一、站場照明種類

編(bian)組場(chang)(chang)照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)，到發(fa)線(xian)(xian)及(ji)牽出線(xian)(xian)照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)，機(ji)車車輛修(xiu)理、機(ji)務整(zheng)備(bei)及(ji)站修(xiu)線(xian)(xian)照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)中心(xin)站及(ji)貨場(chang)(chang)裝(zhuang)卸作業區(qu)照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)，旅客(ke)站臺(tai)、貨物(wu)站臺(tai)及(ji)站前(qian)廣場(chang)(chang)照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)，咽喉(hou)區(qu)照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)，天(tian)橋、地道(dao)照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)，車站道(dao)路(lu)照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)等。我國鐵路(lu)站場(chang)(chang)8股道(dao)及(ji)以上的(de)編(bian)組場(chang)(chang)、到發(fa)場(chang)(chang)一般采(cai)(cai)(cai)用(yong)燈(deng)橋照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)，整(zheng)備(bei)場(chang)(chang)、貨場(chang)(chang)、集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)中心(xin)站、較(jiao)大廣場(chang)(chang)等需要大面積照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)的(de)場(chang)(chang)所一般采(cai)(cai)(cai)用(yong)升降(jiang)式(shi)投光燈(deng)塔(ta)或升降(jiang)式(shi)高桿燈(deng)照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)，無雨棚站臺(tai)、咽喉(hou)區(qu)、幸(xing)出線(xian)(xian)、道(dao)路(lu)采(cai)(cai)(cai)用(yong)柱燈(deng)或路(lu)燈(deng)照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)，有雨棚站臺(tai)采(cai)(cai)(cai)用(yong)雨棚燈(deng)具(ju)照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)。

二、站場照明光源有哪些

采用的(de)光(guang)源有高壓(ya)鈉(na)燈(deng)、金屬(shu)鹵化物燈(deng)、熒光(guang)高壓(ya)汞燈(deng)、低(di)壓(ya)鈉(na)燈(deng)、熒光(guang)燈(deng)等(deng)光(guang)源，多數場(chang)所(suo)僅滿足基(ji)本(ben)照(zhao)度(du)要求，對(dui)亮(liang)度(du)、光(guang)效、顯色性等(deng)指標(biao)考慮較少(shao)，造(zao)成一定的(de)能源浪(lang)費，且照(zhao)明光(guang)源以氣(qi)體(ti)(ti)放電(dian)燈(deng)為主，氣(qi)體(ti)(ti)放電(dian)燈(deng)產生的(de)諧波、無功負荷造(zao)成低(di)壓(ya)配電(dian)線路及變壓(ya)器損耗較大。

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三、站場照明燈具有哪些

主要有投(tou)光燈(deng)、泛光燈(deng)、路燈(deng)、草坪燈(deng)、站臺燈(deng)等燈(deng)具，由于燈(deng)具所用材料、結構及生產(chan)工(gong)藝不(bu)同，燈(deng)具的效(xiao)率和價格差別較大。

目前站場(chang)照(zhao)明基本以中低價格的(de)低效燈(deng)(deng)(deng)具(ju)為主；同(tong)一燈(deng)(deng)(deng)具(ju)在不(bu)同(tong)安(an)裝(zhuang)條(tiao)件下其光束(shu)利用效率不(bu)同(tong)，目前鐵路(lu)站場(chang)照(zhao)明燈(deng)(deng)(deng)具(ju)選型及安(an)裝(zhuang)對光束(shu)利用效率考慮較少(shao)，使散射到工作(zuo)區以外(wai)的(de)光束(shu)較多，光束(shu)利用效率低。

四、站場照明控制方式有哪些

鐵路站場(chang)照明控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)方式(shi)有(you)集中控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)、分散控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)、時鐘控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)、光電控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，也有(you)幾種方式(shi)組合進行控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的。

車站坫臺照明、咽喉區照明在行車運轉室或客運調度室集中控制；編組場、貨場等照明（燈(deng)橋或燈(deng)塔）一(yi)般就地設(she)時(shi)鐘控(kong)制(zhi)或光時(shi)控(kong)制(zhi)，并在運(yun)轉室或調(diao)度室設(she)集(ji)(ji)中控(kong)制(zhi)；機務段(duan)、車輛段(duan)照明集(ji)(ji)中控(kong)制(zhi)一(yi)般設(she)在綜合辦公樓值(zhi)班室內(nei)；站段(duan)及站內(nei)道路照明集(ji)(ji)中控(kong)制(zhi)一(yi)般設(she)在門衛室或值(zhi)班室。

目前站場照(zhao)明基(ji)本上是僅(jin)僅(jin)實(shi)現簡單的(de)開(kai)關(guan)控(kong)(kong)(kong)(kong)制，沒有實(shi)現節能控(kong)(kong)(kong)(kong)制，電(dian)能浪費巨大。例如(ru)燈(deng)(deng)橋(qiao)的(de)控(kong)(kong)(kong)(kong)制，通(tong)常采(cai)用集中控(kong)(kong)(kong)(kong)制或定時(shi)(shi)(shi)控(kong)(kong)(kong)(kong)制，運營部(bu)門(men)基(ji)本上是天(tian)黑開(kai)燈(deng)(deng)，天(tian)亮關(guan)燈(deng)(deng)，沒有實(shi)現按(an)(an)照(zhao)需要照(zhao)明；也沒有按(an)(an)照(zhao)場區夜(ye)間作業(ye)量的(de)大小及(ji)作業(ye)時(shi)(shi)(shi)間的(de)長短控(kong)(kong)(kong)(kong)制燈(deng)(deng)具開(kai)啟的(de)數量和(he)時(shi)(shi)(shi)間，以及(ji)沒有實(shi)現按(an)(an)照(zhao)不同(tong)作業(ye)對照(zhao)度(du)需求進行亮度(du)調節，造成了能源(yuan)的(de)浪費和(he)運營成本的(de)增加。

同(tong)樣客運車站的照明(ming)控制也沒有(you)與接發列(lie)車數量及旅客集散的時段有(you)機(ji)的結合起來(lai)實現(xian)綠色(se)、節能照明(ming)控制。

五、站場照明的發展趨勢

新型光源的應用

1 LED燈在鐵(tie)路坫場(chang)照明中的運用(yong)近年來(lai)，隨(sui)著LED( 1i ght emi tti ng di ode)科學研究不(bu)斷(duan)發展和芯片工藝生產水(shui)平不(bu)斷(duan)提升，大功率LED封裝(zhuang)技(ji)術逐(zhu)漸成熟，LED發光(guang)(guang)效率得到大大提高(gao)，其(qi)應用(yong)領域逐(zhu)步(bu)拓寬。目前(qian)1W白光(guang)(guang)LED的批量(liang)產品的光(guang)(guang)效指標可達100l m，穩定性好，壽命(ming)期末光(guang)(guang)衰為(wei)初始的50％。LED燈的特點(dian)是能耗(hao)低(di)、響應時間(jian)短(duan)、壽命(ming)長、無(wu)有(you)害(hai)金屬汞，抗震能力強。

在鐵(tie)路(lu)(lu)站(zhan)場照明中(zhong)的(de)站(zhan)臺照明、道路(lu)(lu)照明中(zhong)采用(yong)LED路(lu)(lu)燈，將(jiang)減少電力能(neng)源消耗(hao)，節(jie)約(yue)鐵(tie)路(lu)(lu)運營成本。

太陽能路燈

在坫場(chang)照(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)中的(de)(de)運用(yong)隨著光(guang)伏發(fa)電(dian)技術的(de)(de)發(fa)展(zhan)，太(tai)(tai)陽(yang)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)照(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)燈(deng)具(ju)(ju)(ju)已經推廣使用(yong)的(de)(de)條件，太(tai)(tai)陽(yang)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)路燈(deng)替代傳統(tong)路燈(deng)成(cheng)為(wei)可(ke)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)，可(ke)作(zuo)為(wei)電(dian)網欠發(fa)達(da)地區鐵路站場(chang)照(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)的(de)(de)可(ke)選(xuan)照(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)設施；在太(tai)(tai)陽(yang)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)資源豐(feng)富地區，鐵路站場(chang)咽喉區、站場(chang)道路的(de)(de)場(chang)所可(ke)采用(yong)太(tai)(tai)陽(yang)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)路燈(deng)作(zuo)為(wei)照(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)燈(deng)具(ju)(ju)(ju)。太(tai)(tai)陽(yang)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)照(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)燈(deng)具(ju)(ju)(ju)利(li)用(yong)光(guang)伏發(fa)電(dian)技術，具(ju)(ju)(ju)有環保節能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)，解決照(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)耗能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)大的(de)(de)問題，節省電(dian)費開支，經濟(ji)效益(yi)和社會(hui)效益(yi)明(ming)(ming)(ming)顯。

高效(xiao)燈(deng)具的推廣(guang)使用

隨著燈具生產工藝的不斷改進和新型反光材料的應用，高效節能燈具已得到廣泛使(shi)用(yong)，在鐵路站場照明工程中需要進一步(bu)推(tui)廣使(shi)用(yong)新(xin)型(xing)燈(deng)具，提高(gao)燈(deng)具光(guang)束利(li)用(yong)效(xiao)率，以降低能(neng)耗，節約鐵路生(sheng)產成本。

小結

站場(chang)內需要(yao)照(zhao)明(ming)的(de)(de)場(chang)所較多(duo)，照(zhao)明(ming)用(yong)電(dian)量(liang)大(da)，在站場(chang)照(zhao)明(ming)中大(da)力推廣新型高效節(jie)能(neng)(neng)光源及燈(deng)具的(de)(de)應用(yong)，采用(yong)智(zhi)能(neng)(neng)照(zhao)明(ming)控制技術，可以(yi)節(jie)約(yue)電(dian)能(neng)(neng)消(xiao)耗，延(yan)長照(zhao)明(ming)光源及燈(deng)具的(de)(de)使用(yong)壽(shou)命，降低照(zhao)明(ming)設施維(wei)護成(cheng)本，以(yi)達(da)到(dao)綠(lv)色(se)、健康、人文的(de)(de)鐵(tie)路(lu)照(zhao)明(ming)環境。