2018年(nian)4月16日，911 GT3 RS在(zai)德國(guo)紐(niu)博格(ge)林北(bei)環賽(sai)道(dao)為公路跑車(che)創造又一個圈(quan)(quan)速(su)(su)標桿：保(bao)(bao)時(shi)捷廠隊車(che)手(shou)Kévin Estre駕駛一臺520 hp的GT3 RS跑出了6分56.4秒的單圈(quan)(quan)速(su)(su)度(du)。法國(guo)車(che)手(shou)的這一圈(quan)(quan)速(su)(su)要比上一代(dai)GT3 RS的最好成績快出24秒。與(yu)Estre一同向最快圈(quan)(quan)速(su)(su)發起沖擊(ji)的是保(bao)(bao)時(shi)捷官方(fang)試車(che)手(shou)Lars Kern。繼(ji)918 Spyder和911 GT2 RS之后(hou)，新款GT3 RS成為保(bao)(bao)時(shi)捷第三款在(zai)全球最險惡(e)的賽(sai)道(dao)——被稱為“綠色地獄”的紐(niu)博格(ge)林北(bei)環跑進7分鐘大(da)關的量產跑車(che)。同其(qi)它被官方(fang)認(ren)可(ke)的記(ji)錄一樣，本(ben)次跑圈(quan)(quan)也在(zai)20.6 km長的賽(sai)段進行。

保時捷(jie)全球賽(sai)(sai)車運動及GT賽(sai)(sai)車部副總裁王(wang)禮思博士（Dr. Frank Steffen Walliser）表(biao)示：“沒有其(qi)(qi)它(ta)保時捷(jie)量(liang)產車型像新款(kuan)GT3 RS那樣如此(ci)接(jie)近賽(sai)(sai)車。它(ta)從諸如911 GT3 R的(de)賽(sai)(sai)車移植了許多(duo)頂(ding)級賽(sai)(sai)車的(de)創新技術(shu)。這(zhe)也(ye)是(shi)我們對于GT車型的(de)理(li)念：頂(ding)尖技術(shu)必須是(shi)精妙卻又實(shi)用的(de)。北環賽(sai)(sai)道正是(shi)為這(zhe)種理(li)念提(ti)供了無出(chu)其(qi)(qi)右的(de)艱難測(ce)試。”

保時(shi)(shi)捷(jie)GT車(che)(che)系(xi)負責人安德列亞斯·普羅(luo)伊寧格（Andreas Preuninger）補(bu)充道：“兩位車(che)(che)手(shou)完成的(de)4個計時(shi)(shi)圈成績均在(zai)7分(fen)鐘以內，并且只相差零點幾秒。這不(bu)僅證明了(le)(le)GT3 RS出眾(zhong)的(de)動力，也展現了(le)(le)它在(zai)極限狀(zhuang)態(tai)下非凡的(de)駕駛(shi)性(xing)能。一款通過完美搭配組合構(gou)成整體(ti)系(xi)統的(de)跑(pao)車(che)(che)，即使發動機動力相對(dui)來說不(bu)那(nei)么極端，也同(tong)樣能夠擁有(you)高度動態(tai)的(de)性(xing)能。對(dui)于車(che)(che)手(shou)而言，保時(shi)(shi)捷(jie)GT3 RS無可匹敵的(de)優勢就(jiu)在(zai)于全車(che)(che)數千個零件融為一體(ti)。而讓(rang)我十分(fen)欣喜的(de)是Lars和(he)Kévin在(zai)駕駛(shi)這臺車(che)(che)時(shi)(shi)享受到的(de)極致樂趣。”

11時40分，氣溫14攝氏度(du)，賽道溫度(du)18攝氏度(du)。在這(zhe)一(yi)(yi)理想環境(jing)下，29歲的(de)(de)車手Kévin Estre開(kai)始了(le)他的(de)(de)沖刺。“這(zhe)一(yi)(yi)圈對我來說(shuo)感觸頗深，”他事后回(hui)憶道，“GT3 RS像(xiang)極了(le)我們的(de)(de)GT3 R賽車，尤其是在快速(su)彎角和制動(dong)的(de)(de)時候。這(zhe)也要歸功于為(wei)公路跑車研發的(de)(de)新一(yi)(yi)代輪胎。我非常喜歡(huan)GT3 RS的(de)(de)發動(dong)機，這(zhe)臺六(liu)缸(gang)機器能達到9,000 rpm的(de)(de)轉速(su)，著實令人著迷。它發出的(de)(de)聲浪(lang)如同夢幻一(yi)(yi)般，而它的(de)(de)扭矩(ju)則(ze)驚為(wei)天(tian)人。”

Kévin Estre從(cong)2016年起成為(wei)保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)廠隊車手。他(ta)駕(jia)駛(shi)(shi)保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)911 RSR參加(jia)過包括(kuo)勒芒24小時(shi)耐(nai)力賽(sai)在內的國(guo)際汽(qi)聯(lian)（FIA）世(shi)界(jie)耐(nai)力錦標賽(sai)（WEC）。他(ta)還駕(jia)駛(shi)(shi)911 GT3 R角逐全德汽(qi)車俱(ju)樂部(bu)（ADAC） GT大師(shi)賽(sai)。

911 GT3 RS在紐(niu)博(bo)格林裝備了(le)最新一(yi)代米(mi)其(qi)林Pilot Sport輪(lun)胎——米(mi)其(qi)林Pilot Sport Cup 2 R。它(ta)專為賽道活動優化(hua)，并完全符(fu)合歐盟和(he)美國法(fa)律。

配有賽車化底盤和輸出功率為383 kW （520 hp）的(de)4.0升高轉速自然吸(xi)氣(qi)發動機的(de) 911 GT3 RS已(yi)在(zai)今年(nian)3月的(de)日(ri)內(nei)瓦車展上(shang)進行全球(qiu)首發。這款高性能跑車從靜(jing)止加速至100 km/h僅(jin)需(xu)3.2秒(miao)，最高時速達到(dao)312 km/h。

車型 - 制造(zao)商(shang)建(jian)議零售價（人民幣），包含(han)增值稅

911 GT3 RS - 2,528,000