2024年1月15日，廣西首趟全列運輸纖維板出(chu)(chu)口(kou)(kou)越南的貨(huo)物列車開行。這(zhe)趟24505次中越跨境集裝箱貨(huo)物列車從南寧國際(ji)鐵路(lu)港出(chu)(chu)發，經憑祥鐵路(lu)口(kou)(kou)岸出(chu)(chu)口(kou)(kou)到(dao)達(da)越南河內(nei)安員站，車程14.5小時。

此前，廣西(xi)出口至越南的(de)纖維板是走公路運(yun)(yun)輸，這(zhe)是首次(ci)通過鐵(tie)路方式出口，主要(yao)是中越跨境貨(huo)(huo)物列車的(de)常態化運(yun)(yun)營后，貨(huo)(huo)物搭(da)乘班列出境的(de)穩定性(xing)、時效(xiao)性(xing)、安全性(xing)都(dou)有保障(zhang)。為了保證班列的(de)順利開行(xing)，南寧貨(huo)(huo)運(yun)(yun)中心在(zai)跨境貨(huo)(huo)物承運(yun)(yun)、選(xuan)箱用箱、裝車掛運(yun)(yun)等環節全程提供“綠(lv)色(se)通道”服務。

為保護貨(huo)(huo)物(wu)(wu)在運(yun)輸過程中(zhong)(zhong)不受(shou)損，國鐵南寧局(ju)南寧貨(huo)(huo)運(yun)中(zhong)(zhong)心嚴格把控貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)裝(zhuang)載加(jia)固(gu)方案。集(ji)裝(zhuang)箱內每(mei)列貨(huo)(huo)物(wu)(wu)之間做十字(zi)交(jiao)叉間隔加(jia)固(gu)方式，防止(zhi)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)前(qian)后(hou)移位、竄(cuan)動。同時合理(li)調配裝(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)機具和(he)裝(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)勞力，提高裝(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)效(xiao)(xiao)率，全力確保中(zhong)(zhong)越跨境(jing)集(ji)裝(zhuang)箱貨(huo)(huo)物(wu)(wu)列車安全高效(xiao)(xiao)開行(xing)。