汽車儀表的作用與組成

汽車儀表是汽車與駕駛員進行(xing)信(xin)息交流的界(jie)面，為駕駛員提供必要的汽車運行(xing)信(xin)息，同(tong)時也是維修人(ren)員發現和排除故(gu)障的重要工具。

汽車儀表(biao)應結(jie)構簡單，耐振動，抗沖擊性好(hao)，工作可靠。在電源電壓允許的變化范圍內，儀表(biao)示值應準確(que)，且不隨環境溫度(du)的變化而變化。

儀(yi)表(biao)(biao)板總成一(yi)般由面(mian)罩、表(biao)(biao)框、表(biao)(biao)芯、表(biao)(biao)座、底板、印制線路板、插接器(qi)(qi)、報(bao)警燈及指示燈等部件組成。有(you)些儀(yi)表(biao)(biao)還帶有(you)儀(yi)表(biao)(biao)穩壓(ya)器(qi)(qi)及報(bao)警蜂鳴器(qi)(qi)。

組合(he)式(shi)儀表(biao)板(ban)可(ke)方便地進行(xing)分解，單(dan)獨更換(huan)(huan)。照明、報警或指(zhi)示用燈泡(pao)損(sun)壞則從儀表(biao)板(ban)外面就可(ke)將燈泡(pao)更換(huan)(huan)。

汽車儀表的結構與工作原理

一般(ban)汽車儀表有電(dian)壓(ya)表、電(dian)流表、機油(you)壓(ya)力表、水溫表、燃油(you)表、發(fa)動(dong)機轉速表和車速里程表等。

1、電壓表

電壓表用(yong)來指示(shi)(shi)電(dian)源(yuan)系統的(de)工作情況(kuang)。它(ta)不僅能(neng)指示(shi)(shi)發電(dian)機(ji)和(he)電(dian)壓調節器(qi)的(de)工作狀(zhuang)況(kuang)，同時還能(neng)指示(shi)(shi)蓄電(dian)池的(de)技術(shu)狀(zhuang)況(kuang)，比電(dian)流表(biao)和(he)充電(dian)指示(shi)(shi)燈更直(zhi)觀和(he)實用(yong)。

發(fa)動機起動時(shi)，電(dian)(dian)(dian)壓表(biao)指示(shi)值(zhi)在9～14V范(fan)圍內為(wei)正常。如果電(dian)(dian)(dian)壓表(biao)示(shi)值(zhi)在起動時(shi)過低，說明蓄電(dian)(dian)(dian)池虧(kui)電(dian)(dian)(dian)或(huo)有故障。若起動前(qian)后，電(dian)(dian)(dian)壓表(biao)示(shi)值(zhi)基本不(bu)變，則表(biao)明發(fa)電(dian)(dian)(dian)機不(bu)發(fa)電(dian)(dian)(dian)。

若汽車正常(chang)(chang)行駛時，電壓(ya)表(biao)示值不在(zai)9～16V范圍(wei)之(zhi)內(nei)，說明電壓(ya)調節器(qi)有故障。常(chang)(chang)見的電壓(ya)表(biao)有電磁式和電熱式兩種，受點火開關控制。

2、電流表

電(dian)(dian)(dian)流表(biao)用來(lai)指示(shi)蓄電(dian)(dian)(dian)池的(de)充(chong)放電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)流值，監視(shi)充(chong)電(dian)(dian)(dian)系統工作是(shi)否正常。電(dian)(dian)(dian)流表(biao)按結構可分為電(dian)(dian)(dian)磁式和動(dong)磁式兩種。

3、水溫表

水(shui)(shui)溫(wen)(wen)表(biao)的作用(yong)是(shi)指示發(fa)動機(ji)冷卻水(shui)(shui)的溫(wen)(wen)度。正常情況下，水(shui)(shui)溫(wen)(wen)表(biao)指示值(zhi)應(ying)為85～95℃。水(shui)(shui)溫(wen)(wen)表(biao)與裝在(zai)發(fa)動機(ji)水(shui)(shui)套上(shang)的水(shui)(shui)溫(wen)(wen)傳(chuan)感器（水(shui)(shui)溫(wen)(wen)感應(ying)塞）配合工作。常用(yong)的水(shui)(shui)溫(wen)(wen)表(biao)有電熱式和(he)電磁(ci)式兩類，電磁(ci)式水(shui)(shui)溫(wen)(wen)表(biao)又分(fen)雙線圈式和(he)三線圈式兩種。

4、燃油表

燃油(you)表用(yong)來(lai)指示(shi)汽車油(you)箱中的存油(you)量。它與(yu)裝在油(you)箱內的燃油(you)傳(chuan)感器配(pei)套工作。傳(chuan)感器一般為可變電阻式。

5、儀表穩壓器

電熱(re)式(shi)(shi)(shi)水(shui)溫表(biao)(biao)及燃油表(biao)(biao)配用可變(bian)電阻式(shi)(shi)(shi)傳感器時，應(ying)在電路中串入儀表(biao)(biao)穩壓(ya)器，以穩定儀表(biao)(biao)平均電壓(ya)，減小儀表(biao)(biao)的指示(shi)誤差。儀表(biao)(biao)穩壓(ya)器常(chang)見有電熱(re)式(shi)(shi)(shi)和電子式(shi)(shi)(shi)兩類(lei)。

6、發動機轉速表

發動(dong)機轉(zhuan)速(su)(su)(su)表用(yong)來指示發動(dong)機曲(qu)軸轉(zhuan)速(su)(su)(su)。轉(zhuan)速(su)(su)(su)表按其結構(gou)不同可分為機械式和電子式，其中應用(yong)較廣泛(fan)的是電子式。

7、車速里程表

車速里程表，用來指示汽車行駛(shi)速度和(he)累計(ji)行駛(shi)里(li)程數的儀(yi)表,有機械式(shi)與(yu)電子式(shi)兩種。

儀表上燈光顏色代表的含義

綠色：功能指示燈——起提(ti)(ti)示作(zuo)用（如倒(dao)車雷達、巡航系(xi)統、動(dong)力模式開關、換擋提(ti)(ti)示燈等）；

黃色：故障(zhang)警示(shi)(shi)燈和功能指示(shi)(shi)燈——起警示(shi)(shi)作用（如ABS燈、發動(dong)機(ji)故障(zhang)燈、牽(qian)引力控制指示(shi)(shi)燈等）；

紅色：故障警(jing)(jing)告燈(deng)——起(qi)嚴重的警(jing)(jing)示(shi)（如機油燈(deng)、安全帶(dai)指示(shi)燈(deng)、電瓶指示(shi)燈(deng)等）。

儀表系統的故障診斷

1、機油壓力表故障

（1）發動機在各種轉速下，機油壓力表均無壓力指示。

故障(zhang)原因：潤滑(hua)油壓力(li)表電源線斷路；潤滑(hua)油壓力(li)表內電熱(re)線圈燒壞；潤滑(hua)油壓力(li)傳感器損(sun)壞；發(fa)動機潤滑(hua)系(xi)統(tong)故障(zhang)。

故(gu)障(zhang)診斷：接通(tong)點火開關，拆下(xia)潤(run)(run)滑油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)傳感(gan)(gan)(gan)器一端導(dao)線，做瞬間搭鐵(tie)試驗(yan)，若潤(run)(run)滑油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)表(biao)(biao)指針(zhen)(zhen)立即(ji)向0.5 MPa方向移(yi)動(dong)(dong)，則說(shuo)明(ming)(ming)潤(run)(run)滑油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)表(biao)(biao)良好(hao)；此(ci)時(shi)可(ke)拆下(xia)傳感(gan)(gan)(gan)器并裝上拆下(xia)的(de)(de)導(dao)線，用(yong)一根無尖頭的(de)(de)鐵(tie)釘(ding)，塞(sai)進傳感(gan)(gan)(gan)器的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔頂壓(ya)(ya)膜片，如果潤(run)(run)滑油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)表(biao)(biao)走(zou)動(dong)(dong)，則說(shuo)明(ming)(ming)傳感(gan)(gan)(gan)器良好(hao)，發動(dong)(dong)機潤(run)(run)滑系統有故(gu)障(zhang)；反之(zhi)，則為傳感(gan)(gan)(gan)器有故(gu)障(zhang)，可(ke)視(shi)情進行(xing)修理。若傳感(gan)(gan)(gan)器一端導(dao)線搭鐵(tie)試驗(yan)時(shi)，潤(run)(run)滑油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)表(biao)(biao)仍不移(yi)動(dong)(dong)，可(ke)用(yong)試燈(deng)一端接機油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)表(biao)(biao)電源接線柱，另一端搭鐵(tie)試驗(yan)。若試燈(deng)不亮(liang)，則供電線路(lu)斷路(lu)；若試燈(deng)亮(liang)，說(shuo)明(ming)(ming)潤(run)(run)滑油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)表(biao)(biao)本身或至傳感(gan)(gan)(gan)器線路(lu)有故(gu)障(zhang)。此(ci)時(shi)，可(ke)在潤(run)(run)滑油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)表(biao)(biao)的(de)(de)引(yin)出(chu)接線柱一端搭鐵(tie)試驗(yan)，若表(biao)(biao)針(zhen)(zhen)移(yi)動(dong)(dong)正常(chang)，說(shuo)明(ming)(ming)表(biao)(biao)至傳感(gan)(gan)(gan)器一段導(dao)線斷路(lu)；反之(zhi)則為表(biao)(biao)本身損壞。

（2）接通點火開關后，發動機尚未啟動，機油壓力表指針即指向最大值。

故障原因：機油壓(ya)力表至傳感器導線(xian)搭鐵(tie)；機油壓(ya)力傳感器內部搭鐵(tie)。

故障診斷(duan)：遇到這(zhe)種(zhong)情(qing)況時，應立即關閉點火開關，以免壓力(li)表(biao)(biao)燒(shao)壞(huai)；檢查時，可先拆下(xia)傳(chuan)感器(qi)(qi)一端導線(xian)，再接通點火開關做試(shi)驗；若表(biao)(biao)針不再移動，則說明傳(chuan)感器(qi)(qi)內部短路，應予(yu)以更換或修(xiu)理(li)；若表(biao)(biao)針仍指向最大值，則應檢查和修(xiu)理(li)壓力(li)表(biao)(biao)至傳(chuan)感器(qi)(qi)導線(xian)搭鐵(tie)處。

（3）發動機在各種轉速時，機油壓力表指針亂擺，示值不準。

故障(zhang)原(yuan)因(yin)：機油壓力傳(chuan)感(gan)器(qi)感(gan)壓膜片因(yin)受(shou)力過大而(er)發生變形；機油壓力傳(chuan)感(gan)器(qi)內觸點(dian)表(biao)面燒蝕、氧化；連接(jie)導線接(jie)觸不良。

故(gu)(gu)障診斷：接通點火開(kai)關，檢查各接線柱是否有(you)(you)銹蝕、松脫現象，各導線有(you)(you)無(wu)斷路(lu)故(gu)(gu)障；若有(you)(you)應進行修理，否則拆下傳感器裝在機油壓力試驗臺上(shang)測(ce)試其示值準確性，若差值超過20%，則應更換傳感器。

2、水溫表故障

（1）接通點火開關后，水溫表指針不動，即使水溫發生變化，指針仍然不動。

故障原因：水溫表(biao)電(dian)源線斷路；水溫表(biao)電(dian)熱線圈(quan)(quan)燒壞(huai)；水溫表(biao)傳感器熱線圈(quan)(quan)燒壞(huai)；水溫表(biao)至傳感器導線連接不良或斷路。

故障診斷(duan)：接(jie)(jie)通點火開關后，拆下水(shui)溫(wen)傳(chuan)(chuan)感器一(yi)(yi)端(duan)導線(xian)(xian)直接(jie)(jie)與(yu)缸體等部位搭(da)鐵(tie)，如(ru)水(shui)溫(wen)表針立即恢復(fu)正常，則(ze)說明(ming)(ming)水(shui)溫(wen)表良(liang)好，說明(ming)(ming)傳(chuan)(chuan)感器電熱(re)線(xian)(xian)圈(quan)燒(shao)壞(huai)或(huo)觸(chu)點接(jie)(jie)觸(chu)不(bu)良(liang)；如(ru)水(shui)溫(wen)表指針仍不(bu)動，用試(shi)燈一(yi)(yi)端(duan)搭(da)鐵(tie)，另一(yi)(yi)端(duan)接(jie)(jie)水(shui)溫(wen)表電源(yuan)接(jie)(jie)線(xian)(xian)柱一(yi)(yi)端(duan)，如(ru)試(shi)燈亮，則(ze)說明(ming)(ming)水(shui)溫(wen)表本身(shen)或(huo)表至傳(chuan)(chuan)感器線(xian)(xian)路(lu)有故障，反之則(ze)為水(shui)溫(wen)表內部電熱(re)線(xian)(xian)圈(quan)燒(shao)壞(huai)斷(duan)路(lu)；如(ru)試(shi)燈不(bu)亮，則(ze)為電源(yuan)供電線(xian)(xian)路(lu)斷(duan)路(lu)，此(ci)時應檢查其他(ta)儀表工作性能，然后針對(dui)具體情況予以(yi)排除或(huo)更(geng)換。

（2）接通點火開關后，發動機尚未啟動或運轉不久水溫表指針指向最大值。

故障原因(yin)：水溫表(biao)至傳感器導線(xian)某處(chu)搭鐵(tie)；傳感器內部(bu)搭鐵(tie)。

故障(zhang)診斷：接通點火開關(guan)，拆下(xia)傳感(gan)(gan)器一端導線作搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)試驗，如指(zhi)針(zhen)返(fan)回(hui)原位，說明傳感(gan)(gan)器內部搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)；否則仍(reng)用拆裝(zhuang)法檢查水溫表至傳感(gan)(gan)器一段(duan)導線是否有搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)，然后修理或更換。

3、電流表故障

（1）啟動發動機后，電流表指針指示充電電流在10A以上。

故(gu)障原因：調節器(qi)觸(chu)點間隙調整(zheng)不當，調節電壓過高；調節器(qi)磁(ci)力(li)線圈電阻斷路(lu)；蓄(xu)電池內(nei)部短路(lu)；調節器(qi)第一對觸(chu)點燒蝕(shi)或第二(er)對觸(chu)點臟污、接觸(chu)不良。

故障診斷(duan)：拆下調節器蓋，查(cha)看第一對觸(chu)(chu)點(dian)(dian)，若(ruo)燒蝕(shi)應斷(duan)開，若(ruo)良(liang)好，則提高(gao)發動(dong)機轉速查(cha)看第二對觸(chu)(chu)點(dian)(dian)能(neng)否閉合(he)，如能(neng)閉合(he)，則為第二對觸(chu)(chu)點(dian)(dian)接觸(chu)(chu)不(bu)良(liang)；如不(bu)能(neng)閉合(he)，可用旋具測試線圈鐵(tie)芯的吸(xi)力(li)，如為吸(xi)力(li)則為線圈溫(wen)度補償電阻(zu)斷(duan)路；吸(xi)力(li)很小，則為線圈匝間斷(duan)路；吸(xi)力(li)很強應將活動(dong)觸(chu)(chu)點(dian)(dian)臂彈(dan)簧拉力(li)調小，如果充電電流(liu)隨之(zhi)正常，則為彈(dan)簧拉力(li)過大所致。

（2）發動機在各種轉速時，電流表指示值過小，特別是在夜間開燈行車后，發動機啟動困難。

故(gu)障(zhang)原因：風(feng)扇皮帶過(guo)松；充電(dian)線(xian)(xian)路(lu)(lu)接線(xian)(xian)不良；發電(dian)機(ji)個別二極管(guan)損壞或電(dian)刷接觸不良；電(dian)壓調節器(qi)調節電(dian)壓過(guo)低或觸點臟污、燒蝕；發電(dian)機(ji)定子繞組有一相連接不好，或短路(lu)(lu)、斷路(lu)(lu)。

故(gu)(gu)障診斷：首先應檢(jian)查風扇皮帶是否打清，導線是否連接(jie)良(liang)好，如(ru)均良(liang)好，可拆(chai)(chai)下調(diao)(diao)節器蓋，用手(shou)拉(la)緊彈(dan)簧，啟動(dong)發(fa)動(dong)機(ji)，中速運轉，這時(shi)若(ruo)(ruo)充電(dian)(dian)電(dian)(dian)流(liu)增(zeng)大(da)，則(ze)(ze)表明調(diao)(diao)節器限額電(dian)(dian)壓較低，應調(diao)(diao)緊彈(dan)簧拉(la)力；若(ruo)(ruo)充電(dian)(dian)電(dian)(dian)流(liu)仍較小，則(ze)(ze)用旋(xuan)具(ju)連接(jie)第一(yi)對觸點，此時(shi)若(ruo)(ruo)充電(dian)(dian)電(dian)(dian)流(liu)隨(sui)發(fa)動(dong)機(ji)轉速提高而增(zeng)大(da)，則(ze)(ze)表明第一(yi)對觸點燒(shao)蝕或(huo)臟污，應予以修理(li)或(huo)清潔，若(ruo)(ruo)充電(dian)(dian)電(dian)(dian)流(liu)仍小，則(ze)(ze)為發(fa)電(dian)(dian)機(ji)內部(bu)故(gu)(gu)障，應拆(chai)(chai)下進行修理(li)。

（3）發動機怠速以上轉速運轉時，電流表指針左右擺動，顯示充電不穩。

故障原(yuan)因：風扇皮帶過松；蓄電(dian)池至(zhi)發(fa)電(dian)機電(dian)樞接(jie)線(xian)柱導線(xian)接(jie)線(xian)不(bu)良；發(fa)電(dian)機內(nei)部導線(xian)連(lian)接(jie)不(bu)良，或者(zhe)斷路、短路；發(fa)電(dian)機炭(tan)刷磨損嚴(yan)重或炭(tan)刷彈(dan)簧(huang)(huang)壓力(li)過小，或滑(hua)環臟污(wu)、接(jie)觸不(bu)良；電(dian)壓調節器觸點燒蝕或臟污(wu)，彈(dan)簧(huang)(huang)拉(la)力(li)弱(ruo)或附加電(dian)阻工作不(bu)可(ke)靠。

故障診斷：首先應檢(jian)查風扇皮(pi)帶(dai)是否過(guo)松、各導線(xian)連(lian)接是否良(liang)好；然(ran)后拆(chai)去(qu)調節器蓋，用(yong)手拉緊彈簧，啟動發動機(ji)，中速運轉，若充(chong)電(dian)穩(wen)(wen)定，說明彈簧拉力過(guo)小(xiao)，應予(yu)調整(zheng)，如充(chong)電(dian)不穩(wen)(wen)定，則(ze)用(yong)旋具連(lian)接第(di)一對(dui)(dui)觸(chu)點，此(ci)時如充(chong)電(dian)穩(wen)(wen)定，說明觸(chu)點燒(shao)蝕(shi)或附(fu)加電(dian)阻不可(ke)靠，應慢慢降(jiang)低(di)發動機(ji)轉速，使第(di)一對(dui)(dui)觸(chu)點停(ting)止工(gong)作(zuo)，此(ci)時如充(chong)電(dian)穩(wen)(wen)定，則(ze)說明附(fu)加電(dian)阻工(gong)作(zuo)不可(ke)靠，若充(chong)電(dian)不穩(wen)(wen)定，則(ze)為觸(chu)點燒(shao)蝕(shi)；如用(yong)旋具連(lian)接第(di)一對(dui)(dui)觸(chu)點充(chong)電(dian)不穩(wen)(wen)定，說明故障在發電(dian)機(ji)，應檢(jian)查發電(dian)機(ji)炭(tan)刷與(yu)滑環的接觸(chu)及內部導線(xian)的連(lian)接情況是否良(liang)好。

4、燃油表故障

（1）接通點火開關后，不論油箱中存油多少，燃油表指針總指向1（油滿）。

故障原因：燃油表至傳感(gan)(gan)器(qi)導線斷(duan)路(lu)；傳感(gan)(gan)器(qi)內部斷(duan)路(lu)。

故障診斷：接通點火開關，拆下燃(ran)油表傳感(gan)器接線柱導線做搭(da)(da)鐵試驗，如指(zhi)(zhi)(zhi)針(zhen)指(zhi)(zhi)(zhi)0，說明傳感(gan)器內(nei)部斷路；若(ruo)仍不指(zhi)(zhi)(zhi)0，可使燃(ran)油表引出接線搭(da)(da)鐵試臉，若(ruo)指(zhi)(zhi)(zhi)針(zhen)指(zhi)(zhi)(zhi)0，說明燃(ran)油表至傳感(gan)器導線斷路，可視情況進行修理。

（2）接通點火開關，燃油表指針總是指示0位，而實際上油箱并非無油。

故(gu)障(zhang)原因：傳感器內部搭鐵；浮(fu)筒損壞(huai)；燃(ran)油表接(jie)(jie)線柱極性接(jie)(jie)反；燃(ran)油表電源(yuan)線斷路(lu)。

故障診斷：檢(jian)查(cha)其導線(xian)連(lian)(lian)接是否(fou)良(liang)(liang)好，如連(lian)(lian)線(xian)良(liang)(liang)好，可拆(chai)下傳感器(qi)(qi)上導線(xian)做搭鐵試驗，若此(ci)時指針轉動(dong)正(zheng)常，說明傳感器(qi)(qi)內部有搭鐵或浮筒損壞，應進行拆(chai)卸修理。

5、車速里程表故障

（1）行車中車速表指針永遠指零，里程表不計數。

故(gu)障原因：車(che)(che)速(su)(su)里程表(biao)軟軸(zhou)連(lian)接螺母(mu)未緊固；車(che)(che)速(su)(su)里程表(biao)軟軸(zhou)折斷或脫落；車(che)(che)速(su)(su)表(biao)主動(dong)小齒輪損壞；車(che)(che)速(su)(su)里程表(biao)損壞。

故障診斷：檢查軟軸是否良好，若(ruo)損(sun)壞(huai)(huai)，則應(ying)更換(huan)軟軸，若(ruo)脫(tuo)落，可重新插入，旋緊(jin)螺母；同時檢查主(zhu)動齒輪是否損(sun)壞(huai)(huai)，若(ruo)有損(sun)壞(huai)(huai)則應(ying)更換(huan)；若(ruo)上述均良好，則為車速(su)里程表損(sun)壞(huai)(huai)，應(ying)更換(huan)。

（2）行車中車速表指針擺動不停，有時跳動。

故障原因：車速(su)(su)表軟軸(zhou)的鎖緊螺母安裝不良；車速(su)(su)表軟軸(zhou)鋼絲芯軸(zhou)扭(niu)結；車速(su)(su)表損壞。

故(gu)障診斷：首先檢(jian)查(cha)(cha)車速(su)表軟軸(zhou)鎖緊螺母(mu)安裝是否(fou)良好(hao)，其次(ci)將(jiang)軟軸(zhou)兩(liang)(liang)端卸下(xia)，用手捻動芯(xin)(xin)軸(zhou)兩(liang)(liang)頭，如果阻力(li)有忽大(da)忽小的(de)感覺，則是其鋼絲芯(xin)(xin)軸(zhou)彎曲，應更(geng)(geng)換新的(de)軸(zhou)芯(xin)(xin)或軟軸(zhou)；如果阻力(li)均勻無卡滯(zhi)感，可檢(jian)查(cha)(cha)里程表字鼓是否(fou)發(fa)(fa)卡，若(ruo)發(fa)(fa)卡，則應更(geng)(geng)換，否(fou)則更(geng)(geng)換車速(su)里程表。

（3）指針只在高速行駛時才稍許擺動，中速、低速時常指向零，或者中低速時指針指數偏大，示值不準。

故障(zhang)原因：永(yong)久磁(ci)鐵失磁(ci)所致；游絲(si)變形；游絲(si)失去彈性。

故(gu)障(zhang)診(zhen)斷：如(ru)果(guo)中低速行駛時指(zhi)針幾乎不(bu)動(dong)，可將車速表(biao)拆下，取出轉子，重新充磁；如(ru)果(guo)是指(zhi)針示值偏大，則應更換(huan)游絲。