一、氧傳感器故障表現

氧(yang)傳(chuan)感(gan)器(qi)出現故障會怠速(su)不穩，耗量(liang)過大(da)。氧(yang)傳(chuan)感(gan)器(qi)損壞明(ming)顯導(dao)致發動(dong)機動(dong)力不足，加速(su)遲緩(huan)，排(pai)氣(qi)冒黑煙。氧(yang)傳(chuan)感(gan)器(qi)故障一(yi)般發動(dong)機故障燈會亮燈，發動(dong)機會怠速(su)不穩，排(pai)氣(qi)有突突聲(sheng)，有嗆鼻(bi)的氣(qi)味，油耗會增(zeng)加，可以用(yong)故障診斷儀檢測一(yi)下電(dian)壓(ya)，一(yi)般在(zai)0.1-1伏之間(jian)(jian)不斷變化(hua)，變化(hua)次(ci)數10秒(miao)超過8次(ci)，如果電(dian)壓(ya)在(zai)0.1-0.5伏之間(jian)(jian)變化(hua)，說(shuo)明(ming)混合氣(qi)過稀，如果在(zai)0.5-1伏之間(jian)(jian)變化(hua)，說(shuo)明(ming)混合氣(qi)過濃，如果在(zai)0.4-0.5之間(jian)(jian)不動(dong)，說(shuo)明(ming)氧(yang)傳(chuan)感(gan)器(qi)損壞。

二、氧傳感器怎么檢查好壞

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氧(yang)傳感(gan)器性能(neng)的檢查分為三種情況，一是(shi)(shi)檢測(ce)傳感(gan)器電阻；二是(shi)(shi)測(ce)量氧(yang)傳感(gan)器電壓輸出信號的變(bian)化；三是(shi)(shi)觀察氧(yang)傳感(gan)器外觀的顏(yan)色(se)。

1、檢查氧傳感器電阻

當發動機溫度達到正常后(hou)，拔下氧傳(chuan)感器的導線連接(jie)器，用電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)表檢(jian)測(ce)壓力傳(chuan)感器的端子之間的電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)值(zhi)，電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)值(zhi)應(ying)符合具體車型標準值(zhi)的要(yao)求(qiu)(一般為440Ω)，如電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)值(zhi)不符合要(yao)求(qiu)，則應(ying)更換(huan)氧傳(chuan)感器。

2、檢查氧傳感器電壓

氧(yang)(yang)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)電(dian)壓(ya)(ya)輸(shu)出(chu)(chu)信號(hao)的(de)檢(jian)測(ce)，是在裝好氧(yang)(yang)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)的(de)導(dao)線連接(jie)器(qi)后，從信號(hao)端(duan)子引出(chu)(chu)一(yi)根導(dao)線，啟動(dong)發(fa)動(dong)機(ji)，使發(fa)動(dong)機(ji)達(da)到(dao)正常(chang)工(gong)作溫(wen)度，并維(wei)持發(fa)動(dong)機(ji)怠(dai)速(su)運轉。此時，用電(dian)壓(ya)(ya)表檢(jian)測(ce)氧(yang)(yang)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)信號(hao)端(duan)子的(de)輸(shu)出(chu)(chu)電(dian)壓(ya)(ya)。當(dang)拔掉某(mou)個氣缸的(de)高壓(ya)(ya)分火線(斷火)，排氣中的(de)含(han)氧(yang)(yang)量將下(xia)降(jiang)，如果電(dian)壓(ya)(ya)表指示的(de)電(dian)壓(ya)(ya)有所升高，說明傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)性能(neng)良(liang)好(氧(yang)(yang)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)輸(shu)出(chu)(chu)電(dian)壓(ya)(ya)一(yi)般在0.20.9V之(zhi)間，其變化范圍在0.5V左右)。

3、觀察氧傳感器外觀的顏色

在(zai)對氧(yang)(yang)傳(chuan)感(gan)器(qi)進行(xing)檢查時(shi)，有時(shi)通過觀察氧(yang)(yang)傳(chuan)感(gan)器(qi)頂(ding)(ding)尖的(de)顏色也(ye)可知道故障(zhang)原因。氧(yang)(yang)傳(chuan)感(gan)器(qi)頂(ding)(ding)尖的(de)正常顏色為淡灰色。一旦發(fa)現氧(yang)(yang)傳(chuan)感(gan)器(qi)頂(ding)(ding)尖的(de)顏色發(fa)生變化時(shi)，就預示著氧(yang)(yang)傳(chuan)感(gan)器(qi)存在(zai)著故障(zhang)或者故障(zhang)隱患。

①淡灰色頂尖：這是氧(yang)傳感器(qi)的正常(chang)顏色。

②白色頂尖(jian)：由(you)硅污染造(zao)成的，此時必(bi)須(xu)更換氧傳感器。

③棕色頂(ding)尖：由(you)鉛(qian)污染造成的，如果嚴重也必須更換氧傳(chuan)感(gan)器。

④黑(hei)色頂(ding)尖：由積(ji)炭造成(cheng)的(de)，在(zai)排(pai)除(chu)發動(dong)機(ji)積(ji)炭故障后，一(yi)般可以自動(dong)清(qing)除(chu)氧(yang)傳感器上的(de)積(ji)炭。

三、氧傳感器常見故障有哪些

1、氧傳感器中毒

氧傳(chuan)(chuan)感器中(zhong)毒(du)是(shi)(shi)經常(chang)(chang)出現的(de)且(qie)較(jiao)難防治的(de)一(yi)(yi)種故障，尤(you)其(qi)是(shi)(shi)經常(chang)(chang)使(shi)(shi)(shi)用含鉛(qian)(qian)汽(qi)油的(de)汽(qi)車(che)，即使(shi)(shi)(shi)是(shi)(shi)新的(de)氧傳(chuan)(chuan)感器，也只(zhi)能工作幾千公(gong)里。如果(guo)只(zhi)是(shi)(shi)輕微的(de)鉛(qian)(qian)中(zhong)毒(du)，接(jie)著使(shi)(shi)(shi)用一(yi)(yi)箱不(bu)含鉛(qian)(qian)的(de)汽(qi)油，就能消除氧傳(chuan)(chuan)感器表(biao)面的(de)鉛(qian)(qian)，使(shi)(shi)(shi)其(qi)恢復正(zheng)常(chang)(chang)工作。但往往由于過(guo)高的(de)排氣溫(wen)度，而使(shi)(shi)(shi)鉛(qian)(qian)侵入其(qi)內部，阻礙了氧離子的(de)擴(kuo)散，使(shi)(shi)(shi)氧傳(chuan)(chuan)感器失(shi)效，這時就只(zhi)能更換了。

另外，氧傳感器發生硅中毒也是常有的事。一般來說，汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，硅橡膠密封墊圈使用不當散發出的有機硅氣體，都會使氧傳感器失效，因而要使用質量好的燃油和潤滑油。修理時要(yao)正確選(xuan)用和安裝橡膠墊圈，不(bu)要(yao)在傳感(gan)器(qi)上(shang)涂敷制造廠(chang)規(gui)定使用以(yi)外的溶劑和防粘劑等(deng)。

2、氧傳感器表面積碳

由于(yu)發動機燃(ran)燒不好，在氧(yang)(yang)傳(chuan)感(gan)器(qi)表面(mian)形成積(ji)碳，或(huo)氧(yang)(yang)傳(chuan)感(gan)器(qi)內部(bu)進(jin)入了油污或(huo)塵埃等沉積(ji)物，會阻(zu)礙(ai)或(huo)阻(zu)塞(sai)外部(bu)空(kong)氣(qi)進(jin)入氧(yang)(yang)傳(chuan)感(gan)器(qi)內部(bu)，使(shi)氧(yang)(yang)傳(chuan)感(gan)器(qi)輸出的信號(hao)失(shi)準，ECU不能及時地修正空(kong)燃(ran)比。產生積(ji)碳，主要表現(xian)為(wei)油耗(hao)上升，排放(fang)濃(nong)度(du)明顯增加。此時，若將沉積(ji)物清除，就會恢(hui)復正常工(gong)作。

3、氧傳感器陶瓷碎裂

氧傳(chuan)感器的(de)陶瓷硬而脆，用硬物敲(qiao)擊或用強烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失(shi)效。因此(ci)，處(chu)理時要特(te)別小心，發現問題(ti)及時更換。