東(dong)風(feng)風(feng)行(xing)雷(lei)霆，是東(dong)風(feng)風(feng)行(xing)將于(yu)2023年第一(yi)季度內(nei)上市的全新(xin)純電緊(jin)湊(cou)型SUV，最長續航達(da)到了630km。
2023年1月消息，東風風行雷霆已經(jing)開啟預(yu)售，其中430公(gong)里續(xu)航(hang)(hang)版本(ben)預(yu)售14萬元起，630公(gong)里續(xu)航(hang)(hang)版本(ben)預(yu)售19萬元起。
2023年3月22日消息，東(dong)風風行(xing)宣布(bu)將(jiang)推出旗(qi)下首款純(chun)電(dian)動(dong)SUV—風行(xing)雷霆，并將(jiang)于3月25日地球一小時期間在(zai)東(dong)風風行(xing)光合工廠正式(shi)上市。
外觀(guan)方面，東風(feng)風(feng)行雷(lei)霆(ting)在車(che)身包圍部分增加了橙(cheng)色裝飾條。部分采(cai)用(yong)了當(dang)下流行的貫穿(chuan)式尾燈組，有效(xiao)提(ti)升了車(che)尾的視覺寬度。
車(che)身(shen)尺寸方面(mian)，長寬高分別為4600*1860*1680mm，軸距為2715mm。
內(nei)飾部分(fen)的風格較為簡(jian)潔，大(da)尺(chi)寸雙聯屏配合全新樣式的多功能方向盤和(he)電子(zi)換擋機構。空調出風口以(yi)及車內(nei)縫線(xian)等(deng)部分(fen)也采用了綠(lv)色元素(su)裝(zhuang)飾。
EMA-E架構平臺
東風風行雷霆是(shi)基于(yu)東風風行自主研發(fa)的EMA-E新(xin)(xin)能(neng)(neng)源專屬架構打造，這一全(quan)新(xin)(xin)平臺擁有超(chao)高拓展性(xing)(xing)，覆(fu)蓋多個級別的轎車、SUV和MPV，可兼容純(chun)電及混動兩(liang)大主流新(xin)(xin)能(neng)(neng)源動力(li)，實現(xian)性(xing)(xing)能(neng)(neng)、安全(quan)、操控等(deng)多方(fang)面(mian)的可進化性(xing)(xing)。
新車采(cai)用輕量(liang)化(hua)三合一電機：峰(feng)值功率150kW，峰(feng)值扭矩340N·m，最高效率達到(dao)了(le)(le)98%，整車能耗領先同級競品。并且在熱管理系統方(fang)面(mian)，東(dong)風風行雷(lei)霆采(cai)用了(le)(le)華(hua)為熱泵2.0系統，整車冬季續航(hang)里程可提升16%，改善了(le)(le)低溫工況下(xia)掉電驗證、續航(hang)降低、電池(chi)容量(liang)衰減(jian)等用戶痛點(dian)。
采(cai)用EMA-E結構打造的(de)車型(xing)，整車高強(qiang)鋼(gang)占比超過(guo)60%，關(guan)鍵部位(wei)高強(qiang)鋼(gang)占比≥90%以(yi)上，并采(cai)用了全(quan)新優化(hua)硬點受力(li)及零件結構，整體(ti)剛度提升18%。采(cai)用鋁合金前(qian)防撞梁、熱(re)成(cheng)型(xing)前(qian)縱梁后段、熱(re)成(cheng)型(xing)前(qian)座椅(yi)后橫梁的(de)結構方案，安全(quan)性得到了更好的(de)保障。
新車還(huan)采(cai)用了高效EHB能力(li)回(hui)收系統，配合高效電機，峰值效率(lv)≥97%。并且整車操(cao)穩特性提升8%，舒適性提升18%，轉向靈敏度(du)提升21%，俯仰梯(ti)度(du)降(jiang)低16%，輪心縱(zong)向柔度(du)提升33%，全(quan)面優化架構平臺的可操(cao)控性。
鎧甲電池
對于新能源(yuan)車型來說，電池安全始終是(shi)一個繞不開(kai)的(de)(de)話(hua)題，如何保(bao)證續(xu)航的(de)(de)同(tong)時(shi)，擁有出(chu)色的(de)(de)安全性，一直以來都是(shi)各大(da)汽車廠商所(suo)要著重考慮的(de)(de)事(shi)情(qing)。而東風風行(xing)則給出(chu)了鎧(kai)甲電池這樣一個解(jie)決方案。
東(dong)風風行雷(lei)霆所(suo)采用的鎧甲(jia)電(dian)池(chi)擁有四(si)維超高防(fang)護盾技術(shu)，從電(dian)芯、模組、整包到整車，如同身穿(chuan)鎧甲(jia)一般，四(si)重防(fang)護加持，可以完美解決新能源(yuan)汽車用戶對(dui)電(dian)池(chi)安全方(fang)面(mian)的擔(dan)憂。
電(dian)芯層方面(mian)，鎧(kai)甲電(dian)池采用隔膜防火涂層技術覆蓋每一顆電(dian)芯，可承受800度高溫。同時電(dian)芯之(zhi)間(jian)增加納米級(ji)隔熱氣(qi)凝膠，電(dian)芯升溫后快速膨脹將空氣(qi)排出，為(wei)電(dian)芯營造了獨一無二的安(an)全艙。
在模組層方面，鎧甲電池(chi)則采用了(le)高(gao)強(qiang)度殼體(ti)防護，模組殼體(ti)熔點(dian)高(gao)達1200度，可以有效防熱擴散。并且其采用了(le)全貼合高(gao)效液(ye)冷集(ji)成系統，以高(gao)精(jing)準(zhun)導熱路(lu)徑設計保(bao)持模組在20-30度的舒(shu)適(shi)運行環境，相當(dang)于在模組內為電芯加裝了(le)“小(xiao)空調”。
在到整(zheng)(zheng)(zheng)包層，鎧(kai)甲電(dian)池采用(yong)加(jia)強(qiang)鋁板作為(wei)外(wai)殼，強(qiang)化整(zheng)(zheng)(zheng)包結(jie)構并通過(guo)了振動、沖擊、擠壓國(guo)標53項及(ji)企(qi)標90項驗證測試。它還(huan)擁(yong)有車(che)云雙平(ping)臺安(an)(an)全預警，安(an)(an)全監控整(zheng)(zheng)(zheng)包安(an)(an)全狀(zhuang)態，異常(chang)狀(zhuang)態及(ji)時(shi)預警三大監控系(xi)統，IP68級電(dian)池浸水防護時(shi)長(chang)可達24h，為(wei)國(guo)標的48倍，整(zheng)(zheng)(zheng)體(ti)電(dian)池包的安(an)(an)全屬性業內領先。
最(zui)后在東風風行雷霆(ting)的(de)(de)(de)底(di)盤上，配備了高強度錳鋼底(di)盤護甲，有效(xiao)防止(zhi)凹凸不平的(de)(de)(de)路(lu)面及(ji)(ji)硬物對電池的(de)(de)(de)刮(gua)碰，及(ji)(ji)行駛過程中(zhong)車輪(lun)卷起的(de)(de)(de)沙石硬物敲擊電池產生(sheng)的(de)(de)(de)損壞。
智能駕駛輔助系統
最(zui)后要(yao)為大家(jia)介紹的(de)(de)，就是(shi)(shi)在我看來東風(feng)風(feng)行雷霆的(de)(de)“殺手锏(jian)”——智能(neng)駕駛(shi)輔助系(xi)統(tong)。可(ke)(ke)能(neng)很(hen)多朋(peng)友看到這(zhe)會覺得(de)：不就是(shi)(shi)個L2嘛，誰沒有似的(de)(de)！那你們可(ke)(ke)就錯了(le)，這(zhe)套系(xi)統(tong)可(ke)(ke)是(shi)(shi)支持(chi)拓展(zhan)高速NOA（自(zi)動輔助導航駕駛(shi)）的(de)(de)。
東風風行雷霆所搭載(zai)的(de)高速(su)NOA領航系統，配備8項駕駛輔助功能(neng)(neng)，包含高精度地(di)圖(tu)、撥桿變道(dao)(dao)、大貨車(che)避讓等。并且可拓展L3級的(de)高速(su)輔助駕駛，實(shi)現全局路(lu)徑(jing)規劃、智能(neng)(neng)變道(dao)(dao)/自(zi)動避障等功能(neng)(neng)，甚(shen)至(zhi)它還(huan)能(neng)(neng)自(zi)動上下匝道(dao)(dao)，實(shi)現高速(su)路(lu)場(chang)景下，自(zi)主行駛導航到目的(de)地(di)。這種以往(wang)只(zhi)能(neng)(neng)在(zai)科幻片中(zhong)看到的(de)場(chang)景，如今正(zheng)在(zai)進入我們的(de)生活。
并(bing)且(qie)除(chu)了(le)高速NOA外，東風風行雷霆還配備有12項L2+級輔助駕駛(shi)功能，包含自適應巡(xun)航ACC、車道(dao)偏(pian)離預(yu)(yu)警LDW、車道(dao)保持(chi)LKA、前碰(peng)撞預(yu)(yu)警FCW、主動剎車AEB等。擁有19個(ge)智能硬件(jian)支持(chi)，1個(ge)單目攝像(xiang)頭、2個(ge)角雷達、12個(ge)超聲(sheng)波(bo)雷達、4個(ge)環視攝像(xiang)頭。
還曾獲(huo)得(de)由工(gong)信部等舉(ju)辦的(de)世界智能駕駛挑戰賽-駕駛輔助總獎(jiang)金獎(jiang)。
對(dui)于一(yi)些(xie)新手朋友(you)停(ting)車(che)(che)(che)的“老(lao)大難”問題(ti)，東(dong)風(feng)風(feng)行雷(lei)霆(ting)還提供了全場景適用(yong)的自動泊車(che)(che)(che)系統(tong)，支(zhi)持障礙物車(che)(che)(che)位(wei)(wei)、垂直車(che)(che)(che)位(wei)(wei)、水平車(che)(che)(che)位(wei)(wei)、斜列(lie)式車(che)(che)(che)位(wei)(wei)多種車(che)(che)(che)位(wei)(wei)自動泊入。通(tong)過自動識別(bie)劃(hua)線車(che)(che)(che)位(wei)(wei)和空間車(che)(che)(che)位(wei)(wei)、識別(bie)車(che)(che)(che)位(wei)(wei)內特殊(shu)標志、低矮障礙物識別(bie)等多種場景的識別(bie)。
東風(feng)風(feng)行雷霆(ting)的(de)這套智能(neng)駕駛輔(fu)助系統涵蓋了(le)我們日常用車生活中(zhong)的(de)絕(jue)大部分場景，無論是上下(xia)班通勤還是長途自駕，這套系統都能(neng)夠提供極大的(de)幫助。特別是高(gao)速(su)NOA領航(hang)系統，可以說已經具備了(le)L3級輔(fu)助駕駛系統的(de)雛形了(le)。
風(feng)行雷霆 2023款 Young
基本參數
廠商 東風風行
級別(bie) 緊湊型SUV
能源類型(xing) 純電(dian)動
上市時間 Mar-23
電動(dong)機 純(chun)電動(dong)/204馬(ma)力
變速(su)箱 電(dian)動車單速(su)變速(su)箱
電動(dong)機最大馬(ma)力(PS) 204
電動(dong)機總功(gong)率(kW) 150
電動機(ji)總扭矩(N·m) 340
CLTC純電續(xu)航里程(km) 430
電池充電時(shi)間 快充:0.58小時(shi),慢(man)充:10.0小時(shi)
快充電量(liang)(%) 80
百(bai)公里(li)耗電量(liang)(kWh/100km) 14.4
車身類(lei)型 5門(men)5座(zuo)SUV
長×寬×高(mm) 4600×1860×1680
軸距(mm) 2715
最高車速(km/h) 180
官方0-100km/h加速(s) 7.9
整車質保 待查
電池保修(xiu)時(shi)間 八年或(huo)16萬公(gong)里
車身
車(che)身(shen)類型(xing) SUV
長度(du)(mm) 4600
寬(kuan)度(du)(mm) 1860
高度(du)(mm) 1680
軸距(mm) 2715
前輪(lun)距(mm) 1590
后輪(lun)距(ju)(mm) 1595
車重(kg) 1900
車(che)門(men)開(kai)啟方式 平(ping)開(kai)門(men)
車門數(個) 5
座位數(個) 5
電動機/電池
電機類型(xing) 永磁同步(bu)
電動機(ji)最(zui)大(da)馬力(PS) 204
電動機(ji)總功率(kW) 150
電動機(ji)總(zong)扭矩(N·m) 340
前電(dian)動機(ji)最大功率(kW) 150
前電(dian)動機最大扭矩(N·m) 340
驅動(dong)模式 純電動(dong)
驅動電機數(shu) 單電機
電機布局 前置
CLTC純(chun)電(dian)續航里程(km) 430
電池類型 磷(lin)酸鐵鋰電池
電芯品牌 欣旺(wang)達
電池容量(kWh) 57.8
官方百公里耗(hao)電量(kWh/100km) 14.4
電池保修時間(jian) 八年或16萬公里
電池充(chong)電時間 快充(chong):0.58小時,慢充(chong):10.0小時
變速箱
簡稱 電動(dong)車單速變(bian)速箱(xiang)
擋位個數 1
變速(su)箱類型 固定齒比
底盤轉向
驅動方式 前置前驅
前懸掛類型 麥(mai)弗遜式獨立懸掛
后(hou)懸掛類型 多連桿式(shi)獨立(li)懸掛
轉向助力(li)類型 電動助力(li)
車體結構(gou) 承載式
車輪制動
前制(zhi)動(dong)器類型 通風(feng)盤式
后制動器(qi)類型 盤式
駐(zhu)車制動類(lei)型 電(dian)子駐(zhu)車
前輪胎規格 235/55 R19
后輪(lun)胎規格 235/55 R19
備胎規格 無
越野性能
接近(jin)角(°) 17
離去角(°) 26
東風柳州汽車有限公司是東風(feng)汽車集團有限公(gong)司的控(kong)股(gu)子公(gong)司，是國家大(da)型一檔企業(ye)。公(gong)司位于南國工業(ye)重鎮——廣西柳州，分別建有機加(jia)工基(ji)(ji)地、乘用車基(ji)(ji)地、商用車基(ji)(ji)地。
公司創立于1954年，1969年進(jin)入汽(qi)車(che)(che)生(sheng)(sheng)產(chan)領域，是中國最早(zao)從事汽(qi)車(che)(che)生(sheng)(sheng)產(chan)的企業之一。目前擁(yong)有(you)從業人(ren)數7000多(duo)人(ren)，資(zi)產(chan)總價值82億(yi)元，占地面積達88萬平方米，已形成生(sheng)(sheng)產(chan)30萬輛乘用車(che)(che)，8萬輛商用車(che)(che)的生(sheng)(sheng)產(chan)能力，擁(yong)有(you)“風行”、“乘龍(long)”等自主品牌(pai)。
東風柳州汽車有限公司是廣西第(di)一(yi)家(jia)汽車生(sheng)產(chan)企業(ye)，中國(guo)(guo)第(di)一(yi)家(jia)中型柴油(you)載貨汽車生(sheng)產(chan)企業(ye)，東風集團第(di)一(yi)款自主品牌家(jia)用車生(sheng)產(chan)企業(ye)，中國(guo)(guo)首批“國(guo)(guo)家(jia)整車出口基地企業(ye)”。
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