一、隨車吊是什么類型的車

隨車吊，又可以稱為隨車(che)(che)(che)起重運輸車(che)(che)(che)，某(mou)些地方(fang)根據習慣也(ye)稱之為汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)吊(diao)、自吊(diao)車(che)(che)(che)等。是一種通過(guo)液壓舉升及伸縮系統來實現貨(huo)物的升降、回轉、吊(diao)運的設備，通常裝(zhuang)配于載(zai)貨(huo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)上(shang)。集吊(diao)裝(zhuang)和運輸于一體，多用于車(che)(che)(che)站、倉庫、碼頭、工地、野外救援等場所。可配備不(bu)同長度的貨(huo)廂和不(bu)同噸位的吊(diao)機。還可以在車(che)(che)(che)廂內加上(shang)水罐(guan)，構成隨車(che)(che)(che)吊(diao)灑水車(che)(che)(che)。

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二、隨車吊的組成部分和用途

1、起重臂

起(qi)重臂(bei)通過液壓缸進行(xing)伸縮，吊鉤滑輪自起(qi)重臂(bei)的(de)頂部(bu)懸掛(gua)下來。

2、負荷指示儀

負荷(he)指示儀(yi)指示各(ge)種起(qi)重臂長度和起(qi)重臂角度時汽車底(di)盤空載狀態(tai)下的總額(e)定負荷(he)。

3、卷揚機構

卷揚機構由液壓馬達(da)驅動(dong)，并通(tong)過(guo)一根鋼絲繩將重物提升(sheng)或降落(luo)。

4、立柱

立(li)柱支撐著起重臂、卷揚機構和變幅油缸，并由回轉(zhuan)系(xi)統傳動。

5、回轉系統

回轉(zhuan)系(xi)統一般(ban)包括(kuo)液壓馬(ma)達、液壓減速箱等，使立柱回轉(zhuan)。

6、車架基座

基(ji)座直(zhi)接安裝在(zai)汽(qi)車(che)底盤上(shang)，支撐著(zhu)立柱和支腿架。

7、液壓油箱

液壓(ya)(ya)油箱容納隨車吊專用的(de)液壓(ya)(ya)油，并(bing)起到散(san)熱與沉(chen)淀過濾的(de)作用。

8、支腿操縱桿

支腿操(cao)縱(zong)桿用來控制左右支腿油缸的伸縮(suo)動作。

9、支腿油缸

隨車吊作業期間，為使(shi)車輛(liang)穩定，將支(zhi)腿油(you)缸伸至地面，提高隨車吊的操作穩定性。

10、喇叭

用(yong)于起重(zhong)作業時，警示作業范圍內的人(ren)員(yuan)。

11、加速器操縱桿

加速(su)器操縱(zong)桿用來調(diao)整發動(dong)機的速(su)度和(he)輸出(chu)功(gong)率，以滿足(zu)吊重需要。

12、回轉操縱桿

回(hui)轉操縱桿用來控制回(hui)轉機構(gou)，使立(li)柱(zhu)和起重臂進行左右回(hui)轉動作。

13、變幅操縱桿

變幅操縱(zong)桿用來控制變幅缸(gang)的(de)伸縮動作，實現(xian)吊(diao)臂的(de)高低控制。

14、卷揚操縱桿

卷揚操(cao)縱桿(gan)用來控制(zhi)卷揚機構(gou)（將重物提升或降(jiang)下）。

15、卷揚操縱桿

伸縮操縱桿用來控制(zhi)伸縮油缸動(dong)作，通過伸縮滑輪架對臂架進行伸縮控制(zhi)。

16、PTO

PTO桿（取力桿）用來控制發動機對隨車吊的(de)動力輸(shu)出與切斷。

17、變幅油缸

變幅油缸(gang)是(shi)使起重臂向(xiang)上仰(yang)或向(xiang)下俯(fu)動作的執行(xing)件。

18、吊鉤滑輪組

通過對其(qi)上滑輪的(de)增減，實現卷揚(yang)倍率的(de)轉換，直(zhi)接鉤吊重物。

19、鋼絲繩

將卷筒的輸(shu)出扭矩傳遞給吊鉤。

20、過卷報警裝置

當吊(diao)鉤滑輪接近(jin)起重臂頂端時，過卷(juan)報警裝置便自動發出報警信號(hao)。這樣可防止鋼絲繩(sheng)過卷(juan)。

21、后支腿

安裝在車(che)輛后橋的后部，與(yu)大梁進行連接，進一步(bu)提高整(zheng)車(che)穩定性。