打車軟件是一種智能手機應用，乘客可以便捷(jie)地通(tong)過手(shou)機(ji)發布打(da)車信(xin)息，并立即(ji)和(he)搶單司機(ji)直接溝(gou)通(tong)，大大提高了(le)打(da)車效率。如(ru)今各種手(shou)機(ji)應用軟件正(zheng)實(shi)現著對傳統服務業和(he)原有消費行為(wei)的顛覆。

這些軟件具備乘客注冊、即時約車(che)、訂(ding)單(dan)完成確認、用車(che)評價等基(ji)本功能(neng)。乘客在(zai)線下單(dan)后(hou)，如3分鐘內沒(mei)有(you)駕駛(shi)員(yuan)應(ying)答搶(qiang)單(dan)，統一電召平(ping)臺會(hui)將(jiang)該訂(ding)單(dan)廣播到行業手機電召服務平(ping)臺，這(zhe)將(jiang)大大提高手(shou)機軟件叫車(che)(che)成功(gong)率。此外，為(wei)了防止(zhi)“黑車(che)(che)”司(si)機冒名頂替，保(bao)證參(can)與手(shou)機電召服務的車(che)(che)輛和駕駛員具有(you)行業(ye)服務資(zi)格，統一電召平臺采用(yong)行業(ye)和(he)企業雙重認證(zheng)模(mo)式。乘客(ke)手機軟(ruan)件下單后，駕駛員通過(guo)車載電召終端和(he)駕駛員客(ke)戶端手機電召軟(ruan)件進行應答搶單。

打車軟件的出現，很多人認為這是件好事。眾所(suo)周知(zhi)，以前在下雨天打車十分困(kun)難，而(er)且(qie)在中國的大城市，某些(xie)出(chu)租司(si)機不愿(yuan)在高峰(feng)時(shi)段出(chu)車，因為交通擁堵會影響收入(ru)。更有部(bu)分出(chu)租會在停車之后，以目(mu)的地不合適(shi)為(wei)由拒載，或在深夜索要雙倍(bei)車(che)費。但凡事(shi)都有(you)雙面性，打車(che)軟(ruan)件雖然方便了一部(bu)分人的出現，但對于不習慣使用手機的人群來說，這(zhe)并不是(shi)一件好事(shi)。而對部分游客(ke)而言，似乎會(hui)有越來(lai)越多(duo)亮(liang)著“空車”燈的出租從身旁疾馳(chi)而過，只(zhi)為接受(shou)打(da)車軟件的預(yu)約訂(ding)單(dan)。所以(yi)，想(xiang)讓(rang)打(da)車軟件長(chang)期發揮作用依然任(ren)重而道(dao)遠。我們拭目(mu)以待。