五征奧馳寬體卡車

單缸四氣門；高(gao)(gao)壓共軌燃(ran)油系(xi)統；新一(yi)代油霧混合(he)(he)技(ji)術；燃(ran)油成本低(di)。模塊化(hua)設計，結構緊湊(cou)，故障率低(di)，維(wei)護簡單。低(di)速扭矩(ju)大，爬坡能力(li)強，轉(zhuan)速800轉(zhuan)時，扭矩(ju)可達(da)330N.m；轉(zhuan)速1000rpm時，扭矩(ju)可達(da)450N.m載(zai)貨能力(li)強，提高(gao)(gao)運輸效(xiao)率，真正做(zuo)到(dao)多拉(la)快跑。鑄造一(yi)次性(xing)成型后(hou)橋(qiao)與傳統沖(chong)壓焊接(jie)橋(qiao)相比(bi)(bi)，重量降低(di)21kg，橋(qiao)殼剛性(xing)提高(gao)(gao)23%，可靠性(xing)大幅提高(gao)(gao)。5噸級(ji)鑄造前橋(qiao)橋(qiao)，真正體現高(gao)(gao)速重載(zai)。燃(ran)油箱容積達(da)到(dao)150L，續(xu)航里程＞800km塑料燃(ran)油箱與鋁合(he)(he)金燃(ran)油箱選裝，滿足不同用戶(hu)需求。車(che)(che)身寬(kuan)度同級(ji)別最(zui)寬(kuan)，達(da)到(dao)2120mm，比(bi)(bi)競品車(che)(che)身寬(kuan)40mm，帶(dai)來更寬(kuan)闊的室內(nei)空間。860等外寬(kuan)高(gao)(gao)強度全鉚接(jie)車(che)(che)架，合(he)(he)理布(bu)置底盤(pan)的管、線路走向，優化(hua)底盤(pan)的布(bu)局(ju)。75mm寬(kuan)度板簧(huang)，后(hou)板簧(huang)總厚(hou)度達(da)184mm。后(hou)輪距1800加寬(kuan)輪距，行駛更穩(wen)定。

五征奧馳物流卡車

奧(ao)(ao)馳六米以下所有(you)車(che)型均有(you)總質(zhi)量(liang)不(bu)超(chao)過4.5噸的(de)(de)(de)藍牌(pai)公(gong)告，且可根(gen)據(ju)不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)用戶需(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)選擇平板(ban)、蒼柵、箱貨(huo)(huo)等不(bu)同(tong)形式(shi)的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)箱，可有(you)效(xiao)滿足用戶的(de)(de)(de)進城需(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)，另外奧(ao)(ao)馳汽車(che)還(huan)根(gen)據(ju)不(bu)同(tong)城市的(de)(de)(de)進城需(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)申報了載質(zhi)量(liang)0.495-1.995噸不(bu)等噸位的(de)(de)(de)公(gong)告，確(que)保滿足每一(yi)位用戶的(de)(de)(de)進城需(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)。奧(ao)(ao)馳藍牌(pai)車(che)型貨(huo)(huo)箱容積(ji)可達(da)到(dao)22.9m3，運輸效(xiao)率提高23%，發(fa)動機(ji)動力普(pu)遍提升20%以上，動力強勁，單位時(shi)(shi)間內運輸貨(huo)(huo)物更(geng)多，效(xiao)率更(geng)高。馳產(chan)品搭(da)載國內一(yi)流(liu)發(fa)動機(ji)，四(si)氣門技術(shu)、電控高壓共軌精確(que)控制燃油噴射，百公(gong)里省油大約8%-15%。同(tong)時(shi)(shi)，奧(ao)(ao)馳產(chan)品駕駛室一(yi)次(ci)通過正(zheng)面碰撞和壓頂(ding)試驗，達(da)到(dao)歐洲ECE法規要求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)，為行車(che)提供(gong)了安全保障。

五征奧馳工程卡車

雙層工(gong)卸級全鉚(liu)車架，主副梁點焊、沖壓(ya)(ya)(ya)成(cheng)型(xing)，橫梁背靠(kao)背結構，扭(niu)轉剛度、彎曲強度大(da)(da)幅提升(sheng)，承載(zai)力(li)(li)強，行駛(shi)(shi)穩定(ding)，適合(he)各種路況。全槽鋼(gang)(gang)底框車箱，雙槽鋼(gang)(gang)后立柱，后雙開擋板，寬尾(wei)四支座，高(gao)(gao)強承載(zai)且耐用(yong)。鑄造一體(ti)加強后橋，抗沖擊(ji)載(zai)荷能(neng)力(li)(li)強，制(zhi)(zhi)動力(li)(li)矩(ju)大(da)(da)，扭(niu)矩(ju)容(rong)量(liang)大(da)(da)。F級液壓(ya)(ya)(ya)油缸，雙油頂(ding)(ding)工(gong)程頂(ding)(ding)可選，舉升(sheng)系(xi)統耐壓(ya)(ya)(ya)高(gao)(gao)達20Mpa，確保(bao)舉升(sheng)可靠(kao)。選用(yong)大(da)(da)功率大(da)(da)扭(niu)矩(ju)發(fa)動機，采用(yong)博士電控高(gao)(gao)壓(ya)(ya)(ya)共(gong)軌技術精確控制(zhi)(zhi)然后噴射，提供最大(da)(da)動力(li)(li)和扭(niu)矩(ju)。寬范(fan)圍(wei)(wei)速(su)比范(fan)圍(wei)(wei)變速(su)箱、大(da)(da)主減后橋，爬坡能(neng)力(li)(li)和軟基路面起步能(neng)力(li)(li)超(chao)強。駕駛(shi)(shi)室一次性通過正面碰(peng)撞和壓(ya)(ya)(ya)頂(ding)(ding)試驗，達到歐洲ECE法(fa)規要求。整體(ti)側圍(wei)(wei)安全可靠(kao)。氣壓(ya)(ya)(ya)雙回路行車制(zhi)(zhi)動，制(zhi)(zhi)動安全可靠(kao)，標配干(gan)燥器，提升(sheng)制(zhi)(zhi)動可靠(kao)性和制(zhi)(zhi)動系(xi)統耐用(yong)性。預留滴(di)水(shui)(shui)裝置空間，可加裝滴(di)水(shui)(shui)裝置，提高(gao)(gao)山區行駛(shi)(shi)安全。