【拖式(shi)(shi)壓(ya)路(lu)機】拖式(shi)(shi)壓(ya)路(lu)機應用(yong)范圍 使用(yong)沖擊碾(nian)壓(ya)技(ji)術的注(zhu)意事項

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拖式壓路機應用范(fan)圍可用拖拉機,推土(tu)機等路(lu)面機械拖拽作業。

應用范圍：

1、露天煤層的阻(zu)燃(ran)壓實；

2、含水量比較寬的土石方壓實；

3、巖石、粘土、膨脹土的壓實；

4、水泥廠廢(fei)料、灰類、煤(mei)等散狀(zhuang)物堆(dui)放場地(di)的壓(ya)實；

5、公路(lu)、鐵路(lu)、水壩、飛機(ji)場、樓房、工廠(chang)、住(zhu)宅的地基壓實。

公路建設的實踐證明，路基必須達到密實、均勻、穩定，才能保證路面的正常服務功能。在高速公路修建中，當路基受到斜坡地形、土石填料組成、地基土質條件等不利影響時，以及公路建成的速度加快，路基經常會產生沉降變形而引發工程病害。近年來使用沖擊壓路機開發應用的沖擊碾壓技術有了很大發展，在解決路基工程質量隱患方面有所創新，如有效地減少路基的工后沉降與差異沉降，保證路堤的整體穩定性；對碾壓成型路基的路床、路堤進行檢驗性追加沖碾遍數，提高了路基的整體強度與均勻性；對濕陷性黃土地基或軟弱地基進行沖擊碾壓的填前處理，使地基滿足承載力與穩定的要求；對砂石路面、瀝青路面、水泥混(hun)凝土路(lu)(lu)(lu)(lu)面等舊路(lu)(lu)(lu)(lu)應用(yong)(yong)沖(chong)(chong)擊碾壓技(ji)術進行改建，不但(dan)加快施工進度，還能達到工程質量(liang)(liang)(liang)要(yao)求。目(mu)前(qian)除南(nan)非藍派(pai)公(gong)(gong)(gong)司、美國 公(gong)(gong)(gong)司生產(chan)的(de)沖(chong)(chong)擊壓路(lu)(lu)(lu)(lu)機(ji)外，國內已有個廠家(jia)生產(chan)沖(chong)(chong)擊壓路(lu)(lu)(lu)(lu)機(ji)，有的(de)廠家(jia)已能批量(liang)(liang)(liang)生產(chan)供(gong)應市(shi)場(chang)，因而全(quan)國已有二十六個省、區(qu)、市(shi)應用(yong)(yong)了沖(chong)(chong)擊碾壓技(ji)術，工程實踐表明，正確使(shi)用(yong)(yong)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)沖(chong)(chong)擊碾壓技(ji)術，其效果(guo)明顯，能較好地消除路(lu)(lu)(lu)(lu)基的(de)潛在工程隱患(huan)，提高公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)建設(she)質量(liang)(liang)(liang)，應用(yong)(yong)前(qian)景十分廣闊。

使用沖擊碾壓技術的注意事項

合理選用機型

目(mu)前國內生產(chan)的(de)(de)沖(chong)(chong)擊(ji)壓(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)有(you)(you)12個(ge)廠家共20個(ge)型號，類(lei)別繁多，使用(yong)不當，很難達到預期(qi)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)。對于路(lu)(lu)堤、路(lu)(lu)床的(de)(de)檢(jian)驗性補壓(ya)(ya)與填(tian)石、土石混填(tian)路(lu)(lu)堤的(de)(de)分(fen)層(ceng)壓(ya)(ya)實，經全國現有(you)(you)的(de)(de)工程(cheng)實踐證(zheng)明，宜(yi)使用(yong)25KJ三邊形雙輪(lun)(lun)沖(chong)(chong)擊(ji)壓(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)。對水泥路(lu)(lu)面改建與土質路(lu)(lu)堤分(fen)層(ceng)壓(ya)(ya)實，宜(yi)使用(yong)25KJ五邊形雙輪(lun)(lun)沖(chong)(chong)擊(ji)壓(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)。

正確使用沖擊碾壓施工工藝

對于雙(shuang)輪(lun)沖(chong)擊壓路機應按通過兩次(ci)為一遍，壓實寬度4m為計算(suan)單元，并按前述(shu)的施工(gong)工(gong)藝(yi)作(zuo)業。單輪(lun)沖(chong)擊壓路機以(yi)通過一次(ci)的輪(lun)寬為壓實計算(suan)單位。

正確理解沖擊碾壓有較寬的含水量范圍

由于(yu)沖擊壓(ya)(ya)路機具有高能(neng)量的(de)壓(ya)(ya)實(shi)功能(neng)，相當于(yu)超重型(xing)擊實(shi)標準的(de)擊實(shi)功，達到重型(xing)壓(ya)(ya)實(shi)度(du)的(de)含(han)水(shui)量僅在小(xiao)于(yu)最佳含(han)水(shui)量范圍內擴(kuo)大(da)，其大(da)于(yu)最佳含(han)水(shui)量的(de)范圍不會擴(kuo)大(da)。因(yin)此，含(han)水(shui)量視(shi)土的(de)塑性指(zhi)數大(da)小(xiao)，宜控制稠(chou)度(du)不小(xiao)于(yu)1.1~1.2。否(fou)則厚80~100cm土層沖壓(ya)(ya)會形成(cheng)彈簧土，無法壓(ya)(ya)實(shi)。

控制構造物的安全距離

沖擊壓路機的(de)輪邊(bian)與構造物(wu)應有1m的(de)安全距離。橋涵(han)構造物(wu)上填土(tu)厚度不少于2.5m。

目前(qian)(qian)國內沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)壓(ya)路(lu)(lu)(lu)機(ji)(ji)(ji)主要(yao)應用于高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)土(tu)石(shi)高(gao)路(lu)(lu)(lu)堤的(de)(de)(de)分層沖(chong)(chong)(chong)碾(nian)壓(ya)實，路(lu)(lu)(lu)堤、路(lu)(lu)(lu)床(chuang)的(de)(de)(de)檢驗(yan)性(xing)補(bu)壓(ya)，以(yi)及(ji)地(di)基加(jia)固處理等工(gong)程效果(guo)較明顯的(de)(de)(de)領域(yu)。工(gong)程機(ji)(ji)(ji)械標委(wei)會開始考慮制訂(ding)沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)壓(ya)路(lu)(lu)(lu)機(ji)(ji)(ji)系(xi)(xi)列產品的(de)(de)(de)技術(shu)條(tiao)(tiao)件(jian)。交(jiao)通部(bu)下(xia)達制訂(ding)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)碾(nian)壓(ya)應用技術(shu)規范(fan)，正在編(bian)制中(zhong)。今后將進(jin)(jin)一(yi)步促(cu)進(jin)(jin)沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)碾(nian)壓(ya)技術(shu)的(de)(de)(de)發(fa)展。根據沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)壓(ya)路(lu)(lu)(lu)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)技術(shu)特(te)點，沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)碾(nian)壓(ya)對(dui)不同土(tu)石(shi)材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)壓(ya)實機(ji)(ji)(ji)理尚(shang)需進(jin)(jin)行系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)研究；還(huan)可利用沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)碾(nian)壓(ya)技術(shu)研究不同自然條(tiao)(tiao)件(jian)下(xia)路(lu)(lu)(lu)基路(lu)(lu)(lu)面整(zheng)體設計理論與方法；針(zhen)對(dui)沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)壓(ya)路(lu)(lu)(lu)機(ji)(ji)(ji)只能向前(qian)(qian)行駛的(de)(de)(de)特(te)性(xing)，需要(yao)開發(fa)配套的(de)(de)(de)沖(chong)(chong)(chong)壓(ya)設備(bei)。此外(wai)，沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)碾(nian)壓(ya)技術(shu)在農業、水利、環境(jing)工(gong)程等方面也有廣闊的(de)(de)(de)應用前(qian)(qian)景。