法(fa)國航空447號(hao)班機原定由巴(ba)西里約(yue)熱內盧(lu)加利昂國際機場(chang)飛往法國巴(ba)黎(li)戴高樂(le)機場(chang)。2009年6月1日(ri)，該航班(ban)一架空中客車A330-203客機(ji)（注(zhu)冊編號：F-GZCP），格林尼治時間2009年5月30日從(cong)巴西里約熱內(nei)盧(lu)起飛(fei)，飛(fei)往(wang)法國巴黎途(tu)中遭遇惡劣天氣，6月1日凌晨在大(da)西(xi)洋上空神秘(mi)失蹤，乘客216人(ren)、機(ji)組成員12人無一(yi)生還。6·1法航客機(ji)墜毀事件是指法國航空公司447號航班(ban)客機的墜機事件。2009年6月1日，法國航空公司一架從(cong)里(li)約熱內盧飛(fei)往巴黎的447號航班空客A330客機失蹤。經過搜索(suo)，于6月(yue)8日后(hou)發現第一片殘骸。于2011年找到飛機FDR和CVR。于2012年(nian)完(wan)成空(kong)難報告。

MH370航(hang)班(ban)為馬來西亞(ya)航(hang)空公(gong)司(si)航(hang)班(ban)，由吉隆坡國際(ji)機場(chang)飛往北京首都國際(ji)機場(chang)。MH370航(hang)班上載(zai)有(you)227名乘客（其中中國大(da)陸153人，中國臺(tai)灣1人），機組人員12名。2014年(nian)10月10日，澳大利亞交(jiao)通(tong)安全局發布的馬(ma)航MH370的中(zhong)期報告確認(ren)，MH370航班可能因(yin)為燃油耗盡在(zai)印(yin)度(du)洋上方低速盤旋后(hou)最終(zhong)墜入海面。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣(xuan)布，馬航MH370航班(ban)失事，并推(tui)定機(ji)上所有239名乘客(ke)和機(ji)組人員已遇難。11月2日， 澳大利亞交(jiao)通安全局發布(bu)有關MH370搜尋(xun)的最新報告，稱在飛機墜入海中(zhong)時(shi)，處于無人控制的狀態。2018年5月29日(ri)，美國“海洋(yang)無限”勘探公司對(dui)馬航MH370客機(ji)的搜尋工作結束。7月30日(ri)，馬來西(xi)亞政府(fu)向MH370失聯者家屬(shu)公布(bu)最(zui)新報告(gao)，報告(gao)共計有822頁(ye)，發表(biao)演講的包括4名高級(ji)調查人(ren)員。

埃及航(hang)空(kong)990號(hao)班(ban)機是(shi)埃及航(hang)空的定期航(hang)班(ban)，來往開羅(luo)和洛(luo)杉(shan)磯，中途停紐約。1999年10月31日(ri)，美國東岸時間1:50am，航班墜落在麻(ma)薩諸塞州南(nan)塔克特島(dao)以南(nan)60哩的大西洋海上，造成機上217人全部遇難。美(mei)國(guo)國(guo)家運輸安(an)全委(wei)員(yuan)會專家推測該起(qi)事(shi)故原因來源于機(ji)(ji)組人員(yuan)蓄意(yi)墜毀(hui)，但埃及政府堅持認為飛機(ji)(ji)機(ji)(ji)件(jian)出現問(wen)題，該事(shi)故原因至今仍是(shi)一個謎。

1972年10月13日(ri)，一架載有45人的(de)客(ke)機(ji)從烏(wu)拉圭飛往智(zhi)利，但因(yin)為遇上風(feng)暴墜毀(hui)在3900多米高(gao)的安第(di)斯山脈上。機上45名(ming)乘(cheng)客中包(bao)括烏(wu)拉圭的橄(gan)欖球手(shou)及其家屬，21人當場喪生(sheng)，其余24名幸存者中，8人在逃生(sheng)中(zhong)被雪崩奪(duo)去生(sheng)命，16人于同年12月(yue)22日之前陸續(xu)走出雪域而(er)生還。幸存者為了在冰天雪地(di)的(de)惡(e)劣環境中存活，被迫以遇難者的(de)人(ren)肉果腹。

大(da)韓(han)航空(kong)007號班機遭(zao)擊落事(shi)件(jian)，發生于當(dang)地時間1983年(nian)9月1日清晨（UTC時間(jian)為8月31日(ri)傍晚），大(da)韓航空007號班機(ji)進入(ru)蘇(su)聯領空，遭蘇(su)聯空軍(jun)Su-15攔截機攻(gong)擊，墜落(luo)于庫(ku)頁島西南方的公海。美國總(zong)統里根發表(biao)電視(shi)講話(hua)，稱(cheng)蘇(su)聯(lian)表(biao)面上鼓吹對和(he)平的向往和(he)推動全球裁軍，但背后(hou)卻快速無情地做出恐怖(bu)主義行徑，奪(duo)取(qu)無辜(gu)民(min)眾的生(sheng)命(ming)。擊落(luo)民(min)航客(ke)機，是對手無寸(cun)鐵平民(min)的冷血屠殺暴(bao)行，不可原諒及應受到(dao)國際制裁與譴責(ze)。這個(ge)消息迅(xun)速在韓國傳開，舉國哀哭一片。

太陽神航空(kong)522號班(ban)機空難發生(sheng)于2005年(nian)8月14日，一架(jia)塞浦路(lu)斯(si)的(de)太(tai)陽神航空（Helios Airways）波音(yin)737-300客機，班次ZU-522（HCY 522），機身編號5B-DBY，此架飛(fei)機在1997年12月首航，是使用(yong)不到(dao)十(shi)年(nian)的新飛機。這(zhe)是2005年度傷(shang)亡最(zui)嚴(yan)重的(de)空難，也是兩次死傷(shang)破百的(de)空難之一。是波音737從1968年啟用以來第69次(ci)空(kong)難。太(tai)陽(yang)神航空(kong)在來年（2006年）因銀行賬戶遭塞浦(pu)路斯(si)政府凍結，而停飛歇業。

阿(a)梅(mei)莉亞·埃爾哈特（Amelia Earhart，1897年7月(yue)24日—1937年7月(yue)2日失蹤，1939年1月5日被宣布逝世）是一(yi)位著(zhu)名的美國女性(xing)飛(fei)(fei)行員(yuan)和女權運(yun)動者。埃爾哈特是第(di)一(yi)位獲得(de)十(shi)字飛(fei)(fei)行榮譽勛(xun)章的女飛(fei)(fei)行員(yuan)、第(di)一(yi)位獨(du)自飛(fei)(fei)越(yue)大(da)西洋(yang)的女飛(fei)(fei)行員(yuan)。她還創了許多其它紀錄(lu)，她將她的飛(fei)(fei)行經(jing)歷寫下后的書非常(chang)暢銷(xiao)。她幫助建立了一(yi)個(ge)女飛(fei)(fei)行員(yuan)組織。 1937年，當她嘗試全球首次環球飛行時，在飛越(yue)太平(ping)洋期間(jian)神秘失(shi)蹤。

1962年3月(yue)16日(ri)，美國軍(jun)方(fang)包(bao)租(zu)的一架飛往越南胡志(zhi)明市的洛歇超級星座客機在太平(ping)洋上(shang)空失蹤，當時機上(shang)載有96名軍方乘客和11名(ming)加州特(te)拉維斯(si)空軍基(ji)地(di)的機組成員。這架739號飛機的失蹤引發了有史以來(lai)最大的搜尋(xun)行動，當時48架飛(fei)機(ji)，8艘艦(jian)艇出動搜尋(xun)，覆蓋面超過了(le)20萬(wan)平(ping)方英里的區域，但是什么線索都沒有找(zhao)到。一賴比(bi)瑞亞油輪的船員(yuan)報告說，在關島(dao)以西(xi)大(da)約500名里處發現了(le)一團非常(chang)強大(da)的亮光，足以(yi)點燃一艘船的甲板， 美方官員認為那可能就(jiu)是失(shi)蹤的739 爆炸(zha)時的火光(guang)。

1947年8月2日，從阿(a)根廷(ting)首都布宜(yi)諾(nuo)斯(si)艾(ai)利斯(si)飛往智利的一架飛機(ji)在(zai)預定降落前4分鐘，用無線電報告智利圣地(di)亞哥地(di)面指揮(hui)塔：“一切正常，駕駛員科克馬(ma)上開始一系列降(jiang)落操作。”但那以(yi)后的50年中，人們就再(zai)也(ye)沒有這架(jia)飛(fei)機(ji)的消息(xi)，5名(ming)機組人員和10名乘客均不(bu)知下落。最終，在2000年(nian)1月(yue)份(fen)，終(zhong)于有登(deng)山者(zhe)在阿(a)根廷與智(zhi)利(li)邊(bian)界附近的(de)山區發現當時這架失事客(ke)機及其乘客(ke)的(de)部分殘骸。

1944年12月15日，出色(se)的爵(jue)士(shi)大樂隊指揮和長號(hao)手格倫(lun)?米(mi)勒及其(qi)樂隊乘坐的從英國(guo)(guo)飛往(wang)法國(guo)(guo)途中飛機(ji)失蹤，當時正值第(di)二次世界(jie)大戰，因此未有任何正式的搜救工作(zuo)進行(xing)。關于米(mi)勒的失蹤同樣也是眾說紛紜(yun)，有學者認為是飛機(ji)在飛行(xing)途中著火導致墜毀，還有人認為米(mi)勒其(qi)實安(an)全到(dao)達了法國(guo)(guo)，但到(dao)達之后死于心臟病。