一、馬自達的四驅性能怎樣

馬自達的汽車產品以駕駛出色著(zhu)稱，那么馬自達的四驅性能好嗎？

馬自達旗下(xia)的(de)(de)車型(xing)眾多，以(yi)CX5為(wei)例，CX-5的(de)(de)四驅系(xi)(xi)統(tong)完全(quan)自(zi)主(zhu)控制，駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)無法進行(xing)人為(wei)的(de)(de)干預(yu)。在(zai)雙(shuang)前(qian)(qian)兩輪(lun)(lun)有(you)附(fu)(fu)著(zhu)力(li)的(de)(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)輕(qing)點油門車輛(liang)很(hen)自(zi)然的(de)(de)脫困(kun)，沒有(you)任(ren)何的(de)(de)難度(du)，非(fei)常輕(qing)松。在(zai)雙(shuang)后輪(lun)(lun)有(you)附(fu)(fu)著(zhu)力(li)的(de)(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，前(qian)(qian)輪(lun)(lun)出現(xian)了輕(qing)微短(duan)暫的(de)(de)打(da)滑，系(xi)(xi)統(tong)檢(jian)測(ce)(ce)到前(qian)(qian)輪(lun)(lun)打(da)滑之后迅(xun)速把動力(li)傳(chuan)遞(di)向后軸(zhou)，車輛(liang)順(shun)利通過測(ce)(ce)試(shi)(shi)，整(zheng)個過程姿態很(hen)穩(wen)健(jian)，四驅系(xi)(xi)統(tong)介入時也很(hen)平穩(wen)，幾乎很(hen)難察覺(jue)。在(zai)交叉軸(zhou)測(ce)(ce)試(shi)(shi)環節中，右前(qian)(qian)輪(lun)(lun)和左后輪(lun)(lun)失去附(fu)(fu)著(zhu)力(li)，車輪(lun)(lun)出現(xian)了短(duan)暫的(de)(de)打(da)滑，但也通過了測(ce)(ce)試(shi)(shi)，相比雙(shuang)后輪(lun)(lun)有(you)附(fu)(fu)著(zhu)力(li)的(de)(de)條件下(xia)，電(dian)子系(xi)(xi)統(tong)反應的(de)(de)時間要長(chang)一些。

對于一(yi)臺城市SUV來說，馬自達的(de)四(si)驅性能還是比較(jiao)令人滿意的(de)，它搭載的(de)這套四(si)驅系統，更大的(de)意義是在(zai)濕滑(hua)路面提(ti)升車輛的(de)行駛(shi)穩定性和彎道的(de)操控性，而不是真的(de)拿來去越(yue)野。

二、馬自達的四驅是什么形式

汽車的四驅形式一般分為適時四驅和全時四驅，馬自達旗下的SUV車型一般是適(shi)時(shi)四驅形(xing)式(shi)。

適時四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)是指只(zhi)有在適當的時候才會轉(zhuan)換為四(si)輪驅(qu)(qu)(qu)(qu)動，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qu)(qu)(qu)(qu)動的驅(qu)(qu)(qu)(qu)動系統，系統會根據(ju)車輛(liang)的行駛路況自動切(qie)換為兩驅(qu)(qu)(qu)(qu)或四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)模式(shi)，不(bu)需要人(ren)為操作。

相比全(quan)時四驅(qu)，適時四驅(qu)的結構要簡(jian)單(dan)得(de)多，這(zhe)不僅(jin)可(ke)以(yi)有效的降低成本，而且(qie)也有利于降低整車重量。

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馬自達(中國)企業管理有限公司

• 發源地：日(ri)本(ben)
• 注冊(ce)資本(ben)：1060萬美元

馬自達汽車株式會社建立于1920年，原名為東洋軟木工業株式會社。從1929年開始，馬自達很快由生產工具轉變為生產商用三輪卡車。早在六十年代，馬自達就推出了自己的轎車車型；其后不久，馬自達開始轉子發動機的投資和開發。馬自達公司的總部設在日本西部名城廣島，至今，馬自達公司一直是日本汽車制造廠之一。在過去的三十多年中，馬自達生產的車輛已經出口到美國、歐洲和其他許多主要市場。現在，在馬自達的全球銷售中，海外銷售已經遠遠超過三分之二，而在2004年銷售車輛超過了110萬輛。馬自達在日本... 更多>