惡劣天氣騎行注意

在雨中騎行注意事項

1、在雨中騎行最關鍵的一點就是要保證你的視線清晰，可以用頭盔上的(de)護目鏡(jing)或者在頭盔下帶上小布帽，這(zhe)樣能使你不(bu)被前面濺起的(de)水遮(zhe)擋住視線。

2、雨天路(lu)面比較滑(hua)(hua)，所以在騎(qi)行的時候首(shou)先要(yao)放(fang)松你(ni)的肩膀(bang)和手臂(bei)。如果你(ni)的手臂(bei)很(hen)緊張，一旦你(ni)打(da)滑(hua)(hua)，你(ni)就會摔倒(dao)，但是如果你(ni)很(hen)放(fang)松，即使小的打(da)滑(hua)(hua)你(ni)仍能夠控制。

3、在(zai)(zai)轉(zhuan)彎(wan)的(de)時候(hou)要(yao)看(kan)清彎(wan)角(jiao)，事先計劃好你(ni)要(yao)走的(de)線路(lu)，圓的(de)大(da)弧度的(de)線路(lu)是最佳選擇。突然的(de)壓(ya)車過彎(wan)會使你(ni)的(de)打滑。要(yao)小(xiao)心、下(xia)水道蓋子等，這些東西下(xia)雨(yu)的(de)時候(hou)是非(fei)常滑的(de)。所以在(zai)(zai)開始轉(zhuan)彎(wan)的(de)時候(hou)在(zai)(zai)外側上加大(da)壓(ya)力，這樣能降(jiang)低(di)你(ni)的(de)中心，也能使輪(lun)胎和地(di)(di)面的(de)接(jie)觸面加大(da)，從而加大(da)抓地(di)(di)力。

在風中騎行注意事項

由(you)于風中騎行(xing)為避免由(you)于體力(li)消(xiao)耗嚴重而(er)對身(shen)體造成不利影響，如血糖過低導(dao)致頭(tou)暈、身(shen)體綿軟甚至(zhi)昏(hun)迷(mi)，以及脫水等(deng)癥狀(zhuang)的(de)發生，要量(liang)力(li)而(er)行(xing)，特別是(shi)在高原騎行(xing)，要是(shi)風比較大的(de)話最好(hao)是(shi)放棄騎行(xing)。

雷暴天氣注意事項

1、當積雨云開(kai)始堆積并(bing)且變(bian)黑時就(jiu)有可能發生雷暴。

2、雷(lei)暴通常持續(xu)時間(jian)很(hen)短(duan)，要(yao)保持鎮靜，不要(yao)害怕，留在(zai)可躲避的(de)地方(fang)。閃電的(de)危險性在(zai)于擊穿物體和人(ren)體，引(yin)起火(huo)災，以及所產生(sheng)的(de)雷(lei)聲震破人(ren)的(de)耳膜(mo)。

3、遇到雷(lei)暴天氣最(zui)好(hao)的防護(hu)場所(suo)就是洞穴、溝渠、峽谷或高(gao)大(da)樹叢下面的林(lin)間空地。如果在(zai)(zai)露天下，應(ying)蹲在(zai)(zai)離開(kai)孤(gu)立大(da)樹的高(gao)度的兩(liang)倍(bei)距離之(zhi)處(chu)。當(dang)你感覺到電(dian)荷時(shi)，即頭(tou)發豎起或皮(pi)膚顫動(dong)時(shi)，那很可能就是受(shou)到電(dian)擊，要立即倒在(zai)(zai)地上，施以自我保護(hu)。如果在(zai)(zai)孤(gu)立的凸(tu)出物附近躲避，則該凸(tu)出物的頂部至少應(ying)高(gao)出自己的頭(tou)部15-20米(mi)。

騎行受傷處理

曬傷

用冷水(shui)毛(mao)巾敷在患部，直至痛感消失為止。皮膚沒有外傷(shang)的(de)情況(kuang)下涂上防曬(shai)油脂。出現(xian)水(shui)泡時，不要去(qu)挑破，用冷水(shui)毛(mao)巾冷敷。

中暑

迅速移往蔭涼而通風之處所，放(fang)低頭部。解(jie)除負荷，松開衣服，全身(shen)淋以冷水(shui)，補充含(han)糖和鹽份的水(shui)。

腿抽筋

把腳(jiao)伸直坐下，反復用(yong)手捏住(zhu)大腳(jiao)趾向后拉，并按摩小(xiao)腿肌肉。

外傷

當(dang)傷(shang)(shang)口面積(ji)不(bu)太大(da)時(shi)，無活性出(chu)血(xue)(xue)(xue)時(shi)，可(ke)(ke)擦涂(tu)外(wai)用藥(yao)品或(huo)用清(qing)水沖洗(xi)傷(shang)(shang)口周圍。當(dang)傷(shang)(shang)口面積(ji)較大(da)，但無活性出(chu)血(xue)(xue)(xue)時(shi)，清(qing)洗(xi)后(hou)可(ke)(ke)在(zai)干凈的紗布(bu)外(wai)再加包帶(dai)纏扎。當(dang)出(chu)現活動性出(chu)血(xue)(xue)(xue)時(shi)，首(shou)先借出(chu)血(xue)(xue)(xue)把傷(shang)(shang)口中的臟物(wu)帶(dai)出(chu)傷(shang)(shang)口。然(ran)后(hou)用清(qing)潔的紗布(bu)蓋住傷(shang)(shang)口，手(shou)放在(zai)紗布(bu)上(shang)壓迫止血(xue)(xue)(xue)。

刺傷

當刺入(ru)體(ti)內的(de)異(yi)(yi)物(wu)較(jiao)小且較(jiao)淺時，可(ke)先取出(chu)異(yi)(yi)物(wu)后用(yong)力擠壓傷口(kou)，將(jiang)傷口(kou)內的(de)血和臟物(wu)帶出(chu)體(ti)外(wai)。當刺入(ru)體(ti)內的(de)異(yi)(yi)物(wu)較(jiao)大且較(jiao)深時，不要輕易取出(chu)異(yi)(yi)物(wu)也(ye)不要私自清洗傷口(kou)以免造成大出(chu)血。

摔傷

輕微活動(dong)受傷的部分，判斷是(shi)否劇痛(tong)。如(ru)出現劇痛(tong)，平躺(tang)下來休息(xi)，不要(yao)著急活動(dong)。如(ru)出現腫(zhong)脹(zhang)、淤(yu)血可用冷敷(fu)療(liao)法止痛(tong)。

騎行車輛問題處理

1、內胎破孔

車胎被(bei)扎，或被(bei)外胎(tai)(tai)(tai)(tai)咬(yao)住都會造成內(nei)胎(tai)(tai)(tai)(tai)破孔。如果內(nei)胎(tai)(tai)(tai)(tai)破裂超過1CM，一(yi)般建議直接更(geng)換(huan)內(nei)胎(tai)(tai)(tai)(tai)，迫不得己的情況(kuang)下可(ke)以用大號(hao)的補胎(tai)(tai)(tai)(tai)片修補，但是有(you)條(tiao)件的時(shi)候一(yi)定(ding)要及(ji)時(shi)更(geng)換(huan)。否則會造成極大的安全隱患。

2、外胎割裂

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在長途(tu)騎行和越(yue)野騎行中，外(wai)胎(tai)割裂的(de)(de)幾率(lv)比較大，裂口(kou)(kou)如(ru)不(bu)及時(shi)修(xiu)(xiu)(xiu)補，易致(zhi)內(nei)(nei)胎(tai)從裂口(kou)(kou)擠出后破裂。我們可(ke)以用(yong)(yong)(yong)專用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)修(xiu)(xiu)(xiu)補片來(lai)修(xiu)(xiu)(xiu)補裂口(kou)(kou)（例(li)如(ru)PARKTOOL就有這類產(chan)品)，也(ye)可(ke)以用(yong)(yong)(yong)醫用(yong)(yong)(yong)膠布(bu)從內(nei)(nei)胎(tai)內(nei)(nei)壁修(xiu)(xiu)(xiu)補，注意修(xiu)(xiu)(xiu)補時(shi)膠布(bu)的(de)(de)左(zuo)右(you)長度要超過裂口(kou)(kou)2cm左(zuo)右(you)，然后以十(shi)字形固定，這樣才能承受來(lai)自各個方向的(de)(de)力(li)。如(ru)果沒(mei)有醫用(yong)(yong)(yong)膠布(bu)，也(ye)可(ke)以從備用(yong)(yong)(yong)內(nei)(nei)胎(tai)上(shang)剪(jian)出一(yi)塊貼(tie)在外(wai)胎(tai)上(shang)來(lai)修(xiu)(xiu)(xiu)補應急，但是這樣承受不(bu)了較大氣(qi)壓。

3、車胎扎釘

車胎(tai)扎(zha)釘(ding)是(shi)騎(qi)行(xing)中最常見的問題，車胎(tai)被(bei)扎(zha)釘(ding)后(hou)應第(di)一(yi)時間將(jiang)釘(ding)子(zi)取(qu)出，以防止內(nei)胎(tai)被(bei)多(duo)次(ci)刺穿。如果(guo)被(bei)扎(zha)孔(kong)數較(jiao)少，可以用自(zi)帶的補胎(tai)工具修補，或者直(zhi)接更換內(nei)胎(tai)。但(dan)是(shi)有一(yi)點要對外胎(tai)內(nei)壁和外部胎(tai)皮進(jin)行(xing)細致檢查，及時清理掉(diao)殘留(liu)在外胎(tai)上的釘(ding)子(zi)，否則補好的內(nei)胎(tai)很快就會再次(ci)被(bei)扎(zha)破。

4、輻條斷裂

輻條斷裂之后，如果有攜帶修補輻條，應當立即進行修補，并把新換輻條的拉力調整到與其他輻條相同。沒有(you)攜(xie)帶修補輻(fu)條(tiao)的情況下，若(ruo)只有(you)一根輻(fu)條(tiao)斷(duan)裂，應(ying)旋松兩側相鄰輻(fu)條(tiao)，以(yi)(yi)暫時減(jian)緩側向偏擺。如(ru)果(guo)你(ni)的車是使(shi)用V剎系統，可以(yi)(yi)將剎車松開(kai)一些（以(yi)(yi)避免剎車皮摩擦偏擺的輪(lun)圈），而后(hou)繼續騎(qi)行。如(ru)果(guo)是使(shi)用碟(die)剎，那么只要輪(lun)胎不摩擦到車架或者前叉，就(jiu)可以(yi)(yi)繼續騎(qi)行，但是車速務必要控制得慢一點。

5、輪圈變形

輪圈變形的原因有(you)兩種，一是受到撞擊(ji)(ji)，二是輻(fu)(fu)條斷(duan)裂。如(ru)果是因外(wai)力撞擊(ji)(ji)而導(dao)致的變形，可以(yi)通過調整輻(fu)(fu)條張力使其(qi)恢(hui)(hui)復圓(yuan)度(du)。如(ru)果是輻(fu)(fu)條斷(duan)裂導(dao)致的變形，則需要更換輻(fu)(fu)條，接著(zhu)再講輻(fu)(fu)條拉力調整至與其(qi)他輻(fu)(fu)條統一，輪圈基本可以(yi)恢(hui)(hui)復圓(yuan)度(du)。

6、鏈條斷裂

如(ru)果鏈(lian)條(tiao)斷裂(lie)時(shi)身旁有截鏈(lian)器，將(jiang)鏈(lian)條(tiao)重(zhong)新接起來(lai)就很簡(jian)單(dan)了。如(ru)果沒有截鏈(lian)器，也可以用隨身攜帶的內六角(jiao)工(gong)具(ju)或者直徑和鏈(lian)條(tiao)中軸相(xiang)近(jin)的工(gong)具(ju)抵住銷(xiao)軸，再找石塊將(jiang)之敲入，固定，將(jiang)鏈(lian)條(tiao)接上(shang)以作臨時(shi)使用。

7、鏈條異響

騎行過程中，如果鏈(lian)條發(fa)出嘰嘰的(de)(de)響聲，那是由于鏈(lian)條缺(que)油，鏈(lian)片之(zhi)間(jian)得不到(dao)充分的(de)(de)潤滑(hua)而導(dao)致(zhi)的(de)(de)。通過添加鏈(lian)條油，就可以解決這個問題。

8、變速時跳鏈

后變(bian)速(su)(su)器變(bian)速(su)(su)后，如果鏈(lian)條在(zai)不同的齒片間跳動，即稱為(wei)跳鏈(lian)，這是由于(yu)變(bian)速(su)(su)不準導致的。這是需要調(diao)整微調(diao)旋(xuan)鈕，如果變(bian)速(su)(su)之后，后變(bian)速(su)(su)器并沒(mei)有(you)將鏈(lian)條推到(dao)相(xiang)應(ying)的檔(dang)位上，那么可以把(ba)微調(diao)旋(xuan)鈕旋(xuan)松，來(lai)調(diao)節(jie)，每次(ci)旋(xuan)松八分(fen)之一圈，再試一下(xia)變(bian)速(su)(su)是否準確，一直(zhi)調(diao)到(dao)準確為(wei)止。

9、前變速器扭曲或變形

前變(bian)速(su)(su)(su)器扭(niu)曲后(hou)會導(dao)致變(bian)速(su)(su)(su)不準，使得騎行(xing)途中斷鏈的(de)(de)幾率大幅提(ti)高(gao)。前變(bian)速(su)(su)(su)器如果只是(shi)輕度扭(niu)曲，是(shi)可以繼續騎行(xing)的(de)(de)。但如果為較嚴(yan)重的(de)(de)扭(niu)曲變(bian)形，就(jiu)應該(gai)立(li)即借外力將其掰回(hui)原狀，等(deng)有(you)條件時立(li)即更(geng)換。

10、后變速器卡進輻條

當(dang)后(hou)變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)卡進輻條后(hou)，若(ruo)是造成(cheng)后(hou)變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)變(bian)形或者后(hou)鉤爪(zhua)變(bian)形，應(ying)當(dang)先調到(dao)能(neng)穩定(ding)騎行(xing)的(de)檔(dang)位，然(ran)(ran)后(hou)盡(jin)量不要(yao)在(zai)變(bian)速(su)(su)，否則變(bian)速(su)(su)斷(duan)鏈的(de)幾率(lv)會(hui)很(hen)高。若(ruo)造成(cheng)后(hou)變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)損壞，或后(hou)鉤爪(zhua)斷(duan)裂，而導致無法騎行(xing)，這時可以將車子改成(cheng)單速(su)(su)，截(jie)斷(duan)鏈條，卸下(xia)后(hou)變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)，然(ran)(ran)后(hou)把(ba)鏈條掛在(zai)適(shi)合當(dang)前騎行(xing)情況的(de)檔(dang)位，鏈條截(jie)到(dao)相對應(ying)的(de)長度，然(ran)(ran)后(hou)繼續騎行(xing)。

11、后變速器導輪脫落

后變速(su)器導(dao)輪(lun)(lun)在螺釘未擰緊的(de)(de)情況下(xia)(xia)(xia)，容易出現騎(qi)行中途掉落的(de)(de)問題。這時(shi)最(zui)好不要再繼續騎(qi)，應(ying)該盡快修補處理。如果(guo)非騎(qi)不可，可以看看上下(xia)(xia)(xia)導(dao)輪(lun)(lun)是否通用(yong)，確保(bao)上導(dao)輪(lun)(lun)可正常使(shi)用(yong)，下(xia)(xia)(xia)導(dao)輪(lun)(lun)位置可以用(yong)金(jin)屬棒(bang)穿過(guo)安裝導(dao)輪(lun)(lun)時(shi)使(shi)用(yong)的(de)(de)螺孔，以此來拉緊鏈條(tiao)，但是這樣做只能應(ying)付短距離騎(qi)行，不建議長時(shi)間(jian)使(shi)用(yong)。另外，亦可考慮將(jiang)車子臨時(shi)改為單速(su)騎(qi)行。

12、曲柄脫落

曲柄(bing)(bing)(bing)脫(tuo)落是由(you)于固(gu)定曲柄(bing)(bing)(bing)的螺(luo)釘(ding)(ding)松脫(tuo)導致的，在快速(su)騎行狀態下(xia)的曲柄(bing)(bing)(bing)脫(tuo)落可能(neng)造成非常嚴(yan)重(zhong)的安全事故(gu)。如果曲柄(bing)(bing)(bing)脫(tuo)落后還能(neng)找(zhao)回螺(luo)釘(ding)(ding)，那么重(zhong)新將螺(luo)釘(ding)(ding)擰緊固(gu)定即(ji)可。如果螺(luo)釘(ding)(ding)找(zhao)不回來(lai)則不應該繼(ji)續騎行，以避免曲柄(bing)(bing)(bing)損(sun)壞(huai)報廢，甚至引(yin)起嚴(yan)重(zhong)事故(gu)。

13、腳踏脫落

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腳(jiao)踏脫落后，應(ying)該(gai)檢查曲柄上連接腳(jiao)踏的(de)螺(luo)紋是(shi)否完(wan)整，如果(guo)完(wan)好(hao)無損則重(zhong)新將(jiang)腳(jiao)踏安裝回去，擰緊螺(luo)釘(ding)即可；如果(guo)安裝腳(jiao)踏的(de)螺(luo)紋已經損壞，則無法(fa)繼續騎行(xing)，只能(neng)更換曲柄。

14、變速線斷裂

變速線斷裂之后，有修補件更換當然最好，如果沒有修補件，那么可以通過調節變速器上的限位螺釘，將檔位調整到一定范圍內。對(dui)于(yu)前變速(su)(su)器，可以旋緊標(biao)有“L”的(de)螺釘，嘗試將(jiang)前變速(su)(su)器定(ding)在(zai)中(zhong)盤；對(dui)于(yu)后(hou)變速(su)(su)器，可以旋轉(zhuan)標(biao)有“H”的(de)螺釘，將(jiang)后(hou)變速(su)(su)器定(ding)在(zai)任意一個較小飛輪(lun)上。

15、剎車線斷裂

剎(cha)車線(xian)(xian)斷裂(lie)后(hou)，最立即更換，如果沒(mei)有攜帶備用(yong)剎(cha)車線(xian)(xian)，也(ye)可用(yong)備用(yong)變速線(xian)(xian)臨時替換使用(yong)，待有條(tiao)件時更換剎(cha)車線(xian)(xian)。只可使用(yong)一個剎(cha)車時需要控制好騎(qi)行速度，謹慎慢騎(qi)。

16、剎車把斷裂

剎(cha)車把若是斷(duan)裂(lie)(lie)，在還能使用(yong)的情況下(xia)，一(yi)(yi)定(ding)要對裂(lie)(lie)口進(jin)行打磨，以免剎(cha)車時劃傷手部。如果剎(cha)車把已(yi)經(jing)無法(fa)使用(yong)，就(jiu)需要盡(jin)快更(geng)換，只可使用(yong)一(yi)(yi)個(ge)剎(cha)車時一(yi)(yi)定(ding)要保(bao)持(chi)低速，謹慎慢騎(qi)，兩邊剎(cha)車把均(jun)已(yi)斷(duan)裂(lie)(lie)，應立即停止騎(qi)行。

17、前叉變形

必(bi)須仔細檢查前叉(cha)(cha)(cha)變形(xing)程度(du)，若發現(xian)漆面有(you)裂痕或(huo)金屬材(cai)質出現(xian)皺紋，應(ying)停止騎行(xing)，盡快更換(huan)前叉(cha)(cha)(cha)。如前叉(cha)(cha)(cha)變形(xing)不(bu)太嚴(yan)重，還不(bu)會剮(gua)蹭到車架的(de)(de)話，可(ke)以(yi)繼(ji)續騎行(xing)，但是因為(wei)前叉(cha)(cha)(cha)與車架的(de)(de)角度(du)發生了變化，必(bi)然會影響(xiang)操控，所以(yi)車手不(bu)鞥(yi)呢騎太快，轉彎時要特(te)別小心。

18、坐墊變形

坐(zuo)墊(dian)變形一(yi)般是坐(zuo)弓(gong)變形導(dao)致(zhi)，如(ru)果當時無法更換，可以嘗試(shi)先(xian)借助(zhu)外(wai)力將坐(zuo)弓(gong)調(diao)整回(hui)原來的(de)形狀(zhuang)，或者松開左管螺釘，嘗試(shi)將坐(zuo)墊(dian)調(diao)節到正常的(de)角度。若騎行時產生(sheng)強烈的(de)不適(shi)感(gan)，應盡量少坐(zuo)在坐(zuo)墊(dian)上。

騎行意外事故處理

撞車

首先應當報警，由公(gong)安(an)交管部門判(pan)定(ding)事故雙方責任。如果(guo)情節輕微(wei)，雙方可在交警調(diao)解下(xia)協(xie)商私了并簽訂私了協(xie)議(yi)，私了協(xie)議(yi)應當在平等自(zi)愿、協(xie)商一致的基礎上達成，經交警審查后，在不(bu)違(wei)反法律(lv)的前提下(xia)，簽字見證同(tong)意。

當經(jing)調解(jie)雙方對(dui)賠(pei)償問題(ti)無法達成一致意(yi)見時，可以讓(rang)對(dui)方去起訴，根據(ju)事故責任(ren)劃分，依法解(jie)決問題(ti)。對(dui)于(yu)雙方爭(zheng)議(yi)較大的(de)(de)，最好(hao)申請(qing)醫(yi)療(liao)鑒定(ding)，除了醫(yi)院的(de)(de)診斷(duan)，也要(yao)對(dui)方證明(ming)傷情與你(ni)車相(xiang)撞有因果關系。對(dui)方主(zhu)張的(de)(de)的(de)(de)其它賠(pei)償項目，也可以要(yao)求對(dui)方提供相(xiang)應的(de)(de)證據(ju)。

摔車

技巧一：連車帶人一起摔

車子(zi)所撞(zhuang)到的(de)每一(yi)樣東(dong)西(xi)都會(hui)減緩(huan)車手(shou)翻滾速度，如果車手(shou)是有預警的(de)摔(shuai)(shuai)車，而(er)不(bu)(bu)是放棄一(yi)切地摔(shuai)(shuai)倒，受傷(shang)通常比較不(bu)(bu)嚴重。

技巧二：利用慣性原理

如(ru)果腦筋轉的夠(gou)快，將車子(zi)推下崖(ya)邊，反作(zuo)用(yong)力會將你的身體(ti)彈回跑道。當(dang)然這是絕處(chu)逢(feng)生(sheng)的一招，但(dan)是快速思(si)考(kao)及物(wu)理的慣性原(yuan)則可以救你一命。

技巧三：采低姿勢滑行

當(dang)車(che)(che)(che)子無法停下來時，鎖(suo)死后輪，并(bing)轉彎而讓車(che)(che)(che)子打(da)橫，會讓車(che)(che)(che)子滑出。這(zhe)時用你(ni)(ni)內(nei)側的(de)腳在地上拖，做為(wei)支(zhi)撐(cheng)以(yi)取得穩(wen)定(ding)性。控制(zhi)車(che)(che)(che)手(shou)把使車(che)(che)(che)子滑行(xing)在正(zheng)確位(wei)置，故意讓車(che)(che)(che)身斜躺(tang)低姿(zi)勢滑行(xing)可以(yi)防(fang)止你(ni)(ni)翻越過車(che)(che)(che)手(shou)把，也可以(yi)阻止你(ni)(ni)掉(diao)下山崖。可在平坦且(qie)硬質的(de)泥土上練習(xi)這(zhe)項技巧。當(dang)車(che)(che)(che)子在你(ni)(ni)身體底下滑行(xing)時，控制(zhi)好車(che)(che)(che)把，并(bing)嘗試用你(ni)(ni)的(de)內(nei)側腳使滑行(xing)停之。

技巧四：做測滾翻

找一(yi)塊(kuai)軟墊或(huo)一(yi)個(ge)沙(sha)坑(keng)，然(ran)后頭朝下俯沖，用一(yi)側肩膀(bang)打(da)一(yi)個(ge)滾(gun)，最(zui)后用手停住。在第一(yi)個(ge)翻(fan)滾(gun)后，將(jiang)重心(xin)轉移(yi)到一(yi)側，然(ran)后彎曲手臂，直到停下來為(wei)止。

技巧五：握緊拳頭，保護手腕

手(shou)(shou)(shou)(shou)腕(wan)(wan)(wan)的(de)腕(wan)(wan)(wan)骨(gu)是騎登山車最重要的(de)部位，而(er)它(ta)受(shou)傷時(shi)，也是最難(nan)治療的(de)。滑倒時(shi)如果把(ba)手(shou)(shou)(shou)(shou)張(zhang)開，手(shou)(shou)(shou)(shou)腕(wan)(wan)(wan)會(hui)向后折，因(yin)(yin)而(er)損傷腕(wan)(wan)(wan)骨(gu)，因(yin)(yin)此在碰撞到地(di)面時(shi)，手(shou)(shou)(shou)(shou)要握拳，如此也可保護腕(wan)(wan)(wan)骨(gu)及(ji)手(shou)(shou)(shou)(shou)掌上(shang)的(de)皮肉。最好是在測滾翻時(shi)能(neng)自動握拳。

安全騎行注意事項

1、騎行要有一定計劃(hua)，根(gen)據每(mei)個人的實(shi)際情(qing)況制定騎行(xing)的路線和行(xing)程。

2、不可爭強好勝超車(che)、飆車(che)，注意交通安全，佩戴頭(tou)盔。

3、騎行(xing)前檢查一下裝備(bei)、剎車、照明、輪胎的氣壓等，嚴禁酒后(hou)駕車。不趕夜路。