一、機械式離合器有哪兩種傳動方式

離合器操縱機構可分為人力式和氣壓助力式兩種，前者以駕駛員腳踏板力作為唯一力源，后者則以發動機驅動空氣壓縮機產生的壓縮空氣為主要力源，輔助人力操縱離合器。人力式操縱機構又可分為機械式和液力式兩種。那么你知道其中的機械式離合器操縱(zong)機構有哪兩種傳動方式嗎(ma)？

機械式離合器操縱機構有桿系傳動和繩索傳動兩種形式。前者的特點是關節點多，摩擦損失大，工作時會受車架或車身變形的影響，且不能采用吊式踏板，載貨汽車常用此類機構。后者的特點是可消除桿系的缺點，適用吊式踏板，但操縱拉索壽命較短，拉伸剛度較小，常用于中、輕型轎車，微型汽車等。

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二、機械式離合器的特點有哪些

機械式操縱機構具(ju)有結(jie)構簡單、制(zhi)造(zao)成本低、故障(zhang)少等突出(chu)優(you)點，因此(ci)廣(guang)泛運用(yong)(yong)于輕(qing)、中型(xing)載貨汽車和客車上，既可(ke)以采用(yong)(yong)桿(gan)系傳動(dong)，也(ye)可(ke)以利(li)用(yong)(yong)繩索傳動(dong)，前者(zhe)關節多、摩擦損失大、布置比較困難，后者(zhe)布置靈活(huo)，但鋼索壽命較短、拉(la)伸剛(gang)度小，只適(shi)用(yong)(yong)于微型(xing)和輕(qing)型(xing)車輛(liang)。

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