2022年3月1日，魏牌旗下(xia)的摩卡(ka)DHT-PHEV車(che)(che)型正(zheng)式發布上市。將于2022年8月26日成都(dou)車(che)(che)展全球首(shou)發亮相。
魏(wei)(wei)牌堅(jian)持(chi)產品(pin)第一性(xing)，堅(jian)定(ding)0焦慮智能(neng)(neng)電動(dong)(dong)定(ding)位不(bu)動(dong)(dong)搖，打造高端智能(neng)(neng)新(xin)能(neng)(neng)源品(pin)牌形象，保持(chi)全(quan)球(qiu)高品(pin)質(zhi)同一性(xing)，為(wei)用戶帶來高品(pin)質(zhi)最(zui)優(you)價值的出行(xing)體驗。魏(wei)(wei)牌摩卡定(ding)位大(da)五(wu)座(zuo)旗艦電動(dong)(dong)SUV，展現更科學、更好開、更可靠(kao)、更安全(quan)的優(you)勢，強勢入主混動(dong)(dong)大(da)五(wu)座(zuo)SUV廣闊(kuo)市場，以更超值的產品(pin)屬性(xing)，為(wei)用戶高頻體驗加碼增(zeng)配，樹立行(xing)業(ye)領先的大(da)五(wu)座(zuo)SUV新(xin)標桿。
美(mei)學設計：摩卡DHT-PHEV采(cai)用“自然新境美(mei)學”全新設計語言(yan)，將自然主義(yi)與未(wei)來主義(yi)完(wan)美(mei)結合，帶來全新境界。
極簡“H”式家(jia)族前臉：靈感(gan)源(yuan)于“Home”首字(zi)母“H”，沒(mei)有冗余元(yuan)素，克制而大氣(qi)，定(ding)義新能源(yuan)極簡美學。
新(xin)月式(shi)日(ri)行燈：貫穿式(shi)日(ri)間行車(che)燈，猶如彎月，簡潔凌厲，銳志向(xiang)前。
熠(yi)熠(yi)群星(xing)中網：微幅無界中網，猶如熠(yi)熠(yi)群星(xing)，于滿天星(xing)空中，閃爍未來科技。
天(tian)際(ji)霞光貫穿尾燈：層次分明貫穿整個尾部(bu)，引(yin)人注目(mu)。
外(wai)觀方面，新(xin)車前臉采用最新(xin)的(de)(de)家族式風格，官(guan)方稱其(qi)為(wei)“自然新(xin)境美學”設計理念。無邊界的(de)(de)中(zhong)網(wang)，配合(he)上(shang)貫穿式的(de)(de)LED日行燈，有種小號(hao)藍山的(de)(de)感覺。下方梯形下包(bao)圍和(he)兩側通風口的(de)(de)造型，營造出一定的(de)(de)精致感。
保(bao)(bao)險杠(gang)底(di)部中間位(wei)置是(shi)毫米(mi)波雷達，若選裝(zhuang)城市(shi)NOH版本(ben)，在(zai)新摩卡的前保(bao)(bao)險杠(gang)兩側內會加入激光雷達，隱藏式的設計你(ni)無法直觀發現激光雷達的存在(zai)。
側面(mian)來看(kan)新(xin)車采用(yong)了前(qian)低(di)后高(gao)的(de)窗線設計，讓(rang)整車營造出(chu)向前(qian)俯沖的(de)姿態，配合車窗邊緣(yuan)的(de)鍍鉻(ge)裝飾(shi)，運動(dong)感和(he)精致感做的(de)都(dou)很到位。車身(shen)尺寸方(fang)面(mian)，新(xin)車的(de)長寬高(gao)分(fen)別為(wei)(wei)4881*1960*1690mm，軸距為(wei)(wei)2915mm。
新車尾部(bu)的變化也較為(wei)明(ming)顯(xian)，主要集中在尾燈以及后(hou)杠的造(zao)型。貫穿式的燈組(zu)設計(ji)更纖(xian)細，獨(du)特的造(zao)型讓其辨識度更高。后(hou)包圍取消了銀色護板(ban)，而是換裝了黑色的裝飾條，搭配(pei)高位剎車燈，運(yun)動氛圍更濃烈。
進入(ru)車(che)內(nei)，我們(men)可以看(kan)到新(xin)款(kuan)摩卡內(nei)飾也采(cai)用了(le)(le)(le)全新(xin)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)風格，在做(zuo)工和用料方面保持了(le)(le)(le)一貫的(de)(de)(de)高水準。方向盤進行重新(xin)設(she)計(ji)，更(geng)換成了(le)(le)(le)三(san)輻式(shi)的(de)(de)(de)造型，不過(guo)操作邏(luo)輯和現款(kuan)車(che)型保持一致。此外(wai)，新(xin)車(che)還配(pei)備了(le)(le)(le)9.2英寸液晶儀表+AR-HUD的(de)(de)(de)組合方式(shi)，為日常駕駛提(ti)供了(le)(le)(le)便(bian)利(li)性。
新款摩(mo)卡配備了(le)14.6英寸多媒體屏幕，內置高通驍龍(long)8155芯片(pian)，保證了(le)車機系統的操(cao)作流暢度(du)。在功能性(xing)方面也有所(suo)調(diao)整，芒果视(shi)频新增模組(zu)推薦，并(bing)升(sheng)級到(dao)愛趣聽3.0，播放頁(ye)面也進行了(le)優(you)化。此外，還搭載(zai)了(le)小魏同(tong)學2.0新擬人IP形象(xiang)，智能語音也有所(suo)提升(sheng)。
新款車型取消水晶擋(dang)(dang)把(ba)，改(gai)成懷擋(dang)(dang)設計(ji)，而且取消一(yi)鍵(jian)啟動按鈕，開(kai)門上高壓后可(ke)直接進行換(huan)擋(dang)(dang)前行，這個(ge)邏輯和電車是一(yi)樣的(de)。原來換(huan)擋(dang)(dang)桿的(de)位置改(gai)為(wei)50W無(wu)線充電，而電子手剎及Autohold功能(neng)改(gai)為(wei)中(zhong)控屏內操(cao)作。
?NAPPA及航天環(huan)抱式座(zuo)艙：航天環(huan)抱式座(zuo)艙基(ji)于頸椎(zhui)生理彎(wan)曲構(gou)造，實現包裹貼合(he)有效吸(xi)振減壓；人體(ti)工學(xue)座(zuo)椅靠背采(cai)用7層支撐系統設計，后(hou)排(pai)靠背兩(liang)檔可調(diao)（一檔27°，二擋32°），全方(fang)位最貼合(he)人體(ti)的舒適角度，久坐不(bu)累；NAPPA真皮(pi)材質由(you)采(cai)用國(guo)際一流(liu)真皮(pi)制造商(shang)德國(guo)BADER供應，整體(ti)舒適遠超同級。
?7大NVH靜(jing)音(yin)技術(shu)：車身、造型(xing)、氣密性、聲學包(bao)、底(di)盤、動力、主動降噪(zao)7大領域靜(jing)謐研發，其(qi)中，前門及前風(feng)擋(dang)采用隔音(yin)效(xiao)果更(geng)好的雙層夾(jia)膠玻璃(li)(li)，厚(hou)度(du)分(fen)別達到4.96mm和4.76mm，后門則采用了(le)厚(hou)度(du)達3.5mm鋼(gang)化隱私玻璃(li)(li)，盡情享受(shou)屬于自己的世(shi)界。
?PM2.5主動凈化：PM2.5檢測(ce)系統主要是對空(kong)氣中直徑(jing)≤2.5微米(mi)的(de)細微顆粒物進行(xing)檢測(ce),通過網(wang)絡傳輸至HUT進行(xing)可視化顯示(shi)，呈現給客戶(hu)當(dang)前車(che)內(nei)、車(che)外環(huan)境(jing)污染等級，客戶(hu)可主動采取凈化措施，開(kai)關(guan)空(kong)調(diao)，開(kai)關(guan)車(che)窗、打開(kai)負離(li)子等凈化措施，保障車(che)內(nei)空(kong)氣質量。
?負(fu)離子(zi)空氣(qi)氧(yang)吧：還原(yuan)來(lai)自大氣(qi)的污染物質、氮氧(yang)化(hua)(hua)物、香(xiang)煙等產生的活性氧(yang)；中(zhong)和帶正電的空氣(qi)飄塵，無電荷后沉降，使(shi)空氣(qi)得到凈化(hua)(hua)。負(fu)離子(zi)與空調系(xi)統聯(lian)動(dong)，空氣(qi)凈化(hua)(hua)效果(guo)更(geng)徹底。
?駕艙環境健康生態系統(tong)：CN95高效空調濾芯+AQS控制系統(tong)，極大提高車內空氣(qi)質量。
混聯(lian)DHT，全球領先，強動力與低能(neng)耗兼(jian)得；混聯(lian)DHT是一套高(gao)(gao)集(ji)成度油電混動系統，由1.5T高(gao)(gao)熱效(xiao)率(lv)發動機+130kW高(gao)(gao)集(ji)成兩擋DHT變速箱+34kWh高(gao)(gao)能(neng)量密(mi)度電池(chi)包組成，通過高(gao)(gao)效(xiao)的能(neng)量管(guan)理實現長續航、低油耗、強動力的出行體驗。
摩卡DHT-PHEV系統最大綜(zong)合(he)(he)功率(lv)291kW，系統最大綜(zong)合(he)(he)扭矩570N·m，饋電油耗5.55L/100km。
?1.5T高(gao)熱效率發動(dong)機
榮獲(huo)中國心“十佳發動機”稱號
節油技(ji)術(shu)：奧迪、雷克薩斯(si)相同的深度米勒循環技(ji)術(shu)
低速(su)響(xiang)應快：保時捷一(yi)樣(yang)耐(nai)高溫VGT增(zeng)壓
高燃(ran)油(you)霧(wu)化：寶馬(ma)一樣的350Bar噴油(you)壓(ya)力，節油(you)、提升動力
?130kW高集成DHT變速箱
榮獲“龍蟠杯”第五屆“世界(jie)十(shi)佳變(bian)速器及電驅動”稱號
實現高達98%傳(chuan)動效率，動力無(wu)浪費
?34kWh高能量密度電池包
電(dian)量34kWh，可實現WLTC純(chun)電(dian)里程(cheng)175km，CLTC純(chun)電(dian)里程(cheng)215km
通過針刺、熱失(shi)控、浸水等安全(quan)測試(shi)
首任車主（非營運）享受三電系統終身免費保修(xiu)
?3種動力模式
①純電(dian)模(mo)式(shi)（強制純電(dian)）：禁止發動(dong)機啟(qi)動(dong)，滿(man)足客戶(hu)對純電(dian)的極致(zhi)追(zhui)求(qiu)。
②純電(dian)(dian)優先模(mo)式(shi)：動(dong)力電(dian)(dian)池提供能量，由驅動(dong)電(dian)(dian)機驅動(dong)車輛(liang)行(xing)駛；動(dong)力電(dian)(dian)池電(dian)(dian)量低于SOC荷值(zhi)時，自動(dong)切換至混合(he)動(dong)力模(mo)式(shi)。
③智(zhi)能(neng)混動(dong)模式：
EV模式：發動機動力傳遞鏈(lian)斷開，TM電機通(tong)過兩級齒(chi)輪(lun)將動力更高效的傳遞到車(che)輪(lun)。
串聯模式：發(fa)動(dong)(dong)機+發(fa)電機提供(gong)電能，TM電機單獨(du)電力(li)驅動(dong)(dong)力(li)，發(fa)動(dong)(dong)機轉速調(diao)節至最(zui)優(you)經濟(ji)區。
發(fa)(fa)動(dong)機(ji)動(dong)力(li)直驅模式：縮短動(dong)力(li)傳遞(di)路徑，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)大速比齒輪組直驅或并聯(lian)驅動(dong)，獲得最大扭矩(ju)，提升整體動(dong)力(li)加速性能；TM電(dian)機(ji)隨時準備介入，動(dong)態調節發(fa)(fa)動(dong)機(ji)最優經濟性工(gong)作區域。
發(fa)動機經濟直(zhi)驅模式：發(fa)動機切(qie)換(huan)至更經濟速(su)比的齒(chi)輪組直(zhi)驅，車速(su)雖然升高(gao)，但發(fa)動機轉速(su)仍然在經濟區，保障(zhang)燃油效率(lv)；同時，也有效避免了發(fa)動機轉速(su)過高(gao)噪聲。
全(quan)負荷并(bing)聯(lian)模式：三個動力(li)單元同時輸(shu)出動力(li)，動力(li)性最(zui)強。
能量回收模式：減速(su)和下坡:離合器(qi)斷開，通過TM電機高效回收動(dong)能。
?混(hun)聯DHT應(ying)用場景
①起步(bu)、中低速場景下：在(zai)純(chun)電(dian)和串(chuan)聯模(mo)(mo)式下智能(neng)(neng)切換(huan)，可以享受純(chun)電(dian)的(de)靜謐駕(jia)駛體驗的(de)同時，大(da)幅提(ti)(ti)升(sheng)了(le)燃油經濟性；純(chun)電(dian)是由動(dong)力電(dian)池提(ti)(ti)供動(dong)力，串(chuan)聯模(mo)(mo)式由發動(dong)機帶動(dong)發電(dian)機產生(sheng)電(dian)能(neng)(neng)，驅動(dong)電(dian)機輸出動(dong)力。
②市區急加(jia)速(su)：市區加(jia)速(su)超車(che)、爬(pa)坡階段，發動(dong)機+驅(qu)動(dong)電機全負荷輸出，保證最佳的動(dong)力輸出，加(jia)速(su)結束后(hou)，車(che)速(su)升高到(dao)市區巡航，發動(dong)機一擋直驅(qu)驅(qu)動(dong)車(che)輛行駛。
③車(che)速(su)(su)再次提升(sheng)滿(man)足(zu)高速(su)(su)巡航(hang)場景(jing)：發(fa)動(dong)機切換到(dao)二擋，車(che)速(su)(su)雖然(ran)升(sheng)高，但發(fa)動(dong)機轉速(su)(su)仍然(ran)在經濟區，保障燃油效率；同時，也有(you)效避(bi)免了發(fa)動(dong)機轉速(su)(su)過高噪聲過大(da)。
④在車輛減速和下(xia)坡場景：用戶可(ke)以通(tong)過車機界(jie)面選擇(ze)能量回(hui)收(shou)(shou)強度(du)，由驅動電機完成能量回(hui)收(shou)(shou)，轉化(hua)為電能儲存在動力電池中。
?充電無憂
最高支持48kW直流快(kuai)充：電量從(cong)30%快(kuai)充到80%僅(jin)需(xu)25分鐘。
最高支持6.6kW交流充電(dian)：電(dian)量從0充到100%僅需5小(xiao)時。
最(zui)高支持3.3kW對外放電(dian)功(gong)能：同時開(kai)啟2kw電(dian)磁爐+1.3kw電(dian)烤(kao)箱，露營(ying)炒菜、燒烤(kao)兩不(bu)誤。
NOH高階智能駕駛輔助
摩卡NOH高(gao)速(su)智(zhi)能(neng)領航(hang)輔(fu)助(zhu)深度融合車載導航(hang)系統、高(gao)精地圖、HWA高(gao)速(su)駕(jia)(jia)駛輔(fu)助(zhu)，是具(ju)備實用性的(de)高(gao)級駕(jia)(jia)駛輔(fu)助(zhu)功能(neng)。具(ju)備22個超(chao)高(gao)精度探測裝置，實現六(liu)大高(gao)速(su)場景智(zhi)慧領航(hang)功能(neng)。長(chang)城汽(qi)車行(xing)業首創(chuang)全(quan)(quan)新一代(dai)的(de)“重感知”技(ji)術路(lu)線，其具(ju)有重感知、全(quan)(quan)場景、強算力、更(geng)(geng)安全(quan)(quan)的(de)技(ji)術優勢，為用戶(hu)提供更(geng)(geng)先(xian)進(jin)、更(geng)(geng)可靠的(de)“0焦慮”智(zhi)能(neng)駕(jia)(jia)駛體(ti)驗。NOH是最懂中國(guo)(guo)路(lu)況、中國(guo)(guo)用戶(hu)的(de)智(zhi)能(neng)駕(jia)(jia)駛系統，基于中國(guo)(guo)本土化深入研究，HPilot2.0日均里(li)程(cheng)使用率12.6%，MANA學習時長(chang)超(chao)過56萬小時，虛擬世界駕(jia)(jia)齡相當于人(ren)類駕(jia)(jia)駛6.8萬年。
?硬(ying)核(he)感(gan)(gan)知(zhi)系統：極智感(gan)(gan)知(zhi)力，精準探測(ce)更(geng)(geng)領先(xian)，行(xing)業領先(xian)的高(gao)性能(neng)感(gan)(gan)知(zhi)硬(ying)件，算的更(geng)(geng)多、算的更(geng)(geng)準、算的更(geng)(geng)快(kuai)，實(shi)現更(geng)(geng)多智能(neng)解決策(ce)略。
5顆毫米波雷達
12顆超聲波(bo)雷達(da)
1顆ADAS攝像頭
4顆(ke)百萬級(ji)像素環(huan)視(shi)攝(she)像頭
?行業領先的多場景智能(neng)泊車功能(neng)
①智(zhi)能(neng)泊車輔(fu)助（支持平(ping)行(xing)/垂直(zhi)/斜向車為三種車位）：
系統通過超(chao)聲波雷達、環視(shi)攝像頭(tou)實時采集車(che)輛周邊(bian)障礙物(wu)和車(che)位線信息，計算泊車(che)軌跡，并控制車(che)輛完成泊車(che)操作。
泊車過程中如遇(yu)到行人、車輛等非固定障礙物且有碰(peng)撞風險的情況下系統自動執行緊急制(zhi)(zhi)動措(cuo)施，快速(su)的完成車輛制(zhi)(zhi)動。
②遙控(kong)泊車（側方位(wei)泊出(chu)/直(zhi)入(ru)直(zhi)出(chu)）：
車(che)(che)輛(liang)(liang)在檢測到可(ke)泊車(che)(che)位后，駕駛員可(ke)以下(xia)車(che)(che)輛(liang)(liang)車(che)(che)通過(guo)魏APP(手機藍牙)控(kong)制車(che)(che)輛(liang)(liang)停到車(che)(che)位中。
③透明底盤：
通(tong)過4個百萬像(xiang)(xiang)素(su)級高清攝像(xiang)(xiang)頭(tou)采集周邊影像(xiang)(xiang)，水(shui)平(ping)視野角度(du)195.8°，垂直視野角度(du)151.4°，以2D/3D的方(fang)式，結合(he)車(che)輛(liang)(liang)軌跡將(jiang)地(di)面(mian)視頻信息(xi)與(yu)當車(che)輛(liang)(liang)處于路面(mian)位(wei)置進行疊加，動態顯示(shi)車(che)輛(liang)(liang)下(xia)方(fang)的路面(mian)圖像(xiang)(xiang)。
領先智慧座艙
?天穹中控(kong)，4屏(ping)聯動：包含W-HUD增強現實(shi)抬(tai)頭(tou)顯示、9.2英(ying)寸數字(zi)儀表屏(ping)（分辨率(lv)(lv)1920×384）、14.6英(ying)寸中控(kong)屏(ping)（分辨率(lv)(lv)1920×1080）、9英(ying)寸觸控(kong)面(mian)板屏(ping)（分辨率(lv)(lv)1280×720）。
?高通驍龍8155旗艦座(zuo)艙芯(xin)片：采(cai)用(yong)7nm制程工藝，內嵌8核處(chu)理器(qi)和NPU神(shen)經(jing)網(wang)絡處(chu)理器(qi)，主頻高達(da)2.1GHz。
?哈(ha)曼(man)INFINITY音響(xiang)：高端環繞立體聲(sheng)(sheng)音響(xiang)系統。具有穩(wen)定3D聲(sheng)(sheng)場，提供了立體身(shen)模式(shi)和虛擬環繞模式(shi)的聽覺感受。
?無(wu)級變色(se)律動氛圍(wei)燈(deng)：用戶在氛圍(wei)燈(deng)使用過(guo)程中可通過(guo)多種直(zhi)觀，易懂，無(wu)延時的操作來進行前后排氛圍(wei)燈(deng)的相應調(diao)節，并且整(zheng)體發光效果擁有漸變，分區，呼(hu)吸，音(yin)律適配效果。
車輛基本參數
級別：中型車
上(shang)市時間：Jun-23
車身(shen)形式：5門5座SUV/越野
長(chang)x寬x高(mm)：4881x1960x1690
軸(zhou)距(ju)(mm)：2915
動力(li)類(lei)型：插(cha)電式混合動力(li)
整車最大功(gong)率(kW)：115
整車(che)最大扭矩(N·m)：235
官方(fang)最高車速(km/h)：190
官方0-100加速(s)：7.3
發動機：1.5T 156馬力(li) L4
變(bian)速(su)箱：2檔DHT
工信部(bu)油耗(L/100km)--/--/0.58
(城(cheng)市/市郊(jiao)/綜(zong)合)：
快充時間(小時)：0.42
慢充時間(小時)：5
工信(xin)部(bu)純電(dian)續航里程(cheng)(km)：175
保修政策：整(zheng)車5年/15萬公里
車身
長(chang)度(mm)：4881
寬度(mm)：1960
高(gao)度(mm)：1690
軸距(mm)：2915
車門數(個)：5
座位數(個)：5
油箱容積(L)：55
整備質量(kg)：2130
最小離地間隙(mm)：180
接(jie)近角(°)：19
離去角(°)：26
發動機
發(fa)動機型(xing)號：E15BD
排量(L)：1.5
汽(qi)缸容積(cc)：1499
進氣形式：渦(wo)輪(lun)增壓
汽缸數(個(ge))：4
汽缸排列形式(shi)：直(zhi)列
每(mei)缸氣(qi)門數(個)：4
氣門(men)結構(gou)：雙頂置
壓縮(suo)比：11.8
最大馬力(ps)：156
最大功率(kW/rpm)：115
最大扭(niu)矩(ju)(N·m/rpm)：235
燃料：92號汽油(you)
供(gong)油方式：缸內直噴
缸蓋(gai)材料(liao)：鋁合金(jin)
缸體(ti)材料(liao)：鋁(lv)合金
排(pai)放標準：國(guo)VI
電動機
工信部(bu)純(chun)電續航(hang)里程(km)：175
電機類型：永磁/同步
電(dian)動機(ji)總功(gong)率(lv)(kW)：130
電動機總扭矩(N·m)：300
電機數：1
電機布局：前置
前電動機(ji)最大(da)功率(kW)：130
前(qian)電(dian)動機最大扭矩(N·m)：300
電(dian)池(chi)種類：三元鋰電(dian)池(chi)
電(dian)池容量(kWh)：34
電池組質保：首(shou)任車主不限年限/里程(cheng)
充(chong)電(dian)兼容性：專用(yong)充(chong)電(dian)樁+公用(yong)充(chong)電(dian)樁
充電方(fang)式：快充+慢充
快充時間(小(xiao)時)：0.42
慢充時(shi)(shi)間(小時(shi)(shi))：5
快充電量(%)：30-80
變速箱
擋位個數：2
變(bian)速箱類型：DHT
底盤轉向
驅動方(fang)式：前(qian)置前(qian)驅
車(che)體(ti)結構：承載式車(che)身
轉(zhuan)向(xiang)助力(li)：電動(dong)助力(li)
前懸(xuan)掛(gua)類型：麥弗遜式獨立懸(xuan)掛(gua)
后懸掛(gua)類(lei)型(xing)：多連桿式獨(du)立懸掛(gua)
車輪制動
前(qian)制動(dong)器類(lei)型：通風(feng)盤(pan)式
后制(zhi)動器類型：通風(feng)盤式
駐車(che)制動類(lei)型(xing)：電子手剎(cha)
前輪胎規格：235/55 R20
后輪胎規(gui)格(ge)：235/55 R20
輪轂材料(liao)：鋁合金
備(bei)胎規格：僅(jin)補胎工具(ju)
魏牌，是長城汽車(che)旗(qi)下的(de)整車(che)品(pin)牌(pai)。旗(qi)下產品(pin)有藍山DHT-PHEV、摩卡(ka)DHT-PHEV、拿鐵DHT-PHEV等(deng)新能源車(che)型(xing)。
2023年4月18日(ri)，魏牌(pai)首款高端MPV車(che)型高山DHT-PHEV于上海車(che)展完成(cheng)全球(qiu)首秀(xiu)。
精靈世(shi)界
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