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基本介紹

GranTurismo EV是瑪莎(sha)拉蒂旗(qi)下的首(shou)款純電動車型(xing)，計劃與2023年上(shang)半年正(zheng)式上(shang)市。

GranTurismo EV在外觀上與GranTurismo的燃(ran)油版車型基本維持一致，將在位于意大利的米拉菲奧里工(gong)廠（Mirafiori）生產。

產品設計

外觀部分GranTurismo EV基本(ben)上和燃油版車型(xing)一致，沒有(you)太大(da)的(de)變化(hua)，經典(dian)的(de)瑪(ma)莎鯊魚(yu)大(da)嘴(zui)配(pei)合內凹直瀑中(zhong)(zhong)網辨識度很高，不過中(zhong)(zhong)網采用了封閉式設計，整(zheng)個前臉造型(xing)圓潤飽滿，燈組具有(you)攻擊性(xing)，運動感還是非常強的(de)。兩側(ce)的(de)鯊魚(yu)鰓裝飾(shi)依舊保留(liu)，瑪(ma)莎拉蒂經典(dian)設計元素都還在。

側面造(zao)型(xing)依舊是(shi)(shi)比較(jiao)運動風格(ge)，但是(shi)(shi)通過兩個車輪的(de)間隙(xi)還是(shi)(shi)能發現它比普通版本(ben)的(de)離地間隙(xi)要高一(yi)(yi)些(xie)，可能是(shi)(shi)為(wei)(wei)了給電(dian)池組留(liu)空間造(zao)成的(de)，不過造(zao)型(xing)依舊動感并(bing)且還是(shi)(shi)經典的(de)GT跑車造(zao)型(xing)，尺寸(cun)方面則達到了4960/1957/1416mm，軸距為(wei)(wei)2929mm，是(shi)(shi)標準的(de)GT跑車尺寸(cun)。尾部設(she)計與(yu)燃油(you)版基本(ben)一(yi)(yi)致，只不過沒有了擴(kuo)散器，并(bing)且在左后方保險杠上(shang)多了一(yi)(yi)個充電(dian)接口。

GranTurismo EV內飾設(she)(she)計相比造車(che)新(xin)勢力來說還是(shi)(shi)(shi)稍顯遜(xun)色，再加上瑪莎(sha)拉(la)蒂的(de)(de)內飾設(she)(she)計一直不是(shi)(shi)(shi)強項(xiang)，所以內飾部分表(biao)現一般，但是(shi)(shi)(shi)做工和用料(liao)絕(jue)對(dui)是(shi)(shi)(shi)對(dui)得起它的(de)(de)價(jia)位(wei)，尤其是(shi)(shi)(shi)全(quan)車(che)的(de)(de)皮質材料(liao)使用是(shi)(shi)(shi)相當豪氣的(de)(de)。除此(ci)之(zhi)外與(yu)法拉(la)利拉(la)最新(xin)跑車(che)296同款的(de)(de)全(quan)觸控(kong)方向(xiang)盤、液晶鐘(zhong)表(biao)、雙屏中控(kong)還是(shi)(shi)(shi)對(dui)科技感(gan)的(de)(de)提升起到了一定的(de)(de)幫(bang)助。

特色功能

動(dong)力部分(fen)是GranTurismo EV重點部分(fen)，它配備了(le)(le)三臺電機，前(qian)軸一臺后軸兩臺組成四(si)驅(qu)系統，官方稱(cheng)每一臺電機功率(lv)都超過了(le)(le)400匹(pi)，且(qie)綜合理(li)論(lun)公里可(ke)(ke)達(da)1200匹(pi)，目前(qian)首發版本動(dong)力限(xian)制為(wei)761匹(pi)，扭矩1350牛米(mi)，雖然被限(xian)制了(le)(le)參數，但是動(dong)力依舊暴躁達(da)0-100加速僅為(wei)2.7秒。與(yu)之匹(pi)配的是92.1kW的電池組，且(qie)極速可(ke)(ke)達(da)到325KM每小時。

規格參數

瑪莎拉蒂GranTurismo EV 2023款 Folgore

基本參數

廠商 瑪莎拉蒂

級別 跑車

能源類(lei)型 純電(dian)動

上市(shi)時間 Apr-23

電(dian)動機 純(chun)電(dian)動/1224馬力

變(bian)速(su)箱(xiang) 電(dian)動車單速(su)變(bian)速(su)箱(xiang)

電動機(ji)最(zui)大馬力(PS) 1224

電動機(ji)總功率(kW) 900

電(dian)動機(ji)總(zong)扭矩(N·m) 1350

WLTC純電續航里程(km) 450

電池充(chong)電時間 快充(chong):待定,慢充(chong):待定

車身(shen)類型 2門4座硬(ying)頂(ding)跑(pao)車

長×寬×高(mm) 4960×1957×1416

軸距(mm) 2929

最高(gao)車速(km/h) 325

官方0-100km/h加速(s) 2.7

整車質保 待查

車身

車(che)身類型 硬頂跑車(che)

長(chang)度(mm) 4960

寬度(mm) 1957

高(gao)度(mm) 1416

軸距(ju)(mm) 2929

前輪距(mm) 1649

后輪(lun)距(mm) 1660

最小轉彎(wan)半(ban)徑(jing)(m) 6.2

車重(kg) 2260

車(che)門開啟方式 平開門

車門數(個) 2

座位數(shu)(個) 4

后(hou)備廂容積(L) 270

電動機/電池

電機類型 永(yong)磁同(tong)步

電動機最大馬力(PS) 1224

電動機(ji)總功率(kW) 900

電動機總扭矩(N·m) 1350

前電動(dong)機最大功率(kW) 300

后(hou)電動機最大功率(kW) 600

驅動模式 純電(dian)動

驅動電機(ji)數 三(san)電機(ji)

電機布局 前置+后置

WLTC純電續(xu)航里(li)程(km) 450

電池冷卻方式(shi) 液冷

換電 不支持

電池容量(kWh) 92.1

電池(chi)充(chong)電時間 快充(chong):待定,慢充(chong):待定

快充功(gong)率(kW) 270

變速箱

簡稱 電動車單(dan)速(su)變速(su)箱

擋位個數 1

變速箱類型 固定齒比(bi)

底盤轉向

驅(qu)(qu)動(dong)方式 三電(dian)機四驅(qu)(qu)

四(si)(si)驅(qu)形式 電動四(si)(si)驅(qu)

前懸(xuan)掛(gua)類(lei)型 雙叉(cha)臂式獨(du)立懸(xuan)掛(gua)

后懸掛(gua)類型 多連(lian)桿式獨立懸掛(gua)

轉(zhuan)向助力類型 電動助力

車體結構 承載式(shi)

車輪制動

前(qian)制動器類型(xing) 通風(feng)盤式

后(hou)制(zhi)動(dong)器類型 通風盤式

駐車制動類型 電子駐車

前輪胎規格 265/35 R20

后輪胎規格 295/30 R21

備(bei)胎規格 僅補胎工具

品牌介紹

瑪莎拉(la)蒂（Maserati）是(shi)一家意(yi)大利豪(hao)華汽(qi)車制(zhi)造商，1914年12月1日成立于(yu)博(bo)洛尼亞（Bologna），公司總部現設于(yu)摩德納（Modena），品牌(pai)的標志為一支(zhi)三叉(cha)戟。1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉(la)蒂，使品牌(pai)得以保留。

瑪莎拉蒂(di)曾(ceng)經是法拉利的(de)一部分，現為菲亞(ya)特克(ke)萊(lai)斯勒汽車直接擁(yong)有。

而今的瑪莎拉(la)蒂全(quan)新轎跑系列是意(yi)(yi)大利頂(ding)尖轎跑車(che)制作技術的體現，也是意(yi)(yi)大利設計美(mei)學以及優質工匠設計思(si)維的結晶。

品牌創立

“瑪(ma)莎拉蒂”這(zhe)個名(ming)字來源于意大利王國時期(qi)的鐵路工人(ren)魯(lu)道夫·瑪(ma)莎拉蒂、卡羅(luo)萊納·羅(luo)西(xi)和他們的七個孩子(zi)。魯(lu)道夫是個具有創新天賦與(yu)能力(li)的人(ren)：對速度的執著與(yu)熱愛在瑪(ma)莎拉蒂兄弟之(zhi)間(jian)一脈相(xiang)承。

新世紀(ji)的(de)(de)黎明破(po)曉時，最小的(de)(de)兒子(zi)埃托于1894年出生，讓(rang)這個(ge)家庭完(wan)整了(le)。而生于1881年的(de)(de)大兒子(zi)卡羅已經(jing)開啟了(le)自己的(de)(de)一番事(shi)業，而他們的(de)(de)七個(ge)孩子(zi)都參與(yu)(yu)促進日后瑪莎拉蒂這個(ge)世界著名跑車品牌(pai)的(de)(de)建設與(yu)(yu)發(fa)展。

在(zai)(zai)(zai)瑪莎(sha)拉(la)蒂家族中(zhong)，長子(zi)卡羅率先介(jie)入機(ji)械(xie)設(she)計領(ling)域。17歲(sui)時，他(ta)設(she)計了(le)自(zi)(zi)己的(de)第(di)一(yi)(yi)臺單汽(qi)缸發(fa)動機(ji)，并(bing)裝(zhuang)在(zai)(zai)(zai)自(zi)(zi)行車上(shang)，因此(ci)贏得了(le)1900年的(de)拉(la)力賽。在(zai)(zai)(zai)都靈，他(ta)利用(yong)業余時間設(she)計了(le)一(yi)(yi)款全新(xin)的(de)單汽(qi)缸發(fa)動機(ji)，裝(zhuang)在(zai)(zai)(zai)木制的(de)汽(qi)車底盤上(shang)。在(zai)(zai)(zai)某種意義(yi)上(shang)，這可以視(shi)為(wei)第(di)一(yi)(yi)輛瑪莎(sha)拉(la)蒂的(de)誕生，從那時，它就是時代的(de)領(ling)跑者(zhe)。

1907年(nian)(nian)(nian)他轉到Bianchi車(che)隊，駕駛車(che)隊的(de)(de)賽車(che)參與了聲(sheng)望頗高的(de)(de)Kaiserpreis德國站賽事，獲(huo)得第九名的(de)(de)名次。1908年(nian)(nian)(nian)卡羅(luo)當上了“米蘭少(shao)年(nian)(nian)(nian)”汽車(che)公司(si)的(de)(de)總經理。

成(cheng)立了(le)自(zi)己的(de)(de)(de)公(gong)司之后他自(zi)然(ran)不會(hui)放棄對汽(qi)車的(de)(de)(de)熱愛，但(dan)是(shi)公(gong)司公(gong)開宣(xuan)布的(de)(de)(de)目標(biao)是(shi)設(she)計并生(sheng)產性能強大(da)的(de)(de)(de)飛(fei)機發動(dong)機，而他在飛(fei)機研發方面(mian)已經有了(le)贊助人。然(ran)而1910年，一場肺(fei)病(bing)奪去了(le)他的(de)(de)(de)生(sheng)命和未來的(de)(de)(de)夢想。

1914年，Alfieri Maserati與Bindo Maserati和Ernesto Maserati共同(tong)創(chuang)立了Officini Alfieri Maserati公司(si)，新(xin)公司(si)以(yi)汽車(che)改裝(zhuang)為主(zhu)營(ying)業務(wu)，同(tong)時(shi)還致力于(yu)將愛(ai)索(suo)特法詩尼(ni)汽車(che)用于(yu)道路汽車(che)賽。在瑪莎拉蒂兄弟的(de)努力下(xia)，公司(si)的(de)業務(wu)不斷擴(kuo)大，公司(si)于(yu)1925年更名為Societa Anonima Officine Alfieri Maserati公司(si)，同(tong)時(shi)公司(si)開始使用三叉戟(ji)作(zuo)為公司(si)標(biao)識，這個標(biao)識取材(cai)于(yu)矗立在波洛(luo)尼(ni)亞Maggiore廣場上的(de)海神尼(ni)普(pu)頓雕像，由Mario Maserati設(she)計。

Alfieri Maserati在(zai)1926年(nian)制造出了Tipo26，這是第一(yi)輛純粹的(de)瑪莎拉蒂(di)車(che)(che)，也是第一(yi)輛帶有(you)三叉戟標(biao)志的(de)賽(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)(che)。Tipo26在(zai)同年(nian)的(de)4月25日首次登(deng)場(chang)(chang)，參(can)加了Targa Florio耐力賽(sai)(sai)(sai)(sai)。這款車(che)(che)搭載1.5L直列八缸(gang)發動(dong)機，最高時速可以達到160km/h。Alfieri Maserati駕駛(shi)著(zhu)Tipo26參(can)加了Targa Florio比賽(sai)(sai)(sai)(sai)并獲得(de)同級別(bie)賽(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)(che)的(de)第一(yi)名。隨后Tipo26又在(zai)其他賽(sai)(sai)(sai)(sai)事中(zhong)取得(de)了多(duo)場(chang)(chang)勝利。自此瑪莎拉蒂(di)開始考慮生產賽(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)(che)。

隨(sui)著(zhu)城市化進(jin)程，汽(qi)車不再僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是對比(bi)賽(sai)速度(du)的追求(qiu)，而(er)逐漸成為日常(chang)生活的一部(bu)分，瑪莎拉(la)蒂(di)順應時(shi)代(dai)(dai)需求(qiu)，將其(qi)在賽(sai)車研發成就應用于公路跑車的開(kai)發中，當奢華與(yu)狂放不羈(ji)的運動天(tian)性融合，舒適與(yu)富有激(ji)情的駕駛樂趣并重，一代(dai)(dai)代(dai)(dai)車型凝結著(zhu)其(qi)獨特的品牌精髓與(yu)內涵。

1947年，瑪莎拉蒂(di)首次(ci)將激(ji)情運動(dong)(dong)的(de)(de)賽(sai)車發動(dong)(dong)機與優(you)雅舒適的(de)(de)轎車結合，為(wei)(wei)世界創造了(le)GT車型。而(er)從誕生之(zhi)日起，奢華、激(ji)情、運動(dong)(dong)的(de)(de)GT精神便成為(wei)(wei)瑪莎拉蒂(di)意式風范的(de)(de)代表，瑪莎拉蒂(di)更為(wei)(wei)GT生活方(fang)式打造出多(duo)款(kuan)經典車型，包括(kuo)3500GT、5000GT等多(duo)款(kuan)杰(jie)作。70余年來，瑪莎拉蒂(di)致力于將GT風格(ge)注入(ru)每(mei)一款(kuan)產品中，無論是Ghibli、Levante，以及(ji)Quattroporte總裁轎車，都時刻演繹GT風格(ge)優(you)雅與激(ji)情的(de)(de)雙重(zhong)魅(mei)力。

2021年(nian)(nian)(nian)2月24日(ri)。瑪莎(sha)拉蒂(di)A6G 2000車(che)型誕生(sheng)70周(zhou)年(nian)(nian)(nian)，作為A6系(xi)列的(de)(de)代表(biao)之作，瑪莎(sha)拉蒂(di)首(shou)款(kuan)A6G 2000車(che)型于(yu)1947年(nian)(nian)(nian)至1956年(nian)(nian)(nian)間(jian)生(sheng)產。車(che)型命名旨在向阿爾(er)菲力·瑪莎(sha)拉蒂(di)（Alfieri Maserati，即字(zi)母A的(de)(de)由來）致敬，數字(zi)6則代表(biao)發動機結構（直列6缸(gang)）。該車(che)型于(yu)1951年(nian)(nian)(nian)2月正式交付，距今已整(zheng)整(zheng)70年(nian)(nian)(nian)。

2022年(nian)3月(yue)14日。瑪莎拉(la)蒂(di)慶祝(zhu)首款Gran Turismo車型(xing)A6 1500誕生75周年(nian)，1947年(nian)3月(yue)，一臺代號為Tipo A6的(de)車型(xing)在(zai)日內瓦車展上(shang)亮相，而作為瑪莎拉(la)蒂(di)首款Gran Turismo車型(xing)，它更廣為人(ren)知的(de)名字(zi)是A6 1500 GT。

Gran Turismo車型帶給消費者的(de)(de)不僅是(shi)一(yi)款(kuan)出行工(gong)具，更是(shi)一(yi)種(zhong)生活方式，即將豪華與(yu)運動結合(he)，兼顧長(chang)途旅行與(yu)日常(chang)出游。而(er)瑪莎(sha)(sha)拉蒂(di)A6 1500的(de)(de)問(wen)世，成(cheng)為了當(dang)時前所未見的(de)(de)標桿(gan)作品，并在往后(hou)的(de)(de)75年持續影響全球汽車潮流以及歷(li)代瑪莎(sha)(sha)拉蒂(di)公(gong)路車型。Tipo A6代表了瑪莎(sha)(sha)拉蒂(di)技術升級與(yu)設(she)計革新第一(yi)步(bu)，這也正是(shi)它持續斬獲專業人士與(yu)公(gong)眾(zhong)青睞的(de)(de)緣由。而(er)計劃于2023年上(shang)市的(de)(de)首款(kuan)純電動車型GranTurismo，也將延續瑪莎(sha)(sha)拉蒂(di)的(de)(de)經典與(yu)風(feng)范(fan)。