芒果视频

基本介紹

1995年誕生(sheng)的(de)(de)CTR2，同樣(yang)基于保時捷911 Turbo(930)改(gai)裝(zhuang)而來，極(ji)速達到驚人的(de)(de)354km/h，與同期的(de)(de)量產超跑(McLaren F1、法拉利F50等(deng)(deng))進行(xing)加速測(ce)試(shi)，魯夫(fu)(fu)CTR2的(de)(de)成績僅次(ci)于McLaren F1。魯夫(fu)(fu)於2007年發布的(de)(de)新款(kuan)旗艦(jian)超跑CTR3，仍是(shi)經典CTR車(che)系的(de)(de)最新延續(xu)。不(bu)(bu)少人以為CTR3只是(shi)基于保時捷卡曼的(de)(de)改(gai)裝(zhuang)車(che)，如(ru)今(jin)的(de)(de)魯夫(fu)(fu)已不(bu)(bu)再(zai)用改(gai)裝(zhuang)方(fang)式打造這(zhe)款(kuan)頂級車(che)型，而是(shi)從保時捷購入(ru)底(di)盤、車(che)身等(deng)(deng)部件，包括引(yin)擎、傳動、懸掛等(deng)(deng)部分皆由魯夫(fu)(fu)負責(ze)制造及組(zu)裝(zhuang)。

發展經歷

與誕生之初即定位于(yu)運動車(che)(che)(che)型(xing)改裝的(de)AMG不(bu)同，RUF起初是作為德國(guo)第一輛公(gong)共汽(qi)車(che)(che)(che)站(zhan)穩腳跟的(de)。1939年，Alois Ruf在(zai)德國(guo)南(nan)方小鎮Pfaffenhausen創(chuang)立了(le)RUF汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司-一個裝潢樸(pu)素的(de)小型(xing)汽(qi)車(che)(che)(che)服務中(zhong)(zhong)心。直到(dao)今天，RUF依(yi)然(ran)在(zai)那個默默無聞卻意義(yi)重(zhong)大(da)(da)的(de)小鎮上照常(chang)營(ying)業。第二(er)次世(shi)界大(da)(da)戰幾乎摧(cui)毀(hui)了(le)整個歐洲，但RUF在(zai)惡(e)劣的(de)環境(jing)下仍然(ran)獲得了(le)緩慢的(de)成(cheng)長。在(zai)戰后如火如荼的(de)重(zhong)建中(zhong)(zhong)，精明的(de)Alois Ruf幾經挫折，終(zhong)于(yu)使RUF成(cheng)為德國(guo)公(gong)交車(che)(che)(che)的(de)鼻(bi)祖。

正當老Alois Ruf的(de)(de)事業(ye)如日中天之時，他的(de)(de)兒(er)子小(xiao)Alois Ruf開(kai)始對"完美跑車"產(chan)生(sheng)了(le)極大的(de)(de)興趣。1960年代(dai)，年輕的(de)(de)小(xiao)Ruf開(kai)始在父親的(de)(de)工(gong)廠里修理和改裝保時捷(jie)。這段特殊的(de)(de)"打工(gong)"生(sheng)涯給予他改裝超(chao)級(ji)跑車的(de)(de)寶(bao)貴經驗，也促使(shi)他下(xia)定決(jue)心要創造一種純粹個性化的(de)(de)完美跑車。

1974年(nian)，老Alois Ruf去(qu)世(shi)，小Ruf子承父業。從此，保(bao)時捷911系列成(cheng)為RUF的(de)重(zhong)點(dian)開發(fa)(fa)項目，這種狀況一直持(chi)續到今(jin)天。1983年(nian)，RUF成(cheng)功地(di)向世(shi)界展示了第一款經(jing)典作品。這款被命名為RUF BTR 911的(de)新(xin)車(che)擁有一臺火力(li)十足的(de)3.4升(sheng)渦(wo)輪助速(su)發(fa)(fa)動機，374馬力(li)的(de)強大(da)動力(li)配上身輕如燕的(de)車(che)身，BTR迅速(su)成(cheng)為賽車(che)愛好者(zhe)們的(de)"夢中情人"。

不過BTR的(de)(de)榮耀很快(kuai)被(bei)其后繼(ji)者RUF CTR所取代。這款誕生于1987年的(de)(de)超(chao)級跑車裝備了更為強勁(jing)的(de)(de)469馬(ma)力雙渦輪助速發動機(ji)。在Nardo賽(sai)道(dao)，CTR 911成為當(dang)時世(shi)界上最快(kuai)的(de)(de)城(cheng)市跑車，最高時速達到342公里。

2004年，RUF在歐洲最大(da)的(de)改裝(zhuang)車盛(sheng)會Essen Motor Show上展(zhan)示了他們的(de)最新"玩(wan)具(ju)"-裝(zhuang)備650馬力/3.8升發動機的(de)"急速至尊(zun)"RT12。第二(er)年，RUF在達(da)(da)拉(la)斯開設了銷(xiao)售服務點，RT12就(jiu)在出售車型之(zhi)列。因此，許多人懷疑(yi)達(da)(da)拉(la)斯事件當晚的(de)其中一輛神秘(mi)跑車就(jiu)是RT12，因為能在警(jing)方雷達(da)(da)測速中顯(xian)示為330公里/小(xiao)時的(de)汽車實在是寥寥無幾。

試駕感受

德國魯(lu)夫在保時(shi)捷的(de)(de)(de)歷史中占據著最為崇高(gao)的(de)(de)(de)地位，創(chuang)始人Alois魯(lu)夫亦已經(jing)把成立(li)于1939年的(de)(de)(de)魯(lu)夫Automobile GmbH名揚天下。魯(lu)夫并非是一家單純(chun)的(de)(de)(de)“改(gai)裝公司”，魯(lu)夫目(mu)前的(de)(de)(de)身(shen)份應(ying)該(gai)是超(chao)跑制造(zao)商(shang)。1987年，魯(lu)夫CTR Yellow Bird面世并一舉奪下當(dang)時(shi)“全球(qiu)最快民用跑車”的(de)(de)(de)名銜，這(zhe)款基于保時(shi)捷911 Turbo (930) 的(de)(de)(de)改(gai)裝跑車，更造(zao)出340km/h的(de)(de)(de)極速記(ji)錄。

毫無疑(yi)問，魯(lu)(lu)夫CTR3是(shi)一(yi)款(kuan)充滿肌肉感的(de)(de)戰車(che)。從(cong)外形看，CTR3就(jiu)像是(shi)一(yi)款(kuan)被壓扁的(de)(de)卡曼，向外加寬的(de)(de)巨(ju)大輪(lun)拱藏著四條(tiao)巨(ju)型(xing)的(de)(de)米(mi)其林Pilot Sport輪(lun)胎(tai)，同一(yi)款(kuan)輪(lun)胎(tai)只有(you)布加迪威航(hang)、Pagani Zonda F等頂(ding)級超跑才(cai)會(hui)裝備。魯(lu)(lu)夫的(de)(de)官方介紹中(zhong)指出，CTR3的(de)(de)設計靈感來自1953年款(kuan)保時捷550 Le Mans Coupe，但車(che)頂(ding)上的(de)(de)進風口卻又很(hen)容易令(ling)人(ren)勾起(qi)對911 CT1的(de)(de)回(hui)憶。

『儀表(biao)盤極速達到了400km/h』

單(dan)從尺(chi)寸上(shang)比(bi)較，CTR3來得比(bi)卡雷拉GT更(geng)(geng)短、更(geng)(geng)寬而且更(geng)(geng)高(gao)。CTR3的(de)車(che)頭(tou)設計隱藏著類似911的(de)風(feng)格，大燈之間是細小的(de)進(jin)(jin)風(feng)口(kou)；霧燈與轉向燈都被安(an)置在保險杠(gang)中，下方那(nei)巨(ju)型進(jin)(jin)氣口(kou)與后側(ce)的(de)開口(kou)互相呼應，這(zhe)都是魯(lu)夫的(de)一貫傳統(tong)；從車(che)尾(wei)(wei)望去，巨(ju)大尾(wei)(wei)翼和車(che)頂(ding)進(jin)(jin)風(feng)口(kou)似乎在迫(po)不及待(dai)地展示自己(ji)的(de)神秘實力(li)。

產品設計

外觀部分

前保險杠采用(yong)三段式設(she)計，開孔(kong)極大(da)，為(wei)的就是提(ti)高(gao)進氣流量，機蓋(gai)上的開孔(kong)則能為(wei)高(gao)速(su)行駛提(ti)供強大(da)下壓力。

側面部分

你會看到一個熟悉(xi)的(de)身(shen)影(ying)，這(zhe)不(bu)就是(shi)Carrera GT嗎(ma)？但它較小(xiao)的(de)身(shen)材又會將(jiang)我們拉回現(xian)實，這(zhe)是(shi)臺改裝(zhuang)車(che)(che)。而車(che)(che)頂和后翼子板(ban)的(de)巨大進(jin)氣(qi)口則為駕駛室后引擎艙提(ti)供強(qiang)大的(de)散(san)熱。另(ling)外，深(shen)色的(de)車(che)(che)身(shen)，搭配素色的(de)輪轂、剎車(che)(che)，讓這(zhe)臺性能怪(guai)獸顯得相當低調。

側后視角

這玲瓏有(you)致(zhi)的線條(tiao)相信足以(yi)傾倒一(yi)片少男少女(nv)。同時，車尾設計(ji)有(you)一(yi)個可以(yi)升降的碳纖維尾翼，當(dang)車輛達到一(yi)定速度時尾翼會自動升起，幫助(zhu)提供更(geng)強(qiang)的下壓力(li)。

如(ru)果從正后方看(kan)，會有那么一瞬(shun)間以為這是(shi)來自勒芒賽場的(de)(de)GT1，因(yin)為它除了(le)外(wai)形(xing)上沒(mei)有GT1夸張外(wai)，其他的(de)(de)布局跟(gen)GT1非常近(jin)似，特別是(shi)引擎(qing)艙布局。

從(cong)后掀起引擎(qing)艙蓋，可以(yi)看(kan)到(dao)躺在(zai)里面的(de)(de)是(shi)(shi)來自911 GT2（997）的(de)(de)3.8升(sheng)雙渦輪(lun)增壓(ya)六缸引擎(qing)，擁有兩(liang)顆渦輪(lun)加持，并配有獨立(li)的(de)(de)中(zhong)冷裝置。還有那獨特的(de)(de)扭桿式(shi)后懸掛系統，這(zhe)是(shi)(shi)明(ming)顯是(shi)(shi)應用了賽車的(de)(de)技術。

而根據資料顯示，這款CTR3于(yu)(yu)2010年出(chu)廠(chang)，并于(yu)(yu)2013年返回Ruf工廠(chang)并升(sheng)級(ji)為Club Sport規格。因此這臺此前擁有691PS/889Nm的(de)3.8升(sheng)雙渦輪(lun)增壓六缸引擎升(sheng)級(ji)后(hou)，性能(neng)數(shu)據達到了766 PS/980Nm，要知道(dao)這臺CTR3的(de)整備質量僅有1400KG，加速體驗大(da)家自行YY吧。

除(chu)此(ci)之外(wai)，Ruf CTR3還(huan)進行了許多其他升級。諸如具有鋯涂(tu)層(ceng)排氣、鈦(tai)排氣箱、發(fa)動機罩上的(de)(de)NACA管道、Ohlins三通(tong)可調阻尼器、911 GT3 RSR（997）的(de)(de)前控制(zhi)臂和(he)防傾桿以及(ji)911 GT2（997）賽用版離合器。

內飾方面

Ruf CTR3的(de)(de)(de)內飾則顯得十分樸素了，除了不知名的(de)(de)(de)中(zhong)控屏(ping)幕外(wai)，基本(ben)就(jiu)(jiu)使用三(san)種材質，分別是碳纖(xian)維、黑(hei)色皮(pi)革和Alcantara面料，“老(lao)掉牙”的(de)(de)(de)指針式五連儀表，只(zhi)有兩個喇叭按鍵的(de)(de)(de)方向盤，就(jiu)(jiu)連門把手也是“麻繩”代(dai)替(ti)，配(pei)了一(yi)對碳纖(xian)維賽車座椅，簡直(zhi)就(jiu)(jiu)是一(yi)副“扮豬(zhu)吃老(lao)虎”的(de)(de)(de)模樣。

特色功能

著名(ming)保(bao)時(shi)捷(jie)改(gai)裝(zhuang)商(shang)RUF于2007年正式發布(bu)了(le)這款CTR3超級(ji)跑(pao)(pao)車(che)，該車(che)在巴林的(de)(de)新工(gong)廠(chang)進(jin)行生(sheng)產(chan)。RUF CTR3并非基于保(bao)時(shi)捷(jie)Cayman，而(er)是(shi)(shi)自(zi)行研制(zhi)的(de)(de)全新車(che)身(shen)(shen)。該車(che)身(shen)(shen)使用三種不同材(cai)料，分別(bie)是(shi)(shi)高強(qiang)度鋼材(cai)、鋁合金和(he)(he)碳纖(xian)維(wei)。結實的(de)(de)A柱(zhu)和(he)(he)鳥籠式框架結構不僅增強(qiang)了(le)車(che)身(shen)(shen)的(de)(de)扭轉剛度還提供了(le)優異的(de)(de)翻滾保(bao)護(hu)效果(guo)。之前(qian)CTR3被(bei)大(da)(da)家誤解(jie)為(wei)(wei)(wei)與Cayman共用底盤(pan)，也(ye)許是(shi)(shi)因(yin)為(wei)(wei)(wei)采用中置發動(dong)(dong)機后輪驅(qu)動(dong)(dong)布(bu)局和(he)(he)Cayman尾燈的(de)(de)緣故。RUF CTR3的(de)(de)前(qian)懸(xuan)掛(gua)采用麥弗遜式配防(fang)傾桿(gan)，后懸(xuan)掛(gua)為(wei)(wei)(wei)多(duo)連桿(gan)配防(fang)傾桿(gan)。為(wei)(wei)(wei)了(le)應付強(qiang)勁的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)輸出，制(zhi)動(dong)(dong)系統也(ye)非常強(qiang)悍，采用了(le)六(liu)活塞輕合金制(zhi)動(dong)(dong)卡鉗(qian)和(he)(he)15英(ying)寸通風陶瓷(ci)制(zhi)動(dong)(dong)碟。由于動(dong)(dong)力(li)過于強(qiang)大(da)(da)，并且為(wei)(wei)(wei)后輪驅(qu)動(dong)(dong)，因(yin)此前(qian)后輪的(de)(de)尺(chi)寸差(cha)異很大(da)(da)，分別(bie)裝(zhuang)配255/35 ZR 19和(he)(he)335/30 ZR 20高性能輪胎。RUF CTR3超級(ji)跑(pao)(pao)車(che)將法拉利Enzo、卡雷拉GT和(he)(he)SLR McLaren列為(wei)(wei)(wei)假想敵，一款即將消失的(de)(de)布(bu)加迪(di)威航(hang)(hang)SuperSport可(ke)以輕松加速(su)到300km/h，也(ye)許會吧CTR3落在不遠的(de)(de)位置，但是(shi)(shi)接(jie)下來的(de)(de)幾個彎角，如(ru)虎(hu)CTR3就會像(xiang)幽靈一樣消失在威航(hang)(hang)的(de)(de)視野里。

規格參數

廠商 RUF

型號 CTR3

變速(su)箱 6擋序列

長*寬*高(gao)(mm) 4445*1944*1200

最高車(che)速(su)(km/h) 380

官方0-100km/h加速(su)(s) 3.2

軸距(ju)(mm) 2625

車門數(shu)(個(ge)) 2

座位數(個) 2

發動機 H6

排量(L) 3.8

進氣形式 雙渦輪增壓

最大馬(ma)力(Ps) 752

最大(da)功率(kW) 553

最大扭矩(N·m) 960

燃料形式 汽油

驅動方式 中(zhong)置后驅

品牌介紹

保時捷（Porsche），德國大眾(zhong)汽車(che)(che)旗下世界著名豪華汽車(che)(che)品牌(pai)，又譯(yi)波爾舍(she)，總部(bu)位(wei)于德國斯圖加特，是歐美汽車(che)(che)的主(zhu)要(yao)代表之(zhi)一。主(zhu)要(yao)車(che)(che)型(xing)有911、718(包含(han)Boxster、Cayman)、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年(nian)，保時捷(jie)成立(li)于斯圖加特，以(yi)生產高級跑車(che)聞名于世(shi)界(jie)車(che)壇(tan)。創始人費迪南德(de)·保時捷(jie)是(shi)一位享譽世(shi)界(jie)車(che)壇(tan)的著名設計師。

2022年9月(yue)(yue)，保時(shi)(shi)捷(jie)計劃在歐洲(zhou)進行首次公(gong)開募股（IPO），其估值最(zui)高可達(da)850億美元(yuan)，將(jiang)成為(wei)歐洲(zhou)有史(shi)以來規模最(zui)大的IPO。當(dang)地時(shi)(shi)間9月(yue)(yue)29日(ri)，保時(shi)(shi)捷(jie)在法蘭克福證(zheng)券(quan)交(jiao)易所掛牌上市(shi)。

保(bao)時(shi)(shi)捷的(de)(de)(de)英文車標(biao)(biao)引采(cai)用德國保(bao)時(shi)(shi)捷公(gong)司(si)創始人費(fei)迪南德·保(bao)時(shi)(shi)捷的(de)(de)(de)姓(xing)氏。圖(tu)形車標(biao)(biao)采(cai)用公(gong)司(si)所(suo)在(zai)地(di)(di)斯圖(tu)加(jia)(jia)特市(shi)的(de)(de)(de)盾形市(shi)徽。“PORSCHE”字樣在(zai)商(shang)(shang)(shang)標(biao)(biao)的(de)(de)(de)最上方(fang)(fang)(fang)，表(biao)(biao)明該商(shang)(shang)(shang)標(biao)(biao)為保(bao)時(shi)(shi)捷設計公(gong)司(si)所(suo)擁有商(shang)(shang)(shang)標(biao)(biao)中的(de)(de)(de)“STUTTGART”字樣在(zai)馬的(de)(de)(de)上方(fang)(fang)(fang)，說明公(gong)司(si)總(zong)部在(zai)斯圖(tu)加(jia)(jia)特市(shi)；商(shang)(shang)(shang)標(biao)(biao)中間(jian)是一(yi)(yi)匹駿馬，表(biao)(biao)示斯圖(tu)加(jia)(jia)特這個地(di)(di)方(fang)(fang)(fang)盛(sheng)產一(yi)(yi)種名貴種馬；商(shang)(shang)(shang)標(biao)(biao)的(de)(de)(de)左(zuo)上方(fang)(fang)(fang)和右下(xia)方(fang)(fang)(fang)是鹿角的(de)(de)(de)圖(tu)案，表(biao)(biao)示斯圖(tu)加(jia)(jia)特曾經是狩獵的(de)(de)(de)好地(di)(di)方(fang)(fang)(fang)；商(shang)(shang)(shang)標(biao)(biao)右上方(fang)(fang)(fang)和左(zuo)下(xia)方(fang)(fang)(fang)的(de)(de)(de)黃色(se)條(tiao)紋(wen)代表(biao)(biao)成熟(shu)了(le)(le)的(de)(de)(de)麥(mai)子顏(yan)色(se)，喻(yu)指五谷豐(feng)登(deng)，商(shang)(shang)(shang)標(biao)(biao)中的(de)(de)(de)黑色(se)代表(biao)(biao)肥(fei)沃(wo)土(tu)地(di)(di)，商(shang)(shang)(shang)標(biao)(biao)中的(de)(de)(de)紅色(se)象征人們的(de)(de)(de)智(zhi)慧與對(dui)大自(zi)然(ran)的(de)(de)(de)鐘愛(ai)，由此組(zu)成一(yi)(yi)幅精湛意深、秀氣美麗的(de)(de)(de)田園(yuan)風景(jing)畫，展現了(le)(le)保(bao)時(shi)(shi)捷公(gong)司(si)輝煌的(de)(de)(de)過(guo)去，并(bing)預(yu)示了(le)(le)保(bao)時(shi)(shi)捷公(gong)司(si)美好的(de)(de)(de)未來(lai)，保(bao)時(shi)(shi)捷跑(pao)車的(de)(de)(de)出類(lei)拔萃。