芒果视频

始于1873年，蒂森克虜伯旗下，專注于單筒式高壓氣體避震器領域，以品質和性能聞名

20世紀50年代，我(wo)們(men)發(fa)明了BILSTEIN氣壓技(ji)(ji)術(shu)(shu)，這(zhe)(zhe)是歷史(shi)的一(yi)次突破性創新。緊(jin)接著，我(wo)們(men)在1957年為(wei)梅(mei)賽德(de)斯-奔(ben)馳(chi)研發(fa)了單筒氣壓式減震器，這(zhe)(zhe)在當時引起了汽車底(di)盤（懸掛系統）技(ji)(ji)術(shu)(shu)革命。

1873年，August Bilstein在德(de)國(guo)Altenvoerde（如今的(de)(de)Ennepetal）成立公司時(shi)，誰也(ye)不曾想到，在此之后，BILSTEIN的(de)(de)產(chan)品(pin)會(hui)對(dui)車輛駕駛(shi)的(de)(de)舒適(shi)性和(he)安(an)全性產(chan)生(sheng)重大影響。從金屬門窗(chuang)配件到制造汽車千斤(jin)頂(ding)，一(yi)系列專利技(ji)術發明為BILSTEIN品(pin)牌日后的(de)(de)成功奠定了(le)堅實基礎。

1954年(nian)BILSTEIN的工(gong)(gong)程(cheng)師(shi)利用振動領域(yu)專家的一(yi)項重要(yao)發現，研發出了世界上單筒(tong)氣壓式減震(zhen)器，其可(ke)消(xiao)除(chu)傳統伸縮(suo)式減震(zhen)器的物理缺陷，減輕(qing)自重的同時能夠被安裝在任意位置，這項發明(ming)為汽車工(gong)(gong)業帶(dai)來了重大變革。

1957年BILSTEIN開始將單筒氣壓式減(jian)震器配備(bei)在(zai)梅賽(sai)德斯-奔(ben)馳量產車(che)輛上，至(zhi)今(jin)這仍被視為是(shi)對主動駕駛安(an)全的一次重(zhong)要貢獻。現(xian)如今(jin)，氣壓技(ji)術被應(ying)用在(zai)所有的伸縮式減(jian)震器上，并被裝配在(zai)眾多(duo)車(che)型(xing)中(zhong)。

自此，BILSTEIN開發和(he)測試的(de)單筒氣壓(ya)式減震器憑借其高(gao)品(pin)質應用在布加迪威龍、蘭博基(ji)尼Gallardo和(he)保時捷(jie)911、Boxster及Cayman等幾乎(hu)所有以性能著(zhu)稱的(de)車(che)型中。作為原廠(chang)配套的(de)替(ti)換件(jian)，受益于BILSTEIN產(chan)品(pin)的(de)汽車(che)品(pin)牌數不勝數，包(bao)括但不限(xian)于：阿斯(si)頓·馬丁、奧(ao)迪、寶馬、福特、捷(jie)豹、路(lu)虎、蓮花、梅賽德斯(si)、三菱日(ri)產(chan)、歐寶、斯(si)巴魯(lu)、大眾(zhong)等。

1960年，BILSTEIN在賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)領域(yu)獲(huo)得了(le)其(qi)職業生(sheng)涯的(de)(de)(de)勝利，正(zheng)式(shi)開始書(shu)寫傳奇篇(pian)章：當時Walter Schock和他的(de)(de)(de)副車(che)(che)(che)手Ｒolf Moll駕駛著搭(da)載了(le)BILSTEIN氣壓式(shi)減震器的(de)(de)(de)梅(mei)(mei)賽(sai)(sai)德斯(si)220SE，斬獲(huo)了(le)第(di)(di)29屆蒙(meng)特卡羅(luo)拉力賽(sai)(sai)的(de)(de)(de)頭銜。那次比賽(sai)(sai)的(de)(de)(de)第(di)(di)二和第(di)(di)三名同(tong)樣(yang)被梅(mei)(mei)賽(sai)(sai)德斯(si)賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)手囊獲(huo)，這自然少不了(le)BILSTEIN的(de)(de)(de)功(gong)勞。自從保時捷在1961年的(de)(de)(de)一級(ji)方程式(shi)賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)中(zhong)使用了(le)BILSTEIN的(de)(de)(de)減震器，便與BILSTEIN合作至(zhi)今，可(ke)見BILSTEIN在賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)運動領域(yu)擁有不可(ke)小覷(qu)的(de)(de)(de)地位。直到今天，德國大師房車(che)(che)(che)賽(sai)(sai)（DTM）中(zhong)的(de)(de)(de)所有AMG Mercedes以及(ji)紐博格林24小時耐力賽(sai)(sai)中(zhong)超過一半(ban)的(de)(de)(de)奪冠車(che)(che)(che)隊賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)，都搭(da)載了(le)BILSTEIN產(chan)品。

BILSTEIN的(de)高(gao)質量(liang)懸(xuan)架(jia)在原廠(chang)配套、賽(sai)車(che)開(kai)發(fa)、售后市場等領域中(zhong)都(dou)得到(dao)了(le)廣泛的(de)應(ying)用(yong)。為了(le)減震器的(de)品質，BILSTEIN開(kai)展了(le)許多(duo)的(de)道(dao)路測試，每一(yi)種運動和避(bi)震系統懸(xuan)架(jia)都(dou)經歷了(le)來自(zi)Papenburg或Nürburgring Nordschleife的(de)測試賽(sai)道(dao)的(de)嚴峻考(kao)驗(yan)。

車輛制造商之所以(yi)信(xin)賴(lai)BILSTEIN所有領域的產品(pin)，是因為這位懸掛專家了解如何根(gen)據單獨的需求來調整懸架(jia)。無論是系列(lie)更換還(huan)是運(yun)動型操控(kong)優化，日常使用還(huan)是賽(sai)道(dao)或者崎嶇地(di)形的使用，BILSTEIN都會根(gen)據每輛車的預期(qi)目的，將(jiang)良好的產品(pin)應用于(yu)相應的車輛。BILSTEIN在車輛的某(mou)些特(te)殊應用中配(pei)備減(jian)震(zhen)器，如BILSTEIN DampMatic?和空(kong)氣懸掛系統，以(yi)理(li)想的方式將(jiang)駕駛安全(quan)與佳舒(shu)適度和運(yun)動性結合起來。

世界前列(lie)的(de)(de)汽車品牌之所以(yi)信賴BILSTIEN，是因為我們的(de)(de)技術和質量確立了(le)高標準。每一(yi)步(bu)發展都(dou)是一(yi)個(ge)新的(de)(de)里程(cheng)碑(bei)，代表著BILSTEIN的(de)(de)開拓精神(shen)，我們制造的(de)(de)每一(yi)個(ge)產品都(dou)蘊含BILSTEIN的(de)(de)精華。