五征奧馳寬體卡車

單(dan)缸四氣門(men)；高(gao)(gao)壓共軌燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)系統；新一(yi)代油(you)(you)霧混合(he)技術；燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)成本低。模塊化設計，結構緊湊，故(gu)障(zhang)率(lv)低，維(wei)護簡單(dan)。低速(su)扭(niu)矩(ju)大，爬坡(po)能力強，轉(zhuan)(zhuan)速(su)800轉(zhuan)(zhuan)時(shi)，扭(niu)矩(ju)可(ke)達330N.m；轉(zhuan)(zhuan)速(su)1000rpm時(shi)，扭(niu)矩(ju)可(ke)達450N.m載貨能力強，提(ti)高(gao)(gao)運(yun)輸效率(lv)，真正做到多拉(la)快跑。鑄造一(yi)次性(xing)(xing)(xing)成型后(hou)橋(qiao)與(yu)傳統沖(chong)壓焊接(jie)橋(qiao)相比，重量降低21kg，橋(qiao)殼剛(gang)性(xing)(xing)(xing)提(ti)高(gao)(gao)23%，可(ke)靠性(xing)(xing)(xing)大幅(fu)提(ti)高(gao)(gao)。5噸級鑄造前(qian)橋(qiao)橋(qiao)，真正體現高(gao)(gao)速(su)重載。燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)箱(xiang)容積達到150L，續(xu)航里程＞800km塑(su)料燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)箱(xiang)與(yu)鋁合(he)金燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)箱(xiang)選裝，滿足不同用戶(hu)需求。車(che)身寬(kuan)度(du)同級別最寬(kuan)，達到2120mm，比競品車(che)身寬(kuan)40mm，帶來(lai)更寬(kuan)闊的(de)室(shi)內空間。860等(deng)外寬(kuan)高(gao)(gao)強度(du)全鉚接(jie)車(che)架，合(he)理(li)布置底盤(pan)的(de)管、線(xian)路(lu)走向，優(you)化底盤(pan)的(de)布局。75mm寬(kuan)度(du)板(ban)簧(huang)，后(hou)板(ban)簧(huang)總厚(hou)度(du)達184mm。后(hou)輪(lun)距(ju)1800加寬(kuan)輪(lun)距(ju)，行駛更穩定。

五征奧馳物流卡車

奧(ao)馳(chi)六米以(yi)下所有(you)(you)(you)車型(xing)均有(you)(you)(you)總質量不超過(guo)4.5噸的(de)藍(lan)牌公(gong)(gong)告(gao)，且可(ke)根據不同(tong)(tong)的(de)用(yong)戶(hu)需(xu)求選擇(ze)平板(ban)、蒼柵、箱(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)等不同(tong)(tong)形(xing)式的(de)貨(huo)(huo)箱(xiang)(xiang)，可(ke)有(you)(you)(you)效滿足用(yong)戶(hu)的(de)進(jin)(jin)城(cheng)需(xu)求，另外奧(ao)馳(chi)汽車還根據不同(tong)(tong)城(cheng)市的(de)進(jin)(jin)城(cheng)需(xu)求申報(bao)了載質量0.495-1.995噸不等噸位的(de)公(gong)(gong)告(gao)，確(que)保滿足每一位用(yong)戶(hu)的(de)進(jin)(jin)城(cheng)需(xu)求。奧(ao)馳(chi)藍(lan)牌車型(xing)貨(huo)(huo)箱(xiang)(xiang)容積(ji)可(ke)達到22.9m3，運(yun)輸(shu)效率(lv)提(ti)高(gao)23%，發動機動力(li)普遍(bian)提(ti)升20%以(yi)上，動力(li)強勁，單位時間(jian)內(nei)運(yun)輸(shu)貨(huo)(huo)物更多，效率(lv)更高(gao)。馳(chi)產(chan)品搭(da)載國(guo)內(nei)一流發動機，四氣門技術、電控(kong)高(gao)壓(ya)共軌精確(que)控(kong)制燃(ran)油噴射，百公(gong)(gong)里省油大約(yue)8%-15%。同(tong)(tong)時，奧(ao)馳(chi)產(chan)品駕駛室(shi)一次通(tong)過(guo)正面碰撞和壓(ya)頂試驗，達到歐洲ECE法(fa)規要求，為(wei)行車提(ti)供了安全(quan)保障(zhang)。

五征奧馳工程卡車

雙(shuang)(shuang)層工(gong)卸級全(quan)鉚車架，主副梁(liang)點焊(han)、沖壓成型，橫梁(liang)背(bei)靠(kao)背(bei)結構，扭(niu)(niu)轉剛度、彎曲強(qiang)(qiang)(qiang)度大(da)(da)幅提(ti)(ti)升，承(cheng)載(zai)力強(qiang)(qiang)(qiang)，行(xing)駛穩定，適合各種(zhong)路(lu)況。全(quan)槽(cao)鋼底框車箱(xiang)，雙(shuang)(shuang)槽(cao)鋼后立柱，后雙(shuang)(shuang)開擋(dang)板，寬尾四支座，高強(qiang)(qiang)(qiang)承(cheng)載(zai)且耐用。鑄造(zao)一體(ti)加強(qiang)(qiang)(qiang)后橋，抗沖擊載(zai)荷能力強(qiang)(qiang)(qiang)，制(zhi)動力矩(ju)大(da)(da)，扭(niu)(niu)矩(ju)容量大(da)(da)。F級液(ye)壓油缸(gang)，雙(shuang)(shuang)油頂工(gong)程(cheng)頂可(ke)選(xuan)，舉升系(xi)統耐壓高達20Mpa，確(que)保舉升可(ke)靠(kao)。選(xuan)用大(da)(da)功率(lv)大(da)(da)扭(niu)(niu)矩(ju)發動機，采用博士(shi)電控高壓共軌技(ji)術精(jing)確(que)控制(zhi)然后噴(pen)射，提(ti)(ti)供(gong)最(zui)大(da)(da)動力和扭(niu)(niu)矩(ju)。寬范(fan)圍速比范(fan)圍變速箱(xiang)、大(da)(da)主減后橋，爬(pa)坡能力和軟(ruan)基路(lu)面起步能力超強(qiang)(qiang)(qiang)。駕駛室一次性通過正面碰撞和壓頂試驗，達到(dao)歐洲(zhou)ECE法規要(yao)求。整體(ti)側圍安(an)(an)全(quan)可(ke)靠(kao)。氣壓雙(shuang)(shuang)回(hui)路(lu)行(xing)車制(zhi)動，制(zhi)動安(an)(an)全(quan)可(ke)靠(kao)，標配干燥(zao)器，提(ti)(ti)升制(zhi)動可(ke)靠(kao)性和制(zhi)動系(xi)統耐用性。預留滴(di)水裝置(zhi)空間，可(ke)加裝滴(di)水裝置(zhi)，提(ti)(ti)高山區行(xing)駛安(an)(an)全(quan)。