美(mei)(mei)利(li)(li)(li)達(da)單避(bi)(bi)震(zhen)(zhen)登(deng)(deng)山(shan)車怎(zen)么(me)樣？美(mei)(mei)利(li)(li)(li)達(da)單避(bi)(bi)震(zhen)(zhen)登(deng)(deng)山(shan)車怎(zen)么(me)?美(mei)(mei)利(li)(li)(li)達(da)單避(bi)(bi)震(zhen)(zhen)登(deng)(deng)山(shan)車雖(sui)然不是高端品牌，但是出(chu)了名的性價比高的產品，根據自己的實際情況挑選合適(shi)自己的產品，下(xia)面給(gei)您(nin)提供即可美(mei)(mei)利(li)(li)(li)達(da)單避(bi)(bi)震(zhen)(zhen)登(deng)(deng)山(shan)車款(kuan)式供您(nin)參考。

FLEX STAY 彈性(xing)后叉

公路車(che)(che)與單避(bi)震登山(shan)車(che)(che)，在后(hou)(hou)三(san)角并無避(bi)震裝置，因此能(neng)夠達(da)到輕量化，并且把車(che)(che)手的(de)踩踏(ta)能(neng)量忠(zhong)實地傳遞至后(hou)(hou)輪(lun)，但相對的(de)，路面(mian)上的(de)震動也會直接傳至車(che)(che)手，加速疲勞(lao)的(de)產生(sheng)。美(mei)利達(da)的(de)彈性后(hou)(hou)叉(cha)，正是此議題(ti)的(de)最佳(jia)解(jie)決方案，獨特的(de)后(hou)(hou)三(san)角管型(xing)設計與制(zhi)程，能(neng)夠協助吸收大(da)(da)大(da)(da)小(xiao)小(xiao)的(de)震動，卻又能(neng)有效率地傳遞踩踏(ta)能(neng)量。

SMOOTH WELDING 圓滑(hua)焊接

獨(du)特的焊(han)接(jie)技術達到平滑的焊(han)接(jie)線(xian) 不僅美(mei)觀、同時(shi)在焊(han)接(jie)結構(gou)的強度絲毫不打折。

REMOTE LOCKOUT 線(xian)控鎖(suo)定系統

美利(li)達所搭配(pei)的避(bi)(bi)(bi)震(zhen)前叉或后避(bi)(bi)(bi)震(zhen)器，可以(yi)簡單地透過位(wei)于把(ba)手(shou)上的撥桿來控制(zhi)避(bi)(bi)(bi)震(zhen)器的作動。非常適合想要(yao)快速切(qie)換避(bi)(bi)(bi)震(zhen)器作動的玩家。

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM 液壓式成形工法(fa)

機械(xie)成(cheng)形(xing)的TFS工(gong)法(fa)，是(shi)由(you)外(wai)部(bu)對(dui)管材(cai)施壓成(cheng)形(xing)。相反地，液壓成(cheng)形(xing)是(shi)將液體由(you)管材(cai)內部(bu)向外(wai)高壓推擠，搭(da)配使用特殊鋁合金管材(cai)PROLITE 66，可造(zao)就(jiu)出更復雜(za)的管形(xing)變化。

X-TAPER HEADTUBE X-TAPER頭管

外觀(guan)狀(zhuang)似(si)X造型的異徑(jing)頭管(guan)(guan)，上(shang)方采用輕量的1 1/8吋培林，下方則為大尺(chi)寸的1.5吋培林，搭配錐型豎管(guan)(guan)的前叉，能達(da)到精準的轉向操(cao)控(kong)性能。