隧道防火涂料施工方法

隧道防火涂料的施(shi)工一般采用分層(ceng)間(jian)隔性(xing)施(shi)工工藝，分基層(ceng)（防火層(ceng)）和表層(ceng)（顏色(se)層(ceng)）施(shi)工。施(shi)工期間(jian)及施(shi)工后的 24h 內，環境溫度(du)不得(de)低于 4 ℃ ，以防止遭受凍害。在極度(du)干燥和炎熱條件下，應創造必要的養護條件，防止涂層(ceng)失(shi)水過快(kuai)。

1 、施工機具：

砂漿(jiang)攪拌機(ji)、專(zhuan)(zhuan)用(yong)噴涂設(she)備(bei)（擠壓式灰漿(jiang)泵、空壓機(ji)）、涂抹(mo)灰漿(jiang)專(zhuan)(zhuan)用(yong)鐵板、清洗(xi)用(yong)具、運輸工具等。

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2 、施工準備：

（ 1 ）將(jiang)隧(sui)道砼表面的浮(fu)塵、油污等清洗干凈，并灑水潤濕(shi)；

（ 2 ）修補凹凸不平的地(di)方，確保隧道(dao)砼表面的平整；同(tong)時(shi)對砼表面特別光(guang)滑的地(di)方，要求用砂漿抹(mo)面；

（ 3 ）漏水(shui)的地方(fang)一(yi)定要補漏止水(shui)。

3 、基層施工：

（ 1 ）水和涂料(liao)以（ 0.70 ～ 0.75 ）： 1 的比例混(hun)合，用攪拌機攪拌 20min （一定要(yao)確保(bao)攪拌時(shi)間，涂料(liao)要(yao)隨拌隨用），成稠漿(jiang)狀；

（ 2 ）用少量的漿(jiang)料做間距為 2.5m 的橫條狀(zhuang)厚(hou)度(du)標志，作為噴涂施工(gong)的參照物；

（ 3 ）用噴涂(tu)機從隧(sui)道的腰部向頂部（從下(xia)而上）進行噴涂(tu)，每次噴涂(tu)厚(hou)度(du) 3 ～ 8 ㎜；

（ 4 ）待第(di)(di)一次(ci)噴涂(tu)(tu)基本干透后，繼續噴涂(tu)(tu)第(di)(di)二次(ci)，如此循(xun)環(huan)，直至噴涂(tu)(tu)到設計厚(hou)度；

（ 5 ）因噴涂表面不夠光(guang)滑(hua)，所以在最后一次噴涂后，要(yao)立即用料漿(jiang)進行(xing)手工補填找平、修(xiu)整，使涂層(ceng)表面平整光(guang)滑(hua)，并確保(bao)涂層(ceng)達(da)到設計厚度；

（ 6 ）基層完(wan)工后，要(yao)求涂層表面平整、光滑、潔凈。

4 、表層施工：

在(zai)(zai)基層(ceng)(ceng)基本干透(tou)成(cheng)型后（約需 3d ），方可進行表(biao)(biao)層(ceng)(ceng)施(shi)工(gong)（對要(yao)(yao)求較高的工(gong)程(cheng)，如市政工(gong)程(cheng)等，在(zai)(zai)表(biao)(biao)層(ceng)(ceng)施(shi)工(gong)前最好在(zai)(zai)基層(ceng)(ceng)表(biao)(biao)面刮一層(ceng)(ceng)膩子）。表(biao)(biao)層(ceng)(ceng)可以用(yong)噴(pen)槍、羊毛刷(shua)、輥筒等機具進行施(shi)工(gong)，噴(pen)刷(shua)要(yao)(yao)求均勻、平滑、無(wu)色(se)差(cha)。不(bu)同(tong)顏(yan)色(se)的分界線要(yao)(yao)求平直、清晰。

隧道防火涂料的設計原則

國內外就隧道防火涂料研(yan)究已開(kai)展了(le)大量的(de)(de)工作。如國內學者提出一種以(yi)(yi)硅酸鹽為主要粘(zhan)結劑(ji)，以(yi)(yi)氫氧化鋁、膨(peng)脹蛭石、三硅酸鎂等為填充料(liao)，四硼酸鈉為防(fang)(fang)火(huo)(huo)助(zhu)劑(ji)的(de)(de)隧(sui)道防(fang)(fang)火(huo)(huo)涂(tu)料(liao)；針對隧(sui)道砌體不耐高溫的(de)(de)特點，研(yan)制了(le)一種以(yi)(yi)無機膠(jiao)凝材料(liao)為主的(de)(de)耐潮(chao)濕環境的(de)(de)水硬(ying)性(xing)隧(sui)道防(fang)(fang)火(huo)(huo)涂(tu)料(liao)，該涂(tu)料(liao)可同時(shi)應(ying)用于鋼結構(gou)和混凝土(tu)的(de)(de)防(fang)(fang)火(huo)(huo)保護；開(kai)發了(le)一種新型的(de)(de)物(wu)理膨(peng)脹阻燃劑(ji)，以(yi)(yi)可膨(peng)脹石墨為主，制取了(le)一種無鹵、環保、并(bing)具(ju)有(you)優良防(fang)(fang)火(huo)(huo)性(xing)能(neng)的(de)(de)物(wu)理膨(peng)脹型防(fang)(fang)火(huo)(huo)涂(tu)料(liao)。

而國外學者研制(zhi)出建筑(zhu)物(wu)表面(mian)的(de)無(wu)(wu)機防(fang)火涂(tu)料(liao)(liao)，由水(shui)硬性(xing)白水(shui)泥(ni)、水(shui)玻璃、蛭(zhi)石、膨脹珍珠巖、無(wu)(wu)機玻璃纖維(wei)等(deng)組(zu)成(cheng)；推出了以海泡(pao)石、鈣硅(gui)(gui)石、增強纖維(wei)、高鋁(lv)水(shui)泥(ni)、無(wu)(wu)定型(xing)硅(gui)(gui)石為(wei)主(zhu)要組(zu)成(cheng)的(de)防(fang)火涂(tu)料(liao)(liao)，該涂(tu)料(liao)(liao)具有很好的(de)絕熱性(xing)和防(fang)爆裂性(xing)，可應用(yong)(yong)于(yu)建筑(zhu)物(wu)外墻、隧道等(deng)；可用(yong)(yong)于(yu)金屬和混凝土表面(mian)的(de)防(fang)火涂(tu)料(liao)(liao)，由膨潤土、硅(gui)(gui)酸(suan)(suan)鋁(lv)、硅(gui)(gui)灰(hui)石、硅(gui)(gui)酸(suan)(suan)鎂、玻璃微珠及一些多孔填料(liao)(liao)組(zu)成(cheng)，粘結(jie)劑為(wei)水(shui)玻璃、波特蘭水(shui)泥(ni)、石膏、磷酸(suan)(suan)鹽類(lei)中的(de)一種或幾(ji)種等(deng)。

上述報道的隧道防火涂料制(zhi)造均是(shi)(shi)以(yi)水(shui)玻璃、水(shui)泥(ni)、白水(shui)泥(ni)、高鋁水(shui)泥(ni)、磷酸(suan)鹽類等(deng)(deng)(deng)無(wu)(wu)機(ji)物為粘結料(liao)(liao)(liao)，以(yi)珍珠巖、膨脹蛭石(shi)、微(wei)空硅酸(suan)鈣(gai)、硅藻土、粉(fen)煤灰玻璃微(wei)珠、海泡(pao)石(shi)粉(fen)、滑石(shi)粉(fen)等(deng)(deng)(deng)為填(tian)充骨料(liao)(liao)(liao)，以(yi)玻璃纖維(wei)、鋼(gang)纖維(wei)、聚丙烯纖維(wei)等(deng)(deng)(deng)為增(zeng)強材料(liao)(liao)(liao)，以(yi)含(han)結晶水(shui)的(de)(de)(de)鋁、鎂、硼、鋅的(de)(de)(de)氧化物等(deng)(deng)(deng)為阻燃(ran)劑，以(yi)上產品其組分主要由(you)無(wu)(wu)機(ji)材料(liao)(liao)(liao)構成。而(er)從國(guo)內外各類防(fang)火(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)涂(tu)(tu)料(liao)(liao)(liao)的(de)(de)(de)文獻專利看(kan)出(chu)，用于保護不燃(ran)性(xing)建筑結構的(de)(de)(de)涂(tu)(tu)料(liao)(liao)(liao)包括有(you)(you)機(ji)膨脹型厚漿涂(tu)(tu)料(liao)(liao)(liao)和輕體無(wu)(wu)機(ji)防(fang)火(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)涂(tu)(tu)料(liao)(liao)(liao)兩類。在火(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)災(zai)溫度下，有(you)(you)機(ji)膨脹涂(tu)(tu)料(liao)(liao)(liao)的(de)(de)(de)碳質泡(pao)沫(mo)層，易(yi)逐漸消(xiao)失而(er)降低防(fang)火(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)隔熱作用，即(ji)使是(shi)(shi)最(zui)好的(de)(de)(de)涂(tu)(tu)料(liao)(liao)(liao)，涂(tu)(tu)層增(zeng)至 4 mm 時，耐(nai)火(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)極限也只有(you)(you) 1h 。而(er)無(wu)(wu)機(ji)防(fang)火(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)涂(tu)(tu)料(liao)(liao)(liao)，由(you)于密度輕，熱導(dao)率小，耐(nai)火(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)性(xing)能好，隨涂(tu)(tu)層厚度不同，可滿足 1 ～ 2h 甚至更長時間(jian)的(de)(de)(de)耐(nai)火(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)要求。但(dan)純無(wu)(wu)機(ji)物構成的(de)(de)(de)防(fang)火(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)涂(tu)(tu)料(liao)(liao)(liao)，容易(yi)出(chu)現硬而(er)脆、產生龜裂脫落等(deng)(deng)(deng)不利情況。因(yin)此，在隧道防(fang)火(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)涂(tu)(tu)料(liao)(liao)(liao)的(de)(de)(de)研究(jiu)中，一般應采用非膨脹型、無(wu)(wu)污染的(de)(de)(de)水(shui)性(xing)有(you)(you)機(ji)—無(wu)(wu)機(ji)復合涂(tu)(tu)料(liao)(liao)(liao)的(de)(de)(de)研究(jiu)技術路線。