生窗

公交車(che)頭頂也有兩個緊急逃(tao)(tao)生出口(kou)，只是(shi)很多時候人們容易把它錯(cuo)認(ren)為是(shi)通風口(kou)。這(zhe)兩個位于車(che)廂頂部的逃(tao)(tao)生窗(chuang)(chuang)，在緊急情況下旋轉紅色開(kai)關，也能打(da)開(kai)窗(chuang)(chuang)口(kou)逃(tao)(tao)生。

公交快速逃生指南

一、尋找逃生出口

司(si)機應保持清醒的頭腦，根(gen)據“先(xian)人后車”的原則，停車、開(kai)門(men)、疏散(san)乘(cheng)客、斷電、撲救、報警(jing)。如(ru)有(you)司(si)乘(cheng)人員，應立即打開(kai)門(men)窗(chuang)，引導乘(cheng)客撤離。當門(men)窗(chuang)無法(fa)正(zheng)常開(kai)啟時，可(ke)利用安全錘破窗(chuang)逃生，如(ru)果沒(mei)有(you)安全錘，乘(cheng)客可(ke)用手肘部或腳跟部擊(ji)碎窗(chuang)戶脫險。

二、用衣物遮住口鼻

起火后，煙霧中會產生(sheng)大量一氧化(hua)碳和其他有(you)害氣(qi)體，吸入后容易造成窒(zhi)息而死亡。用毛巾(jin)或衣物(wu)遮掩口鼻，可以(yi)有(you)效防止窒(zhi)息的發生(sheng)。若情(qing)急(ji)中找(zhao)不到衣物(wu)，可在短(duan)時間內屏(ping)氣(qi)，快速找(zhao)到逃(tao)生(sheng)出口，沖出火海。

三、低姿行進防灼傷

火(huo)勢(shi)順空(kong)氣(qi)上升，在(zai)貼近地面的空(kong)氣(qi)層中(zhong)，煙害(hai)往往比較輕。盡量保持俯身低姿行(xing)走(zou)狀態，不僅可以(yi)較好(hao)地規避(bi)煙塵，而(er)且可以(yi)避(bi)免火(huo)焰直接引(yin)燃衣物或者灼傷身體。

四、切忌喊叫，保持冷靜

盲目喊叫(jiao)不但會引起大(da)家的(de)恐慌(huang)，而且煙霧和火(huo)焰(yan)會隨著人的(de)叫(jiao)喊進入呼(hu)吸(xi)道，從而導致(zhi)嚴重(zhong)的(de)呼(hu)吸(xi)道和肺(fei)臟損(sun)傷(shang)。

五、引火上身勿奔跑

當你(ni)沖出火海發現衣服著(zhu)火時，切勿狂奔(ben)亂(luan)跑，應當脫掉燃(ran)燒的衣帽，如來不及(ji)可就地翻滾，壓滅(mie)身上(shang)的火焰。

六、如果(guo)在(zai)公交車(che)上(shang)面發生了火災或者是爆炸，要(yao)立刻逃(tao)離車(che)輛(liang)，不(bu)要(yao)一直(zhi)在(zai)公交車(che)里(li)面等(deng)待救援。

七、在事故發生的時候，前排的人要(yao)(yao)迅速抱頭滑下座位，后排的人要(yao)(yao)馬(ma)上蜷縮身體(ti)呈球狀，如果是汽車發生了翻滾，要(yao)(yao)死死抓住(zhu)扶手，避(bi)免(mian)自(zi)己被甩出去。

八、如果在(zai)公交車上面，我們發現(xian)有事故即將發生(sheng)的(de)時候，我們要(yao)緊(jin)(jin)緊(jin)(jin)的(de)握住(zhu)面前的(de)扶手(shou)還有椅背，同(tong)時要(yao)兩腿微彎曲(qu)，用(yong)力的(de)向前蹬地。

九、發生翻車事故時，駕(jia)駛人應(ying)緊緊抓(zhua)住方向盤，兩腳(jiao)勾住離合器踏板或(huo)油門踏板，盡(jin)量(liang)使身體(ti)固定，防止在(zai)駕(jia)駛室內翻滾(gun)、碰撞(zhuang)而(er)致傷(shang)。如果駕(jia)駛室是(shi)敞(chang)開式的，翻車時駕(jia)駛人應(ying)盡(jin)量(liang)縮小身體(ti)往下(xia)躲(duo)，或(huo)者設法跳車。

而乘客(ke)應迅速趴到座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)上(shang)，緊緊抓住前(qian)排(pai)座(zuo)(zuo)位或扶桿、把(ba)手等固定物(wu)，低(di)下頭(tou)，利(li)用(yong)前(qian)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)靠(kao)背或手臂保護(hu)頭(tou)部；如果遇翻車(che)(che)(che)或墜(zhui)車(che)(che)(che)，應迅速蹲下身體(ti)，緊緊抓住前(qian)排(pai)座(zuo)(zuo)位的(de)椅(yi)(yi)腳(jiao)，身體(ti)盡(jin)量(liang)固定在(zai)(zai)兩排(pai)座(zuo)(zuo)位之(zhi)間(jian)，隨車(che)(che)(che)翻轉(zhuan)；車(che)(che)(che)輛在(zai)(zai)行駛(shi)中發生事(shi)故時，乘客(ke)不(bu)(bu)要盲目跳(tiao)車(che)(che)(che)，應在(zai)(zai)車(che)(che)(che)輛停下后再陸續撤離(li)(li)；若情況危急必須跳(tiao)車(che)(che)(che)，要用(yong)力(li)蹬雙腳(jiao)，增大向外拋出的(de)力(li)量(liang)和距離(li)(li)，不(bu)(bu)能順著翻車(che)(che)(che)的(de)方向跳(tiao)車(che)(che)(che)，以防跳(tiao)出后又被車(che)(che)(che)輛重新(xin)壓(ya)上(shang)。

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