一、站場照明種類

編組場(chang)(chang)照(zhao)明(ming)(ming)，到發(fa)線(xian)及(ji)牽出(chu)線(xian)照(zhao)明(ming)(ming)，機車(che)車(che)輛修(xiu)理、機務整備及(ji)站(zhan)修(xiu)線(xian)照(zhao)明(ming)(ming)，集裝(zhuang)箱中(zhong)心(xin)站(zhan)及(ji)貨(huo)場(chang)(chang)裝(zhuang)卸作業區照(zhao)明(ming)(ming)，旅客站(zhan)臺、貨(huo)物站(zhan)臺及(ji)站(zhan)前(qian)廣場(chang)(chang)照(zhao)明(ming)(ming)，咽(yan)喉(hou)區照(zhao)明(ming)(ming)，天橋、地道(dao)照(zhao)明(ming)(ming)，車(che)站(zhan)道(dao)路照(zhao)明(ming)(ming)等。我國鐵(tie)路站(zhan)場(chang)(chang)8股道(dao)及(ji)以上(shang)的(de)編組場(chang)(chang)、到發(fa)場(chang)(chang)一(yi)般采用燈(deng)橋照(zhao)明(ming)(ming)，整備場(chang)(chang)、貨(huo)場(chang)(chang)、集裝(zhuang)箱中(zhong)心(xin)站(zhan)、較大廣場(chang)(chang)等需(xu)要大面積照(zhao)明(ming)(ming)的(de)場(chang)(chang)所一(yi)般采用升降(jiang)式(shi)投光(guang)燈(deng)塔或升降(jiang)式(shi)高桿燈(deng)照(zhao)明(ming)(ming)，無雨(yu)棚(peng)站(zhan)臺、咽(yan)喉(hou)區、幸(xing)出(chu)線(xian)、道(dao)路采用柱燈(deng)或路燈(deng)照(zhao)明(ming)(ming)，有(you)雨(yu)棚(peng)站(zhan)臺采用雨(yu)棚(peng)燈(deng)具照(zhao)明(ming)(ming)。

二、站場照明光源有哪些

采(cai)用的光(guang)(guang)源(yuan)有(you)高(gao)壓鈉(na)燈(deng)、金屬鹵化(hua)物(wu)燈(deng)、熒光(guang)(guang)高(gao)壓汞燈(deng)、低壓鈉(na)燈(deng)、熒光(guang)(guang)燈(deng)等光(guang)(guang)源(yuan)，多(duo)數場所僅(jin)滿足基本照度要(yao)求(qiu)，對亮(liang)度、光(guang)(guang)效(xiao)、顯色性等指標(biao)考(kao)慮(lv)較(jiao)(jiao)少，造成一定的能源(yuan)浪費，且照明光(guang)(guang)源(yuan)以氣(qi)(qi)體放電燈(deng)為主，氣(qi)(qi)體放電燈(deng)產生的諧波、無功負荷造成低壓配電線路及變(bian)壓器(qi)損耗較(jiao)(jiao)大。

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三、站場照明燈具有哪些

主要(yao)有投光燈(deng)、泛光燈(deng)、路燈(deng)、草坪燈(deng)、站臺燈(deng)等燈(deng)具，由于(yu)燈(deng)具所用材料、結構及生產(chan)工藝(yi)不同，燈(deng)具的效率和價格差(cha)別較大(da)。

目(mu)前站場照明基本以中低(di)價(jia)格(ge)的低(di)效燈具為主(zhu)；同(tong)一(yi)燈具在不同(tong)安裝條件下(xia)其光(guang)束利用(yong)(yong)效率(lv)不同(tong)，目(mu)前鐵路站場照明燈具選型及安裝對光(guang)束利用(yong)(yong)效率(lv)考慮較(jiao)少，使散射到工(gong)作(zuo)區以外(wai)的光(guang)束較(jiao)多，光(guang)束利用(yong)(yong)效率(lv)低(di)。

四、站場照明控制方式有哪些

鐵路站場(chang)照明控(kong)(kong)(kong)制方式有集中控(kong)(kong)(kong)制、分(fen)散控(kong)(kong)(kong)制、時鐘控(kong)(kong)(kong)制、光電控(kong)(kong)(kong)制，也有幾種方式組合進行(xing)控(kong)(kong)(kong)制的。

車站坫臺照明、咽喉區照明在行車運轉室或客運調度室集中控制；編組場、貨場等照明（燈橋或燈塔）一般就地設時(shi)鐘控(kong)制(zhi)(zhi)或光時(shi)控(kong)制(zhi)(zhi)，并在運轉室或調度室設集(ji)中控(kong)制(zhi)(zhi)；機(ji)務段(duan)、車輛(liang)段(duan)照(zhao)明集(ji)中控(kong)制(zhi)(zhi)一般設在綜(zong)合辦(ban)公(gong)樓值班室內；站(zhan)段(duan)及(ji)站(zhan)內道路照(zhao)明集(ji)中控(kong)制(zhi)(zhi)一般設在門衛室或值班室。

目前(qian)站場照明(ming)基(ji)本(ben)上是(shi)僅僅實現(xian)簡單的(de)開關控(kong)(kong)制(zhi)，沒有實現(xian)節(jie)能(neng)控(kong)(kong)制(zhi)，電能(neng)浪(lang)費巨(ju)大。例如燈橋的(de)控(kong)(kong)制(zhi)，通常采用集中控(kong)(kong)制(zhi)或定時控(kong)(kong)制(zhi)，運營部門基(ji)本(ben)上是(shi)天黑開燈，天亮關燈，沒有實現(xian)按照需(xu)要(yao)照明(ming)；也沒有按照場區(qu)夜間(jian)作(zuo)業(ye)量的(de)大小及(ji)作(zuo)業(ye)時間(jian)的(de)長短控(kong)(kong)制(zhi)燈具(ju)開啟的(de)數(shu)量和(he)時間(jian)，以及(ji)沒有實現(xian)按照不同作(zuo)業(ye)對照度需(xu)求進行亮度調(diao)節(jie)，造成了能(neng)源的(de)浪(lang)費和(he)運營成本(ben)的(de)增加。

同樣客運車站(zhan)的照明控(kong)制也沒有與接發列(lie)車數量及旅客集(ji)散(san)的時(shi)段有機的結(jie)合起來實(shi)現(xian)綠色、節能照明控(kong)制。

五、站場照明的發展趨勢

新型光源的應用

1 LED燈(deng)在鐵路坫(dian)場照明中的(de)(de)(de)運(yun)用近年來，隨著LED( 1i ght emi tti ng di ode)科學研究不斷(duan)發展和芯(xin)片工藝生產(chan)水(shui)平不斷(duan)提升，大功率LED封裝技術逐(zhu)漸(jian)成熟，LED發光(guang)效(xiao)率得到大大提高，其應用領域逐(zhu)步(bu)拓寬(kuan)。目前1W白光(guang)LED的(de)(de)(de)批量產(chan)品的(de)(de)(de)光(guang)效(xiao)指標可(ke)達100l m，穩(wen)定性好，壽命(ming)期末光(guang)衰為(wei)初始的(de)(de)(de)50％。LED燈(deng)的(de)(de)(de)特(te)點(dian)是能耗(hao)低、響應時間短、壽命(ming)長、無有(you)害金屬汞，抗震(zhen)能力(li)強(qiang)。

在(zai)鐵路(lu)站場(chang)照明中的(de)站臺照明、道(dao)路(lu)照明中采用LED路(lu)燈，將減少(shao)電(dian)力能源消耗，節約(yue)鐵路(lu)運營成(cheng)本。

太陽能路燈

在坫場照(zhao)明(ming)(ming)(ming)中的(de)(de)運用(yong)隨著光伏發電(dian)技術的(de)(de)發展，太陽能(neng)(neng)照(zhao)明(ming)(ming)(ming)燈(deng)(deng)具已(yi)經推(tui)廣使用(yong)的(de)(de)條件，太陽能(neng)(neng)路(lu)燈(deng)(deng)替代傳統路(lu)燈(deng)(deng)成(cheng)為(wei)可(ke)能(neng)(neng)，可(ke)作為(wei)電(dian)網欠發達地區鐵路(lu)站(zhan)場照(zhao)明(ming)(ming)(ming)的(de)(de)可(ke)選照(zhao)明(ming)(ming)(ming)設施；在太陽能(neng)(neng)資源豐富地區，鐵路(lu)站(zhan)場咽喉區、站(zhan)場道(dao)路(lu)的(de)(de)場所可(ke)采用(yong)太陽能(neng)(neng)路(lu)燈(deng)(deng)作為(wei)照(zhao)明(ming)(ming)(ming)燈(deng)(deng)具。太陽能(neng)(neng)照(zhao)明(ming)(ming)(ming)燈(deng)(deng)具利用(yong)光伏發電(dian)技術，具有(you)環保(bao)節能(neng)(neng)，解決照(zhao)明(ming)(ming)(ming)耗(hao)能(neng)(neng)大的(de)(de)問題(ti)，節省電(dian)費開支，經濟效(xiao)益和社(she)會效(xiao)益明(ming)(ming)(ming)顯。

高效燈(deng)具的推廣(guang)使(shi)用

隨著燈具生產工藝的不斷改進和新型反光材料的應用，高效節能燈具已得(de)到廣泛使用，在鐵路站場(chang)照明工程中需要進一步推廣使用新型燈具(ju)，提高燈具(ju)光束利用效率，以降低能耗，節(jie)約鐵路生產(chan)成本。

小結

站場(chang)內需要照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)的(de)場(chang)所較多，照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)用(yong)(yong)(yong)電量大，在(zai)站場(chang)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)中大力推廣新型高效節(jie)能(neng)光(guang)源及燈具(ju)的(de)應用(yong)(yong)(yong)，采用(yong)(yong)(yong)智能(neng)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)控(kong)制技術，可以節(jie)約電能(neng)消耗，延長照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)光(guang)源及燈具(ju)的(de)使用(yong)(yong)(yong)壽命，降低(di)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)設施(shi)維護成(cheng)本，以達到綠色、健康、人(ren)文的(de)鐵路照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)環境。