2023十大高(gao)空(kong)(kong)作(zuo)業(ye)(ye)車品(pin)牌(pai)排(pai)行(xing)榜(bang)(bang)是CN10排(pai)排(pai)榜(bang)(bang)技術研(yan)究(jiu)部(bu)門和CNPP品(pin)牌(pai)數據研(yan)究(jiu)部(bu)門重磅(bang)推(tui)(tui)出的高(gao)空(kong)(kong)作(zuo)業(ye)(ye)車十大排(pai)行(xing)榜(bang)(bang),榜(bang)(bang)單由CN10/CNPP品(pin)牌(pai)數據研(yan)究(jiu)部(bu)門通過資料收集整理并基于大數據統計(ji)、云計(ji)算、人工智能、投票點(dian)贊(zan)以及根據市場和參數條件變化專業(ye)(ye)測(ce)評(ping)而(er)得(de)出。旨(zhi)在引(yin)起社會的廣泛關注,引(yin)領行(xing)業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)方向,并推(tui)(tui)動更多(duo)高(gao)空(kong)(kong)作(zuo)業(ye)(ye)車品(pin)牌(pai)快速(su)發(fa)展(zhan)(zhan),為眾(zhong)多(duo)高(gao)空(kong)(kong)作(zuo)業(ye)(ye)車實力(li)企業(ye)(ye)提(ti)供充分展(zhan)(zhan)示自身實力(li)的平(ping)臺,排(pai)序(xu)不(bu)分先后,僅提(ti)供參考使(shi)用。
1、動(dong)力傳動(dong)裝置
包括高(gao)空作業(ye)車各工作裝(zhuang)置的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)部分(fen),有內(nei)燃(ran)機--機械(xie)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)、電力--機械(xie)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)、內(nei)燃(ran)機--電力傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)和(he)內(nei)燃(ran)機--液壓(ya)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)等幾種形式。湖(hu)北程力生(sheng)產的(de)(de)高(gao)空作業(ye)車大都采用(yong)內(nei)燃(ran)機--液壓(ya)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)方式。它可充分(fen)利用(yong)液壓(ya)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)優點,簡化傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)結構(gou),并且易于實現無級調速(su)和(he)運動(dong)(dong)(dong)方向的(de)(de)變換,傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)平穩、操(cao)(cao)作簡單、省力、防止過載。它的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力由(you)裝(zhuang)在變速(su)箱上的(de)(de)取力器(qi)提供。取力器(qi)有手動(dong)(dong)(dong)和(he)氣(qi)動(dong)(dong)(dong)兩種操(cao)(cao)控(kong)方式,只(zhi)是(shi)在高(gao)空作業(ye)時使用(yong),在行駛時,請務必將取力器(qi)脫開。
2、副車架(jia)、支腿(tui)及安全裝置
高(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)車(che)(che)的(de)(de)副車(che)(che)架(jia)是整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)主要鋼結構(gou)件。支腿與副車(che)(che)架(jia)一(yi)(yi)般(ban)焊裝在(zai)(zai)一(yi)(yi)起。副車(che)(che)架(jia)與汽(qi)車(che)(che)底盤一(yi)(yi)般(ban)通過U形(xing)(xing)螺栓緊固(gu)在(zai)(zai)一(yi)(yi)起。支腿根據結構(gou)形(xing)(xing)式可分為蛙形(xing)(xing)支腿、X式支腿和H形(xing)(xing)支腿。
3、工作臂與舉升機構
折疊(die)臂式高空作業(ye)車的舉升(sheng)機構主要由變(bian)幅油缸(gang)、折疊(die)臂油缸(gang)和工作臂組成。
4、轉(zhuan)臺(tai)與回轉(zhuan)機構
高空(kong)作(zuo)業的轉(zhuan)(zhuan)臺可繞回(hui)轉(zhuan)(zhuan)中心做360度全周回(hui)轉(zhuan)(zhuan)。轉(zhuan)(zhuan)臺上(shang)連接工(gong)(gong)作(zuo)臂、舉升機構(gou)、工(gong)(gong)作(zuo)斗、工(gong)(gong)作(zuo)斗平衡機構(gou),通過液壓傳動(dong),將人和物(wu)舉送(song)到高空(kong)作(zuo)業范圍(wei)的任何位置。轉(zhuan)(zhuan)臺上(shang)裝有回(hui)轉(zhuan)(zhuan)機構(gou),由液壓馬達、回(hui)轉(zhuan)(zhuan)減速器、回(hui)轉(zhuan)(zhuan)支承構(gou)成(cheng)。
5、平(ping)臺及調平(ping)機構
高空(kong)(kong)作(zuo)業(ye)車(che)的(de)作(zuo)業(ye)平(ping)臺用于承載(zai)人和物,主要由底板(ban)和防護欄構成。由于高空(kong)(kong)作(zuo)業(ye)車(che)的(de)作(zuo)業(ye)平(ping)臺在空(kong)(kong)中(zhong)的(de)運動軌跡是曲(qu)線(xian),為(wei)了保持工作(zuo)斗(dou)承載(zai)面(mian)始終與(yu)地面(mian)平(ping)行,配(pei)置了調平(ping)機構。
6、操(cao)作(zuo)及(ji)安全保(bao)護裝置
高空作(zuo)業車多配備了(le)上下(xia)兩(liang)套操(cao)縱機構,它們具有一樣的功能,一般通過(guo)手動(dong)換向閥轉換。為了(le)防止(zhi)液壓(ya)升(sheng)降(jiang)的作(zuo)業平(ping)(ping)臺在(zai)作(zuo)業中出現(xian)故障而下(xia)沉,還在(zai)液壓(ya)系統中安裝了(le)平(ping)(ping)衡(heng)閥作(zuo)為液壓(ya)缸的鎖定與(yu)下(xia)降(jiang)超速保(bao)護裝置,防止(zhi)平(ping)(ping)臺自(zi)由下(xia)降(jiang)。