一、隨車吊常見故障及解決方法

（一）隨車起重機不工作 ，起重能力下降，明顯達不到規定要求。

故障現象：

1、油泵不(bu)工作。

首先要(yao)檢查車輛的氣(qi)壓有(you)沒有(you)6/7壓，取力(li)器電源開關(guan)及電磁(ci)閥是(shi)(shi)否通(tong)電。取力(li)器氣(qi)路是(shi)(shi)否通(tong)氣(qi)。很多原因(yin)都是(shi)(shi)因(yin)為取力(li)手(shou)柄(bing)未推到位，只需要(yao)把取力(li)手(shou)柄(bing)推到位就可以(yi)解決。再就是(shi)(shi)取力(li)箱(xiang)內齒輪出現(xian)破壞(huai)，這個比較(jiao)麻(ma)煩，需要(yao)檢修取力(li)箱(xiang)。取力(li)箱(xiang)輸(shu)(shu)出軸與油泵輸(shu)(shu)入(ru)軸之間的傳動套出現(xian)破壞(huai)，必須(xu)更換傳動套；油泵燒死(si)，必須(xu)更換油泵。

2、油泵工作，吊機速(su)度(du)時慢(man)時快。油箱(xiang)油液不足，要加足液壓(ya)油；濾(lv)油器堵死(si)，需要清洗濾(lv)油器。

（二）液壓系統壓力太低。

系統出(chu)現泄漏(lou)，檢(jian)查(cha)所有的(de)管道與(yu)元件(jian)并采取措施制止泄漏(lou)；溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)壓(ya)力調(diao)得過低，檢(jian)查(cha)溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)調(diao)定壓(ya)力（規定的(de)溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)調(diao)定壓(ya)力為 14Mpa(2~3噸(dun)(dun)吊(diao))/17.5Mpa(5~8噸(dun)(dun)吊(diao)) 。不允許超調(diao)）如果(guo)溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)失(shi)去調(diao)壓(ya)作用時，應檢(jian)修溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)和更換損壞的(de)零件(jian)；油泵容積效(xiao)率降低，需要更換油泵。

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（三）變幅油缸無力。

變幅油(you)(you)缸內密封圈損壞(huai)造(zao)成(cheng)內泄加大，更換損壞(huai)的密封件和活(huo)塞；變幅油(you)(you)缸內活(huo)塞破壞(huai)或變幅油(you)(you)缸缸筒出現變形，造(zao)成(cheng)內泄大，檢查缸筒是否變形。

（四）卷揚無力。

卷揚(yang)柱(zhu)(zhu)塞油(you)馬(ma)達(da)容積效率(lv)降低(di)，更(geng)換(huan)卷揚(yang)柱(zhu)(zhu)塞油(you)﹑馬(ma)達(da)。貨物吊起后明顯(xian)自(zi)然(ran)下降（超過 2mm/min ）。可(ke)明顯(xian)看到變(bian)(bian)(bian)幅(fu)活塞桿有(you)被拉出的(de)現象，活動(dong)臂(bei)和支腿(tui)有(you)明顯(xian)回縮的(de)現象，起重鉤有(you)自(zi)然(ran)下降的(de)現象。變(bian)(bian)(bian)幅(fu)油(you)缸、伸縮油(you)泄(xie)缸，支腿(tui)油(you)缸出現內(nei)泄(xie)，更(geng)換(huan)損壞的(de)密封件和活塞；變(bian)(bian)(bian)幅(fu)油(you)缸和伸縮油(you)缸平衡閥(fa)破壞，更(geng)換(huan)或(huo)(huo)檢修平衡閥(fa)；支腿(tui)處雙向液壓(ya)鎖(suo)破壞，更(geng)換(huan)或(huo)(huo)檢修雙向液壓(ya)鎖(suo)；卷揚(yang)馬(ma)達(da)容積效率(lv)降低(di)，卷揚(yang)變(bian)(bian)(bian)速箱(xiang)內(nei)摩擦(ca)制(zhi)動(dong)片(pian)破壞，更(geng)換(huan)摩擦(ca)制(zhi)動(dong)片(pian)和馬(ma)達(da)。

二、隨車吊日常維護及保養方法

隨著使用年限的增長、行駛里程的增加、工作環境的變化，車輛的各個緊固部件之間就會產生松動，各個配合部件之間的配合間隙會因為磨損而增大，如不及時更換，則會影響正常工作和使用壽命，甚至導致嚴重事故，而隨車吊長時間(jian)處于高強度危(wei)險作業(ye)，更是(shi)要注意車(che)輛的(de)正常保養，以避免事故(gu)的(de)發生。

1、對底盤部(bu)分動力輸出(chu)取力器的運轉是否(fou)(fou)正常，傳(chuan)動軸固定(ding)螺栓是否(fou)(fou)松動、運轉是否(fou)(fou)平衡，液壓油(you)泵是否(fou)(fou)有(you)異(yi)響、滲漏油(you)。

2、結(jie)構(gou)(gou)件(jian)是隨車吊的骨架支撐，對其(qi)表面除塵、清潔保(bao)養(yang)，顯露(lu)出美麗而強壯的外觀(guan)是一項非(fei)常重要的檢(jian)查項目，當你(ni)在擦拭的時(shi)候(hou)，可以觀(guan)察各部件(jian)的外觀(guan)是否(fou)有(you)變形、磨損(sun)、焊道是否(fou)有(you)開裂，發(fa)現問題可及時(shi)報修，將發(fa)生危險(xian)事故的系數降到(dao)最(zui)低；結(jie)構(gou)(gou)件(jian)的連接是靠著幾根(gen)關鍵的絞(jiao)點軸，對其(qi)潤(run)滑是關鍵的，關系到(dao)各結(jie)構(gou)(gou)件(jian)之間的靈活運轉，防止卡滯，對以后拆(chai)裝絞(jiao)點軸起著至關重要的作(zuo)用。

3、伸縮(suo)臂是(shi)由油缸或者油缸帶動幾套拉(la)索(suo)來實現吊臂來回伸縮(suo)，看拉(la)索(suo)是(shi)否松(song)動，而沒有(you)張緊力，需進(jin)行調節預(yu)緊。

4、回轉(zhuan)機(ji)、回轉(zhuan)減速機(ji)、回轉(zhuan)支(zhi)承(cheng)的(de)檢查保養，回轉(zhuan)支(zhi)承(cheng)與回轉(zhuan)減速機(ji)的(de)齒間也需檢查清除雜物，涂抹潤滑油進行(xing)日(ri)常保養。

5、起升(sheng)減(jian)速機是(shi)吊機用(yong)來(lai)起吊重(zhong)物的(de)(de)主要(yao)部件，檢查馬達平(ping)衡閥、控制油管的(de)(de)連接部位是(shi)否(fou)(fou)松動(dong)，滲油現象。并(bing)觀(guan)察減(jian)速機的(de)(de)外觀(guan)是(shi)否(fou)(fou)有(you)(you)油跡，來(lai)判斷殼體內部密封(feng)(feng)件是(shi)否(fou)(fou)失效，起不到(dao)密封(feng)(feng)作用(yong)。同時(shi)對起升(sheng)鋼(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)也(ye)要(yao)進行日常檢查，當(dang)鋼(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)外層鋼(gang)絲(si)磨損(sun)達到(dao)其(qi)直(zhi)徑的(de)(de)40%時(shi)，或者當(dang)鋼(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)直(zhi)徑相對于公稱直(zhi)徑減(jian)少(shao)7%或更多時(shi)，鋼(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)應報(bao)廢；鋼(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)有(you)(you)斷絲(si)、斷股的(de)(de)，也(ye)應報(bao)廢。

6、液(ye)壓油也(ye)要(yao)日常觀察，它就像是人們血(xue)(xue)管(guan)的(de)血(xue)(xue)液(ye)一樣，液(ye)壓油就是工程機(ji)械的(de)血(xue)(xue)液(ye)，它的(de)多(duo)與少，清潔不清潔直接關系到整個機(ji)械動(dong)作(zuo)(zuo)使用的(de)是否可靠，按照指令動(dong)作(zuo)(zuo)的(de)重要(yao)部(bu)分，液(ye)壓油變(bian)質的(de)原(yuan)因與危害：顏色變(bian)白乳(ru)化(hua)，液(ye)壓缸工作(zuo)(zuo)變(bian)得(de)無力。