汽車尾氣超標怎么回事

1、發動機工作不正常

發動(dong)機(ji)可能存在缺缸、火花塞漏機(ji)油(you)、串油(you)等現象，當加(jia)大油(you)門時，發動(dong)機(ji)運(yun)轉(zhuan)不(bu)平穩有力。

2、車輛三大系統臟

這種情況(kuang)一般是車輛相對還比較新，但檢測結果卻(que)超標(biao)(biao)，或者超標(biao)(biao)并(bing)不嚴重只(zhi)超了百分(fen)之幾或零點(dian)幾，這說明車輛尾氣(qi)(qi)處(chu)理系(xi)(xi)統即(ji)三元催化(hua)器和氧傳感并(bing)沒有出現大(da)的問(wen)題，造成尾氣(qi)(qi)超標(biao)(biao)的原因可能(neng)是因為車輛三大(da)系(xi)(xi)統（進(jin)氣(qi)(qi)系(xi)(xi)統，排氣(qi)(qi)系(xi)(xi)統，燃(ran)油(you)系(xi)(xi)統）過(guo)臟。

3、三元催化器失效

三元催化器失效是汽車尾氣超標的最主要原因。三元催化器是安裝(zhuang)在汽車排氣(qi)(qi)系(xi)統中最重要的機外凈化裝(zhuang)置，它可(ke)將汽車尾氣(qi)(qi)排出(chu)的CO、HC和(he)NOx等(deng)有害氣(qi)(qi)體通過(guo)氧(yang)(yang)化和(he)還(huan)原作(zuo)用轉化為(wei)無害的二氧(yang)(yang)化碳、水和(he)氮氣(qi)(qi)。

4、氧傳感器損壞

在使用三元催化轉換器(qi)以減(jian)少排氣污染的發動(dong)機(ji)上，氧傳感器(qi)是(shi)必(bi)不可少的元件，用于檢測(ce)排氣中氧的濃度向ECU發出(chu)反(fan)饋信(xin)號，由ECU控制噴油器(qi)噴油量的增減(jian)，從(cong)而將(jiang)混(hun)合氣的空(kong)燃比控制在理論值附(fu)近(jin)，使燃油燃燒更加充(chong)分。

5、汽車各部件老化

如果車輛行駛里(li)(li)程已經超過45萬公里(li)(li)或使(shi)用年限已經超過15年，汽車各個部件會出現明(ming)顯老化、接觸不(bu)良、密封(feng)性差、壓力不(bu)足等(deng)現象。對于一些長期使(shi)用的汽車來(lai)說，尾氣排放很難調節，這可能是由于生產工藝水平導致(zhi)的尾氣超標(biao)。

6、添加的燃油質量差

添加燃油時，油品(pin)(pin)質(zhi)量無(wu)法保證，劣質(zhi)燃油中雜質(zhi)相當多。如果(guo)長期使(shi)用劣質(zhi)燃料，很容易(yi)產生(sheng)超標排放，因(yin)此不會通過汽(qi)車年(nian)檢(jian)。對(dui)于一些(xie)進口汽(qi)車來說，對(dui)油品(pin)(pin)的要(yao)求是相當嚴(yan)格(ge)的，所(suo)以小伙伴(ban)加油的時候要(yao)注意。

高速公路上顯示尾氣超標怎么辦

如果電子抓拍顯示車輛的尾氣(qi)超標了，車(che)主(zhu)一般會被罰(fa)款20-200元(yuan)，但是并不會扣(kou)分，只(zhi)會對車(che)主(zhu)進行警(jing)告。交警(jing)下達(da)限期改正(zheng)通知書，車(che)主(zhu)要(yao)在(zai)15天內到環保部門復(fu)檢汽車(che)排放。

當發現尾氣(qi)味道(dao)特別大時，應該到正規修理(li)廠(chang)檢查并及時解決。先(xian)檢測(ce)OBD系(xi)統；然后水洗(xi)(xi)(xi)三元；清洗(xi)(xi)(xi)噴油(you)嘴；清洗(xi)(xi)(xi)節(jie)氣(qi)門、進氣(qi)道(dao)；清洗(xi)(xi)(xi)燃燒室積(ji)碳(tan)；清洗(xi)(xi)(xi)潤滑系(xi)統、添(tian)加潤滑系(xi)統修復保護(hu)劑。

汽車尾氣超標會罰款嗎

根據相關規定，重型柴油(you)車尾氣超標，處(chu)5000元(yuan)以下(xia)罰(fa)款(kuan)；輕型柴油(you)車處(chu)500元(yuan)罰(fa)款(kuan)；汽油(you)車處(chu)200元(yuan)罰(fa)款(kuan)。