與過往的車載影音產品相比，今日的車載導航不(bu)可不(bu)謂(wei)強大，從基礎的(de)(de)導航、到(dao)影音娛樂乃至(zhi)社交辦公一應俱(ju)全(quan)，充分的(de)(de)滿足了用戶的(de)(de)多樣化需求(qiu)，因此也日益(yi)受到(dao)消費者喜(xi)愛，特別是對于(yu)緊(jin)跟潮流的(de)(de)年輕一代用戶，出于(yu)對新奇事物的(de)(de)追求(qiu)，這類人群往往在購買整(zheng)車的(de)(de)時(shi)候就會(hui)選擇加(jia)裝車載導航產品。

市場上的車載導航品牌不下千種，用戶對于品牌的選擇不外乎其功能是否自己想要的、交互是否符合自己習慣、售后能否迅速及時等等，而這些不過是產品選擇的顯性要素，只要稍加對比斟酌，并不難選擇一款令自己滿意的產品，但是，如果只是據此來選擇一款車載導航產品的(de)話，結(jie)果卻不一定能讓人(ren)滿意。

央視上(shang)周的(de)車載導航質量(liang)調查報告正是從一個全新的(de)并不常人(ren)所知的(de)角(jiao)度(du)抽查了(le)市場上(shang)的(de)知名車載導航品(pin)牌，這個角(jiao)度(du)就是靜(jing)態(tai)電流和工作輻射。

關于靜態電流

靜態(tai)電(dian)流(liu)(liu)是指車(che)載導(dao)(dao)航(hang)關機狀態(tai)時的電(dian)流(liu)(liu)，因(yin)為車(che)載導(dao)(dao)航(hang)產品都是從汽(qi)車(che)電(dian)瓶(ping)上取電(dian)，在(zai)停(ting)車(che)熄火狀態(tai)下，如果(guo)靜態(tai)電(dian)流(liu)(liu)過大，會導(dao)(dao)致(zhi)(zhi)汽(qi)車(che)電(dian)瓶(ping)失電(dian)加速，停(ting)放時間(jian)稍長就會導(dao)(dao)致(zhi)(zhi)汽(qi)車(che)電(dian)瓶(ping)虧電(dian)而難以啟動(dong)。

關于工作輻射

電(dian)子(zi)產(chan)品在工(gong)(gong)作時多(duo)多(duo)少少都(dou)會(hui)產(chan)生輻(fu)(fu)射(she)(she)，這(zhe)種輻(fu)(fu)射(she)(she)對人(ren)身傷害的(de)(de)研(yan)究還沒有(you)定論，但對其他電(dian)子(zi)產(chan)品的(de)(de)影(ying)(ying)(ying)響(xiang)卻是實實在在的(de)(de)。如果車(che)(che)載導航輻(fu)(fu)射(she)(she)量過(guo)大(da)，就會(hui)影(ying)(ying)(ying)響(xiang)汽車(che)(che)上其他電(dian)子(zi)產(chan)品的(de)(de)正常工(gong)(gong)作，如電(dian)動車(che)(che)窗、雨刷器(qi)等，而最嚴重(zhong)的(de)(de)莫(mo)過(guo)于對電(dian)子(zi)剎車(che)(che)系統(tong)的(de)(de)影(ying)(ying)(ying)響(xiang);同樣的(de)(de)，車(che)(che)載導航也(ye)會(hui)被汽車(che)(che)中其他電(dian)子(zi)產(chan)品的(de)(de)輻(fu)(fu)射(she)(she)所影(ying)(ying)(ying)響(xiang)，一個關(guan)鍵的(de)(de)指標在于車(che)(che)載導航產(chan)品在瞬間高(gao)輻(fu)(fu)射(she)(she)影(ying)(ying)(ying)響(xiang)之后(hou)能否(fou)迅(xun)速恢復工(gong)(gong)作。

通過央視的(de)(de)這(zhe)篇報告，我(wo)們知道選擇一款(kuan)車載導(dao)航(hang)不僅(jin)僅(jin)要(yao)看其(qi)顯性要(yao)素(su)，其(qi)隱性要(yao)素(su)更為重要(yao)，它關系的(de)(de)不只是車載導(dao)航(hang)本身(shen)，而(er)是整個(ge)駕駛安全問(wen)題(ti)。在(zai)本次(ci)抽查的(de)(de)市(shi)場上(shang)20個(ge)知名(ming)車載導(dao)航(hang)品牌中(zhong)，大部分都未(wei)能達標，其(qi)中(zhong)不乏(fa)一些所(suo)謂的(de)(de)知名(ming)品牌，這(zhe)無疑(yi)是車載導(dao)航(hang)行業(ye)中(zhong)普遍(bian)存在(zai)的(de)(de)問(wen)題(ti)。

行業之憂

為什么(me)這(zhe)么(me)多存在問題的(de)車(che)(che)載(zai)(zai)導航(hang)(hang)產(chan)品能夠上(shang)市(shi)銷售，而(er)且是(shi)知(zhi)名品牌(pai)？首(shou)先，一個重要的(de)原(yuan)因是(shi)缺乏規范(fan)。車(che)(che)載(zai)(zai)導航(hang)(hang)影音(yin)(yin)系統屬于交叉領域的(de)產(chan)品，相關的(de)國標(biao)有GBT22630(車(che)(che)載(zai)(zai)音(yin)(yin)視(shi)頻(pin)設備(bei)電磁兼(jian)容性(xing)要求和(he)(he)測試方(fang)法)和(he)(he)GBT19392(車(che)(che)載(zai)(zai)衛星(xing)導航(hang)(hang)設備(bei)通用規范(fan))，GBT22630標(biao)準僅針對EMC性(xing)能考核，GBT19392偏重于GPS/北(bei)斗(dou)等(deng)方(fang)面的(de)性(xing)能，暫無國標(biao)對應(ying)車(che)(che)載(zai)(zai)導航(hang)(hang)影音(yin)(yin)系統這(zhe)個集成產(chan)品，這(zhe)為企(qi)業(ye)的(de)內(nei)部管控，消(xiao)費者的(de)選擇(ze)以(yi)及市(shi)場監管，都帶來了諸多不便。

其次，部分廠家研(yan)發(fa)(fa)(fa)能(neng)力有(you)限(xian)。車(che)載(zai)導航(hang)屬于電子科(ke)技(ji)產品(pin)(pin)，技(ji)術含量較高，只有(you)研(yan)發(fa)(fa)(fa)實力強(qiang)的(de)(de)廠商(shang)才能(neng)排(pai)除技(ji)術困難研(yan)發(fa)(fa)(fa)更加出(chu)色的(de)(de)產品(pin)(pin)。但索航(hang)等為(wei)代(dai)表的(de)(de)導航(hang)正(zheng)是因(yin)為(wei)企(qi)(qi)業對研(yan)發(fa)(fa)(fa)的(de)(de)長效投入，對品(pin)(pin)控的(de)(de)嚴格(ge)把(ba)關以(yi)及對生(sheng)產工藝的(de)(de)規范管理而(er)成就的(de)(de)。據悉，索航(hang)為(wei)清聯(lian)同創的(de)(de)兄弟品(pin)(pin)牌(pai)，除索航(hang)和清聯(lian)同創外，該(gai)品(pin)(pin)牌(pai)所在企(qi)(qi)業還(huan)生(sheng)產經營影迪品(pin)(pin)牌(pai)。索航(hang)之(zhi)所以(yi)能(neng)夠在央視的(de)(de)產品(pin)(pin)抽檢中脫穎而(er)出(chu)，是依賴于品(pin)(pin)牌(pai)背后企(qi)(qi)業背后一萬多平米(mi)的(de)(de)生(sheng)產基地、強(qiang)大的(de)(de)研(yan)發(fa)(fa)(fa)隊伍和現代(dai)化的(de)(de)產品(pin)(pin)線(xian)。畢竟，如(ru)果(guo)可以(yi)，誰不想做出(chu)更出(chu)色的(de)(de)產品(pin)(pin)來(lai)贏(ying)得用(yong)戶的(de)(de)青睞呢(ni)？關鍵是，出(chu)色的(de)(de)背后的(de)(de)長期堅持(chi)和投入才值得我們多推敲(qiao)。

后記

為了車載導(dao)航行業健康可持續發展，出(chu)臺相關標準(zhun)是當務之(zhi)急，讓監管機構有章(zhang)可循;對(dui)廠家(jia)來(lai)說則要(yao)注重技(ji)術積累，加(jia)強自律;而對(dui)于(yu)消費者來(lai)說，則需要(yao)加(jia)強辨別選擇能力(li)。