透水混(hun)凝(ning)土路面結構(gou)可(ke)劃分(fen)為(wei)保護層、面層、基層、墊(dian)層和(he)素土層五個(ge)結構(gou)層：

1、面層保護層

主要是通過專用機械將(jiang)保護劑噴(pen)涂在面層表面，讓路面色彩變得更加(jia)鮮亮，同時起到(dao)耐酸、耐堿、耐磨、耐紫外(wai)線等功能。

2、透水混凝土面層

面(mian)(mian)層是路面(mian)(mian)結構(gou)最(zui)上面(mian)(mian)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)層，它(ta)直接承受行車荷載(zai)的(de)(de)(de)垂直力、水(shui)平力和(he)振動沖擊力的(de)(de)(de)作用，并受到(dao)大氣降水(shui)、氣溫(wen)(wen)和(he)濕度(du)變(bian)(bian)化(hua)等(deng)自然因素(su)的(de)(de)(de)直接影響。因此，與其他結構(gou)層相(xiang)比，面(mian)(mian)層應具備(bei)較高的(de)(de)(de)強度(du)、抗(kang)變(bian)(bian)形能力，較好的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)穩定性，良好的(de)(de)(de)平整度(du)、表面(mian)(mian)抗(kang)滑性和(he)耐磨性。此外(wai)，透水(shui)面(mian)(mian)層還(huan)需具備(bei)良好的(de)(de)(de)透水(shui)性，即對透水(shui)面(mian)(mian)層混凝土(tu)的(de)(de)(de)孔(kong)隙率有一(yi)(yi)定要求，一(yi)(yi)般為15%~20%左右。

3、透水混(hun)凝土(tu)基層

透(tou)(tou)水(shui)混(hun)凝土(tu)基層(ceng)(ceng)位于(yu)面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)之下，主要用來承受行(xing)車荷載(zai)。與(yu)普(pu)通混(hun)凝土(tu)路(lu)面(mian)(mian)結構(gou)不同，透(tou)(tou)水(shui)混(hun)凝土(tu)的(de)面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)不足以承擔路(lu)面(mian)(mian)的(de)行(xing)車荷載(zai)，因此需設基層(ceng)(ceng)與(yu)面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)共同承擔路(lu)面(mian)(mian)的(de)荷載(zai)。通常(chang)來說(shuo)，透(tou)(tou)水(shui)混(hun)凝土(tu)基層(ceng)(ceng)應具備較(jiao)高的(de)強度與(yu)透(tou)(tou)水(shui)性。

4、碎石墊層

墊(dian)層(ceng)(ceng)(ceng)位于基(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)和(he)素土(tu)層(ceng)(ceng)(ceng)之間，直接(jie)(jie)與素土(tu)接(jie)(jie)觸，其(qi)功能是改(gai)善素土(tu)的(de)(de)濕度和(he)溫度狀況，保(bao)證面層(ceng)(ceng)(ceng)和(he)基(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)的(de)(de)強度、剛度和(he)穩定性不受土(tu)基(ji)的(de)(de)影響。同時(shi)墊(dian)層(ceng)(ceng)(ceng)還可以將(jiang)基(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)傳下(xia)的(de)(de)車(che)輛荷載應力進一步擴(kuo)散，從而減小素土(tu)層(ceng)(ceng)(ceng)頂面壓應力和(he)豎(shu)向變形的(de)(de)作用，另外還能阻止(zhi)路基(ji)土(tu)擠入(ru)基(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)。

5、素土層

素土(tu)是道(dao)路工程的基礎，其強度與穩定性(xing)直接影響路面的使用(yong)壽命(ming)與品質，總的來說(shuo)，對于素土(tu)而言，砂(sha)性(xing)土(tu)最優，黏性(xing)土(tu)次之，粉(fen)性(xing)土(tu)屬不良材料，不宜使用(yong)。