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基本介紹

2023年5月20日，全新雅閣正式(shi)上市，共7個版本，e:PHEV強電智(zhi)混(hun)車型市場(chang)指導價22.58-25.88萬(wan)元。

產品設計

外觀設計

雅閣(ge)新能源的(de)(de)(de)變(bian)(bian)化特別多，特別是(shi)整個車頭變(bian)(bian)得(de)(de)更(geng)加低趴，而(er)且(qie)扁(bian)平化的(de)(de)(de)設(she)計(ji)更(geng)加的(de)(de)(de)明(ming)顯。此外，大(da)燈也采用了全新的(de)(de)(de)升(sheng)級，原先(xian)刀鋒狀的(de)(de)(de)大(da)燈變(bian)(bian)得(de)(de)更(geng)加扁(bian)平化，有(you)著不錯(cuo)的(de)(de)(de)科技感(gan)與(yu)數字感(gan)。而(er)運(yun)動包(bao)圍也被放棄了，取(qu)而(er)代之的(de)(de)(de)是(shi)上下雙層貫(guan)穿式的(de)(de)(de)格柵設(she)計(ji)。不得(de)(de)不說，前臉(lian)的(de)(de)(de)殺(sha)傷力特別強。

從(cong)側面來看(kan)，這款新車(che)(che)有點類似于奧迪A6L，車(che)(che)身(shen)(shen)修(xiu)(xiu)長(chang)，車(che)(che)身(shen)(shen)數據也會得(de)到進(jin)一步升級，車(che)(che)身(shen)(shen)的線(xian)條感明顯更(geng)加(jia)修(xiu)(xiu)長(chang)且(qie)犀利，雙五幅的輪轂有些奔馳(chi)AMG的視覺感，性能更(geng)為給力。

新車的尾(wei)部搭(da)載了(le)貫(guan)穿(chuan)式(shi)(shi)的尾(wei)燈設計，排氣(qi)管(guan)部分采(cai)用的是貫(guan)穿(chuan)式(shi)(shi)的鍍鉻飾條(tiao)。此(ci)外(wai)，還匹配了(le)隱藏(zang)式(shi)(shi)的排氣(qi)管(guan)設計，所(suo)以這(zhe)將(jiang)會是一(yi)輛插電式(shi)(shi)混(hun)動車型。

內飾設計

根據目前曝光的(de)(de)內飾來看(kan)，雅閣(ge)新(xin)能源版內部設計(ji)的(de)(de)升級(ji)(ji)并不是很(hen)明顯，但(dan)是中控屏幕變得(de)更加高(gao)清(qing)，而(er)且邊框也(ye)更窄。此外，新(xin)車(che)還(huan)擁有全(quan)液晶的(de)(de)行車(che)電腦屏，多色車(che)內氛圍燈，豪(hao)華屬性得(de)到了進一步(bu)升級(ji)(ji)。

而空調(diao)出風口也和本田雅(ya)閣(ge)一樣，變成了蜂窩狀的(de)造型。

特色功能

在新(xin)(xin)能(neng)源車(che)最重要的三電(dian)科技(ji)上，全新(xin)(xin)雅(ya)閣(ge)(ge)e:PHEV也作了(le)全新(xin)(xin)升級。具體來(lai)看，純電(dian)續(xu)航里程為106km。沒(mei)電(dian)時化(hua)身HEV車(che)型(xing)，NEDC工況(kuang)匱電(dian)油(you)耗4L/100km，綜(zong)合續(xu)航超1000公里，新(xin)(xin)車(che)傳承了(le)雅(ya)閣(ge)(ge)經濟(ji)適用的一貫風格，并進一步提高了(le)新(xin)(xin)能(neng)源車(che)的經濟(ji)性。無論是滿電(dian)還(huan)是沒(mei)電(dian)，都(dou)能(neng)保證我們的駕控性能(neng)和(he)出行(xing)的便利性

規格參數

雅(ya)閣(ge)新(xin)能源 2023款 2.0L e:PHEV 智享版

基本參數

廠商 廣汽本田

級別 中型車

能(neng)源類(lei)型 插(cha)電式混合動力

上市時間 May-23

發(fa)動機 2.0L/L4/148馬力

電動機 插電式混(hun)合(he)動力(li)/184馬力(li)

變(bian)速箱 E-CVT無級(ji)變(bian)速

發動(dong)機最大功(gong)率(kW) 109

發動機最大扭矩(N·m) 182

最大馬力(PS) 148

最大扭矩(N·m) 182

電(dian)動機最(zui)大馬力(li)(PS) 184

電動機總功率(kW) 135

電動(dong)機(ji)總扭矩(ju)(N·m) 335

NEDC純電(dian)續航里程(km) 106

WLTC純電續航(hang)里程(km) 82

百公里耗電量(kWh/100km) 16.6

車身類型 4門5座(zuo)三廂車

長×寬×高(mm) 4980×1862×1449

軸(zhou)距(mm) 2830

最高車速(su)(km/h) 174

WLTC綜合油耗(L/100km) 1.54

B狀態綜合油耗(L/100km) 4.88

電能當量(liang)燃料消耗量(liang)(L/100km) 1.88

整(zheng)車質保 三年或10萬公里(li)

電池保修時間 八年或15萬公里(li)

車身

車身類型 三廂車

長度(mm) 4980

寬度(du)(mm) 1862

高度(mm) 1449

軸距(mm) 2830

前輪距(mm) 1591

后輪距(mm) 1613

最小轉彎(wan)半徑(m) 5.7

車重(kg) 1756

車(che)門開(kai)啟方(fang)式(shi) 平開(kai)門

車門數(個) 4

座位數(個) 5

油箱容積(L) 43

后(hou)備廂容積(L) 430

最(zui)大(da)滿(man)載質(zhi)量(kg) 2260

發動機

發動機(ji)型號 LFB19

排(pai)量(mL) 1993

排量簡稱(L) 2

進氣形式 自然吸氣

發動機布局 橫置

最(zui)大馬力(li)(PS) 148

最(zui)大(da)功率(kW) 109

最大功率轉速(rpm) 6100

最(zui)大扭(niu)矩(N·m) 182

最(zui)大扭矩轉速(rpm) 4500

氣缸排列形式 直列

氣缸數(個) 4

每缸氣門數(個(ge)) 4

壓縮比 13.9

配氣機構 DOHC

發(fa)動機特(te)有技術 阿(a)特(te)金森循環

燃料形式 油電混合

燃油標號 92號(原93號)

供油方式 直噴

缸蓋材料 鋁合金

缸體材料 鋁合金

排放標準 國VI

電動機/電池

電動機型號 TZ268XYAH6

電機類型 永磁同步

電動機(ji)最(zui)大馬力(PS) 184

電動機總功率(kW) 135

電動機總(zong)扭(niu)矩(N·m) 335

前電(dian)動機(ji)最大功率(kW) 135

前電動(dong)機最大扭矩(N·m) 335

驅動模式 插電式混合動力

驅動電機數 單電機

電機布局 前置

NEDC純(chun)電續航里程(km) 106

WLTC純電續航里程(km) 82

電池類(lei)型 三元鋰電池

電芯品牌 寧德時代

電池容量(kWh) 17.7

官(guan)方百公里(li)耗電量(kWh/100km) 16.6

電池保(bao)修時間(jian) 八年或15萬(wan)公里

變速箱

簡稱 E-CVT無級變速

變速(su)箱類(lei)型 電(dian)子無級變速(su)箱(E-CVT)

底盤轉向

驅動方式 前置前驅

前懸掛(gua)(gua)類(lei)型 麥弗遜式(shi)獨立懸掛(gua)(gua)

后懸(xuan)掛類型 多連(lian)桿式獨立懸(xuan)掛

轉(zhuan)向助力(li)類型 電(dian)動助力(li)

車體結構 承載式

車輪制動

前制動器類型 通(tong)風盤式

后制動器類型 盤式

駐(zhu)車(che)制動(dong)類(lei)型 電子駐(zhu)車(che)

前輪胎(tai)規格(ge) 235/45 R18

后(hou)輪胎(tai)規格 235/45 R18

備胎規格 無

越野性能

接近角(°) 14

離去角(°) 18

品牌介紹

廣汽本田在發(fa)展(zhan)模式、生(sheng)產(chan)體(ti)(ti)(ti)系(xi)、營(ying)(ying)銷(xiao)服務體(ti)(ti)(ti)系(xi)、采(cai)購體(ti)(ti)(ti)系(xi)、品(pin)(pin)(pin)(pin)質(zhi)管理(li)(li)體(ti)(ti)(ti)系(xi)、人才培(pei)養(yang)體(ti)(ti)(ti)系(xi)等方面(mian)，都具備了(le)雄(xiong)厚的(de)(de)(de)基礎。特別(bie)是在銷(xiao)售體(ti)(ti)(ti)制的(de)(de)(de)構筑方面(mian)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)本(ben)(ben)田(tian)(tian)借(jie)助“廣(guang)(guang)(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)Honda”品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)產(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)的(de)(de)(de)熱銷(xiao)，在中國汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)市(shi)場(chang)站穩了(le)腳跟。但中國的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)企(qi)(qi)業(ye)(ye)競(jing)爭日趨(qu)激烈，優勝劣汰加速。伴(ban)隨汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)發(fa)育(yu)成(cheng)(cheng)(cheng)熟和(he)消費(fei)者的(de)(de)(de)日漸(jian)理(li)(li)性(xing)(xing)，單從(cong)(cong)品(pin)(pin)(pin)(pin)質(zhi)、性(xing)(xing)能、配置等硬件方面(mian)已難形成(cheng)(cheng)(cheng)差(cha)異化，品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)將(jiang)成(cheng)(cheng)(cheng)為企(qi)(qi)業(ye)(ye)參與(yu)市(shi)場(chang)競(jing)爭的(de)(de)(de)最有(you)力(li)武器(qi)。自從(cong)(cong)2008年(nian)推出“理(li)(li)念”品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)本(ben)(ben)田(tian)(tian)已進入雙品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)運(yun)營(ying)(ying)階段，更(geng)需要一改(gai)過(guo)往的(de)(de)(de)以(yi)產(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)帶動(dong)企(qi)(qi)業(ye)(ye)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)的(de)(de)(de)局面(mian)，構筑一個(ge)(ge)強(qiang)大的(de)(de)(de)企(qi)(qi)業(ye)(ye)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)，從(cong)(cong)而(er)有(you)效拉動(dong)旗下兩(liang)個(ge)(ge)產(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)的(de)(de)(de)提升。為此(ci)，2008年(nian)12月，廣(guang)(guang)(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)本(ben)(ben)田(tian)(tian)發(fa)布(bu)了(le)“感世界(jie)而(er)動(dong)”的(de)(de)(de)企(qi)(qi)業(ye)(ye)口號，并(bing)將(jiang)2009年(nian)定(ding)位為企(qi)(qi)業(ye)(ye)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)元(yuan)年(nian)，秉承感世界(jie)而(er)動(dong)的(de)(de)(de)精神不斷創(chuang)新求變，打造(zao)強(qiang)大的(de)(de)(de)企(qi)(qi)業(ye)(ye)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)。廣(guang)(guang)(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)本(ben)(ben)田(tian)(tian)已經(jing)成(cheng)(cheng)(cheng)功(gong)構建了(le)“Honda”、“理(li)(li)念”兩(liang)大產(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)體(ti)(ti)(ti)系(xi)，擁(yong)(yong)有(you)黃埔和(he)增(zeng)城兩(liang)個(ge)(ge)生(sheng)產(chan)工(gong)廠、一個(ge)(ge)研(yan)究開發(fa)公司，“廣(guang)(guang)(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)Honda”銷(xiao)售服務渠道已經(jing)拓展(zhan)近500家特約銷(xiao)售服務店，形成(cheng)(cheng)(cheng)了(le)完(wan)善的(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)體(ti)(ti)(ti)系(xi)、研(yan)發(fa)體(ti)(ti)(ti)系(xi)、營(ying)(ying)銷(xiao)服務體(ti)(ti)(ti)系(xi)，以(yi)及(ji)支撐這(zhe)幾(ji)個(ge)(ge)體(ti)(ti)(ti)系(xi)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)管理(li)(li)體(ti)(ti)(ti)系(xi)和(he)人才培(pei)養(yang)體(ti)(ti)(ti)系(xi)。2009年(nian)7月1日，廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)本(ben)(ben)田(tian)(tian)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)有(you)限公司正式更(geng)名為廣(guang)(guang)(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)本(ben)(ben)田(tian)(tian)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)有(you)限公司，從(cong)(cong)“廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)本(ben)(ben)田(tian)(tian)”到“廣(guang)(guang)(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)本(ben)(ben)田(tian)(tian)”，一字之(zhi)差(cha)，折射出廣(guang)(guang)(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)本(ben)(ben)田(tian)(tian)在Honda與(yu)廣(guang)(guang)(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)集(ji)團雙方股東的(de)(de)(de)大力(li)支持下，從(cong)(cong)一個(ge)(ge)單純的(de)(de)(de)制造(zao)工(gong)廠發(fa)展(zhan)為具備一定(ding)獨立自主研(yan)發(fa)能力(li)、擁(yong)(yong)有(you)自主品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)、產(chan)供銷(xiao)體(ti)(ti)(ti)系(xi)完(wan)整、發(fa)展(zhan)方向明晰的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)企(qi)(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)過(guo)程，標志著廣(guang)(guang)(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)本(ben)(ben)田(tian)(tian)從(cong)(cong)經(jing)營(ying)(ying)產(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)向經(jing)營(ying)(ying)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)邁出了(le)關(guan)鍵的(de)(de)(de)一步(bu)。

站在(zai)(zai)全(quan)新的(de)(de)(de)(de)起(qi)點上(shang)(shang)，廣汽(qi)本(ben)田在(zai)(zai)新的(de)(de)(de)(de)發展階段(duan)提出了(le)更(geng)高的(de)(de)(de)(de)發展目標，不僅(jin)要在(zai)(zai)銷量和市場份(fen)額(e)方(fang)面再(zai)上(shang)(shang)新臺階，更(geng)希(xi)望成為(wei)消費(fei)者心目中(zhong)最具創新精神、最值(zhi)得信賴的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)品(pin)牌，在(zai)(zai)產(chan)品(pin)安全(quan)、環保、節能以(yi)及企業(ye)(ye)社會責任形(xing)象方(fang)面都成為(wei)行業(ye)(ye)排(pai)名(ming)NO.1的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)企業(ye)(ye)。在(zai)(zai)未來的(de)(de)(de)(de)市場角逐中(zhong)，實(shi)現(xian)了(le)品(pin)牌跨越的(de)(de)(de)(de)廣汽(qi)本(ben)田必將爆發出更(geng)強勁的(de)(de)(de)(de)競(jing)爭(zheng)力，改寫當下汽(qi)車(che)合資(zi)企業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)競(jing)爭(zheng)格(ge)局。而此(ci)次第200萬輛(liang)轎車(che)的(de)(de)(de)(de)下線，也(ye)因此(ci)帶(dai)上(shang)(shang)了(le)更(geng)厚重(zhong)的(de)(de)(de)(de)含(han)義，成為(wei)廣汽(qi)本(ben)田向下一個目標沖刺的(de)(de)(de)(de)起(qi)點。