2.運營速度最高 2009年(nian)12月9日，武廣(guang)(guang)高(gao)(gao)鐵開(kai)通運(yun)營(ying)(ying)(ying)，運(yun)營(ying)(ying)(ying)時速350公(gong)里(li)，是世界(jie)上(shang)運(yun)營(ying)(ying)(ying)速度最(zui)快的(de)高(gao)(gao)速鐵路。2011年(nian)7月1日，中國高(gao)(gao)鐵降速運(yun)營(ying)(ying)(ying)，武廣(guang)(guang)高(gao)(gao)鐵按照時速300公(gong)里(li)運(yun)營(ying)(ying)(ying)。在這一年(nian)半(ban)的(de)時間(jian)，武廣(guang)(guang)高(gao)(gao)鐵與鄭西高(gao)(gao)鐵、京(jing)津城際一并成為世界(jie)上(shang)運(yun)營(ying)(ying)(ying)速度最(zui)快的(de)鐵路。

3.運營試驗速度最快 2010年(nian)12月3日(ri)，在京(jing)滬高鐵棗莊(zhuang)至蚌埠試驗(yan)段(duan)CRH380AL新一代高速(su)(su)動車組創(chuang)造(zao)了時速(su)(su)486.1公(gong)里的世界(jie)鐵路運營試驗(yan)最高速(su)(su)。

4.第一條盈利高鐵 2014年7月(yue)1日(ri)，京滬高(gao)鐵(tie)(tie)開通運營三周年對外宣(xuan)布正式盈利(li)，成為我國(guo)第一條盈利(li)的高(gao)速鐵(tie)(tie)路。京滬高(gao)鐵(tie)(tie)開通3年，連續上了(le)3個臺階，2012年、2013年分別增長23.7%、33%，日(ri)均客(ke)流量(liang)達34萬-38萬人次(ci)，每日(ri)現金(jin)收入超過1億元。

5.中國高鐵日發送旅客最大值 2014年4月30日(ri)，當(dang)日(ri)中國高(gao)鐵(tie)共發(fa)送旅客346.4萬人(ren)次，創歷(li)史最(zui)高(gao)紀錄，占當(dang)日(ri)鐵(tie)路旅客發(fa)運量的(de)39.4%。

6.第一次網上售票 2011年(nian)6月12日，京津城際(ji)試行網(wang)絡(luo)訂票(piao)(piao)，拉開了中國高鐵網(wang)上售票(piao)(piao)的大幕，到2011年(nian)年(nian)底網(wang)上訂票(piao)(piao)已(yi)經(jing)覆蓋所(suo)有(you)車次。

7.單條里程最長高鐵 京廣高鐵，經過(guo)北京、河(he)(he)北、河(he)(he)南、湖北、湖南、廣東(dong)6省市，共(gong)36個車站，全長2298公里，是世(shi)界上運(yun)營里程最長的高速鐵路。

8.我國第一條高速鐵路 秦沈客專，1999年8月16日開建，2003年10月12日建成通車，全長404公里(li)，設(she)計時速200公里(li)，是我(wo)國一條標準意義上(shang)的(de)高速鐵路，為后來的(de)京滬高鐵建設(she)積累了寶(bao)貴的(de)經驗(yan)。

9.第一條時速350公里高鐵 2008年8月1日，北京(jing)奧運會開幕前，中國第一條時(shi)速350公(gong)里高(gao)速鐵路——京(jing)津(jin)城際正式投入(ru)運營。

10.一次性建成里程最長高鐵 2011年6月30日，全長1318公(gong)里的京滬高鐵(tie)(tie)投入運營，設(she)計時(shi)速(su)350公(gong)里，初期(qi)運營速(su)度300公(gong)里，是(shi)世界上一次建(jian)成里程最長、標準最高的高速(su)鐵(tie)(tie)路。

11.第一條新建高寒高鐵 2012年12月1日，世(shi)界上(shang)第一條新建高寒(han)鐵路哈大(da)高鐵正式通車運(yun)營(ying)，哈大(da)高鐵全長921公里(li)，將東北三省主要城市(shi)連為一體。高寒(han)動車組CRH380B也同(tong)時開(kai)通運(yun)營(ying)。

12.和諧號動車組第一次投入運營 2007年4月18日(ri)，中(zhong)國(guo)鐵路第六(liu)次大提速，和諧號動車組(zu)首次投入運營，最高(gao)時速達到250公里。

13.最多難一年 2011年(nian)是中國高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)歷史上最多難的年(nian)份(fen)。2月(yue)份(fen)，鐵(tie)(tie)(tie)路系統(tong)曝出(chu)貪腐事(shi)件，原鐵(tie)(tie)(tie)道部部長劉志軍被(bei)抓；7月(yue)1日(ri)，中國高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)實行(xing)降速(su)，武廣高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、鄭西高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、滬杭高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)，降速(su)到(dao)時(shi)速(su)300公里運營；7月(yue)23日(ri)，甬溫線動(dong)車(che)事(shi)故(gu)舉世震(zhen)驚，40人死亡、172人受(shou)傷(shang)；8月(yue)CRH380BL動(dong)車(che)組因故(gu)障頻發大量召(zhao)回；整個(ge)2011年(nian)鐵(tie)(tie)(tie)路建設資金(jin)高(gao)(gao)(gao)度緊張，全年(nian)鐵(tie)(tie)(tie)路投資同比大幅度下滑近半，大量線路建設停工(gong)。

14.設計速度最高列車 由中(zhong)國(guo)(guo)南車(che)研制的(de)更高速(su)度(du)試驗列車(che)，又(you)稱500公里試驗列車(che)，日前被正式命名為CRH380AM，設計(ji)速(su)度(du)500公里，在高速(su)列車(che)國(guo)(guo)家工程實驗室中(zhong)創(chuang)造了605公里的(de)最高速(su)度(du)。

15.第一列時速200公里動車組 1999年研(yan)制(zhi)的(de)DDJ1型(xing)“大(da)白鯊(sha)”電動車組(zu)，是我國(guo)研(yan)制(zhi)的(de)第(di)一款(kuan)設(she)計速(su)度(du)200公里的(de)動車組(zu)，但并未投入(ru)批(pi)量生產；第(di)一列投入(ru)批(pi)量生產的(de)時速(su)200公里動車組(zu)，是2000年研(yan)制(zhi)的(de)“藍箭”電動車組(zu)。

16.第一列城際動車組 2012年11月30日，我(wo)國(guo)第一(yi)列城(cheng)際動車(che)組CRH6在青島中(zhong)國(guo)南(nan)車(che)四方股份公司下線。

17.第一列出口高速列車 2012年(nian)3月12日，包括川崎重(zhong)工(gong)、龐(pang)巴迪、阿(a)爾斯通、北(bei)車(che)長客(ke)、北(bei)車(che)唐山、南車(che)四方(fang)，通過國際招標平臺競標香港9列(lie)時速350公里(li)動(dong)車(che)組(zu)訂單(dan)，最(zui)后南車(che)四方(fang)股份公司中標，成(cheng)為(wei)第一(yi)個出口訂單(dan)。

18.第一個通過美國知識產權評估的高速動車組 CRH380A型高速動車組，通過了美(mei)國(guo)戴維斯律師事務所評估和(he)美(mei)國(guo)專利(li)商標局900多(duo)項的(de)專利(li)檢索，可(ke)以(yi)登陸美(mei)國(guo)市場。