2020北京車展全稱：2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會(hui)（Auto China 2020）

2020北京車展主題：“智領未來”

2020北京車展地址：北京中(zhong)國(guo)國(guo)際展(zhan)覽中(zhong)心(xin)新館(guan)（主要展(zhan)示國(guo)內外乘用車(che)(che)、商用車(che)(che)）、中(zhong)國(guo)國(guo)際展(zhan)覽中(zhong)心(xin)老館(guan)（主要展(zhan)示國(guo)內外汽(qi)車(che)(che)零部件及相關產品、國(guo)內外汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造商在新能源汽(qi)車(che)(che)設計(ji)、制(zhi)造上(shang)的新產品）

北京國際車展幾年一次：兩年一次

2020北京車展官網：www.autochinashow.org

BMW iX3搭載第五(wu)代BMW eDrive電(dian)力驅(qu)動系(xi)(xi)統，能(neng)夠實現(xian)最大(da)500公里純電(dian)續航里程（NEDC測試標準(zhun)下），專門研發的鋰(li)離子單體電(dian)池(chi)組成了(le)高壓(ya)蓄電(dian)池(chi)，保證(zheng)提供強勁電(dian)力輸出的同時，平(ping)均百公里電(dian)能(neng)消耗僅(jin)16.7千瓦時，同時，勵(li)磁感(gan)應(ying)電(dian)機(ji)響應(ying)敏(min)捷，僅(jin)需6.8秒即(ji)可完成百公里加速。此外，寶馬iX3還搭載了(le)自動泊車輔(fu)助系(xi)(xi)統Plus，能(neng)夠輕(qing)松(song)實現(xian)自動泊車和(he)狹小空間操控等功(gong)能(neng)。

奧(ao)(ao)(ao)迪(di)e-tron定位中大型(xing)SUV，裝(zhuang)備(bei)了(le)純電(dian)動(dong)版(ban)的(de)全(quan)新奧(ao)(ao)(ao)迪(di)虛擬座艙系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)，可(ke)與MMI®系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)高度互聯，讓雙(shuang)手(shou)無(wu)需離開(kai)方向(xiang)盤(pan)也能調整駕駛模式(shi)。此外，奧(ao)(ao)(ao)迪(di)e-tron還裝(zhuang)備(bei)了(le)前后雙(shuang)異步電(dian)機系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)，在(zai)boost模式(shi)下，最大功率可(ke)達300kW，百公里加速時間僅為(wei)5.7秒。配合優(you)異的(de)電(dian)池管理系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)，奧(ao)(ao)(ao)迪(di)e-tron的(de)NEDC綜合續航里程能達到470公里。據了(le)解，奧(ao)(ao)(ao)迪(di)e-tron將(jiang)由一汽(qi)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)生產。

該車(che)(che)是福(fu)特2019年(nian)(nian)在北美發布的，WLTP續(xu)航里程達到600公里，在此(ci)之(zhi)前，從未(wei)在國內展出過。Mustang Mach-E快速而便捷的OTA技(ji)術，讓(rang)其可通過整車(che)(che)加密的軟件(jian)更新方式，讓(rang)車(che)(che)輛功能得以(yi)不斷豐富，并隨時保持最出色的使用狀(zhuang)態。福(fu)特表示這款車(che)(che)將(jiang)會(hui)在2021年(nian)(nian)國內上市，據了(le)解，該車(che)(che)將(jiang)會(hui)由(you)長安福(fu)特進行(xing)生產。

該(gai)車(che)(che)(che)是日(ri)產(chan)于2020年(nian)7月份正式(shi)發布的車(che)(che)(che)型，搭載(zai)“日(ri)產(chan)智行(xing)”最新技術成(cheng)果，雙電(dian)機配合日(ri)產(chan)e-4ORCE雙電(dian)機全輪控制技術，可為四個車(che)(che)(che)輪提供平衡且可預測的動力輸出(chu)，同(tong)時還配備了e-Pedal一體化智控踏(ta)板(ban)，讓駕駛者只需(xu)操(cao)控加速(su)踏(ta)板(ban)即(ji)可完成(cheng)車(che)(che)(che)輛起步、加速(su)和減速(su)等操(cao)作，Ariya長續航(hang)版本的續航(hang)達到610公里(日(ri)本WLTC標準下），據了解，Ariya將(jiang)會在2021年(nian)以進(jin)口的形式(shi)在國內銷售(shou)，2022年(nian)，將(jiang)由東風日(ri)產(chan)進(jin)行(xing)生產(chan)。

該車(che)由北汽、麥(mai)格納、華(hua)為(wei)共(gong)同打造(zao)，NEDC續航里程達到653公(gong)里，擁有4.6s百公(gong)里加速、L2.5級別自(zi)動駕(jia)駛(shi)、哈(ha)曼4K超(chao)大(da)屏影(ying)音系統、麥(mai)格納全(quan)球(qiu)(qiu)豪華(hua)制(zhi)造(zao)、華(hua)為(wei)5G科技互聯(lian)、α-Pilot智慧(hui)(hui)駕(jia)駛(shi)等(deng)眾多(duo)優(you)勢性能(neng)，同時，ARCFOX αT還搭載(zai)了全(quan)球(qiu)(qiu)首(shou)款(kuan)HWA高速公(gong)路輔(fu)助系統、全(quan)場景(jing)(jing)魔術(shu)泊車(che)和540°全(quan)景(jing)(jing)AR障礙顯(xian)示等(deng)功(gong)能(neng)，其中車(che)頭(tou)垂直泊入(ru)泊出(chu)(chu)技術(shu)為(wei)全(quan)球(qiu)(qiu)首(shou)創，能(neng)讓消費者更好應對各類復雜停車(che)場景(jing)(jing)，從而實現高質(zhi)量智慧(hui)(hui)出(chu)(chu)行。

該車(che)配備了97kWh電池組，NEDC續(xu)航達(da)到630公里。在結構(gou)化道(dao)路上，如果車(che)速(su)超過(guo)60km/h就能(neng)啟動高速(su)駕駛(shi)輔助功能(neng)，打開(kai)(kai)轉(zhuan)向燈(deng)后，車(che)輛(liang)會根據(ju)轉(zhuan)向燈(deng)方向擇機主動換(huan)道(dao)超車(che)。此外，該車(che)還(huan)支持交(jiao)通擁堵輔助功能(neng)，駕駛(shi)員在松開(kai)(kai)雙(shuang)手(shou)雙(shuang)腳后，甚至不用一直(zhi)看著(zhu)道(dao)路，相當于L3自動駕駛(shi)。

領克ZERO Concept百(bai)公里(li)加(jia)速<4s，NEDC續航里(li)程達(da)到700公里(li)，采用3D立體式燈罩，將(jiang)“北(bei)極之光”燈帶(dai)從二維空間突(tu)破，既拓展了(le)橫向的(de)(de)視(shi)覺效(xiao)果，又表達(da)了(le)更有態度的(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)語(yu)言(yan)，此外，領克還(huan)將(jiang)跑(pao)車的(de)(de)空氣動力(li)學構造(zao)融入到ZERO concept的(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)之中(zhong)，分(fen)離式的(de)(de)擾流(liu)板，好比跑(pao)車的(de)(de)尾翼設(she)(she)計(ji)(ji)，有效(xiao)減小空氣阻力(li)，提升(sheng)動力(li)加(jia)速度。據(ju)了(le)解，領克ZERO Concept的(de)(de)計(ji)(ji)劃量產時(shi)間為2021年，據(ju)工作人員介紹(shao)，到時(shi)該車將(jiang)會在技術能(neng)(neng)力(li)上實現L3級自動駕駛功能(neng)(neng)。

地(di)(di)平線(xian)展(zhan)出了AI芯片征程(cheng)2、征程(cheng)3，其中征程(cheng)2已量產上(shang)車(che)，搭載(zai)于長安汽(qi)車(che)2020年的(de)重磅車(che)型(xing)UNI-T上(shang)，此外地(di)(di)平線(xian)還(huan)與廣汽(qi)集團(tuan)、上(shang)汽(qi)集團(tuan)、奧迪、一汽(qi)紅旗、比亞迪等整車(che)廠(chang)達成合作(zuo)，已成功(gong)簽下來自中國各大汽(qi)車(che)集團(tuan)的(de)十多款定點車(che)型(xing)。

芯片征程(cheng)(cheng)3功耗為(wei)2.5W，從征程(cheng)(cheng)2的28nm制(zhi)程(cheng)(cheng)提(ti)升至16nm，芯片算力(li)由征程(cheng)(cheng)2的4TOPS提(ti)升至5TOPS。征程(cheng)(cheng)3支持ADAS（高級駕駛(shi)輔助系統）、DMS（駕駛(shi)員監控系統）、APA（自動泊(bo)車輔助系統）等多種應用場景，同時(shi)還支持多攝(she)像頭（征程(cheng)(cheng)2僅支持單攝(she)像頭）應用。