(1)摩托車生產(chan)企業之間的(de)競爭(zheng)將在(zai)規模、價(jia)格大戰(zhan)的(de)基(ji)礎上展開一(yi)場比品牌、質量、價(jia)格、售后服務、銷售方式等方面(mian)的(de)綜合競爭(zheng)。

(2)生產將(jiang)更集(ji)中，市場(chang)將(jiang)由10多個(ge)大企業、大集(ji)團的產品所(suo)占(zhan)領。

(3)摩(mo)托車生產(chan)企業將從(cong)注(zhu)重規模效益(yi)轉為更加(jia)注(zhu)重經濟效益(yi)，產(chan)品(pin)的開(kai)發和生產(chan)將嚴格按市場的需求(qiu)來(lai)決(jue)定。

(4)銷售(shou)渠道將從(cong)目前的多層次(ci)分銷渠道轉為代(dai)理(li)制(zhi)，專(zhuan)賣店將成(cheng)為摩托車銷售(shou)的主要場(chang)所。

(5)摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)最大的(de)(de)市(shi)場(chang)仍在農村(cun)和中小(xiao)城(cheng)鎮，排(pai)量125mL以上的(de)(de)摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)更(geng)暢(chang)銷。同時，400mL的(de)(de)休閑用摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)的(de)(de)需求量將逐漸增加。

(6)摩(mo)托車(che)相關產(chan)業，如信息傳播、保養、賽車(che)等方(fang)面將出現火熱的勢頭。

(7)低污染(ran)、低油(you)耗、低價(jia)格的“三(san)低”摩托車(che)將大受(shou)市場的歡迎。